專利名稱：儀表板的部件構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車的儀表板的部件構(gòu)造，特別涉及用于支承雜物箱的閂眼的構(gòu)造。
背景技術(shù)：
以往，在汽車的儀表板上設(shè)置雜物箱的情況較多。而且近年來，為了提高車內(nèi)的收納能力，也有在雜物箱的上部設(shè)置收納部的情況。在儀表板上設(shè)置向其內(nèi)側(cè)伸入的擱板狀收納部的情況下，如果要一體成形收納部和儀表板，則需要拔出模具的型芯(凸模)，因此有可能相對(duì)于車身而言，收納部的底面難以制成水平狀態(tài)，或者無法獲得深度較深的收納部，進(jìn)而難以充分確保收納部的容量。于是，從以往就有如專利文獻(xiàn)1中所示的構(gòu)造，即，在儀表板的開口部安裝有用于構(gòu)成收納部的單獨(dú)制造的托盤。在專利文獻(xiàn)1中提出的結(jié)構(gòu)是在設(shè)在儀表板上的開口部中嵌入具有盤狀凹部的托盤板，并設(shè)有用于對(duì)儀表板的背面和托盤板的背面進(jìn)行連結(jié)固定的固定構(gòu)件。由此實(shí)現(xiàn)了即使是在車輛發(fā)生碰撞的時(shí)候也能防止托盤板向車內(nèi)飛出。此外，在專利文獻(xiàn)1中描述道只要在固定構(gòu)件上安裝有使雜物箱的鎖與之相卡合的閂眼，就能使卡合部的卡合及托盤板的固定兼用1個(gè)固定構(gòu)件，從而能夠謀求零件數(shù)目的削減。專利文獻(xiàn)1 日本特開2003-335179號(hào)公報(bào)然而，專利文獻(xiàn)1中所記載的固定構(gòu)件(托架)是用于連接固定儀表板的背面和托盤板的背面的構(gòu)件，所以必然是沿車輛前后方向延伸設(shè)置的。因此，該鎖定構(gòu)件對(duì)提高收納部和雜物箱的開口部的邊緣的剛性沒有貢獻(xiàn)，反而有可能產(chǎn)生異響或變形、錯(cuò)位等現(xiàn)象。 特別是在安裝有閂眼的情況下，由于伴隨著雜物箱的開關(guān)而反復(fù)施加沖擊載荷，因此有可能在固定構(gòu)件的安裝部位處產(chǎn)生變形或裂縫。為此，需要另外用其他加強(qiáng)件或加強(qiáng)肋板構(gòu)造對(duì)開口部的邊緣進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，從而不能實(shí)現(xiàn)零件數(shù)目的削減，或者有可能使模具形狀變得復(fù)雜化。此外，由于在托盤板的背面安裝固定構(gòu)件，在托盤板之下配置雜物箱，因此固定構(gòu)件的縱向?qū)挾炔糠殖蔀闊o法利用的空間。為此，期望能進(jìn)一步提高儀表板的有限容積的利用效率。

發(fā)明內(nèi)容
于是，本發(fā)明的目的在于提供一種儀表板的部件構(gòu)造，該儀表板的部件構(gòu)造能夠提高閂眼的支承強(qiáng)度及開口部的剛性，并且能夠謀求收納容積的擴(kuò)大。為了解決上述問題，本發(fā)明的代表性的技術(shù)方案是在雜物箱的上方具有收納部的儀表板的部件構(gòu)造中，包括開口部，其設(shè)在雜物箱的上方；托盤，其相對(duì)于儀表板獨(dú)立地制成并安裝在開口部而構(gòu)成收納部；閂眼，其用于與雜物箱的鎖相卡合；以及閂眼加強(qiáng)件，其呈大致平板狀，且用于支承閂眼，該儀表板的部件構(gòu)造特征在于將托盤的下邊和閂眼加強(qiáng)件一起緊固于儀表板。根據(jù)上述構(gòu)成，能夠制成在托盤的寬度上寬的閂眼加強(qiáng)件，能夠提高閂眼的支承強(qiáng)度。此外，能夠通過閂眼加強(qiáng)件同時(shí)提高托盤的下緣部、托盤用開口部的下緣部、雜物箱用開口部的上緣部的剛性。此外，通過將托盤的下邊和閂眼加強(qiáng)件一起緊固，能夠縮短托盤和雜物箱之間的距離，因此能夠在儀表板的有限的容積中謀求擴(kuò)大收納容積。優(yōu)選在儀表板和托盤中的一方上設(shè)置銷，使銷貫通設(shè)在閂眼加強(qiáng)件的凸臺(tái)孔以及設(shè)在儀表板和托盤中的另一方上的凸臺(tái)孔，使托盤和閂眼加強(qiáng)件相對(duì)于儀表板定位。由此， 在儀表板上一起緊固閂眼加強(qiáng)件和托盤時(shí)，能夠一次性地定位閂眼加強(qiáng)件和托盤。由此，能夠提高定位精度，并且還能夠謀求工作量的削減。因此，能夠提高定位性及裝配性。優(yōu)選將托盤的與儀表板相反的一側(cè)固定在構(gòu)成車架的一部分的構(gòu)件上。由此能夠提高托盤的支承剛性，進(jìn)而能夠謀求提高閂眼的支承剛性。根據(jù)本發(fā)明中的儀表板的部件構(gòu)造，能夠提高閂眼的支承強(qiáng)度及開口部的剛性， 并且能夠謀求收容容積的擴(kuò)大。


圖1是用于說明本實(shí)施方式涉及的儀表板的部件構(gòu)造的圖。圖2是用于說明托盤的圖。圖3是用于說明閂眼加強(qiáng)件的圖。圖4是就雜物箱進(jìn)行說明的圖。圖5是圖1的A-A剖面圖。圖6是用于說明托盤及閂眼加強(qiáng)件的裝配的后視圖。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖就本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。該實(shí)施方式中所表示的尺寸、材料、以及其他具體的數(shù)值等，不過是為了容易理解發(fā)明而給出的示例，除了事先特別說明的情況以外，都不能用來限定本發(fā)明。另外，在本說明書及附圖中，對(duì)具有實(shí)質(zhì)上相同的功能、結(jié)構(gòu)的要素，標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記標(biāo)注從而省略重復(fù)說明，此外，與本發(fā)明沒有直接關(guān)系的要素省略其圖示。圖1是用于說明本實(shí)施方式涉及的儀表板的部件構(gòu)造的圖。圖1所示的儀表板 100是分隔發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕乘空間的內(nèi)飾部件。此外，在儀表板100上設(shè)有儀表盤110和空調(diào)的出風(fēng)口 112、以及轉(zhuǎn)向單元安裝用的開口部114等。另外，在儀表板100的副駕駛座位側(cè)的膝蓋位置處設(shè)有雜物箱用開口部116，且以能開合的方式安裝有雜物箱120。在雜物箱用開口部116的上方設(shè)有托盤用開口部118，并從托盤用開口部118的內(nèi)側(cè)安裝托盤130從而構(gòu)成收納部。如下文所說明的，相對(duì)于儀表板100 —起緊固托盤130的下邊和閂眼加強(qiáng)件160。在儀表板100的內(nèi)部安裝有構(gòu)成車架的一部分的轉(zhuǎn)向支承桿180。轉(zhuǎn)向支承桿180 用鋼鐵材料形成，其以貫穿儀表板100的整個(gè)寬度的方式配置。轉(zhuǎn)向支承桿180上除固定有未圖示的轉(zhuǎn)向單元之外，如下文所說明的，還固定有托盤130的與儀表板100相反側(cè)的邊 (車輛前方側(cè)的邊)。
圖2是用于說明托盤130的圖。托盤130相對(duì)于儀表板100獨(dú)立地構(gòu)成，該托盤 130由樹脂材料構(gòu)成，且利用注塑成型制造。托盤130由構(gòu)成收納部的底面的擱板部132和覆蓋擱板部132的內(nèi)部側(cè)的上表面的蓋部134構(gòu)成。擱板部132和蓋部134以打開的狀態(tài)一體注塑成型而成，擱板部132與蓋部134的交界處成為薄壁的合頁部136、合頁部137，如圖2所示，通過折疊合頁部136、合頁部137，使蓋部134蓋在擱板部132上。由擱板部132 和蓋部134構(gòu)成的開口部與設(shè)在儀表板100上的托盤用開口部118的周緣大致對(duì)齊。在擱板部132的兩側(cè)設(shè)有凸緣138、凸緣140，凸緣138、凸緣140固定在托盤用開口部118的兩側(cè)。凸緣138上設(shè)有凸臺(tái)孔138b及螺絲孔138a，凸緣140上設(shè)有凸臺(tái)孔140b 及螺絲孔140a。此外，擱板部132的下邊上設(shè)有多個(gè)舌片狀的凸緣142、凸緣144、凸緣146、凸緣 148，該凸緣142、凸緣144、凸緣146、凸緣148固定在托盤用開口部118的下緣上。在各凸緣上設(shè)有螺絲孔142a、螺絲孔144a、螺絲孔146a、螺絲孔148a，在中央的2個(gè)凸緣144、146 上設(shè)有凸臺(tái)孔144b、凸臺(tái)孔146b。另外，雖然在本實(shí)施方式中在擱板部132的下邊上設(shè)有 4個(gè)凸緣，但對(duì)該凸緣的數(shù)目并無限定。此外，也可以設(shè)置在托盤130的寬度方向上連續(xù)的凸緣。在蓋部134的靠儀表板100側(cè)的邊緣上設(shè)有凸緣150、凸緣152，該凸緣150、凸緣 152固定在托盤用開口部118的上緣上。各凸緣上設(shè)有螺絲孔150a、螺絲孔15加。通過使從儀表板100突出的銷貫通凸臺(tái)孔138b、凸臺(tái)孔140b、凸臺(tái)孔144b、凸臺(tái)孔146b而進(jìn)行定位。將自攻螺釘?shù)嚷葆敳迦肼萁z孔138a、螺絲孔140a、螺絲孔144a、螺絲孔146a、螺絲孔148a、螺絲孔150a、螺絲孔15 而將托盤130相對(duì)于儀表板100緊固固定 (參照圖6)。在合頁部136、合頁部137上設(shè)有螺栓孔136a、螺栓孔137a，合頁部136、合頁部 137由螺栓192固定在轉(zhuǎn)向支承桿180上(參照圖5)。另外，螺栓孔136a、螺栓孔137a以合頁部136、合頁部137的折線為中心對(duì)稱地設(shè)在擱板部132側(cè)和蓋部134側(cè)兩方上。圖3是用于說明閂眼加強(qiáng)件160的圖。閂眼加強(qiáng)件160是用鋼鐵材料形成的大致平板狀的構(gòu)件，構(gòu)件主體161呈沿著托盤用開口部118的下邊延伸的形狀。此外，雖然說是平板狀，但是構(gòu)件主體161的上邊和下邊向后方(閂眼164的相反側(cè))折彎，成為所謂的C 形鋼(C型槽鋼)。在構(gòu)件主體161的大致中央部位形成有向下方豎起的傾斜面162，在該傾斜面162上焊接有用于與雜物箱120的鎖126(參照圖4)相卡合的閂眼164。閂眼164 是彎曲由鋼鐵材料形成的線材而構(gòu)成的，且設(shè)置為閂眼164大致水平的卡合部16 位于閂眼加強(qiáng)件160的下方。在閂眼加強(qiáng)件160上設(shè)有多個(gè)螺絲孔166a、螺絲孔166b、螺絲孔166c、螺絲孔 166d、螺絲孔166e、螺絲孔166f，此外還設(shè)有多個(gè)凸臺(tái)孔168a、凸臺(tái)孔168c、凸臺(tái)孔168d。圖4是就雜物箱120進(jìn)行說明的圖。雜物箱120由桶122和構(gòu)成前表面的蓋板 IM構(gòu)成。在側(cè)面看，桶122呈扇形，且桶122上表面敞口。通過使雜物箱120的下端的鉤 12 與雜物箱用開口部116的下緣卡合，能夠使雜物箱120以鉤12 為支點(diǎn)進(jìn)行開關(guān)。并且，通過使設(shè)在蓋124的上端的鎖126與閂眼164相卡合，能夠穩(wěn)定地關(guān)閉雜物箱120。圖5是圖1的A-A剖面圖。圖6是說用于明托盤130及閂眼加強(qiáng)件160的裝配的后視圖。但是，圖5并不是嚴(yán)格意義的剖面圖，為了進(jìn)行說明而加繪了在該剖面中本應(yīng)當(dāng)看不到的螺釘190或螺絲孔142a等。圖6中為了識(shí)別在閂眼加強(qiáng)件160上打了網(wǎng)格線。此外，圖6中沒有繪出轉(zhuǎn)向支承件180。在此，上述的托盤130的螺絲孔142a、螺絲孔144a、螺絲孔146a、螺絲孔148a (參照圖2)與閂眼加強(qiáng)件160的螺絲孔166b、螺絲孔166c、螺絲孔166d、螺絲孔166e(參照圖 3)設(shè)在相對(duì)應(yīng)的位置上。同樣地，托盤130的凸臺(tái)孔144b、凸臺(tái)孔146b與閂眼加強(qiáng)件160 的凸臺(tái)孔168c、凸臺(tái)孔168d設(shè)在相對(duì)應(yīng)的位置上。并且首先，如圖5及圖6所示，使設(shè)在儀表板100上的銷102a、銷102b貫通閂眼加強(qiáng)件160的凸臺(tái)孔168c、凸臺(tái)孔168d和托盤130的凸臺(tái)孔144b、凸臺(tái)孔146b而進(jìn)行定位。 由此，能夠一次性定位閂眼加強(qiáng)件160和托盤130。因此，能夠提高定位精度，并且還能夠謀求工作量的削減。此外，由于托盤130的下邊和托盤用開口部118的拼接處的位置精度提高，因此還能夠謀求提高美觀性。接下來，利用自攻螺釘?shù)嚷葆?90將位于托盤130的下邊的螺絲孔142a、144a、 146a、148a和閂眼加強(qiáng)件160的螺絲孔166b、166c、166d、166e—起緊固在托盤用開口部 118的下緣的背面?zhèn)?。于是，閂眼164向下方延伸，雜物箱120的鎖126可與之相卡合。根據(jù)上述構(gòu)成，能夠設(shè)置成貫穿托盤130的寬度的很寬的閂眼加強(qiáng)件160，從而能夠提高閂眼164的支承強(qiáng)度。此外，利用閂眼加強(qiáng)件160，能夠同時(shí)提高托盤130的下緣部、 托盤用開口部118的下緣部、雜物箱用開口部116的上緣部的剛性。此外，通過將托盤130 的下邊和閂眼加強(qiáng)件160 —起緊固，由此能夠縮短托盤130和雜物箱120之間的距離，因此能夠在儀表板100的有限的容積中謀求收納容積的擴(kuò)大。此外，對(duì)于閂眼加強(qiáng)件160也能謀求剛性的提高。即，雖然對(duì)閂眼164始終從雜物箱120的鎖126施加有向旋轉(zhuǎn)方向的力，但是，由于儀表板100和托盤130，旋轉(zhuǎn)被強(qiáng)有力地制止。因此，不會(huì)發(fā)生閂眼加強(qiáng)件160脫落，或安裝部位產(chǎn)生變形或裂縫的情況。特別是如圖6所示，在凸緣142、凸緣144、凸緣146、凸緣148上，在其兩端設(shè)置肋板142c、肋板144c、肋板146c、肋板148c而呈箱狀。由此提高了凸緣142、凸緣144、凸緣 146、凸緣148的剛性，且提升了閂眼加強(qiáng)件160的防轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。此外，關(guān)于托盤130的與儀表板100相反的一側(cè)，如圖5所示，是將合頁部136、合頁部137固定在轉(zhuǎn)向支承桿180上。另外，在轉(zhuǎn)向支承桿180上切削有用于承接螺栓192 的內(nèi)螺紋182。由此能夠提高托盤130的支承剛性，進(jìn)而能夠謀求閂眼164的支承剛性的進(jìn)
一步提尚。以上，參照附圖就本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但是不言而喻，本發(fā)明并不限定于上述的相關(guān)實(shí)例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，在本發(fā)明專利的權(quán)利要求書所記載的范圍內(nèi)可以想到各種變形例或修改例是顯而易見的，這些當(dāng)然也都應(yīng)當(dāng)理解為屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍。本發(fā)明能夠作為汽車的儀表板的部件構(gòu)造，特別是作為用于支承雜物箱的閂眼的構(gòu)造加以利用。
權(quán)利要求
1.一種儀表板的部件構(gòu)造，是在雜物箱的上方具有收納部的儀表板的部件構(gòu)造，其中包括開口部，其設(shè)在雜物箱的上方；托盤，其相對(duì)于上述儀表板獨(dú)立地制成并安裝在上述開口部而構(gòu)成收納部； 閂眼，其用于與上述雜物箱的鎖相卡合；以及， 閂眼加強(qiáng)件，其呈大致平板狀，且用于支承上述閂眼； 該儀表板的部件構(gòu)造特征在于，將上述托盤的下邊和上述閂眼加強(qiáng)件一起緊固于儀表板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儀表板的部件構(gòu)造，其特征在于， 在上述儀表板和托盤中的一方上設(shè)置銷，使上述銷貫通設(shè)在上述閂眼加強(qiáng)件的凸臺(tái)孔以及設(shè)在上述儀表板和托盤中的另一方上的凸臺(tái)孔，使上述托盤及上述閂眼加強(qiáng)件相對(duì)于所述儀表板定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的儀表板的部件構(gòu)造，其特征在于，將上述托盤的與上述儀表板相反的一側(cè)固定在構(gòu)成車架的一部分的構(gòu)件上。
全文摘要
本發(fā)明的目的在于提供一種儀表板的部件構(gòu)造，該儀表板的部件構(gòu)造能夠提高閂眼的支承強(qiáng)度以及開口部的剛性，并且能夠謀求擴(kuò)大收納容積。在雜物箱(120)的上方具有收納部的儀表板(100)的部件構(gòu)造中，包括開口部(118)，其設(shè)在雜物箱(120)的上方，且用于安裝托盤；托盤(130)，其相對(duì)于儀表板(100)獨(dú)立地制成并安裝在托盤用開口部(118)而構(gòu)成收納部；閂眼(164)，其用于與雜物箱(120)的鎖(126)相卡合；以及閂眼加強(qiáng)件(160)，其呈致平板狀，且用于支承閂眼(164)，該儀表板的部件構(gòu)造其特征在于，將托盤(130)的下邊和閂眼加強(qiáng)件(160)一起緊固于儀表板(100)。
文檔編號(hào)B60R7/06GK102485540SQ20111039761
公開日2012年6月6日 申請日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者大野俊之, 阿多剛樹 申請人:鈴木株式會(huì)社