專利名稱：前后視一體鏡的制作方法
前后視一體鏡
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種前后視一體鏡，特別是一種不影響可視范圍的前后視一體鏡。背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車都安裝有反光鏡，司機(jī)通過反光鏡可以了解路面交通情況，便于行車時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行操作。目前的反光鏡一般是安裝在車身上的后視鏡，只能了解機(jī)動(dòng)車后面的交通狀況。機(jī)動(dòng)車上的駕駛座是偏置在駕駛室一側(cè)，前面盲點(diǎn)位置如果有障礙物，將會(huì)阻擋司機(jī)的視線，使司機(jī)不能看到前面左右兩側(cè)的各種情況。另外，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車由于只有后視鏡在泊車及過小路時(shí)往往需要有人指揮才能順利完成。中國大陸專利申請第201020537076.5號(hào)揭露一種機(jī)動(dòng)車前后視一體鏡，包括可安裝在車身上的殼體和殼體上的后視鏡，殼體瑞安裝有前視裝置，所述的前視裝置包括可用來截取前方適合位置圖像的取物鏡以及可將取物鏡反射來的圖像再反射到駕駛室的前視鏡。盡管中國大陸專利申請第201020537076.5號(hào)中的機(jī)動(dòng)車前后視一體鏡安裝在機(jī)動(dòng)車上時(shí)既可察看前方盲點(diǎn)位置又可察看后方側(cè)邊路況，能及時(shí)了解機(jī)動(dòng)車前方交通狀況，為正確行車提供方便，從而可提高行車的安全性。但是，中國大陸專利申請第201020537076.5號(hào)中的前視裝置分割掉后視鏡的可視區(qū)域，減少了后視鏡的可視范圍。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的在于提供一種不影響可視范圍的前后視一體鏡。本發(fā)明提供一種前后視一體鏡，其包括直線軌道與鏡座，所述直線軌道設(shè)置于車身兩側(cè)，所述直線軌道的兩端分別對(duì)應(yīng)第一位置與第二位置；所述鏡座外側(cè)旋轉(zhuǎn)連接鏡面，折疊狀態(tài)下，鏡面嵌設(shè)于鏡座內(nèi)，鏡面朝向鏡座外側(cè)；展開狀態(tài)下，鏡面延伸于鏡座外側(cè)并與鏡座成折角狀，鏡面朝向車身；所述鏡座沿所述直線軌道內(nèi)滑移，鏡座于第一位置與第二位置之間滑移；當(dāng)鏡座 移動(dòng)至第一位置時(shí)，通過折疊狀態(tài)下的鏡面觀察后方路況；而在移動(dòng)至第二位置時(shí)，通過展開狀態(tài)下的鏡面觀察前方盲點(diǎn)區(qū)域。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明將鏡座安裝在機(jī)動(dòng)車上并可隨直線軌道移動(dòng)，通過改變其位置實(shí)現(xiàn)不同的用途，即，在移動(dòng)至第一位置時(shí)，折疊狀態(tài)下的鏡面可充當(dāng)后視鏡使用；而在移動(dòng)至第二位置時(shí)，展開狀態(tài)下的鏡面可充當(dāng)前視鏡使用。以讓司機(jī)根據(jù)需要選擇觀察前方盲點(diǎn)區(qū)域或后方路況，為正確行車提供方便。且本發(fā)明僅調(diào)整鏡座的位置并根據(jù)需要調(diào)整鏡面的旋轉(zhuǎn)角度，而后視鏡的大小未發(fā)生改變，因此，不影響可視范圍。

圖1為本發(fā)明前后視一體鏡作為后視鏡的使用狀態(tài)圖。圖2為圖1于另一視角方向的示意圖。圖3為本發(fā)明前后視一體鏡作為前視鏡的使用狀態(tài)圖。圖4為圖3于另一視角方向的示意圖。具體實(shí)施方式
請參閱圖1、圖2、圖3及圖4所示，本發(fā)明提供一種前后視一體鏡，其包括直線軌道10與鏡座20，所述直線軌道10設(shè)置于車身100兩側(cè)，所述直線軌道10的兩端分別對(duì)應(yīng)第一位置與第二位置；所述鏡座20外側(cè)旋轉(zhuǎn)連接鏡面21，折疊狀態(tài)下，鏡面21嵌設(shè)于鏡座20內(nèi)，鏡面21朝向鏡座20外側(cè)；展開狀態(tài)下，鏡面21延伸于鏡座20外側(cè)并與鏡座20成折角狀，鏡面21朝向車身100 ;所述鏡座20沿所述直線軌道10內(nèi)滑移，鏡座20于第一位置與第二位置之間滑移；當(dāng)鏡座20移動(dòng)至第一位置時(shí)，通過折疊狀態(tài)下的鏡面21觀察后方路況；而在移動(dòng)至第二位置時(shí)，通過展開狀態(tài)下的鏡面21觀察前方盲點(diǎn)區(qū)域。本發(fā)明將鏡座20安裝在機(jī)動(dòng)車上并可隨直線軌道10移動(dòng)，通過改變鏡座20的位置及調(diào)整鏡面21的旋轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)不同的用途，即，當(dāng)鏡座20移動(dòng)至第一位置時(shí)，常用觀察點(diǎn)60 (司機(jī)眼睛)位于鏡座20的后方,前后視一體鏡可作為后視鏡使用,后方路況的景象經(jīng)鏡面21反射至常用觀察點(diǎn)60，司機(jī)便可通過鏡面21觀察后方路況。當(dāng)鏡座20移動(dòng)至第二位置時(shí)，鏡座20位于常用觀察點(diǎn)60 (司機(jī)眼睛)的后方或旁側(cè),前后視一體鏡作為前視鏡使用，前方盲點(diǎn)區(qū)域的景象經(jīng)鏡面21反射至常用觀察點(diǎn)60，司機(jī)便可通過鏡面21觀察前方盲點(diǎn)區(qū)域。以讓司機(jī)根據(jù)需要選擇觀察前方盲點(diǎn)區(qū)域或后方路況，為正確行車提供方便。且本發(fā)明僅調(diào)整鏡座20的位置并根據(jù)需要調(diào)整鏡面21的旋轉(zhuǎn)角度，而后視鏡的大小未發(fā)生改變，因此，不影響可視范圍。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的 技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種前后視一體鏡,其特征在于包括:直線軌道，其設(shè)置于車身兩側(cè)，所述直線軌道的兩端分別對(duì)應(yīng)第一位置與第二位置；鏡座，其外側(cè)旋轉(zhuǎn)連接鏡面，折疊狀態(tài)下，鏡面嵌設(shè)于鏡座內(nèi)，鏡面朝向鏡座外側(cè)；展開狀態(tài)下，鏡面延伸于鏡座外側(cè)并與鏡座成折角狀，鏡面朝向車身；所述鏡座沿所述直線軌道內(nèi)滑移，鏡座于第一位置與第二位置之間滑移；當(dāng)鏡座移動(dòng)至第一位置時(shí)，通過折疊狀態(tài)下的鏡面觀察后方路況；而在移動(dòng)至第二位置時(shí)，通過展開狀態(tài)下的鏡面觀察前方盲點(diǎn)區(qū)域。
全文摘要
本發(fā)明提供一種前后視一體鏡，其包括直線軌道與鏡座，所述直線軌道設(shè)置于車身兩側(cè)，所述直線軌道的兩端分別對(duì)應(yīng)第一位置與第二位置；所述鏡座外側(cè)旋轉(zhuǎn)連接鏡面，折疊狀態(tài)下，鏡面嵌設(shè)于鏡座內(nèi)，鏡面朝向鏡座外側(cè)；展開狀態(tài)下，鏡面延伸于鏡座外側(cè)并與鏡座成折角狀，鏡面朝向車身；所述鏡座沿所述直線軌道內(nèi)滑移，鏡座于第一位置與第二位置之間滑移；當(dāng)鏡座移動(dòng)至第一位置時(shí)，通過折疊狀態(tài)下的鏡面觀察后方路況；而在移動(dòng)至第二位置時(shí)，通過展開狀態(tài)下的鏡面觀察前方盲點(diǎn)區(qū)域。本發(fā)明僅調(diào)整鏡座的位置并根據(jù)需要調(diào)整鏡面的旋轉(zhuǎn)角度，而后視鏡的大小未發(fā)生改變，因此，不影響可視范圍。
文檔編號(hào)B60R1/08GK103182988SQ201110442080
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者許世法 申請人:昆達(dá)電腦科技(昆山)有限公司