欧美在线观看视频网站,亚洲熟妇色自偷自拍另类,啪啪伊人网,中文字幕第13亚洲另类,中文成人久久久久影院免费观看 ,精品人妻人人做人人爽,亚洲a视频

充電吸能車載支架的制作方法

文檔序號(hào):3929431閱讀:403來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:充電吸能車載支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電子電器產(chǎn)品充電吸能車載支架。
背景技術(shù)
目前,市場(chǎng)上普通車載充電器,其導(dǎo)線在不工作狀態(tài)時(shí)散亂放置在汽車駕駛室里, 妨礙駕駛員正常駕駛。市場(chǎng)上一種可收卷的手機(jī)充電器,必須兩端同步拉伸導(dǎo)線才可使用, 一端拉伸而另一端不拉會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)線從卷線盤上脫落或卡塞住不能使用的弊病。另外,所有現(xiàn)有充電器都不能與吸能底座整合使用,導(dǎo)致使用者的繁復(fù)和不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輸入、輸出端的導(dǎo)線可以單獨(dú)拉伸和收卷且使用安全的充電吸能車載支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是,一種充電吸能車載支架,包括吸能底座、充電器和載物架,所述充電器與吸能底座固定連接,載物架與充電器裝連,所述充電器包括上殼、下殼、上卷線盤、下卷線盤、上渦卷彈簧、下渦卷彈簧、上導(dǎo)線、下導(dǎo)線、隔板、上收卷按鍵和下收卷按鍵;所述上殼與下殼固定連接,并形成容納內(nèi)腔;所述上卷線盤和下卷線盤均位于容納內(nèi)腔內(nèi)并且分別轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在上殼和下殼上,所述隔板隔置在上卷線盤與下卷線盤之間;所述上卷線盤上具有上齒輪,所述上收卷按鍵鉸接在上殼上且上收卷按鍵上具有上齒牙,上齒牙與上齒輪相配合;所述下卷線盤上具有下齒輪,所述下收卷按鍵鉸接在下殼上且下收卷按鍵上具有下齒牙,下齒牙與下齒輪相配合;所述上卷線盤的底面上具有第一導(dǎo)電圈和第二導(dǎo)電圈,所述下卷線盤的頂面上具有與第一導(dǎo)電圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第三導(dǎo)電圈和與第二導(dǎo)電圈對(duì)應(yīng)設(shè)置的第四導(dǎo)電圈;所述第一導(dǎo)電圈與第三導(dǎo)電圈電接觸,第二導(dǎo)電圈與第四導(dǎo)電圈電接觸;上卷線盤上卷繞有上導(dǎo)線,上導(dǎo)線內(nèi)端的兩根電線分別與第一導(dǎo)電圈和第二導(dǎo)電圈電連接,上導(dǎo)線的外端連接有第一電插頭;下卷線盤上卷繞有下導(dǎo)線,下導(dǎo)線內(nèi)端的兩根電線分別與第三導(dǎo)電圈和第四導(dǎo)電圈電連接,下導(dǎo)線的外端連接有第二電插頭;所述第一電插頭和第二電插頭其中任意一個(gè)為輸出充電插頭,另一個(gè)則為帶有變壓電路的輸入插頭;上渦卷彈簧的一端與上卷線盤裝連,另一端與上殼裝連;下渦卷彈簧的一端與下卷線盤裝連,另一端與下殼裝連;所述吸能底座包括面罩、防滑墊、固定板和能量吸收顆粒,能量吸收顆粒和固定板均置在面罩與防滑墊之間,固定板位于防滑墊之上。所述隔板上與第一導(dǎo)電圈、第二導(dǎo)電圈、第三導(dǎo)電圈、第四導(dǎo)電圈相對(duì)應(yīng)處開有若干通孔,通孔內(nèi)裝有第一導(dǎo)電珠和第二導(dǎo)電珠,第一導(dǎo)電珠的上部與第一導(dǎo)電圈電接觸,下部與第三導(dǎo)電圈電接觸,第二導(dǎo)電珠的上部與第二導(dǎo)電圈電接觸,下部與第四導(dǎo)電圈電接觸。所述上卷線盤上的第一導(dǎo)電圈和第二導(dǎo)電圈上均有突起的上導(dǎo)電觸角,該上導(dǎo)電觸角抵在下卷線盤上的對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電圈和第四導(dǎo)電圈上?;蛘咚鱿戮砭€盤上的第三導(dǎo)電圈和第四導(dǎo)電圈上均有突起的下導(dǎo)電觸角,該下導(dǎo)電觸角抵在上卷線盤上的對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)電圈和第二導(dǎo)電圈上?;蛘咚錾暇砭€盤上的第一導(dǎo)電圈上有突起的上導(dǎo)電觸角,該上導(dǎo)電觸角抵在下卷線盤上的對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電圈上;所述下卷線盤上的第四導(dǎo)電圈上有突起的下導(dǎo)電觸角,該下導(dǎo)電觸角抵在上卷線盤上的對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)電圈上。所述上殼上具有定位卡槽,所述隔板上具有定位卡頭,定位卡頭嵌在定位卡槽內(nèi)。所述上收卷按鍵鉸接在上殼的鉸支軸上且裝連有上扭簧,上扭簧的另一端裝連在上殼上;所述下收卷按鍵鉸接在下殼的鉸支軸上且裝連有下扭簧,下扭簧的另一端裝連在下殼上。所述吸能底座的固定板通過螺釘穿過固定板和面罩上的通孔與充電器的下殼的螺母連接,能量吸收顆粒裝在吸能袋中,吸能袋位于面罩與防滑墊之間,且吸能袋環(huán)圍在充電器的下殼的周圍或者環(huán)圍在充電器的下殼和上殼的周圍。所述第一電插頭為輸出充電插頭,第二電插頭為輸入插頭,該輸入插頭帶有變壓電路并且能與汽車點(diǎn)煙器插座插合。所述上殼上固定連接有萬(wàn)向連接件,萬(wàn)向連接件包括萬(wàn)向座、活動(dòng)萬(wàn)向頭和鎖緊螺母,萬(wàn)向座與活動(dòng)萬(wàn)向頭活動(dòng)連接,活動(dòng)萬(wàn)向頭的另一端具有連接桿和連接板,連接板與載物架固定連接,萬(wàn)向座上具有螺紋并開有十字收縮槽,鎖緊螺母與萬(wàn)向座的螺紋連接。所述上殼的中部具有上殼中孔,下殼的中部具有下殼螺母,一鎖緊螺釘穿過上殼中孔與下殼螺母螺紋連接,上殼上具有卡槽,下殼上具有卡頭,卡頭與卡槽卡合。所述上卷線盤的上齒輪和下卷線盤的下齒輪均為棘輪,上收卷按鍵的上齒牙和下收卷按鍵的下齒牙均為棘爪。所述第一導(dǎo)電圈、第二導(dǎo)電圈、第三導(dǎo)電圈和第四導(dǎo)電圈均具有導(dǎo)電珠滾動(dòng)軌道。所述第一導(dǎo)電圈、第二導(dǎo)電圈、第三導(dǎo)電圈和第四導(dǎo)電圈均具有導(dǎo)線焊接定位腳。采用上述結(jié)構(gòu)后,上卷線盤上卷繞的上導(dǎo)線可以單獨(dú)拉伸,并通過上齒輪與上齒牙的配合,使上導(dǎo)線的伸出到符合要求的長(zhǎng)度,然后與其它電器連接;不用時(shí),撳按上收卷按鍵使上齒牙與上齒輪脫離,上卷線盤在上渦卷彈簧的作用下回轉(zhuǎn),使上導(dǎo)線自動(dòng)收卷到上殼與下殼之間的容納內(nèi)腔中;同理,下導(dǎo)線也可以單獨(dú)拉伸和收卷,上下導(dǎo)線的操作彼此不受影響,不需要將輸入端的導(dǎo)線和輸出端的導(dǎo)線同步拉伸,因此導(dǎo)線不易脫落,也不易卡塞住而拉不動(dòng)。本實(shí)用新型改變了市場(chǎng)上普通車載充電器的導(dǎo)線散亂放置的狀態(tài);本實(shí)用新型任何一端導(dǎo)線都可任意拉伸,而且兩端的導(dǎo)線拉伸長(zhǎng)度可以不一致,操作十分方便。 當(dāng)汽車高速行駛中遇到緊急剎車、緊急轉(zhuǎn)彎、路面顛簸、輕度相撞時(shí),所產(chǎn)生的動(dòng)能作用于充電吸能車載支架,吸能袋中的能量吸收顆粒會(huì)將波次狀運(yùn)行的動(dòng)能瞬間產(chǎn)生多向位移撞擊、多點(diǎn)同步或次第衰減,阻斷動(dòng)能向載物架及車載電子電器產(chǎn)品的沖擊,有效保護(hù)了整個(gè)充電吸能車載支架、車載電子電器產(chǎn)品及司乘人員的安全,為車載電子電器產(chǎn)品安全、方便使用提供了基礎(chǔ)。
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖;圖2為
圖1的左視圖;圖3為
圖1的右視圖;[0021 ]圖4為
圖1沿A-A線的剖視圖;圖5為
圖1中的充電器的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為圖5的俯視圖;圖7為圖5沿B-B線的剖視圖;圖8為圖5沿C-C線的剖視圖;圖9為圖8去掉隔板后的視圖;
圖10為圖9在導(dǎo)線拉伸后的視圖;
圖11為
圖1中的上殼、下殼及隔板的組裝結(jié)構(gòu)主視圖;
圖12為
圖11的俯視圖;
圖13為
圖12沿D-D線的剖視圖;
圖14為
圖1中的下殼的結(jié)構(gòu)主視圖;
圖15為
圖14的俯視圖;
圖16為
圖14的仰視圖;
圖17為
圖1中的上殼的結(jié)構(gòu)主視圖;
圖18為
圖17的俯視圖;
圖19為
圖17的仰視圖;圖20為
圖1中的上繞線盤的結(jié)構(gòu)主視圖;圖21為圖20的仰視圖;圖22為圖20的俯視圖;圖23為
圖1中的下繞線盤的結(jié)構(gòu)主視圖;圖M為圖23的俯視圖;圖25為圖23的仰視圖;圖沈?yàn)閳D22沿E-E線的剖視圖;圖27為圖25沿F-F線的剖視圖;圖觀為
圖1中的第一、第三導(dǎo)電圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖四為
圖1中的第二、第四導(dǎo)電圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖30為
圖1中的上收卷按鍵、下收卷按鍵的結(jié)構(gòu)示意圖;[0048]圖31為圖30的俯視圖;圖32為
圖1中的萬(wàn)向座的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖33為
圖1中的萬(wàn)向頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖34為
圖1中的隔板的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖35為本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖36為圖35中的上繞線盤的結(jié)構(gòu)主視圖;圖37為圖36的仰視圖;圖38為圖36的俯視圖;圖39為圖35中的下繞線盤的結(jié)構(gòu)主視圖;圖40為圖39的俯視圖;圖41為圖39的仰視圖;圖42為圖38沿G-G線的剖視圖;[0060]圖43為圖41沿H-H線的剖視圖;圖44為圖35中的第一導(dǎo)電圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖45為圖35中的第二導(dǎo)電圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖46為圖35中的第三導(dǎo)電圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖47為圖35中的第四導(dǎo)電圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖48為本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

圖1 31所示,本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例,一種充電吸能車載支架,包括吸能底座1、充電器2和載物架4,所述充電器2與吸能底座1固定連接,載物架4與充電器2裝連,所述充電器2包括上殼2-1、下殼2-2、上卷線盤2-3、下卷線盤2-11、上渦卷彈簧2_5、下渦卷彈簧2-5’、上導(dǎo)線2-9、下導(dǎo)線2-12、隔板2-6、上收卷按鍵2_8和下收卷按鍵2_8’ ;所述上殼2-1與下殼2-2固定連接,并形成容納內(nèi)腔2-0 ;所述上卷線盤2-3和下卷線盤2_11 均位于容納內(nèi)腔2-0內(nèi)并且分別轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在上殼2-1和下殼2-2上,所述隔板2-6隔置在上卷線盤2-3與下卷線盤2-11之間;所述上卷線盤2-3上具有上齒輪2-3-1,所述上收卷按鍵2-8鉸接在上殼2-1上且上收卷按鍵2-8上具有上齒牙2-8-1,上齒牙2_8_1與上齒輪2-3-1相配合;所述下卷線盤2-11上具有下齒輪2-11-1,所述下收卷按鍵2_8’鉸接在下殼2-2上且下收卷按鍵2-8’上具有下齒牙2-8’ -1,下齒牙2-8’ -1與下齒輪2_11_1相配合;所述上卷線盤2-3的底面上具有第一導(dǎo)電圈2-3-2和第二導(dǎo)電圈2-3-3,所述下卷線盤2-11的頂面上具有與第一導(dǎo)電圈2-3-2對(duì)應(yīng)設(shè)置的第三導(dǎo)電圈2-11-2和與第二導(dǎo)電圈 2-3-3對(duì)應(yīng)設(shè)置的第四導(dǎo)電圈2-11-3 ;所述第一導(dǎo)電圈2-3-2與第三導(dǎo)電圈2_11_2電接觸,第二導(dǎo)電圈2-3-3與第四導(dǎo)電圈2-11-3電接觸;上卷線盤2-3上卷繞有上導(dǎo)線2_9,上導(dǎo)線2-9內(nèi)端的兩根電線分別與第一導(dǎo)電圈2-3-2和第二導(dǎo)電圈2-3-3電連接,上導(dǎo)線2_9 的外端連接有第一電插頭2-10 ;下卷線盤2-11上卷繞有下導(dǎo)線2-12,下導(dǎo)線2-12內(nèi)端的兩根電線分別與第三導(dǎo)電圈2-11-2和第四導(dǎo)電圈2-11-3電連接,下導(dǎo)線2-12的外端連接有第二電插頭2-13 ;所述第一電插頭2-10和第二電插頭2-13其中任意一個(gè)為輸出充電插頭,另一個(gè)則為帶有變壓電路的輸入插頭;上渦卷彈簧2-5的一端與上卷線盤2-3裝連,另一端與上殼2-1裝連;下渦卷彈簧2-5’的一端與下卷線盤2-11裝連,另一端與下殼2-2裝連;所述吸能底座1包括面罩1-1、防滑墊1-2、固定板1-4和能量吸收顆粒1-3,能量吸收顆粒1-3和固定板1-4均置在面罩1-1與防滑墊1-2之間,固定板1-4位于防滑墊1_2之上。如圖4、8、34所示,所述隔板2-6上與第一導(dǎo)電圈2_3_2、第二導(dǎo)電圈2_3_3、第三導(dǎo)電圈2-11-2、第四導(dǎo)電圈2-11-3相對(duì)應(yīng)處開有若干通孔2-6-1,通孔2_6_1內(nèi)裝有第一導(dǎo)電珠2-7和第二導(dǎo)電珠2-7,,第一導(dǎo)電珠2-7的上部與第一導(dǎo)電圈2-3-2電接觸,下部與第三導(dǎo)電圈2-11-2電接觸,第二導(dǎo)電珠2-7’的上部與第二導(dǎo)電圈2-3-3電接觸,下部與第四導(dǎo)電圈2-11-3電接觸。如圖8、9、10、13、19、34所示,所述上殼2-1上具有定位卡槽2_1_3,所述隔板2_6 上具有定位卡頭2-6-2,定位卡頭2-6-2嵌在定位卡槽2-1-3內(nèi)。如圖7、8、9、10、11、14、17所示,所述上收卷按鍵2-8鉸接在上殼2-1的鉸支軸2-1-1上且裝連有上扭簧2-4,上扭簧2-4的另一端裝連在上殼2-1上;所述下收卷按鍵
2-8’鉸接在下殼2-2的鉸支軸2-2-1上且裝連有下扭簧2-4’,下扭簧2-4’的另一端裝連在下殼2-2上。如圖4、13、15、16所示,所述吸能底座1的固定板1-4通過螺釘6穿過固定板1-4 和面罩1-1上的通孔與充電器2的下殼2-2的螺母2-2-5連接,能量吸收顆粒1_3裝在吸能袋1-6中,吸能袋1-6位于面罩1-1與防滑墊1-2之間,且吸能袋1-6環(huán)圍在充電器2 的下殼2-2的周圍或者環(huán)圍在充電器2的下殼2-2和上殼2-1的周圍。能量吸收顆粒1-3 最好采用圓球狀態(tài)顆粒。如圖5、6、7、8、9、10所示,所述第一電插頭2-10為輸出充電插頭,第二電插頭2-13 為輸入插頭,該輸入插頭帶有變壓電路并且能與汽車點(diǎn)煙器插座插合。也可以是所述第一電插頭2-10為帶有變壓電路的輸入插頭,第二電插頭2-13為輸出充電插頭。如
圖1、2、3、4、32、33所示,所述上殼2-1上固定連接有萬(wàn)向連接件3,萬(wàn)向連接件 3包括萬(wàn)向座3-1、活動(dòng)萬(wàn)向頭3-3和鎖緊螺母3-2,萬(wàn)向座3-1與活動(dòng)萬(wàn)向頭3_3活動(dòng)連接,活動(dòng)萬(wàn)向頭3-3的另一端具有連接桿3-3-1和連接板3-3-2,連接板3_3_2與載物架4 固定連接,萬(wàn)向座3-1上具有螺紋3-1-2并開有十字收縮槽3-1-1,鎖緊螺母3-2與萬(wàn)向座
3-1的螺紋3-1-2連接。如圖4、7、8、9、10、13、15、16、18、19所示,所述上殼2-1的中部具有上殼中孔 2-1-4,下殼2-2的中部具有下殼螺母2-2-4,一鎖緊螺釘5穿過上殼中孔2_1_4與下殼螺母 2-2-4螺紋連接,上殼2-1上具有卡槽2-1-2,下殼2_2上具有卡頭2_2_2,卡頭2_2_2與卡槽2-1-2卡合。如圖21、22、M、25、30所示,所述上卷線盤2-3的上齒輪2_3_1和下卷線盤2_11 的下齒輪2-11-1均為棘輪,上收卷按鍵2-8的上齒牙2-8-1和下收卷按鍵2_8’的下齒牙 2-8’ -1均為棘爪。如圖22、25、沈、27、觀、四所示,所述第一導(dǎo)電圈2-3-2、第二導(dǎo)電圈2-3-3、第三導(dǎo)電圈2-11-2和第四導(dǎo)電圈2-11-3均具有導(dǎo)電珠滾動(dòng)軌道2-14。如圖22、25、沈、27、觀、四所示,所述第一導(dǎo)電圈2-3-2、第二導(dǎo)電圈2-3-3、第三導(dǎo)電圈2-11-2和第四導(dǎo)電圈2-11-3均具有導(dǎo)線焊接定位腳2-15。如圖4、7、8、9、10、13、15、19、21、對(duì)所示,所述上卷線盤2-3和下卷線盤2-11分別轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在上殼2-1的支撐軸2-1-5和下殼2-2的支撐軸2-2-6上;上渦卷彈簧2_5的一端嵌裝在上卷線盤2-3的上卡槽2-3-4中,另一端裝連在上殼2-1的支撐軸2-1-5上;下渦卷彈簧2-5’的一端嵌裝在下卷線盤2-11的下卡槽2-11-4中,另一端裝連下殼2_2的支撐軸2-2-6上。如
圖1、2、3、4所示,所述載物架4的兩側(cè)夾板4_1與基板4_2可調(diào)節(jié)連接。如圖35 47所示,并參見圖5、6,本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例,一種充電吸能車載支架,包括吸能底座1、充電器2和載物架4,所述充電器2與吸能底座1固定連接,載物架4與充電器2裝連,所述充電器2包括上殼2-1、下殼2-2、上卷線盤2-3、下卷線盤2_11、 上渦卷彈簧2-5、下渦卷彈簧2-5’、上導(dǎo)線2-9、下導(dǎo)線2-12、隔板2_6、上收卷按鍵2_8和下收卷按鍵2-8’ ;所述上殼2-1與下殼2-2固定連接,并形成容納內(nèi)腔2-0 ;所述上卷線盤 2-3和下卷線盤2-11均位于容納內(nèi)腔2-0內(nèi)并且分別轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在上殼2-1和下殼2_2上,所述隔板2-6隔置在上卷線盤2-3與下卷線盤2-11之間;所述上卷線盤2-3上具有上齒輪 2-3-1,所述上收卷按鍵2-8鉸接在上殼2-1上且上收卷按鍵2-8上具有上齒牙2_8_1,上齒牙2-8-1與上齒輪2-3-1相配合;所述下卷線盤2-11上具有下齒輪2_11_1,所述下收卷按鍵2-8’鉸接在下殼2-2上且下收卷按鍵2-8’上具有下齒牙2-8’-1,下齒牙2_8’_1與下齒輪2-11-1相配合;所述上卷線盤2-3的底面上具有第一導(dǎo)電圈2-3-2和第二導(dǎo)電圈2_3_3, 所述下卷線盤2-11的頂面上具有與第一導(dǎo)電圈2-3-2對(duì)應(yīng)設(shè)置的第三導(dǎo)電圈2-11-2和與第二導(dǎo)電圈2-3-3對(duì)應(yīng)設(shè)置的第四導(dǎo)電圈2-11-3 ;所述第一導(dǎo)電圈2-3-2與第三導(dǎo)電圈 2-11-2電接觸,第二導(dǎo)電圈2-3-3與第四導(dǎo)電圈2-11-3電接觸;上卷線盤2_3上卷繞有上導(dǎo)線2-9,上導(dǎo)線2-9內(nèi)端的兩根電線分別與第一導(dǎo)電圈2-3-2和第二導(dǎo)電圈2_3_3電連接,上導(dǎo)線2-9的外端連接有第一電插頭2-10 ;下卷線盤2-11上卷繞有下導(dǎo)線2-12,下導(dǎo)線2-12內(nèi)端的兩根電線分別與第三導(dǎo)電圈2-11-2和第四導(dǎo)電圈2-11-3電連接,下導(dǎo)線 2-12的外端連接有第二電插頭2-13 ;所述第一電插頭2-10和第二電插頭2_13其中任意一個(gè)為輸出充電插頭,另一個(gè)則為帶有變壓電路的輸入插頭;上渦卷彈簧2-5的一端與上卷線盤2-3裝連,另一端與上殼2-1裝連;下渦卷彈簧2-5’的一端與下卷線盤2-11裝連,另一端與下殼2-2裝連;所述吸能底座1包括面罩1-1、防滑墊1-2、固定板1-4和能量吸收顆粒1-3,能量吸收顆粒1-3和固定板1-4均置在面罩1-1與防滑墊1-2之間,固定板1_4位于防滑墊1-2之上。如圖35 47所示,所述上卷線盤2-3上的第一導(dǎo)電圈2-3-2和第二導(dǎo)電圈2-3-3 上均有突起的上導(dǎo)電觸角2-16,該上導(dǎo)電觸角2-16抵在下卷線盤2-11上的對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電圈2-11-2和第四導(dǎo)電圈2-11-3上。這時(shí)第三導(dǎo)電圈2-11-2和第四導(dǎo)電圈2_11_3最好為表面平整的圓圈,見圖46、47 ;第一導(dǎo)電圈2-3-2和第二導(dǎo)電圈2-3-3的導(dǎo)電觸角2-16可以在平整的圓圈上沖壓制造出來(lái),見圖44、45。也可以是所述下卷線盤2-11上的第三導(dǎo)電圈2-11-2和第四導(dǎo)電圈2_11_3上均有突起的下導(dǎo)電觸角,該下導(dǎo)電觸角抵在上卷線盤2-3上的對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)電圈2-3-2和第二導(dǎo)電圈2-3-3上。還可以是所述上卷線盤2-3上的第一導(dǎo)電圈2-3-2上有突起的上導(dǎo)電觸角2_16, 該上導(dǎo)電觸角2-16抵在下卷線盤2-11上的對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電圈2-11-2上;所述下卷線盤 2-11上的第四導(dǎo)電圈2-11-3上有突起的下導(dǎo)電觸角,該下導(dǎo)電觸角抵在上卷線盤2-3上的對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)電圈2-3-3上。本實(shí)施例中的隔板2-6的直徑小于第二導(dǎo)電圈2-3-3和第四導(dǎo)電圈2_11_3的直徑,以免彷礙第二導(dǎo)電圈2-3-3與第四導(dǎo)電圈2-11-3之間的電接觸。其余結(jié)構(gòu)與上述第一個(gè)實(shí)施例相同。如圖48、4、5所示,本實(shí)用新型使用時(shí),以第一個(gè)實(shí)施例為例,將吸能底座1放在汽車的儀表臺(tái)上,將電子電器產(chǎn)品5裝在載物架4上,將第一電插頭2-10與電子電器產(chǎn)品5 連接,第二電插頭2-13插在汽車的點(diǎn)煙器上即可對(duì)電子電器產(chǎn)品5充電。汽車行駛中,吸能底座1與汽車的儀表臺(tái)的穩(wěn)定接觸。當(dāng)汽車高速行駛中遇到緊急剎車、緊急轉(zhuǎn)彎、路面顛簸、輕度相撞時(shí),所產(chǎn)生的動(dòng)能作用于本實(shí)用新型,吸能袋1-6中的能量吸收顆粒1-3會(huì)將波次狀運(yùn)行的動(dòng)能瞬間產(chǎn)生多向位移撞擊、多點(diǎn)同步或次第衰減,阻斷動(dòng)能向載物架4及電子電器產(chǎn)品5的沖擊,有效保護(hù)了整個(gè)充電吸能車載支架、電子電器產(chǎn)品及司乘人員的安全。本實(shí)用新型如不再使用,撳按上收卷按鍵2-8使上齒牙2-8-1與上齒輪2-3-1脫離, 上卷線盤2-3在上渦卷彈簧2-5的作用下回轉(zhuǎn),使上導(dǎo)線2-9自動(dòng)收卷到上卷線盤2-3中并且位于上殼2-1與下殼2-2之間的容納內(nèi)腔2-0中;同理,下導(dǎo)線2-12也可以單獨(dú)拉伸和收卷,上下導(dǎo)線的操作彼此不受影響,上導(dǎo)線2-9和下導(dǎo)線2-12不需要同步拉伸和同步收卷,操作方便。
權(quán)利要求1. 一種充電吸能車載支架,包括吸能底座(1)、充電器(2)和載物架(4),所述充電器 (2)與吸能底座(1)固定連接,載物架(4)與充電器(2)裝連,其特征在于a、所述充電器(2)包括上殼(2-1)、下殼(2-2)、上卷線盤(2-3)、下卷線盤(2-11)、上渦卷彈簧(2-5)、下渦卷彈簧(2-5’)、上導(dǎo)線(2-9)、下導(dǎo)線(2-12)、隔板(2-6)、上收卷按鍵 (2-8)和下收卷按鍵(2-8’);b、所述上殼(2-1)與下殼(2-2)固定連接,并形成容納內(nèi)腔(2-0);c、所述上卷線盤(2-3)和下卷線盤(2-11)均位于容納內(nèi)腔(2-0)內(nèi)并且分別轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在上殼(2-1)和下殼(2-2)上,所述隔板(2-6)隔置在上卷線盤(2-3)與下卷線盤(2-11)之間;d、所述上卷線盤(2-3)上具有上齒輪(2-3-1),所述上收卷按鍵(2-8)鉸接在上殼 (2-1)上且上收卷按鍵(2-8)上具有上齒牙(2-8-1),上齒牙(2-8-1)與上齒輪(2_3_1)相配合;e、所述下卷線盤(2-11)上具有下齒輪(2-11-1),所述下收卷按鍵(2-8’)鉸接在下殼 (2-2)上且下收卷按鍵(2-8,)上具有下齒牙(2-8,-1),下齒牙(2-8,-1)與下齒輪(2-11-1) 相配合;f、所述上卷線盤(2-3)的底面上具有第一導(dǎo)電圈(2-3-2)和第二導(dǎo)電圈(2-3-3),所述下卷線盤(2-11)的頂面上具有與第一導(dǎo)電圈(2-3-2)對(duì)應(yīng)設(shè)置的第三導(dǎo)電圈(2-11-2)和與第二導(dǎo)電圈(2-3-3)對(duì)應(yīng)設(shè)置的第四導(dǎo)電圈(2-11-3);g、所述第一導(dǎo)電圈(2-3-2)與第三導(dǎo)電圈(2-11-2)電接觸,第二導(dǎo)電圈(2-3-3)與第四導(dǎo)電圈(2-11-3)電接觸;h、上卷線盤(2-3)上卷繞有上導(dǎo)線(2-9),上導(dǎo)線(2-9)內(nèi)端的兩根電線分別與第一導(dǎo)電圈(2-3-2)和第二導(dǎo)電圈(2-3-3)電連接,上導(dǎo)線(2-9)的外端連接有第一電插頭 (2-10);i、下卷線盤(2-11)上卷繞有下導(dǎo)線(2-12),下導(dǎo)線(2-12)內(nèi)端的兩根電線分別與第三導(dǎo)電圈(2-11-2)和第四導(dǎo)電圈(2-11-3)電連接,下導(dǎo)線(2-12)的外端連接有第二電插頭(2-13);j、所述第一電插頭(2-10)和第二電插頭(2-13)其中任意一個(gè)為輸出充電插頭,另一個(gè)則為帶有變壓電路的輸入插頭;k、上渦卷彈簧(2-5)的一端與上卷線盤(2-3)裝連,另一端與上殼(2-1)裝連;1、下渦卷彈簧(2-5’)的一端與下卷線盤(2-11)裝連,另一端與下殼(2-2)裝連;m、所述吸能底座(1)包括面罩(1-1)、防滑墊(1-2)、固定板(1-4)和能量吸收顆粒 (1-3),能量吸收顆粒(1-3)和固定板(1-4)均置在面罩(1-1)與防滑墊(1-2)之間,固定板 (1-4)位于防滑墊(1-2)之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述隔板(2-6)上與第一導(dǎo)電圈(2-3-2)、第二導(dǎo)電圈(2-3-3)、第三導(dǎo)電圈(2-11-2)、第四導(dǎo)電圈(2-11-3)相對(duì)應(yīng)處開有若干通孔(2-6-1),通孔(2-6-1)內(nèi)裝有第一導(dǎo)電珠(2-7)和第二導(dǎo)電珠(2-7’),第一導(dǎo)電珠(2-7)的上部與第一導(dǎo)電圈(2-3-2)電接觸,下部與第三導(dǎo)電圈(2-11-2)電接觸, 第二導(dǎo)電珠(2-7’)的上部與第二導(dǎo)電圈(2-3-3)電接觸,下部與第四導(dǎo)電圈(2-11-3)電接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述上卷線盤(2-3)上的第一導(dǎo)電圈(2-3-2)和第二導(dǎo)電圈(2-3-3)上均有突起的上導(dǎo)電觸角(2-16),該上導(dǎo)電觸角 (2-16)抵在下卷線盤(2-11)上的對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電圈(2-11-2)和第四導(dǎo)電圈(2-11-3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述下卷線盤(2-11)上的第三導(dǎo)電圈(2-11-2)和第四導(dǎo)電圈(2-11-3)上均有突起的下導(dǎo)電觸角,該下導(dǎo)電觸角抵在上卷線盤(2-3)上的對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)電圈(2-3-2)和第二導(dǎo)電圈(2-3-3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述上卷線盤(2-3)上的第一導(dǎo)電圈(2-3-2)上有突起的上導(dǎo)電觸角(2-16),該上導(dǎo)電觸角(2-16)抵在下卷線盤(2-11)上的對(duì)應(yīng)的第三導(dǎo)電圈(2-11-2)上;所述下卷線盤(2-11)上的第四導(dǎo)電圈 (2-11-3)上有突起的下導(dǎo)電觸角,該下導(dǎo)電觸角抵在上卷線盤(2-3)上的對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)電圈(2-3-3)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述上殼(2-1)上具有定位卡槽(2-1-3 ),所述隔板(2-6 )上具有定位卡頭(2-6-2 ),定位卡頭(2-6-2 )嵌在定位卡槽 (2-1-3)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述上收卷按鍵(2-8)鉸接在上殼(2-1)的鉸支軸(2-1-1)上且裝連有上扭簧(2-4),上扭簧(2-4)的另一端裝連在上殼(2-1)上;所述下收卷按鍵(2-8 ’)鉸接在下殼(2-2 )的鉸支軸(2-2-1)上且裝連有下扭簧(2-4’),下扭簧(2-4’)的另一端裝連在下殼(2-2)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述吸能底座(1)的固定板 (1-4)通過螺釘(6)穿過固定板(1-4)和面罩(1-1)上的通孔與充電器(2)的下殼(2-2)的螺母(2-2-5)連接,能量吸收顆粒(1-3)裝在吸能袋(1-6)中,吸能袋(1-6)位于面罩(1-1) 與防滑墊(1-2)之間,且吸能袋(1-6)環(huán)圍在充電器(2)的下殼(2-2)的周圍或者環(huán)圍在充電器(2)的下殼(2-2)和上殼(2-1)的周圍。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述第一電插頭(2-10)為輸出充電插頭,第二電插頭(2-13)為輸入插頭,該輸入插頭帶有變壓電路并且能與汽車點(diǎn)煙器插座插合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述上殼(2-1)上固定連接有萬(wàn)向連接件(3),萬(wàn)向連接件(3)包括萬(wàn)向座(3-1)、活動(dòng)萬(wàn)向頭(3-3)和鎖緊螺母 (3-2),萬(wàn)向座(3-1)與活動(dòng)萬(wàn)向頭(3-3)活動(dòng)連接,活動(dòng)萬(wàn)向頭(3-3)的另一端具有連接桿 (3-3-1)和連接板(3-3-2),連接板(3-3-2)與載物架(4)固定連接,萬(wàn)向座(3-1)上具有螺紋(3-1-2)并開有十字收縮槽(3-1-1),鎖緊螺母(3-2)與萬(wàn)向座(3-1)的螺紋(3_1_2)連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述上殼(2-1)的中部具有上殼中孔(2-1-4),下殼(2-2)的中部具有下殼螺母(2-2-4),一鎖緊螺釘(5)穿過上殼中孔(2-1-4)與下殼螺母(2-2-4)螺紋連接,上殼(2-1)上具有卡槽(2-1-2),下殼(2-2)上具有卡頭(2-2-2 ),卡頭(2-2-2 )與卡槽(2-1-2 )卡合。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述上卷線盤(2-3)的上齒輪(2-3-1)和下卷線盤(2-11)的下齒輪(2-11-1)均為棘輪,上收卷按鍵(2-8)的上齒牙 (2-8-1)和下收卷按鍵(2-8’)的下齒牙(2-8’ -1)均為棘爪。
13.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述第一導(dǎo)電圈(2-3-2)、 第二導(dǎo)電圈(2-3-3)、第三導(dǎo)電圈(2-11-2)和第四導(dǎo)電圈(2-11-3)均具有導(dǎo)電珠滾動(dòng)軌道 (2-14)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的充電吸能車載支架,其特征在于所述第一導(dǎo)電圈(2-3-2)、第二導(dǎo)電圈(2-3-3)、第三導(dǎo)電圈(2-11-2)和第四導(dǎo)電圈(2-11-3)均具有導(dǎo)線焊接定位腳(2-15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種充電吸能車載支架,包括吸能底座、充電器和載物架,充電器與吸能底座固定連接,載物架與充電器裝連,充電器包括上殼、下殼、上卷線盤、下卷線盤、上渦卷彈簧、下渦卷彈簧、上導(dǎo)線、下導(dǎo)線、隔板、上收卷按鍵和下收卷按鍵;上齒牙與上齒輪相配合;下齒牙與下齒輪相配合;第一導(dǎo)電圈與第三導(dǎo)電圈電接觸,第二導(dǎo)電圈與第四導(dǎo)電圈電接觸;上導(dǎo)線內(nèi)端的兩根電線分別與第一導(dǎo)電圈和第二導(dǎo)電圈電連接,上導(dǎo)線外端連接有第一電插頭;下導(dǎo)線內(nèi)端的兩根電線分別與第三導(dǎo)電圈和第四導(dǎo)電圈電連接,下導(dǎo)線外端連接有第二電插頭;吸能底座包括面罩、防滑墊、固定板和能量吸收顆粒。本實(shí)用新型的輸入、輸出端的導(dǎo)線可以單獨(dú)拉伸和收卷。
文檔編號(hào)B60R11/00GK201941684SQ20102061109
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月17日
發(fā)明者楊全國(guó) 申請(qǐng)人:常州市亞細(xì)亞吸能電子科技有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1
顺义区| 阳高县| 双江| 永丰县| 固原市| 顺昌县| 罗山县| 怀安县| 滦平县| 溧阳市| 乐亭县| 湖口县| 屏山县| 健康| 台北市| 泊头市| 遂平县| 津南区| 永清县| 襄汾县| 汉寿县| 招远市| 房产| 安陆市| 沙坪坝区| 谢通门县| 东台市| 塘沽区| 怀集县| 沈阳市| 华容县| 合肥市| 鞍山市| 青海省| 肃宁县| 怀远县| 五大连池市| 福安市| 南召县| 德格县| 全椒县|