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水陸兩用自行車的制作方法

文檔序號:3933829閱讀:271來源:國知局
專利名稱:水陸兩用自行車的制作方法
技術領域
本發(fā)明是一種通過改造普通自行車,來實現(xiàn)自行車既能在路面行駛,也能在水面行駛的發(fā)明。
背景技術
目前,公知的自行車都只能在陸地上行駛。根本沒辦法進入水中,一但進入較深的水里就沒辦法行駛。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有自行車不能在水面行駛的不足,本發(fā)明提供一種解決方案,自行車不僅能在陸地上自由行駛,也能通過簡單的變動在水里漂浮并行駛。本發(fā)明的解決其技術問題所采用的技術方案是首先自行車上加裝的部分都是活動可拆卸的支架等快速組裝部件,保證自行車在路上行駛時不受影響。當遇見有湖或水面時,展開支架做好下水準備。首先在自行車的前輪正下方通過可折疊的支架,加裝定制氣囊或一只995毫米的載重汽車的內(nèi)胎,同時自行車后輪兩邊各加裝定制氣囊或一只995毫米的載重汽車內(nèi)胎,用來承受在水面上騎車人的重量。將4個氣缸分別對稱加裝在自行車后輪輪軸的兩邊,將氣缸底部通過軸承固定在后輪輪軸上,撐桿通過半開式軸承固定在腳踏板的連接處,在陸地上時通過踩踏自行車腳踏,帶動氣缸,通過油水分離器,給3個氣囊或995毫米的內(nèi)胎打氣。當空氣飽和以后,變更氣管的管路,連接到氣動馬達上,氣動馬達固定在前輪的支架下方。然后自行車下水,騎車人通過踩踏自行車腳踏板,帶動氣缸,氣缸產(chǎn)生的氣壓帶動氣動馬達,氣動馬達轉動帶動螺旋槳,通過螺旋槳的轉動,推動自行車前進,自行車把手控制方向。同時995毫米的載重汽車內(nèi)胎也可以使用定制的氣囊來實現(xiàn)本方案,在以下描述中就以995毫米的載重汽車內(nèi)胎來表述。本方案同時構建了一套備用空氣壓縮系統(tǒng)。在座椅下方安裝有一臺定制的螺桿式空壓機機頭,當氣缸部分出現(xiàn)故障或需要更大氣壓的時候,就使用備用裝置。轉動位于座椅下方的頂緊螺母,讓其螺桿式空壓機機頭向后輪貼緊,蹬踏自行車踏板時,帶動后輪,通過摩擦力帶動螺桿式空壓機機芯轉動,產(chǎn)生空氣,同時管路也連接到油水分離器上。后續(xù)的做功于其主要系統(tǒng)的工作原理相同。本發(fā)明的有益效果是,當上岸后收起活動支架,放掉氣囊或內(nèi)胎內(nèi)的空氣,放于后座收納箱中,將氣缸活塞桿提起于坐凳下方的固定位置,同時松開螺桿式空壓機的頂緊螺母,收回螺桿式空壓機機頭。就又變回了普通自行車。這樣就實現(xiàn)了水陸兩用的目的,并且結構簡單。


下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本發(fā)明在水中模式的左視和俯視狀態(tài)圖。
圖2是本發(fā)明收起后路上狀態(tài)圖。圖3是圖1的A向視圖和B向視圖。圖1中⑴儲氣罐、(2)氣管、(3)帶把手螺母、⑷可折疊支架、(5)帶活扣的氣缸活塞、(6)氣缸、(7)氣動馬達及螺旋槳、(8)后座三角支架、(9)后座椅、(10)腳踏板、軸承、(12)鏈條、(13)油水分離器、(14)氣囊或995毫米載重汽車內(nèi)胎、(15)自行車把手、(16)座椅、(17)固定載重汽車內(nèi)胎的支架、(18)后座收納箱、(19)固定氣缸撐桿的螺桿00)螺桿式空壓機機頭頂緊螺母。
具體實施例方式在圖1中,水中模式下,在岸上首先將( 帶活扣的氣缸活塞桿與(10)腳踏板通過活扣相連,打開活動支架按圖1所示位置安放(4)可折疊支架,再將(14)995毫米載重汽車內(nèi)胎放置在圖1中支架下方的位置。然后踩踏(10)腳踏板帶動( 氣缸活塞桿,在(6)氣缸中往復運動,產(chǎn)生的空氣通過( 氣管首先經(jīng)過(1 油水分離器,再到(1)儲氣罐,通過(1)儲氣罐分別給(14)氣囊或995毫米載重汽車內(nèi)胎充氣到飽和。再更換管路,通過快速接頭連接到(7)氣動馬達。然后整車下水,蹬踏(10)腳踏板帶動( 帶活扣的氣缸活塞在(6)氣缸中往復運動產(chǎn)生空氣,空氣壓力帶動(7)氣動馬達推動自行車的前進。由于(7)氣動馬達是固定在前輪下方,所以可以輕松實現(xiàn)轉向。備用方案的實施。當氣缸部分出現(xiàn)故障或需要更大氣壓的時候,就使用備用裝置。轉動位于座椅下方的頂緊螺母,通過絲桿的長短變化,頂緊00)螺桿式空壓機機頭向后輪外延貼緊,蹬踏踏板時,帶動后輪,通過摩擦力帶動螺桿式空壓機機芯轉動,產(chǎn)生空氣,同時管路也連接到油水分離器上。后續(xù)的做功于其主要系統(tǒng)的工作原理相同。在圖2中,上岸后收起(4)可折疊支架,放掉(14)氣囊或995毫米載重汽車內(nèi)胎中的空氣,至于(18)后座收納箱中,松開(5)帶活扣的氣缸活塞桿,提起固定于(19)固定氣缸撐桿的螺桿處,就又變回一輛普通的自行車。圖3是圖1的A向視圖和B向視圖,能夠更好的觀察氣囊的布置方式。
權利要求
1.一種水陸兩用自行車,首先展開支架,做好下水準備。通過自行車腳踏,氣缸,油水分離器,儲氣罐,載重汽車內(nèi)胎或(定制氣囊)的順序相連,給載重汽車內(nèi)胎或(定制氣囊)充氣,然后通過改變氣管管路,連接于氣動馬達,氣動馬達上連接有螺旋槳。到通過空氣壓力來驅動氣動馬達轉動,實現(xiàn)前進或后退的目的。
2.根據(jù)權利要求1所述的水陸兩用自行車,其特征是使用人力帶動,兩個或4個,甚至更多氣缸,同時也可以帶動各種種類的空壓機機頭,來產(chǎn)生并提高出氣量及壓力,得到更大的產(chǎn)氣量及壓力。并且是通過氣囊浮力來實現(xiàn)在水面漂浮,通過氣動馬達來驅動前講或后退。
全文摘要
一種能夠在地面與水面行駛的自行車。它是通過自行車腳踏,氣缸,油水分離器,儲氣罐,載重汽車內(nèi)胎或(定制氣囊)的順序相連,給載重汽車內(nèi)胎或(定制氣囊)充氣,實現(xiàn)在水面漂浮。然后通過改變氣管管路,連接于氣動馬達,達到通過空氣壓力來驅動氣動馬達轉動,實現(xiàn)前進或后退的目的。并且可以使用備用裝置,通過人力帶動空壓機的機頭,來輔助提高氣壓及氣量。
文檔編號B60F3/00GK102582383SQ20111000095
公開日2012年7月18日 申請日期2011年1月5日 優(yōu)先權日2011年1月5日
發(fā)明者胡明洋 申請人:胡明洋
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