專利名稱：防霧儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種儀表，尤其涉及一種車用儀表。
背景技術(shù)：
儀表是掌握車輛運行狀況的重要配件之一，駕駛員在行駛過程中，憑借儀表的顯示來掌握工況。農(nóng)用機械工況復(fù)雜，在內(nèi)外溫差較大的情況下，儀表表罩內(nèi)層極易產(chǎn)生一層霧氣，影響儀表的可視化效果，造成機械操作者對機器運行狀況難于準(zhǔn)確掌握。傳統(tǒng)的表針式車輛儀表，包含而不限于步進電機式儀表、動磁式儀表和機械式儀表，在結(jié)構(gòu)上存在如下共性，如圖4所示，即由表前罩3、表針9、表針帽10、刻度盤6、表軸8、 儀表線路板等組成。通過刻度盤，將儀表從結(jié)構(gòu)上隔離成前后兩個腔室，為表述方便，以刻度盤為界，將儀表腔體分為儀表盤前腔與儀表盤后腔。儀表盤前腔主要由表前罩與刻度盤構(gòu)成，內(nèi)含表針等結(jié)構(gòu)，儀表盤后腔則主要由刻度盤和后表殼構(gòu)成，內(nèi)含儀表機芯。由于農(nóng)機儀表的安裝位置特殊，儀表的前方或下方往往是發(fā)動機或其他能夠產(chǎn)生熱量的車輛電氣設(shè)備，加之現(xiàn)代儀表多為電子式儀表(如步進電機式儀表)，儀表內(nèi)部也有相當(dāng)數(shù)量的發(fā)熱器件，致使儀表內(nèi)的溫度要高于周圍的環(huán)境溫度。眾所周知，水氣在空氣中的飽和度會隨著空氣溫度的升高而提高，含水較多的濕熱空氣遇到溫度較低的物體時，在其周圍會形成一個區(qū)域，進入該區(qū)域內(nèi)的空氣溫度會迅速降低，致使空氣中的水氣飽和度也顯著降低，進而導(dǎo)致水氣在空氣中過飽和而析出并附著在物體上，從而出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象。如果這一現(xiàn)象發(fā)生在了車輛儀表中，儀表盤就出現(xiàn)起霧，影響讀取表盤表針示數(shù)。對于一個外部密封良好而內(nèi)部前后腔密閉卻很差的汽車儀表來說，最嚴(yán)重的起霧無異于儀表內(nèi)所有空氣中所含的水氣全部凝結(jié)到儀表的前面罩上，水氣的來源有前腔，更多的則是來源于后腔，實驗證明，符合上述條件的儀表，起霧最嚴(yán)重的區(qū)域是以表軸在表前罩上的投影為圓心的圓上，如圖5所示，即圖中A、B附近的表前罩玻璃起霧最嚴(yán)重。由于儀表前后腔密閉不良，導(dǎo)致儀表后腔較高溫度的空氣攜帶大量水氣進入前腔，且氣體擴散路徑迅速集中，使來自后腔的水氣在表前罩上大量凝結(jié)，是車輛儀表起霧的主要原因，且來自于后腔的空氣中的水氣是霧氣的主要來源。傳統(tǒng)的儀表防霧方法主要有兩種一是通過加強儀表內(nèi)外通氣，消除儀表內(nèi)外溫差，防止水汽含量較高的熱空氣在溫度較低的表前罩上凝結(jié)水霧的辦法來達到儀表防霧的目的，但是此類方法由于提高了儀表本身的透氣性，同時就意味著嚴(yán)重降低了儀表的防水防塵性能，面對農(nóng)機和工程車輛惡劣的工作環(huán)境，這種做法顯然不可取。二是通過在儀表表前罩內(nèi)表面噴涂防霧劑，破壞水的表面張力，使儀表內(nèi)濕熱的空氣無法在表前罩內(nèi)凝結(jié)成細密的小水珠，從而達到防霧的目的，這種方法的缺陷在于1、有效時間短。如果頻繁滿足凝霧條件，而無論儀表本身是否被使用過，防霧劑則是需要每5-7天就要重新噴涂一次，這也就要求用戶頻繁拆卸儀表進行維護和保養(yǎng)，顯然，這種做法不但麻煩，而且對于質(zhì)保期以內(nèi)的產(chǎn)品儀表來說，頻繁地拆裝儀表本身就是不可取的；2、防霧效果差。防霧劑的作用原理僅僅是破壞水的表面張力，而并非從根本上阻止水汽凝結(jié)，如果空氣濕度過大且溫度高，在前面罩上凝結(jié)的水汽則會成股流下，仍然會影響駕駛員對儀表讀數(shù)，從而與儀表防霧的初衷背道而馳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠抑制表前罩內(nèi)層產(chǎn)生霧氣，提高儀表的可視化程度的防霧儀表。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是防霧儀表，包括儀表盤下殼體，所述儀表盤下殼體上密封安裝有儀表盤上殼體，所述儀表盤下殼體和所述儀表盤上殼體之間形成儀表盤后腔；所述儀表盤上殼體上密封安裝有透明表前罩，所述儀表盤上殼體和所述表前罩之間形成儀表盤前腔，所述儀表盤上殼體的下表面上安裝有刻度盤；所述刻度盤上設(shè)有表軸孔；所述儀表盤后腔內(nèi)安裝有儀表表芯安裝板，所述儀表表芯安裝板上安裝有儀表表芯，所述儀表表芯上設(shè)有穿過所述表軸孔且上端部位于所述儀表盤前腔的表軸，所述表軸的上端部安裝有表針帽，所述表針帽上安裝有與所述表軸垂直的表針，所述刻度盤與所述儀表表芯安裝板之間設(shè)有將所述表軸與所述儀表盤后腔隔離的表軸密封隔離裝置，所述表軸隔離裝置的內(nèi)腔與所述表軸孔連通。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述表軸密封隔離裝置包括固定設(shè)置在所述刻度盤下表面上且繞所述表軸分布的表軸隔離套，所述表軸隔離套的下端面與所述儀表表芯安裝板上表面之間設(shè)有密封膠層，所述表軸隔離套的數(shù)目與所述表軸數(shù)目一致。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述表軸密封隔離裝置包括固定設(shè)置在所述儀表表芯安裝板上表面上且繞所述表軸分布的表軸隔離套，所述表軸隔離套的上端面與所述刻度盤的下表面之間設(shè)有密封膠層，所述表軸隔離套數(shù)目與所述表軸數(shù)目一致。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述儀表盤前腔容積小于所述儀表盤后腔的容積。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述儀表盤的上表面上設(shè)置有圍繞所述表軸孔且向所述表針帽延伸的阻流環(huán)，所述阻流環(huán)的外徑小于所述表針帽的內(nèi)徑，所述阻流環(huán)的頂端伸入到所述表針帽的內(nèi)部，所述阻流環(huán)的上端面與所述表針帽的內(nèi)表面不接觸，所述表針帽的下端面與所述刻度盤的上表面不接觸。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述儀表盤下殼體和所述儀表盤上殼體的連接處設(shè)置有密封膠層，所述儀表盤上殼體和所述表前罩的連接處設(shè)置有密封膠層。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述儀表表芯為步進電機式儀表表芯、動磁式儀表表芯或機械式儀表表芯。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述儀表表芯安裝板兼做儀表線路板。由于采用了上述技術(shù)方案，防霧儀表，包括儀表盤下殼體，所述儀表盤下殼體上密封安裝有儀表盤上殼體，所述儀表盤下殼體和所述儀表盤上殼體之間形成儀表盤后腔；所述儀表盤上殼體上密封安裝有透明表前罩，所述儀表盤上殼體和所述表前罩之間形成儀表盤前腔，所述儀表盤上殼體的下表面上安裝有刻度盤；所述刻度盤上設(shè)有表軸孔；所述儀表盤后腔內(nèi)安裝有儀表表芯安裝板，所述儀表表芯安裝板上安裝有儀表表芯，所述儀表表芯上設(shè)有穿過所述表軸孔且上端部位于所述儀表盤前腔的表軸，所述表軸的上端部安裝有表針帽，所述表針帽上安裝有與所述表軸垂直的表針，所述刻度盤與所述儀表表芯安裝板之間設(shè)有將所述表軸與所述儀表盤后腔隔離的表軸密封隔離裝置，所述表軸隔離腔與所述表軸孔連通；表軸密封隔離裝置將前后腔隔開，使得后腔內(nèi)含有水汽比較重的空氣無法進入到前腔，減少了水汽的來源，有效地防止了表前罩起霧，提高了儀表的可視化程度，有助于駕駛員觀察。


圖1是本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視； 圖3是圖1中C處放大圖； 圖4是現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是起霧區(qū)域分布圖中1-儀表盤下殼體；2-儀表盤上殼體；3-表前罩；4-儀表盤后腔；5-儀表盤前腔； 6-刻度盤；7-表軸孔；8-表軸；9-表針；10-表針帽；11-儀表表芯安裝板；12-儀表表芯； 13-表軸隔離套；14-阻流環(huán)。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到， 在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護范圍。實施例一
如圖1至圖3所示，防霧儀表，包括儀表盤下殼體1，所述儀表盤下殼體1上密封安裝有儀表盤上殼體2，所述儀表盤下殼體1和所述儀表盤上殼體2的連接處設(shè)置有密封膠層，所述儀表盤下殼體1和所述儀表盤上殼體2之間形成儀表盤后腔4 ；所述儀表盤上殼體2上密封安裝有透明表前罩3，所述儀表盤上殼體2和所述表前罩3的連接處設(shè)置有密封膠層，所述儀表盤上殼體2和所述表前罩3之間形成儀表盤前腔5，所述儀表盤前腔5小于所述儀表盤后腔4 ；所述儀表盤上殼體2的下表面上安裝有刻度盤6 ；所述刻度盤6上設(shè)有表軸孔7 ； 所述儀表盤后腔4內(nèi)安裝有儀表表芯安裝板11，所述儀表表芯安裝板11上安裝有儀表表芯12，所述儀表表芯12為步進電機式儀表表芯、動磁式儀表表芯或機械式儀表表芯；所述儀表表芯安裝板11兼做儀表線路板；所述儀表表芯12上設(shè)有穿過所述表軸孔7且上端部位于所述儀表盤前腔5的表軸8，所述表軸8的上端部安裝有表針帽10，所述表針帽10上安裝有與所述表軸8垂直的表針9，所述刻度盤6與所述儀表表芯安裝板11之間設(shè)有將所述表軸8與所述儀表盤后腔4隔離的表軸密封隔離裝置，所述表軸隔離裝置的內(nèi)腔與所述表軸孔連通。所述表軸密封隔離裝置包括固定設(shè)置在所述刻度盤6下表面上且繞所述表軸 8分布的表軸隔離套13，所述表軸隔離套13與刻度盤6 —體成型，所述表軸隔離套13的下端面與所述儀表表芯安裝板11上表面之間設(shè)有密封膠層，所述表軸隔離套13的數(shù)目與所述表軸8的數(shù)目一直。在圖1所示的儀表中，設(shè)有三個儀表盤，其刻度盤6上設(shè)有三個表軸孔7，對應(yīng)設(shè)置有三個表軸8，所以在本實施例中，設(shè)有三個表軸隔離套13。表軸隔離套13 將表軸8從儀表盤后腔4隔離到儀表盤前腔5中，儀表盤前腔5和儀表盤后腔4隔離開來， 使得后腔內(nèi)含有水汽比較重的空氣無法進入到前腔，減少了水汽的來源，由于儀表盤前腔5 的容積要遠遠小于儀表盤后腔4的容積，前腔內(nèi)的空氣含有的水汽很少，不足以在表前罩3上凝結(jié)形成霧氣，有效地防止了表前罩3起霧，提高了儀表的可視化程度，有助于駕駛員觀察。如圖3所示，所述儀表盤的上表面上設(shè)置有圍繞所述表軸孔7且向所述表針帽10 延伸的阻流環(huán)14，所述阻流環(huán)14的外徑小于所述表針帽10的內(nèi)徑，所述阻流環(huán)14的頂端伸入到所述表針帽10的內(nèi)部，所述阻流環(huán)14的上端面與所述表針帽10的內(nèi)表面不接觸， 所述表針帽10的下端面與所述刻度盤6的上表面不接觸。當(dāng)儀表盤內(nèi)溫度升高時，與儀表盤前腔5連通的表軸隔離套13內(nèi)腔的空氣會向儀表盤前腔5內(nèi)流動，將表軸隔離套13內(nèi)腔中的水汽帶到儀表盤前腔5內(nèi)，阻流環(huán)14能夠降低空氣的流動速度，拖延水汽進入到儀表盤前腔5內(nèi)的時間，使空氣中的水汽在流動的過程中逐漸液化，避免水汽集中到儀表盤前腔5的表前罩3上液化，避免在表前罩3上形成霧氣，影響表前罩3的透明度。本發(fā)明所述的防霧儀表結(jié)構(gòu)能夠阻止外界空氣中的水氣隨空氣進入儀表中，空氣中水氣的存在是起霧的前提條件，阻斷起霧的水氣來源，只要能夠保持表內(nèi)足夠干燥，即使儀表內(nèi)外溫差再大，儀表內(nèi)部也不可能起霧。同時減少后腔進入前腔的空氣，減緩空氣流動的速度，或延長空氣流動的路徑，使空氣在流動過程中降低溫度。儀表的前腔內(nèi)由于只有表針這樣的簡單結(jié)構(gòu)，所以前腔空間容積實際上只占整個儀表內(nèi)空間的一小部分，如果使前后腔之間的空氣流動有效減少，阻斷后腔空氣中的含水空氣流入前腔，那么在儀表起霧時，其水氣來源也只能來自儀表的前腔，儀表內(nèi)即使起霧， 其程度也能大大減輕至不可見。測試實驗
樣品1 傳統(tǒng)儀表，如圖4所示結(jié)構(gòu)的儀表； 樣品2 本發(fā)明所述的防霧儀表；
將樣品1和樣品2同時置于恒溫恒濕試驗箱內(nèi)，溫度設(shè)定70°C恒溫30分鐘；30分鐘后儀表內(nèi)部空氣被充分預(yù)熱，將儀表正面向上放置，表前罩用0°C的冰水混合物冷卻，持續(xù)時間5分鐘。高溫空氣由于密度小，此時會通過樣品1的表孔以及各縫隙，從后腔擴散進入前腔，樣品1的表前罩內(nèi)開始起霧，而樣品表2由于采取了本發(fā)明中所述的防霧結(jié)構(gòu)，在表前罩內(nèi)未見起霧。實施例二
本實施例與實施例一基本相同，不同之處在于所述表軸密封隔離裝置包括固定設(shè)置在所述儀表表芯安裝板11上表面上且繞所述表軸8分布的表軸隔離套13，表軸隔離套13 一體成型在儀表表芯安裝板11的上表面上；所述所述表軸隔離套13的上端面與所述刻度盤6的下表面之間設(shè)有密封膠層，所述表軸隔離套13的數(shù)目與所述表軸8的數(shù)目一致。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.防霧儀表，包括儀表盤下殼體，所述儀表盤下殼體上密封安裝有儀表盤上殼體，所述儀表盤下殼體和所述儀表盤上殼體之間形成儀表盤后腔；所述儀表盤上殼體上密封安裝有透明表前罩，所述儀表盤上殼體和所述表前罩之間形成儀表盤前腔，所述儀表盤上殼體的下表面上安裝有刻度盤；所述刻度盤上設(shè)有表軸孔；所述儀表盤后腔內(nèi)安裝有儀表表芯安裝板，所述儀表表芯安裝板上安裝有儀表表芯，所述儀表表芯上設(shè)有穿過所述表軸孔且上端部位于所述儀表盤前腔的表軸，所述表軸的上端部安裝有表針帽，所述表針帽上安裝有與所述表軸垂直的表針，其特征在于所述刻度盤與所述儀表表芯安裝板之間設(shè)有將所述表軸與所述儀表盤后腔隔離的表軸密封隔離裝置，所述表軸隔離裝置的內(nèi)腔與所述表軸孔連通。
2.如權(quán)利要求1所述的防霧儀表，其特征在于所述表軸密封隔離裝置包括固定設(shè)置在所述刻度盤下表面上且繞所述表軸分布的表軸隔離套，所述表軸隔離套的下端面與所述儀表表芯安裝板上表面之間設(shè)有密封膠層，所述表軸隔離套的數(shù)目與所述表軸數(shù)目一致。
3.如權(quán)利要求1所述的防霧儀表，其特征在于所述表軸密封隔離裝置包括固定設(shè)置在所述儀表表芯安裝板上表面上且繞所述表軸分布的表軸隔離套，所述表軸隔離套的上端面與所述刻度盤的下表面之間設(shè)有密封膠層，所述表軸隔離套數(shù)目與所述表軸數(shù)目一致。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的防霧儀表，其特征在于所述儀表盤前腔容積小于所述儀表盤后腔的容積。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的防霧儀表，其特征在于所述儀表盤的上表面上設(shè)置有圍繞所述表軸孔且向所述表針帽延伸的阻流環(huán)，所述阻流環(huán)的外徑小于所述表針帽的內(nèi)徑，所述阻流環(huán)的頂端伸入到所述表針帽的內(nèi)部，所述阻流環(huán)的上端面與所述表針帽的內(nèi)表面不接觸，所述表針帽的下端面與所述刻度盤的上表面不接觸。
6.如權(quán)利要求1、2或3所述的防霧儀表，其特征在于所述儀表盤下殼體和所述儀表盤上殼體的連接處設(shè)置有密封膠層，所述儀表盤上殼體和所述表前罩的連接處設(shè)置有密封膠層。
7.如權(quán)利要求1、2或3所述的防霧儀表，其特征在于所述儀表表芯為步進電機式儀表表芯、動磁式儀表表芯或機械式儀表表芯。
8.如權(quán)利要求1、2或3所述的防霧儀表，其特征在于所述儀表表芯安裝板兼做儀表線路板。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防霧儀表，包括儀表盤下殼體和儀表盤上殼體，儀表盤下殼體和儀表盤上殼體之間形成儀表盤后腔；儀表盤上殼體上密封安裝有表前罩，儀表盤上殼體和表前罩之間形成儀表盤前腔，儀表盤上殼體上安裝有刻度盤；刻度盤上設(shè)有表軸孔；儀表盤后腔內(nèi)安裝有儀表表芯安裝板和儀表表芯，儀表表芯上設(shè)有表軸，表軸的上端部安裝有表針帽，表針帽上安裝有表針，刻度盤與儀表表芯安裝板之間設(shè)有將表軸與儀表盤后腔隔離的表軸密封隔離裝置，表軸隔離腔與表軸孔連通；表軸密封隔離裝置將前后腔隔開，使得后腔內(nèi)含有水汽比較重的空氣無法進入到前腔，減少了水汽的來源，有效地防止了表前罩起霧，提高了儀表的可視化程度，有助于駕駛員觀察。
文檔編號B60K35/00GK102555808SQ20111041277
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者呂萬疆, 宋立杰, 王建平, 馬汝強 申請人:濰坊科科電氣有限公司