專利名稱：一種公交車綜合下車提示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種照顧殘疾人的提示裝置，尤其涉及一種公交車綜合下車提示器。
背景技術(shù)：
在我國(guó)，城市公交車仍是城市居民出行的主要交通工具。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、新產(chǎn)品、新材料的應(yīng)用，公交車的安全性、舒適性、人性化設(shè)計(jì)水平不斷提高。如何服務(wù)于傷殘人員的乘車出行，使他們同樣感受到坐車舒服、下車方便順暢，這是公交車今后設(shè)計(jì)必須完善的服務(wù)功能。目前，存在的問題是，傷殘人員乘車同一般乘客一樣，到站下車時(shí)，按一下下車提示手柄，通過鈴聲提示司機(jī)下車。至于是否是傷殘人員要求停車，司機(jī)并不能判斷出，也就無法對(duì)傷殘人員實(shí)施特殊服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種公交車綜合下車提示器， 它具備設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，性價(jià)比高，同時(shí)能對(duì)普通乘客和傷殘人員下車進(jìn)行分辨的優(yōu)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案一種公交車綜合下車提示器，它包括殼體I內(nèi)設(shè)有的信號(hào)發(fā)生器I，殼體II內(nèi)設(shè)有信號(hào)發(fā)生器II，殼體III內(nèi)設(shè)有共用信號(hào)接收器，所述信號(hào)發(fā)生器I內(nèi)部電路包括，分別與控制電路I連接的電源電路I、編碼電路I、諧振發(fā)射電路I ；所述編碼電路I還與諧振發(fā)射電路I連接；所述信號(hào)發(fā)生器II的內(nèi)部電路包括，分別與控制電路II連接的電源電路II、編碼電路II、諧振發(fā)射電路；所述編碼電路I還與諧振發(fā)射電路連接；所述共用信號(hào)接收器的內(nèi)部電路包括電源電路III、信號(hào)接收諧振電路、信號(hào)處理電路穩(wěn)頻電路、譯碼電路、報(bào)警裝置I和報(bào)警裝置II ；所述電源電路III分別與穩(wěn)頻電路、信號(hào)處理電路、譯碼電路、報(bào)警裝置I和報(bào)警裝置II連接；所述信號(hào)處理電路與信號(hào)接收諧振電路、譯碼電路、穩(wěn)頻電路連接；所述譯碼電路還與穩(wěn)頻電路、報(bào)警裝置I和報(bào)警裝置II連接；所述信號(hào)發(fā)生器I、信號(hào)發(fā)生器II與殼體III內(nèi)設(shè)有共用信號(hào)接收器通訊。所述殼體I兩端設(shè)有安裝孔II ；中間設(shè)有按鈕，所述殼體II的外形尺寸長(zhǎng)、寬、厚分別為 110MM、35MM、35MM ；所述殼體II上設(shè)有蘑菇型按鈕；所述殼體III上端設(shè)有安裝孔III，下端設(shè)有接線端子接口，所述殼體III外形尺寸長(zhǎng)、寬、厚分別為8(MM、6(MM、3(MM。所述信號(hào)發(fā)生器I中設(shè)有編碼電路I，它包括集成電路IC01，第零三電阻R03 ；所述第零三電阻R03 —端與所述集成電路ICOl的14腳相連接；所述第零三電阻R03另一端與所述集成電路ICOl的13腳、16腳相連接；
所述信號(hào)發(fā)生器II設(shè)有編碼電路II，它包括集成電路IC02，第一三電阻R13 ；所述第一三電阻R13 —端與所述集成電路IC02的14腳相連接；所述第一三電阻R13另一端與所述集成電路IC02的12腳、16腳相連接；所述集成電路ICOl、集成電路IC02均為PT2260 ；所述信號(hào)發(fā)生器I中設(shè)有諧振發(fā)射電路I，它包括第零一電阻R01，第零二電阻 R02，第零一電容C01，第零二電容C02，第零一電感L01，第零二電感L02，第零一三極管Q01， 第零二三極管Q02，聲表面波諧振器SAWl，天線ALl。所述第零二電阻R02 —端與所述第零二三極管Q02的基極相連接；所述第零二三極管Q02的集電極與所述第零一三極管QOl的發(fā)射極、與所述第零一電容COl的一端相連接；所述第零一三極管Ql基極與所述第零一電阻ROl —端、與所述聲表面波諧振器SAWl的第1端相連接；所述第零一三極管QOl的集電極與所述第零二電容C02的一端、與所述第零二電感L02的一端相連接；所述第零一電容 COl的另一端與所述第零一電阻ROl的另一端、與所述聲表面波諧振器SAWl的第2端、與所述第零一電感LOl的一端、與所述第零二電感L02的另一端相連接。所述信號(hào)發(fā)生器II設(shè)有諧振發(fā)射電路，包括第一一電阻R11，第一二電阻R12，第一一電容C11，第一二電容C12， 第一一電感L11，第一二電感L12，第一一三極管Q11，第一二三極管Q12，聲表面波諧振器 SAW2，天線AL2 ；所述第一二電阻R12 —端與所述第一二三極管Q12的基極相連接；所述第一二三極管Q12的集電極與所述第一一三極管Qll的發(fā)射極、與所述第一一電容Cll的一端相連接；所述第一一三極管Ql 1基極與所述第一一電阻Rl 1 一端、與所述聲表面波諧振器 SAW2的第1端相連接；所述第一一三極管Qll的集電極與所述第一二電容C12的一端、與所述第一二電感L22的一端相連接；所述第一一電容Cll的另一端與所述第一一電阻Rll 的另一端、與所述聲表面波諧振器SAW2的第2端、與所述第一一電感Lll的一端、與所述第一二電感L12的另一端相連接；所述信號(hào)發(fā)生器I中設(shè)有控制電路I，它由按鈕Am構(gòu)成。所述按鈕ANl的一端與所述第零一電感LOl的另一端、與所述集成電路ICOl的16腳相連接。所述信號(hào)發(fā)生器II 設(shè)有控制電路，它由按鈕AN2構(gòu)成。所述按鈕AN2的一端與所述第一一電感的另一端、與所述集成電路IC02的16腳相連接。所述信號(hào)發(fā)生器I設(shè)有電源電路I，它由12V高能電池構(gòu)成，所述電源電路I的正極與所述按鈕ANl的另一端相連接；所述電源電路I的負(fù)極與所述集成電路ICOl的9腳、 與所述第零二三極管Q02的發(fā)射極相連接。所述信號(hào)發(fā)生器II設(shè)有電源電路II，它由12V 高能電池構(gòu)成.所述電源電路II的正極與所述按鈕AN2的另一端相連接；所述電源電路II 的負(fù)極與所述集成電路IC02的9腳、與所述第一二三極管Q12的發(fā)射極相連接。所述共用信號(hào)接收器設(shè)有信號(hào)接收諧振電路，它包括第一電容Cl，第二電容C2， 第三電容C3，第一電感Li，天線AL3 ；所述第二電容C2與所述第一電感Ll組成并聯(lián)諧振電路，所述并聯(lián)諧振電路的一端同所述第一電容Cl、第三電容C3的一端相連接；所述第一電容Cl的另一端與所述天線AL3的一端相連接。所述共用信號(hào)接收器設(shè)有信號(hào)處理電路，它包括集成電路IC1，第一電阻R1，第二電阻R2，第四電容C4，第五電容C5，第六電容C6，第七電容C7，第八電容C8，第九電容C9，第十電容C10，第i^一電容C11，第二電感L2 ；所述第一電阻Rl的一端與所述第四電容C4的一端、與所述第二電感的一端相連接；所述第一電阻Rl的另一端與所述集成電路ICl的18腳相連接；所述第二電感L2的另一端與所述集成電路ICl的17腳相連接；所述第四電容C4的另一端與所述集成電路ICl的16腳相連接；所述第三電容C3的另一端與所述集成電路ICl的14腳相連接；所述第五電容C5的一端與所述集成電路ICl的13腳相連接；所述第六電容C6的一端與所述集成電路ICl的12腳相連接；所述第七電容C7的一端與所述集成電路ICl的10腳相連接；所述第八電容C8的一端與所述集成電路ICl的4腳相連接；所述第九電容C9的一端與所述集成電路ICl的2腳相連接；所述第十電容ClO的一端與所述集成電路ICl的5腳相連接；所述第十一電容的一端與所述集成電路ICl的3腳相連接；所述第十一電容的另一端與所述集成電路ICl的11腳相連接；所述集成電路ICl型號(hào)為3310A。所述共用信號(hào)接收器設(shè)有穩(wěn)頻電路，包括第三電阻R3，第四電阻R4，第十二電容 C12，第十三電容C13，第十四電容C14，第一三極管Q1，聲表面波諧振器SAW3 ；所述第十二電容C12的一端與所述集成電路IC13310A的1腳相連接；所述第十二電容C12的另一端，與所述第十四電容C14的一端、與所述第一三極管Ql的發(fā)射極、與所述聲表面波諧振器SAW3的2端相連接；所述第十三電容C13的一端與所述第一三極管Ql的集電極、與所述第三電阻R3 的一端、與所述第四電阻R4的一端相連接；所述第三電阻R3的另一端與所述第十四電容C14的另一端、與所述第一三極管Ql 的基極相連。所述共用信號(hào)接收器設(shè)有譯碼電路，包括集成電路IC2，第五電阻R5，第一二極管 Dl，第二二極管D2 ；所述集成電路IC2的17腳與所述第四電阻另一端、與所述集成電路IC13310A的 8腳相連接；所述第五電阻的一端與所述集成電路IC2的16腳相連接；所述第五電阻的另一端與所述集成電路IC2的15腳相連接；所述集成電路IC2型號(hào)為 PT2272。所述共用信號(hào)接收器設(shè)有的報(bào)警裝置I為“叮咚”聲輸出電路，該電路包括第六電阻R6，集成電路IC3AM，第七電阻R7，第二三極管Q2，8歐喇叭Tl ；所述第六電阻R6的一端與所述第一二極管Dl的負(fù)極相連接；所述第六電阻R6的另一端與所述集成電路IC3 AM的1腳相連接；所述第七電阻R7的一端，與所述集成電路IC3 AM的3腳相連接；所述第七電阻的另一端，與所述第二三極管Q2的基極相連接；所述集成電路IC3 AM的2腳與所述8歐喇叭Tl的一端相連接；所述喇叭Tl的另一端與所述第二三極管Q2的集電極相連接；所述共用信號(hào)接收器設(shè)有的報(bào)警裝置II為“警笛”聲、照明輸出電路，該電路包括第八電阻R8，集成電路IC4 AM，第九電阻R9，第三三極管Q3，8歐喇叭T1，第十電阻RlO，第四三極管Q4，照明燈DL.所述第八電阻R8的一端與所述第二二極管D2的負(fù)極、與所述第十電阻RlO的一端相連接；所述第八電阻R8的另一端與所述集成電路IC4 AM的1腳相連接；所述第九電阻 R9的一端，與所述集成電路IC4 AM的3腳相連接；所述第九電阻的另一端，與所述第三三極管Q3的基極相連接；所述集成電路IC4 AM的2腳與所述8歐喇叭T2的一端相連接；所述喇叭T2的另一端與所述第三三極管Q3的集電極相連接所述第十電阻RlO 的另一端與所述第四三極管Q4的基極相連接；所述第四三極管Q4的集電極與照明燈DL的一端相連接。所述電源電路III由24V電瓶及穩(wěn)壓集成塊7805構(gòu)成；所述24V電瓶正極與所述穩(wěn)壓集成塊7805的1端、與所述照明燈DL的另一端相連接。所述穩(wěn)壓集成塊7805的3端為所述電源的正極輸出，輸出電壓為5V ；所述穩(wěn)壓集成塊7805的3端與所述集成電路ICl 3310A的18腳相連接、與所述第一三極管Ql的集電極相連接、與所述集成電路IC3 AM2端相連接、與所述集成電路IC4 AM2端相連接、與所述集成電路IC2 2272的18腳相連接；所述24V電瓶的負(fù)極與所述穩(wěn)壓集成塊7805的2端、與所述集成電路ICl的7腳、 與所述集成電路IC2的8腳、與所述集成電路IC3的4腳、與所述集成電路IC4的4腳、與聲表面波諧振器SAW3的1端相連接；與第二三極管Q2、第三三極管Q3、第四三極管Q4的發(fā)射極相連接；與第一電感Li、與第五電容C5、與第六電容C6、與第七電容C7、與第八電容C8、與第九電容C9、與第十電容C10、與第十三電容C13、與第二電阻R2的另一端相連接。該公交車綜合下車提示器，提示器設(shè)置有兩種提示按鈕，當(dāng)有人按動(dòng)所述信號(hào)發(fā)生器I上的按鈕時(shí)，所述信號(hào)發(fā)生器I便產(chǎn)生、發(fā)射出一定頻率的信號(hào)，這個(gè)固定頻率的信號(hào)被所述共用信號(hào)接收器接收、處理，發(fā)出“叮咚”的聲音。當(dāng)殘疾人按動(dòng)專為其設(shè)置的.蘑菇型按鈕時(shí)，所述信號(hào)發(fā)生器II便產(chǎn)生、發(fā)射出一定頻率的信號(hào)，這個(gè)固定頻率的信號(hào)被所述共用信號(hào)接收器接收、處理，發(fā)出“警笛”的聲音。同時(shí)照明燈打開。殘疾人使用時(shí)，有人按動(dòng)該按鈕時(shí)，安裝在儀表臺(tái)下方的共用信號(hào)接收器提示鈴發(fā)出警笛聲響，有別于正常人下車提示鈴“叮咚、叮咚”的聲音。隨著殘疾人下車提示鈴聲響起，照明燈光自動(dòng)打開，司機(jī)格外小心停車，殘疾人安全、順利下車。本發(fā)明所帶來的有益效果(1)本發(fā)明采用信號(hào)發(fā)生器I與共用信號(hào)接收器來達(dá)到下車提示的目的，當(dāng)有人按下提示按鈕時(shí)，信號(hào)由信號(hào)發(fā)生器I發(fā)出，通過共用信號(hào)接收器拾取該信號(hào)，并對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大，然后推動(dòng)蜂鳴器工作，發(fā)出“叮咚、叮咚”的聲響，提示司機(jī)有人下車。(2)本發(fā)明采用信號(hào)發(fā)生器II與共用信號(hào)接收器實(shí)現(xiàn)殘疾人的下車特殊提示，當(dāng)殘疾人按動(dòng)專為其設(shè)置的蘑菇型按鈕時(shí)，信號(hào)由信號(hào)發(fā)生器II發(fā)出，通過共用信號(hào)接收器拾取該信號(hào)，并對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大，然后推動(dòng)蜂鳴器工作，發(fā)出警笛聲響，提示司機(jī)有殘疾人下車，同時(shí)車廂照明燈自動(dòng)打開，司機(jī)格外小心停車。(3)本發(fā)明的信號(hào)發(fā)生器I、 信號(hào)發(fā)生器II與共用信號(hào)接收器體積小，安裝方便，將信號(hào)發(fā)生器I安裝在車內(nèi)扶手或側(cè)圍骨架，不需再引線、打孔等繁瑣工作；將信號(hào)發(fā)生器II安裝在殘疾人乘車區(qū)位，殘疾人可隨手按動(dòng)。說明書附圖
圖IA是本發(fā)明信號(hào)發(fā)生器I殼體I結(jié)構(gòu)主視圖；圖IB是本發(fā)明信號(hào)發(fā)生器I殼體I結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖2A是本發(fā)明信號(hào)發(fā)生器II殼體II結(jié)構(gòu)主視圖；圖2B是本發(fā)明信號(hào)發(fā)生器II殼體II結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3共用信號(hào)接收器的殼體III結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明信號(hào)發(fā)生器I的電路原理圖；圖5是本發(fā)明信號(hào)發(fā)生器II的電路原理圖；圖6是本發(fā)明共用信號(hào)接收器的電路原理圖；圖7是本發(fā)明信號(hào)發(fā)射接收原理圖。其中，1.電源電路I，2.控制電路I，3.編碼電路I，4.諧振發(fā)射電路I，5.信號(hào)處理電路，6.信號(hào)接收諧振電路，7.電源電路III，8.穩(wěn)頻電路，9.譯碼電路，10.報(bào)警裝置I， 11.報(bào)警裝置II，12.控制電路II，13.諧振發(fā)射電路，14.電源電路II，15.編碼電路II， 21.信號(hào)發(fā)生器I，22.信號(hào)發(fā)生器II，23.共用信號(hào)接收器，30.安裝孔III，31.殼體III， 32.接線端子接口，33.殼體I，34.安裝孔II，35按鈕，36安裝孔I，37.蘑菇型按鈕，38.殼體II。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳述如

圖1A、圖IB所示，所述殼體I 33上、下兩端設(shè)有安裝孔II 34;中間設(shè)有按鈕 35，所述殼體133的外形尺寸長(zhǎng)、寬、厚分別為110MM、35MM、35MM ；圖2A、圖2B中，所述殼體II 38設(shè)有蘑菇型按鈕37。圖3A圖3B中殼體III31內(nèi)設(shè)有共用信號(hào)接收器23，所述殼體III31上端設(shè)有安裝孔11130，下端設(shè)有接線端子接口 32，所述殼體III31外形尺寸長(zhǎng)、寬、厚分別為80MM、60MM、 30MM。圖4、圖5、圖6、圖7中的元件序號(hào)及名稱第零一電阻R01、5. 6K ；第零二電阻R02、 3. 9K ；第零三電阻R03U0M ；第零一電容C0U7P ；第零二電容C02、7P ；第零一電感L0U4T ； 第零二電感L02、2. 5T ；第零一三極管Q1、28C3356 ；第零二三極管Q2、8050 ；數(shù)字編碼電路 IC0UPT2260 ；聲表面波諧振器SAWl，用以克服溫度、頻率飄移。電源用12伏高能電池。按鈕固定在信號(hào)發(fā)生器121上，當(dāng)按鈕被按下后，通過編碼器IC01、和諧振發(fā)射電路發(fā)射出固定頻率的電磁波信號(hào)。在圖5中的元件序號(hào)及名稱第一一電阻R11、5.6K ；第一二電阻R12、 3. 9K ；第一三電阻R13、10M ；第——電容C11、7P ；第一二電容C12、7P ；第——電感L11、4T ； 第一二電感L12、2. 5T ；第一一三極管Q11、28C3356 ；第一二三極管Q2、8050 ；數(shù)字編碼電路 IC02、PT2260 ；聲表面波諧振器SAW2，用以克服溫度、頻率飄移。電源用12伏高能電池。按蘑菇型按鈕37固定在信號(hào)發(fā)生器121上，當(dāng)按蘑菇型按鈕37被按下后，通過編碼器IC02、 和諧振發(fā)射電路發(fā)射出固定頻率的電磁波信號(hào)。在圖6中的元件序號(hào)及名稱第一電阻R1、 820K ；第二電阻R2、100K ；第三電阻R3、100K ；第四電阻R4、100K ；第五電阻R5、820K ；第六電阻R6、20K ；第七電阻R7、20K ；第八電阻R8、20K ；第九電阻R9、20K ；第一零電阻R10、2K ；第一二極管 D1、IN4007 ；第二二極管 D2、IN4007 ；第一電容 C1、1.5P ；第二電容 C2、0. 5P ；第三電容C3、33P ；第四電容C4、91P ；第五電容C5、103第六電容C6、103 ；第七電容C7、471 ；第八電容C8、471 ；第九電容C9、104 ；第十電容C10、103 ；第^^一電容C11、68P ；第十二電容C12、 2P ；第十三電容C13U03 ；第十四電容C14、4P ；第一電感LU47NH ；第二電感L2、47NH ；集成塊ICl采用3310A芯片，集成塊IC2采用PT2272芯片；集成塊IC3、IC4采用音樂芯片；第一三極管Q1、2SC3356 ；第二三極管Q2、2SC3356 ；第三三極管Q3、2SC3356 ；第四三極管Q3、 2SC3356 ；聲表面波諧振器SAW3，用以穩(wěn)定頻率；喇叭T1、T2 照明燈DL 電源由車用24V電瓶引入，通過穩(wěn)壓集成塊7805輸出5V電壓作為信號(hào)接收電路的供電電源。圖7中從總體結(jié)構(gòu)上示意了一種公交車綜合下車提示器，它包括殼體133內(nèi)設(shè)有的信號(hào)發(fā)生器121，殼體 1138內(nèi)設(shè)有信號(hào)發(fā)生器1122，殼體ΙΙΙ31內(nèi)設(shè)有共用信號(hào)接收器23，信號(hào)發(fā)生器121內(nèi)部電路包括，分別與控制電路I 2連接的電源電路I 1、編碼電路I 3、諧振發(fā)射電路I 4;所述編碼電路I 3還與諧振發(fā)射電路I 4連接；信號(hào)發(fā)生器II 22的內(nèi)部電路包括，分別與控制電路II 12連接的電源電路II 15、編碼電路II 14、諧振發(fā)射電路13;所述編碼電路I 14還與諧振發(fā)射電路113連接；共用信號(hào)接收器23的內(nèi)部電路包括電源電路1117、信號(hào)接收諧振電路6、信號(hào)處理電路5穩(wěn)頻電路8、譯碼電路9、報(bào)警裝置I 10和報(bào)警裝置II 11; 所述電源電路ΙΙΙ7分別與穩(wěn)頻電路8、信號(hào)處理電路5、譯碼電路9、報(bào)警裝置I 10和報(bào)警裝置II 11連接；所述信號(hào)處理電路5與信號(hào)接收諧振電路6、譯碼電路9、穩(wěn)頻電路8連接；所述譯碼電路9還與穩(wěn)頻電路8、報(bào)警裝置I 10和報(bào)警裝置II 11連接；所述信號(hào)發(fā)生器I 21、信號(hào)發(fā)生器II 22與殼體ΙΙΙ31內(nèi)設(shè)有共用信號(hào)接收器23通訊。所述殼體II 38上設(shè)有蘑菇型按鈕；所述殼體ΙΙΙ31上端設(shè)有安裝孔11130，下端設(shè)有接線端子接口 32，所述殼體 ΙΙΙ31外形尺寸長(zhǎng)、寬、厚分別為8(ΜΜ、6(ΜΜ、3(ΜΜ。信號(hào)發(fā)生器121中設(shè)有編碼電路I 3，它包括集成電路IC01，第零三電阻R03 ；所述第零三電阻R03 —端與所述集成電路ICOl的14腳相連接；所述第零三電阻R03另一端與所述集成電路ICOl的13腳、16腳相連接；信號(hào)發(fā)生器II 22設(shè)有編碼電路II 14，它包括集成電路IC02，第一三電阻R13 ； 所述第一三電阻R13—端與所述集成電路IC02的14腳相連接；所述第一三電阻R13另一端與所述集成電路IC02的12腳、16腳相連接；集成電路IC01、集成電路IC02均為ΡΤ2260 ；信號(hào)發(fā)生器I 21中設(shè)有諧振發(fā)射電路I 4，它包括第零一電阻R01，第零二電阻 R02，第零一電容C01，第零二電容C02，第零一電感L01，第零二電感L02，第零一三極管Q01， 第零二三極管Q02，聲表面波諧振器SAWl，天線ALl。所述第零二電阻R02 —端與所述第零二三極管Q02的基極相連接；所述第零二三極管Q02的集電極與所述第零一三極管QOl的發(fā)射極、與所述第零一電容COl的一端相連接；所述第零一三極管Ql基極與所述第零一電阻ROl—端、與所述聲表面波諧振器SAWl的第1端相連接；所述第零一三極管QOl的集電極與所述第零二電容C02的一端、與所述第零二電感L02的一端相連接；所述第零一電容COl 的另一端與所述第零一電阻ROl的另一端、與所述聲表面波諧振器SAWl的第2端、與所述第零一電感LOl的一端、與所述第零二電感L02的另一端相連接。所述信號(hào)發(fā)生器1122設(shè)有諧振發(fā)射電路，包括第一一電阻R11，第一二電阻R12，第一一電容C11，第一二電容C12， 第一一電感L11，第一二電感L12，第一一三極管Q11，第一二三極管Q12，聲表面波諧振器 SAW2，天線AL2 ；所述第一二電阻R12 —端與所述第一二三極管Q12的基極相連接；所述第一二三極管Q12的集電極與所述第一一三極管Qll的發(fā)射極、與所述第一一電容Cll的一
1端相連接；所述第一一三極管Qll基極與所述第一一電阻Rll—端、與所述聲表面波諧振器 SAW2的第1端相連接；所述第一一三極管Qll的集電極與所述第一二電容C12的一端、與所述第一二電感L22的一端相連接；所述第一一電容Cll的另一端與所述第一一電阻Rll 的另一端、與所述聲表面波諧振器SAW2的第2端、與所述第一一電感Lll的一端、與所述第一二電感L12的另一端相連接；信號(hào)發(fā)生器I 21中設(shè)有控制電路I 2，它由按鈕ANl構(gòu)成。所述按鈕ANl的一端與所述第零一電感LOl的另一端、與所述集成電路ICOl的16腳相連接。所述信號(hào)發(fā)生器 1122設(shè)有控制電路，它由按鈕AN2構(gòu)成。所述按鈕AN2的一端與所述第一一電感Lll的另一端、與所述集成電路IC02的16腳相連接。信號(hào)發(fā)生器I 21設(shè)有電源電路I 1，它由12V高能電池構(gòu)成，所述電源電路I 1的正極與所述按鈕ANl的另一端相連接；所述電源電路I 1的負(fù)極與所述集成電路ICOl的 9腳、與所述第零二三極管Q02的發(fā)射極相連接。所述信號(hào)發(fā)生器II 22設(shè)有電源電路II 15，它由12V高能電池構(gòu)成.所述電源電路1115的正極與所述按鈕AN2的另一端相連接； 所述電源電路Π15的負(fù)極與所述集成電路IC02的9腳、與所述第一二三極管Q12的發(fā)射極相連接。共用信號(hào)接收器23設(shè)有信號(hào)接收諧振電路6，它包括第一電容Cl，第二電容C2， 第三電容C3，第一電感Li，天線AL3 ；所述第二電容C2與所述第一電感Ll組成并聯(lián)諧振電路，所述并聯(lián)諧振電路的一端同所述第一電容Cl、第三電容C3的一端相連接；所述第一電容Cl的另一端與所述天線AL3的一端相連接。共用信號(hào)接收器23設(shè)有信號(hào)處理電路5，它包括集成電路ICl，第一電阻Rl，第二電阻R2，第四電容C4，第五電容C5，第六電容C6，第七電容C7，第八電容C8，第九電容C9，第十電容C10，第i^一電容C11，第二電感L2 ；第一電阻Rl的一端與所述第四電容C4的一端、與所述第二電感的一端相連接；所述第一電阻Rl的另一端與所述集成電路ICl的18腳相連接；第二電感L2的另一端與所述集成電路ICl的17腳相連接；第四電容C4的另一端與所述集成電路ICl的16腳相連接；第三電容C3的另一端與所述集成電路ICl的14腳相連接；第五電容C5的一端與所述集成電路ICl的13腳相連接；第六電容C6的一端與所述集成電路ICl的12腳相連接；第七電容C7的一端與所述集成電路ICl的10腳相連接；第八電容C8的一端與所述集成電路ICl的4腳相連接；第九電容C9的一端與所述集成電路 ICl的2腳相連接；第十電容ClO的一端與所述集成電路ICl的5腳相連接；第十一電容的一端與所述集成電路ICl的3腳相連接；第十一電容的另一端與所述集成電路ICl的11腳相連接；集成電路ICl型號(hào)為3310A。共用信號(hào)接收器23設(shè)有穩(wěn)頻電路8，包括第三電阻R3，第四電阻R4，第十二電容 C12，第十三電容C13，第十四電容C14，第一三極管Q1，聲表面波諧振器SAW3 ；第十二電容C12的一端與所述集成電路ICl 3310A的1腳相連接；所述第十二電容C12的另一端，與所述第十四電容C14的一端、與所述第一三極管Ql的發(fā)射極、與所述聲表面波諧振器SAW3的2端相連接；第十三電容C13的一端與所述第一三極管Ql的集電極、 與所述第三電阻R3的一端、與所述第四電阻R4的一端相連接；第三電阻R3的另一端與所述第十四電容C14的另一端、與所述第一三極管Ql的基極相連。
共用信號(hào)接收器23設(shè)有譯碼電路9，包括集成電路IC2，第五電阻R5，第一二極管 Dl，第二二極管D2 ；集成電路IC2的17腳與所述第四電阻另一端、與所述集成電路ICl 3310A的8腳相連接；所述第五電阻的一端與所述集成電路IC2的16腳相連接；第五電阻的另一端與所述集成電路IC2的15腳相連接；所述集成電路IC2型號(hào)為 PT2272。共用信號(hào)接收器23設(shè)有的報(bào)警裝置IlO為“叮咚”聲輸出電路，該電路包括第六電阻R6，集成電路IC3 AM，第七電阻R7，第二三極管Q2，8歐喇叭Tl ；第六電阻R6的一端與所述第一二極管Dl的負(fù)極相連接；所述第六電阻R6的另一端與所述集成電路IC3AM的1腳相連接；第七電阻R7的一端，與所述集成電路IC3AM的3腳相連接；所述第七電阻的另一端，與所述第二三極管Q2的基極相連接；集成電路IC3AM的2腳與所述8歐喇叭Tl的一端相連接；喇叭Tl的另一端與所述第二三極管Q2的集電極相連接；共用信號(hào)接收器23設(shè)有的報(bào)警裝置IIll為“警笛”聲、照明輸出電路，該電路包括第八電阻R8，集成電路IC4 AM，第九電阻R9，第三三極管Q3，8歐喇叭Tl，第十電阻R10， 第四三極管Q4，照明燈DL.所述第八電阻R8的一端與所述第二二極管D 2的負(fù)極、與所述第十電阻RlO的一端相連接；第八電阻R8的另一端與所述集成電路IC4AM的1腳相連接；所述第九電阻R9的一端，與所述集成電路IC4AM的3腳相連接；第九電阻的另一端，與所述第三三極管Q3的基極相連接；所述集成電路IC4AM的 2腳與所述8歐喇叭T2的一端相連接；喇叭T2的另一端與所述第三三極管Q3的集電極相連接所述第十電阻RlO的另一端與所述第四三極管Q4的基極相連接；第四三極管Q4的集電極與照明燈DL的一端相連接。電源電路II17由24V電瓶及穩(wěn)壓集成塊7805構(gòu)成；所述24V電瓶正極與所述穩(wěn)壓集成塊7805的1端、與所述照明燈DL的另一端相連接。所述穩(wěn)壓集成塊7805的3端為所述電源的正極輸出，輸出電壓為5V;穩(wěn)壓集成塊7805的3端與所述集成電路IC13310A的18腳相連接、與所述第一三極管Ql的集電極相連接、與所述集成電路IC3AM 2端相連接、與所述集成電路IC4AM 2端相連接、與所述集成電路IC22272的18腳相連接；所述24V電瓶的負(fù)極與所述穩(wěn)壓集成塊 7805的2端、與所述集成電路ICl的7腳、與所述集成電路IC2的8腳、與所述集成電路IC3 的4腳、與所述集成電路IC4的4腳、與聲表面波諧振器SAW3的1端相連接；與第二三極管Q2、第三三極管Q3、第四三極管Q4的發(fā)射極相連接；與第一電感Li、與第五電容C5、與第六電容C6、與第七電容C7、與第八電容C8、與第九電容C9、與第十電容C10、與第十三電容 C13、與第二電阻R2的另一端相連接。上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種公交車綜合下車提示器，它包括殼體I內(nèi)設(shè)有的信號(hào)發(fā)生器I，殼體II內(nèi)設(shè)有信號(hào)發(fā)生器II，殼體III內(nèi)設(shè)有共用信號(hào)接收器，其特征是所述信號(hào)發(fā)生器I內(nèi)部電路包括，分別與控制電路I連接的電源電路I、編碼電路I、諧振發(fā)射電路I ；所述編碼電路I還與諧振發(fā)射電路I連接；所述信號(hào)發(fā)生器II的內(nèi)部電路包括，分別與控制電路II連接的電源電路II、編碼電路 II、諧振發(fā)射電路；所述編碼電路I還與諧振發(fā)射電路連接；所述共用信號(hào)接收器的內(nèi)部電路包括電源電路III、信號(hào)接收諧振電路、信號(hào)處理電路穩(wěn)頻電路、譯碼電路、報(bào)警裝置I和報(bào)警裝置II ；所述電源電路III分別與穩(wěn)頻電路、信號(hào)處理電路、譯碼電路、報(bào)警裝置I和報(bào)警裝置 II連接；所述信號(hào)處理電路與信號(hào)接收諧振電路、譯碼電路、穩(wěn)頻電路連接； 所述譯碼電路還與穩(wěn)頻電路、報(bào)警裝置I和報(bào)警裝置II連接； 所述信號(hào)發(fā)生器I、信號(hào)發(fā)生器II與殼體III內(nèi)設(shè)有共用信號(hào)接收器通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車綜合下車提示器，其特征是所述殼體I兩端設(shè)有安裝孔II ；中間設(shè)有按鈕，所述殼體II的外形尺寸長(zhǎng)、寬、厚分別為 110MM、35MM、35MM ；所述殼體II上設(shè)有蘑菇型按鈕；所述殼體111上端設(shè)有安裝孔III，下端設(shè)有接線端子接口，所述殼體III外形尺寸長(zhǎng)、 寬、厚分別為 80MM、60MM、30MM。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車綜合下車提示器，其特征是所述信號(hào)發(fā)生器I中設(shè)有編碼電路I，它包括集成電路IC01，第零三電阻R03 ；所述第零三電阻R03 —端與所述集成電路ICOl的14腳相連接；所述第零三電阻R03另一端與所述集成電路ICOl的13腳、16腳相連接；所述信號(hào)發(fā)生器II設(shè)有編碼電路II，它包括集成電路IC02，第一三電阻R13 ； 所述第一三電阻R13 —端與所述集成電路IC02的14腳相連接； 所述第一三電阻R13另一端與所述集成電路IC02的12腳、16腳相連接； 所述集成電路ICOl、集成電路IC02均為PT2260 ；所述信號(hào)發(fā)生器I中設(shè)有諧振發(fā)射電路I，它包括第零一電阻R01，第零二電阻R02，第零一電容C01，第零二電容C02，第零一電感L01，第零二電感L02，第零一三極管Q01，第零二三極管Q02，聲表面波諧振器SAWl，天線ALl ；所述第零二電阻R02 —端與所述第零二三極管Q02的基極相連接；所述第零二三極管Q02的集電極與所述第零一三極管QOl的發(fā)射極、與所述第零一電容COl的一端相連接；所述第零一三極管Ql基極與所述第零一電阻 ROl 一端、與所述聲表面波諧振器SAWl的第1端相連接；所述第零一三極管QOl的集電極與所述第零二電容C02的一端、與所述第零二電感L02的一端相連接；所述第零一電容COl 的另一端與所述第零一電阻ROl的另一端、與所述聲表面波諧振器SAWl的第2端、與所述第零一電感LOl的一端、與所述第零二電感L02的另一端相連接；所述信號(hào)發(fā)生器II設(shè)有諧振發(fā)射電路，包括第一一電阻R11，第一二電阻R12，第一一電容C11，第一二電容C12，第一一電感L11，第一二電感L12，第一一三極管Q11，第一二三極管Q12，聲表面波諧振器SAW2，天線AL2 ；所述第一二電阻R12 —端與所述第一二三極管 Q12的基極相連接；所述第一二三極管Q12的集電極與所述第一一三極管Qll的發(fā)射極、與頁所述第一一電容Cll的一端相連接；所述第一一三極管Qll基極與所述第一一電阻Rll — 端、與所述聲表面波諧振器SAW2的第1端相連接；所述第一一三極管Qll的集電極與所述第一二電容C12的一端、與所述第一二電感L22的一端相連接；所述第一一電容Cll的另一端與所述第一一電阻Rll的另一端、與所述聲表面波諧振器SAW2的第2端、與所述第一一電感Lll的一端、與所述第一二電感L12的另一端相連接；所述信號(hào)發(fā)生器I中設(shè)有控制電路I，它由按鈕ANl構(gòu)成；所述按鈕ANl的一端與所述第零一電感LOl的另一端、與所述集成電路ICOl的16腳相連接；所述信號(hào)發(fā)生器II設(shè)有控制電路，它由按鈕AN2構(gòu)成；所述按鈕AN2的一端與所述第一一電感Lll的另一端、與所述集成電路IC02的16腳相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公交車綜合下車提示器，其特征是所述信號(hào)發(fā)生器I設(shè)有電源電路I，它由12V高能電池構(gòu)成，所述電源電路I的正極與所述按鈕ANl的另一端相連接；所述電源電路I的負(fù)極與所述集成電路ICOl的9腳、與所述第零二三極管Q02的發(fā)射極相連接；所述信號(hào)發(fā)生器II設(shè)有電源電路II，它由12V高能電池構(gòu)成.所述電源電路II 的正極與所述按鈕AN2的另一端相連接；所述電源電路II的負(fù)極與所述集成電路IC02的 9腳、與所述第一二三極管Q12的發(fā)射極相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車綜合下車提示器，其特征是所述共用信號(hào)接收器設(shè)有信號(hào)接收諧振電路，它包括第一電容Cl，第二電容C2，第三電容C3，第一電感Li，天線 AL3 ；所述第二電容C2與所述第一電感Ll組成并聯(lián)諧振電路，所述并聯(lián)諧振電路的一端同所述第一電容Cl、第三電容C3的一端相連接；所述第一電容Cl的另一端與所述天線AL3的一端相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公交車綜合下車提示器，其特征是所述共用信號(hào)接收器設(shè)有信號(hào)處理電路，它包括集成電路IC1，第一電阻R1，第二電阻R2，第四電容C4，第五電容 C5，第六電容C6，第七電容C7，第八電容C8，第九電容C9，第十電容C10，第i^一電容C11，第二電感L2 ；所述第一電阻Rl的一端與所述第四電容C4的一端、與所述第二電感的一端相連接；所述第一電阻Rl的另一端與所述集成電路ICl的18腳相連接；所述第二電感L2的另一端與所述集成電路ICl的17腳相連接； 所述第四電容C4的另一端與所述集成電路ICl的16腳相連接； 所述第三電容C3的另一端與所述集成電路ICl的14腳相連接； 所述第五電容C5的一端與所述集成電路ICl的13腳相連接； 所述第六電容C6的一端與所述集成電路ICl的12腳相連接； 所述第七電容C7的一端與所述集成電路ICl的10腳相連接； 所述第八電容C8的一端與所述集成電路ICl的4腳相連接； 所述第九電容C9的一端與所述集成電路ICl的2腳相連接； 所述第十電容ClO的一端與所述集成電路ICl的5腳相連接； 所述第十一電容的一端與所述集成電路ICl的3腳相連接； 所述第十一電容的另一端與所述集成電路ICl的11腳相連接； 所述集成電路ICl型號(hào)為3310A。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的公交車綜合下車提示器，其特征是所述共用信號(hào)接收器設(shè)有穩(wěn)頻電路，包括第三電阻R3，第四電阻R4，第十二電容C12，第十三電容C13，第十四電容 C14，第一三極管Ql，聲表面波諧振器SAW3 ；所述第十二電容C12的一端與所述集成電路ICl 3310A的1腳相連接；所述第十二電容C12的另一端，與所述第十四電容C14的一端、與所述第一三極管Ql的發(fā)射極、與所述聲表面波諧振器SAW3的2端相連接；所述第十三電容C13的一端與所述第一三極管Ql的集電極、與所述第三電阻R3的一端、與所述第四電阻R4的一端相連接；所述第三電阻R3的另一端與所述第十四電容C14的另一端、與所述第一三極管Ql的基極相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交車綜合下車提示器，其特征是所述共用信號(hào)接收器設(shè)有譯碼電路，包括集成電路IC2，第五電阻R5，第一二極管D1，第二二極管D2;所述集成電路IC2的17腳與所述第四電阻另一端、與所述集成電路IC13310A的8腳相連接；所述第五電阻的一端與所述集成電路IC2的16腳相連接；所述第五電阻的另一端與所述集成電路IC2的15腳相連接；所述集成電路IC2型號(hào)為 PT2272。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的綜合報(bào)警提示裝置，其特征是所述共用信號(hào)接收器設(shè)有的報(bào)警裝置I為“叮咚”聲輸出電路，該電路包括第六電阻R6，集成電路IC3 AM，第七電阻R7， 第二三極管Q2，8歐喇叭Tl ；所述第六電阻R6的一端與所述第一二極管Dl的負(fù)極相連接；所述第六電阻R6的另一端與所述集成電路IC3 AM的1腳相連接；所述第七電阻R7的一端，與所述集成電路IC3 AM的3腳相連接；所述第七電阻的另一端，與所述第二三極管Q2的基極相連接；所述集成電路IC3 AM的2腳與所述8歐喇叭Tl的一端相連接； 所述喇叭Tl的另一端與所述第二三極管Q2的集電極相連接； 所述共用信號(hào)接收器設(shè)有的報(bào)警裝置II為“警笛”聲、照明輸出電路，該電路包括第八電阻R8，集成電路IC4 AM,第九電阻R9，第三三極管Q3，8歐喇叭Tl，第十電阻R10，第四三極管Q4，照明燈DL.所述第八電阻R8的一端與所述第二二極管D2的負(fù)極、與所述第十電阻 RlO的一端相連接；所述第八電阻R8的另一端與所述集成電路IC4AM的1腳相連接；所述第九電阻R9的一端，與所述集成電路IC4AM的3腳相連接；所述第九電阻的另一端，與所述第三三極管Q3的基極相連接；所述集成電路IC4AM的 2腳與所述8歐喇叭T2的一端相連接；所述喇叭T2的另一端與所述第三三極管Q3的集電極相連接所述第十電阻RlO的另一端與所述第四三極管Q4的基極相連接；所述第四三極管Q4的集電極與照明燈DL的一端相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的公交車綜合下車提示器，其特征是所述電源電路III由 24V電瓶及穩(wěn)壓集成塊7805構(gòu)成；所述24V電瓶正極與所述穩(wěn)壓集成塊7805的1端、與所述照明燈DL的另一端相連接； 所述穩(wěn)壓集成塊7805的3端為所述電源的正極輸出，輸出電壓為5V ；所述穩(wěn)壓集成塊7805的3端與所述集成電路IC13310A的18腳相連接、與所述第一三極管Ql的集電極相連接、與所述集成電路IC3AM 2端相連接、與所述集成電路IC4AM 2端相連接、與所述集成電路IC22272的18腳相連接；所述24V電瓶的負(fù)極與所述穩(wěn)壓集成塊7805的2端、與所述集成電路ICl的7腳、與所述集成電路IC2的8腳、與所述集成電路IC3的4腳、與所述集成電路IC4的4腳、與聲表面波諧振器SAW3的1端相連接；與第二三極管Q2、第三三極管Q3、第四三極管Q4的發(fā)射極相連接；與第一電感Li、與第五電容C5、與第六電容C6、與第七電容C7、與第八電容C8、 與第九電容C9、與第十電容C10、與第十三電容C13、與第二電阻R2的另一端相連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公交車綜合下車提示器，信號(hào)發(fā)生器I內(nèi)部電路包括，分別與控制電路I連接的電源電路I、編碼電路I、諧振發(fā)射電路I；信號(hào)發(fā)生器II的內(nèi)部電路包括，分別與控制電路II連接的電源電路II、編碼電路II、諧振發(fā)射電路；共用信號(hào)接收器的內(nèi)部電路包括電源電路III、信號(hào)接收諧振電路、信號(hào)處理電路穩(wěn)頻電路、譯碼電路、報(bào)警裝置I和報(bào)警裝置II；所述信號(hào)發(fā)生器I、信號(hào)發(fā)生器II與殼體III內(nèi)設(shè)有共用信號(hào)接收器通訊。本發(fā)明的有益效果是信號(hào)發(fā)生器I、信號(hào)發(fā)生器II與共用信號(hào)接收器體積小，安裝方便，將信號(hào)發(fā)生器II安裝在殘疾人乘車區(qū)位，殘疾人可隨手按動(dòng)。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK102490664SQ20111037883
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者劉存嶺, 王照兵, 蘇懷福 申請(qǐng)人:中通客車控股股份有限公司