專利名稱：一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)吊鉤結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置。
背景技術(shù)：
依據(jù)溫度高低，機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)可分為熱端與冷端兩部分，距離發(fā)動(dòng)機(jī)較近的部分為熱端，包括排氣歧管和催化器；較遠(yuǎn)的部分為冷端，包括消聲器、消聲器進(jìn)口管、中間連接管、尾管和吊鉤等。一般情況下，冷端部分要布置3 4個(gè)吊鉤，這些吊鉤不僅要支撐整個(gè)冷端，而且還需要滿足一定的剛度要求一方面需要避免共振，另一方面盡量不產(chǎn)生新的振動(dòng)；特別是在冷端管道和吊鉤臂較長(zhǎng)的情況下，排氣系統(tǒng)的晃動(dòng)較大，存在與周邊零部件在運(yùn)動(dòng)中出現(xiàn)干涉的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)吊鉤結(jié)構(gòu)由吊鉤本體和吊鉤組成， 與冷端管道間僅只有一處固定點(diǎn)，且剛度偏小，無(wú)法滿足排氣系統(tǒng)的NVH性能指標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，本吊掛裝置能夠加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣系統(tǒng)的支撐能力、減弱排氣系統(tǒng)在惡劣情況下出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，增強(qiáng)避振、抗振能力。本發(fā)明所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的吊鉤本體和連接吊鉤本體豎直段下端的呈“L”形的吊鉤，該吊鉤的水平段與吊鉤本體的平直段垂直，其特征在于在吊鉤本體豎直段的中部連接有一個(gè)“L”形的連接桿，該連接桿的水平段與吊鉤的水平段平行；連接桿的下面與吊鉤的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管的安裝開口，消聲器進(jìn)口管卡在該安裝開口內(nèi)。所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其所述吊鉤本體、連接桿和吊鉤的材料相同。所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其所述吊鉤本體為空心結(jié)構(gòu)。所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其所述連接桿為空心結(jié)構(gòu)。所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其所述吊鉤為空心結(jié)構(gòu)。所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其所述吊鉤本體和吊鉤為空心結(jié)構(gòu)。所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其所述吊鉤本體和連接桿為空心結(jié)構(gòu)。所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其所述吊鉤和連接桿為空心結(jié)構(gòu)。所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其所述吊鉤本體、連接桿和吊鉤為空心結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述吊掛裝置在吊鉤本體上設(shè)置一連接桿，增強(qiáng)了吊鉤的性能。消聲器進(jìn)口管固定在連接桿和吊鉤之間，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)排氣系統(tǒng)的支撐力，減弱了消聲器進(jìn)口管的晃動(dòng)。吊鉤本體、吊鉤和連接桿為空心結(jié)構(gòu)，減輕了吊掛裝置的重量；吊鉤本體、吊鉤和連接桿采用相同的材料，便于它們之間的焊接。本發(fā)明的有益效果該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增強(qiáng)了對(duì)排氣系統(tǒng)的支撐力，減弱了在車輛急轉(zhuǎn)彎或者路況較惡劣等情況下排氣系統(tǒng)晃動(dòng)較大的問(wèn)題，并增強(qiáng)了吊鉤整體的剛度，避免了排氣系統(tǒng)與周圍零部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象；增強(qiáng)了吊鉤裝置的避振、抗振能力。


圖1為本發(fā)明的示意圖2為本發(fā)明使用狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。實(shí)施例1，一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的吊鉤本體1和連接在吊鉤本體1豎直段下端的呈“L”形的吊鉤3，該吊鉤3的水平段與吊鉤本體1的平直段垂直，在吊鉤本體1豎直端的中部焊接有一個(gè)“L”形的連接桿2，該連接桿2的水平段與吊鉤3的水平段平行；連接桿2的下面與吊鉤3的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管4的安裝開口，消聲器進(jìn)口管4卡在該安裝開口內(nèi)，消聲器進(jìn)口管4的上、下兩側(cè)分別與連接桿2、吊鉤3焊接在一起。吊鉤本體1、連接桿2與吊鉤3的材料相同。實(shí)施例2，一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1和連接在中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1豎直段下端的呈“L”形的吊鉤3， 該吊鉤3的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1的平直段垂直，在中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1豎直端的中部焊接有一個(gè)“L”形的連接桿2，該連接桿2的水平段與吊鉤3的水平段平行；連接桿2的下面與吊鉤3的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管4的安裝開口，消聲器進(jìn)口管4卡在該安裝開口內(nèi)，消聲器進(jìn)口管4的上、下兩側(cè)分別與連接桿2、吊鉤3焊接在一起。中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1、連接桿2與吊鉤3的材料相同。實(shí)施例3，一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的吊鉤本體1和連接在吊鉤本體1豎直段下端的呈“L”形的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3，該中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段與吊鉤本體1的平直段垂直，在吊鉤本體1豎直端的中部焊接有一個(gè)“L” 形的連接桿2，該連接桿2的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段平行；連接桿2的下面與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管4的安裝開口，消聲器進(jìn)口管4卡在該安裝開口內(nèi)，消聲器進(jìn)口管4的上、下兩側(cè)分別與連接桿2、中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3焊接在一起。吊鉤本體1、連接桿2與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的材料相同。實(shí)施例4，一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的吊鉤本體1和連接吊鉤本體1豎直段下端的呈“L”形的吊鉤3，該吊鉤3的水平段與吊鉤本體1的平直段垂直，在吊鉤本體1豎直端的中部焊接有一個(gè)“L”形的中空結(jié)構(gòu)的連接桿 2，該中空結(jié)構(gòu)的連接桿2的水平段與吊鉤3的水平段平行；中空結(jié)構(gòu)的連接桿2的下面與吊鉤3的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管4的安裝開口，消聲器進(jìn)口管4卡在該安裝開口內(nèi)，消聲器進(jìn)口管4的上、下兩側(cè)分別與中空結(jié)構(gòu)的連接桿2、吊鉤3焊接在一起。吊鉤本體 1、中空結(jié)構(gòu)的連接桿2與吊鉤3的材料相同。實(shí)施例5，一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1和連接在中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1豎直段下端的呈“L”形的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3，該中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1的平直段垂直，在中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1豎直端的中部焊接有一個(gè)“L”形的中空結(jié)構(gòu)的連接桿2，該連接桿2的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段平行；連接桿2的下面與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管4的安裝開口，消聲器進(jìn)口管4卡在該安裝開口內(nèi)，消聲器進(jìn)口管4 的上、下兩側(cè)分別與連接桿2、中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3焊接在一起。中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1、連接桿2與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的材料相同。實(shí)施例6，一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1和連接在中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1豎直段下端的呈“L”形的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3，該中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1的平直段垂直，在中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1豎直端的中部焊接有一個(gè)“L”形的中空結(jié)構(gòu)的連接桿2，該中空結(jié)構(gòu)的連接桿2的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段平行；中空結(jié)構(gòu)的連接桿2的下面與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管4的安裝開口，消聲器進(jìn)口管4卡在該安裝開口內(nèi)，消聲器進(jìn)口管4的上、下兩側(cè)分別與中空結(jié)構(gòu)的連接桿2、中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3焊接在一起。中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1、連接桿2與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的材料相同。實(shí)施例7，一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的吊鉤本體1和連接在吊鉤本體1豎直段下端的呈“L”形的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3，該中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段與吊鉤本體1的平直段垂直，在吊鉤本體1豎直端的中部焊接有一個(gè) “L”形的中空結(jié)構(gòu)的中空結(jié)構(gòu)的連接桿2，該中空結(jié)構(gòu)的連接桿2的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段平行；中空結(jié)構(gòu)的連接桿2的下面與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管4的安裝開口，消聲器進(jìn)口管4卡在該安裝開口內(nèi)，消聲器進(jìn)口管4的上、下兩側(cè)分別與中空結(jié)構(gòu)的連接桿2、中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3焊接在一起。吊鉤本體1、中空結(jié)構(gòu)的連接桿2與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的材料相同。實(shí)施例8，參見圖1和圖2所示的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1和連接在中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1豎直段下端的呈“L”形的中空結(jié)構(gòu)的中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3，該中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1的平直段垂直，在中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1豎直端的中部焊接有一個(gè)“L”形的中空結(jié)構(gòu)的連接桿2，該中空結(jié)構(gòu)的連接桿2的水平段與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的水平段平行；中空結(jié)構(gòu)的連接桿2的下面與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管4的安裝開口，消聲器進(jìn)口管4卡在該安裝開口內(nèi)，消聲器進(jìn)口管4的上、下兩側(cè)分別與中空結(jié)構(gòu)的連接桿2、中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3焊接在一起。中空結(jié)構(gòu)的吊鉤本體1、中空結(jié)構(gòu)的連接桿2與中空結(jié)構(gòu)的吊鉤3的材料相同。
權(quán)利要求
1.一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的吊鉤本體 (1)和連接在吊鉤本體(1)豎直段下端的呈“L”形的吊鉤(3)，該吊鉤的水平段與吊鉤本體(1)的平直段垂直，其特征在于在吊鉤本體(1)豎直段的中部連接有一個(gè)“L”形的連接桿(2)，該連接桿(2)的水平段與吊鉤(3)的水平段平行；連接桿(2)的下面與吊鉤(3)的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管(4)的安裝開口，消聲器進(jìn)口管(4)卡在該安裝開口內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其特征在于所述吊鉤本體(1)、 連接桿(2)和吊鉤(3)的材料相同。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其特征在于所述吊鉤本體 (1)為空心結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其特征在于所述連接桿(2) 為空心結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其特征在于所述吊鉤(3)為空心結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其特征在于所述吊鉤本體 (1)和吊鉤(3)為空心結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其特征在于所述吊鉤本體 (1)和連接桿(2)為空心結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其特征在于所述吊鉤(3)和連接桿(2)為空心結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，其特征在于所述吊鉤本體 (1)、連接桿(2 )和吊鉤(3 )均為空心結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種汽車排氣系統(tǒng)吊掛裝置，包括一平直段與一彎曲向下的豎直段構(gòu)成的吊鉤本體和連接在吊鉤本體豎直段下端的呈“L”形的吊鉤，該吊鉤的水平段與吊鉤本體的平直段垂直，在吊鉤本體豎直段的中部連接有一個(gè)“L”形的連接桿，該連接桿的水平段與吊鉤的水平段平行；連接桿的下面與吊鉤的上面之間形成一個(gè)消聲器進(jìn)口管的安裝開口，消聲器進(jìn)口管卡在該安裝開口內(nèi)。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，增強(qiáng)了對(duì)排氣系統(tǒng)的支撐力，減弱了在車輛急轉(zhuǎn)彎或者路況較惡劣等情況下排氣系統(tǒng)晃動(dòng)較大的問(wèn)題，并增強(qiáng)了吊鉤整體的剛度，避免了排氣系統(tǒng)與周圍零部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的干涉現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B60K13/04GK102358170SQ20111021616
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月31日
發(fā)明者馮敏, 戴永鎣, 葛亮, 陳向陽(yáng), 陳生超 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司