專利名稱：用于汽車的氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車的氣囊裝置，該氣囊裝置帶有氣袋和用于填充該氣袋的充氣裝置，本發(fā)明還涉及一種帶有這種氣囊裝置的汽車。
背景技術(shù)：
由構(gòu)成本發(fā)明類型的DE 201 07 578 Ul已知一種帶有氣袋和用于填充該氣袋的充氣裝置的氣囊裝置，在該氣囊裝置中，氣袋儲(chǔ)備部分以未充氣的存放形態(tài)呈鋸齒狀折疊地布置在配氣軟管或管道旁邊，該軟管或管道自身與氣體發(fā)生器相連。在激活時(shí)，氣體發(fā)生器通過(guò)配氣軟管填充由此在汽車的側(cè)窗前充氣膨脹并且在事故中保護(hù)乘客的氣袋。在此， 折疊的氣袋儲(chǔ)備部分被從其存放位置中一層層地拉出并且展開(kāi)。在DE 201 07 578 Ul的實(shí)施例中，氣袋儲(chǔ)備部分基本上布置在配氣軟管和車輛外側(cè)之間。在此，氣袋儲(chǔ)備部分的垂直疊層突伸到配氣軟管的下邊緣以下。這使得氣袋的充氣特性欠佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于改進(jìn)氣囊裝置。該技術(shù)問(wèn)題按本發(fā)明通過(guò)一種用于汽車的氣囊裝置解決，該氣囊裝置帶有氣袋和用于填充該氣袋的充氣裝置，其中，該氣囊裝置設(shè)置用于汽車中的這種安裝位置，在該安裝位置中，氣袋儲(chǔ)備部分以未充氣的存放形態(tài)布置在充氣裝置的下邊緣上方。按本發(fā)明的氣囊裝置具有氣袋和用于填充該氣袋的充氣裝置。在一種優(yōu)選的實(shí)施形式中，充氣裝置由一個(gè)可以完全或部分布置在氣袋中的纜繩式氣體發(fā)生器構(gòu)成，因此可以省去單獨(dú)的填充管道或單獨(dú)的填充軟管。纜繩式氣體發(fā)生器具有一個(gè)帶有朝向氣袋內(nèi)部的出氣口的、單層或多層的外罩以及一個(gè)容納在外罩中的燃料芯，該燃料芯在點(diǎn)燃時(shí)產(chǎn)生用于填充氣袋的氣體，該氣體從出氣口流出進(jìn)入氣袋。燃料可以例如芯狀地布置在，尤其是擠壓到優(yōu)選柔性的和/或圓柱體形的管道中，該管道優(yōu)選可由塑料制成?？蛇x地，充氣裝置例如也可以由連接氣體發(fā)生器與氣袋內(nèi)部的填充管道或填充軟管和/或由其它構(gòu)造類型的氣體發(fā)生器構(gòu)成。在未充氣狀態(tài)下，氣袋以其充氣裝置容納區(qū)域完全或部分地包圍充氣裝置，并且還具有氣袋儲(chǔ)備部分。當(dāng)氣體從充氣裝置流出時(shí)，充氣裝置容納區(qū)域至少部分地沿所謂的出射方向遠(yuǎn)離充氣裝置移動(dòng)，并且氣袋儲(chǔ)備部分由此從其存放位置中被部分拉出或全部拉出。如果氣袋儲(chǔ)備部分為了節(jié)省儲(chǔ)藏空間在未充氣的存放位置中單層或多層地折疊，則該氣袋儲(chǔ)備部分在充氣時(shí)優(yōu)選一層層地展開(kāi)。按本發(fā)明，氣囊裝置安裝在汽車中的這樣一個(gè)位置中或例如通過(guò)相應(yīng)的外殼造型和/或相應(yīng)的固定裝置如連接板、銷釘、旋鈕、粘合面或釬焊面、掛鉤和/或類似設(shè)備設(shè)置用于這種安裝位置，在該安裝位置中，氣袋儲(chǔ)備部分以其未充氣的存放形態(tài)布置在充氣裝置的下邊緣上方。
這可以改善充氣特性，因?yàn)閺默F(xiàn)在起在對(duì)氣袋充氣時(shí)，就有一個(gè)垂直的分力將氣袋儲(chǔ)備部分(多層)向下朝充氣裝置拉出。為了進(jìn)一步改善填充或展開(kāi)特性，可以在充氣裝置下邊緣上方設(shè)置一個(gè)例如由氣囊外殼中的開(kāi)口定義的排出通道，氣袋儲(chǔ)備部分通過(guò)該排出通道以預(yù)先規(guī)定的方式被拉出并且被拉出成為客艙中展開(kāi)的氣袋。在一種優(yōu)選的實(shí)施形式中，氣袋儲(chǔ)備部分布置在充氣裝置朝向車輛內(nèi)部的一側(cè)上。這與其按本發(fā)明布置在充氣裝置下邊緣上方相結(jié)合，能夠以有利的方式提高車輛內(nèi)部的頂部自由度(Kopffreiheit)。如果氣袋例如以所謂的簾式氣囊(“curtian airbag") 設(shè)置用于在充氣狀態(tài)下從上面延伸垂掛在至少一個(gè)汽車車窗前，并且氣囊裝置為此布置在汽車的側(cè)面車頂區(qū)域中，則氣袋儲(chǔ)備部分從車輛外側(cè)朝向車輛內(nèi)部相對(duì)于車輛外側(cè)的充氣裝置縮入的底邊可以形成一個(gè)朝向車輛內(nèi)部逐漸升高的頂部線。為了進(jìn)一步減小朝車輛內(nèi)部延伸的氣袋儲(chǔ)備部分向下對(duì)客艙高度的限制，即提高車輛內(nèi)部的頂部自由度，按照一種優(yōu)選的實(shí)施形式，氣袋儲(chǔ)備部分以未充氣的存放形態(tài)至少基本上平坦地、單層或多層折疊地遠(yuǎn)離充氣裝置延伸。然而，只要?dú)獯鼉?chǔ)備部分的垂直疊層按本發(fā)明布置在充氣裝置下邊緣上方，則同樣可以設(shè)置沿垂直方向的折疊。氣囊裝置可以具有一個(gè)用于容納充氣裝置和/或處于存放形態(tài)中的未充氣的氣袋儲(chǔ)備部分的外殼，并且借助該外殼固定在車輛中。同樣地，充氣裝置，尤其是纜繩式氣體發(fā)生器的外罩也可以直接連接在車輛上，并且在此同時(shí)固定圍繞充氣裝置或纜繩式氣體發(fā)生器的氣袋。氣囊裝置例如可以可拆卸或不可拆卸地固定，尤其是集成在如車頂梁的車輛結(jié)構(gòu)，尤其是車身結(jié)構(gòu)、車輛頂篷和/或汽車的車頂模塊上。


本發(fā)明的其它有利的擴(kuò)展設(shè)計(jì)由以下對(duì)優(yōu)選實(shí)施形式的說(shuō)明中得出。為此部分示意性地示出圖1示出按本發(fā)明一種實(shí)施形式的、在汽車中處于存放位置的氣囊裝置；以及圖2示出在填充氣袋時(shí)圖1的氣囊裝置。
具體實(shí)施例方式圖1示出其余部分未示出的汽車的側(cè)面車頂區(qū)域的局部區(qū)段，該側(cè)面車頂區(qū)域帶有向上界定客艙的頂篷5和車頂外覆層6。頂篷朝向車輛外側(cè)(圖1中左側(cè))降低并且由此定義出用點(diǎn)畫線標(biāo)出的頂部邊線。圖1、2中用虛線標(biāo)出的氣囊外殼3布置在車頂外覆層6和頂篷5之間的一個(gè)安裝位置中，并且例如通過(guò)未示出的螺紋連接、卡槽連接、粘合連接或釬焊連接與車輛結(jié)構(gòu)6和 /或車輛頂篷5相連。在外殼3中容納了一個(gè)氣袋2，在氣袋2中本身容納了一個(gè)纜繩式氣體發(fā)生器1。 纜繩式氣體發(fā)生器1、氣袋2和外殼3沿車輛縱向(即垂直于附圖平面)基本上在側(cè)窗玻璃的區(qū)域之上延伸。纜繩式氣體發(fā)生器1具有一個(gè)圓柱體形的柔性塑料管，擠壓過(guò)的燃料芯4芯狀地
4布置在該塑料管中。氣袋2在未充氣狀態(tài)下以充氣裝置容納區(qū)域包圍所述纜繩式氣體發(fā)生器Io此外，氣袋2具有氣袋儲(chǔ)備部分2. 1，該氣袋儲(chǔ)備部分2. 1以未充氣的存放形態(tài)折疊為兩層地布置在纜繩式氣體發(fā)生器1朝向車輛內(nèi)部的一側(cè)(圖1中右側(cè))上，并且基本上平坦地自該充氣裝置朝向車輛內(nèi)部(圖1中向右)延伸。按本發(fā)明，氣袋儲(chǔ)備部分2. 1布置在纜繩式氣體發(fā)生器1下邊緣上方，如在圖1中用雙點(diǎn)畫線標(biāo)出的那樣。由此，氣囊裝置所需的底邊朝向車輛內(nèi)部越來(lái)越高，這樣就形成了一條逐漸升高的、更舒適的頂部邊線7。圖2示出由于發(fā)生事故而填充氣袋時(shí)的狀態(tài)。為此，點(diǎn)燃纜繩式氣體發(fā)生器1的燃料4。所生成的氣體流出外罩1中的出氣口 1.1進(jìn)入氣袋2并且填充該氣袋。在此，將氣袋容納充氣裝置的下部區(qū)域沿在圖2中用排氣箭頭標(biāo)出的彈射方向向下移動(dòng)到側(cè)窗玻璃前，并且將以未充氣的存放形態(tài)平坦地布置在纜繩式氣體發(fā)生器1旁邊及該氣體發(fā)生器下邊緣上方的氣袋儲(chǔ)備部分2. 1從存放位置中拉出，如在圖2中用向左的箭頭標(biāo)出的那樣。 通過(guò)這種從高于下邊緣的位置朝纜繩式氣體發(fā)生器1及下方的引出，優(yōu)化了充氣特性或展開(kāi)特性，其中，降低了折疊對(duì)展開(kāi)特性或展開(kāi)運(yùn)動(dòng)的影響。通過(guò)氣體流出纜繩式氣體發(fā)生器1的方向或出氣口 1. 1的位置和方向預(yù)先確定彈射方向。為了進(jìn)一步優(yōu)化充氣特性或展開(kāi)特性，外殼3在纜繩式氣體發(fā)生器1的下邊緣上方定義出一條排出通道3.1。在一種未示出的變型方案中，外殼3可以取消。那么例如可以直接地，如通過(guò)銷釘將纜繩式氣體發(fā)生器1固定在車頂外覆層6和/或頂篷5上，并且在此也將包圍該纜繩式氣體發(fā)生器1的氣袋2共同固定。氣袋儲(chǔ)備部分2. 1可以布置在車頂相應(yīng)的空腔中或布置在車頂外覆層6和頂篷5之間。在一種有利的變型方案中，也可以通過(guò)頂篷5提供一個(gè)定義的排出通道3.1。在另一種未示出的變型方案中，氣袋儲(chǔ)備部分2. 1也可以呈鋸齒狀折疊地布置在纜繩式氣體發(fā)生器旁邊，其中，折疊的層例如可以基本上垂直于彈射方向或豎直地定向。附圖標(biāo)記清單
1纜繩式氣體發(fā)生器(外罩)
1. 1出氣口
1. 2下邊緣的高度
2氣袋(充氣裝置容納區(qū)域)
2. 1氣袋儲(chǔ)備部分
3外殼
3. 1排出通道
4燃料芯
5頂篷
6車頂外覆層
7頂部線
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的氣囊裝置，該氣囊裝置帶有氣袋( 和用于填充該氣袋O)的充氣裝置(1)，其特征在于，所述氣囊裝置設(shè)置用于汽車中的這種安裝位置，在該安裝位置中，氣袋儲(chǔ)備部分(2. 1)以未充氣的存放形態(tài)布置在所述充氣裝置(1)的下邊緣(1. 上方。
2.按權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于，所述氣袋儲(chǔ)備部分(2.1)布置在所述充氣裝置(1)朝向車輛內(nèi)部的一側(cè)上。
3.按權(quán)利要求1或2所述的氣囊裝置，其特征在于，所述氣袋儲(chǔ)備部分(2.1)以所述未充氣的存放形態(tài)至少基本上平坦地遠(yuǎn)離所述充氣裝置(1)延伸。
4.按權(quán)利要求1至3之一所述的氣囊裝置，其特征在于，所述氣袋儲(chǔ)備部分(2.1)在所述未充氣的存放形態(tài)中折疊為一層或多層。
5.按權(quán)利要求1至4之一所述的氣囊裝置，其特征在于，有一個(gè)用于容納所述充氣裝置 (1)和/或處于所述存放形態(tài)中的未充氣的氣袋儲(chǔ)備部分(2. 1)的外殼(3)。
6.按權(quán)利要求1至5之一所述的氣囊裝置，其特征在于，在所述充氣裝置的所述下邊緣 (1. 2)上方有一個(gè)規(guī)定形成的排出通道(3. 1)。
7.按權(quán)利要求1至6之一所述的氣囊裝置，其特征在于，所述充氣裝置具有至少部分布置在所述氣袋O)中的纜繩式氣體發(fā)生器(1)。
8.一種汽車，帶有按權(quán)利要求1至7之一所述的氣囊裝置，其特征在于，所述氣囊裝置裝入汽車中的這個(gè)位置，在該安裝位置中，所述氣袋儲(chǔ)備部分(2. 1)以所述未充氣的存放形態(tài)布置在所述充氣裝置(1)的所述下邊緣(1. 上方。
9.按權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述氣囊裝置固定在汽車結(jié)構(gòu)(6)、汽車頂篷( 和/或汽車的車頂模塊上。
10.按權(quán)利要求8或9所述的汽車，其特征在于，所述氣袋( 在充氣狀態(tài)下從上面延伸垂掛在至少一個(gè)汽車車窗之前。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車的氣囊裝置，該氣囊裝置帶有一個(gè)氣袋(2)和一個(gè)用于填充該氣袋(2)的充氣裝置(1)，其中，該氣囊裝置設(shè)置用于汽車中的這種安裝位置，其中，氣袋儲(chǔ)備部分(2.1)以未充氣的存放形態(tài)布置在充氣裝置(1)的下邊緣(1.2)上方。
文檔編號(hào)B60R21/26GK102189972SQ20111004022
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月5日
發(fā)明者烏爾里克.里克 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司