專利名稱：用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織類用品，同時(shí)也是汽車(chē)用品，特別涉及到轎車(chē)用的座套。
背景技術(shù)：
在目前的汽車(chē)上大多是裝有安全氣囊的，為了在緊急時(shí)刻對(duì)危險(xiǎn)中的車(chē)上人員起 到一定的保護(hù)作用，安全氣囊彈出，起到一定的緩沖作用，使車(chē)上人員免受激烈的撞擊，從 而脫離危險(xiǎn)的處境。但是，在汽車(chē)靠背內(nèi)安全氣囊的開(kāi)口處的加固方式成為了困擾人們的 問(wèn)題之一。原來(lái)的汽車(chē)座套的安全氣囊的開(kāi)口是不縫制的，即為留口型的，為的就是在緊急 時(shí)刻能夠彈出安全氣囊，起到緩沖作用，幫助人們脫離危險(xiǎn)。但是這樣的留口型對(duì)車(chē)上的人 員來(lái)說(shuō)既不方便也影響美觀?，F(xiàn)在的安全氣囊的開(kāi)口是縫制在一起的，在達(dá)到了美觀效果 的同時(shí)，在實(shí)用方面又受到一定的影響。氣囊在爆開(kāi)的時(shí)候，縫制住安全氣囊的的線可能制 約到氣囊的爆開(kāi)。不能在緊急時(shí)刻彈出氣囊，不能起到對(duì)車(chē)上人員的保護(hù)作用，在效用方面 大大降低了，不能滿足設(shè)計(jì)安全氣囊的基本要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種用于安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，該產(chǎn)品設(shè)有氣 囊彈出口，且該口平常為閉合狀態(tài)，只有在彈出氣囊時(shí)才給予打開(kāi)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保 護(hù)套，它包括座套，靠背套，所述的靠背套的對(duì)應(yīng)氣囊的位置設(shè)有氣囊彈出口 ；該氣囊彈出 口通過(guò)細(xì)線縫住。所述細(xì)線可以在氣囊的沖擊下自動(dòng)斷開(kāi)。設(shè)置氣囊彈出口并且在氣囊彈 出口位置用細(xì)線縫住，主要是為了保持整個(gè)靠背套美觀的同時(shí)，也能方便靠背套內(nèi)的氣囊 能夠方便地爆開(kāi)，在危急之中起到對(duì)車(chē)上人員的保護(hù)作用。并且要把細(xì)線的強(qiáng)度控制在能 在氣囊的沖擊下自動(dòng)斷開(kāi)，不能選用強(qiáng)度太大的線。對(duì)上述方案作進(jìn)一步細(xì)化所述的用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套的氣囊彈出口的 上端略高于車(chē)座安全氣囊彈出位置的上端。所述的用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套的氣囊彈 出口的下端略低于氣囊彈出位置的底端。也就是說(shuō)氣囊的尺寸必須小于氣囊彈出口的尺寸 大小，方便氣囊的彈出。所述的細(xì)線縫制針距為0. 7CM。所述的氣囊彈出口的長(zhǎng)度為62CM-64CM。不可太 寬也不可太窄，要保證在此范圍內(nèi)可以被氣囊沖開(kāi)，又不至于距離針具太大而無(wú)法將靠背 上的氣囊彈出口縫?。辉诖?2CM-64CM之間縫制88CM到100針，剛好在可氣囊的沖力下可 以斷開(kāi)。所述的細(xì)線為透明線。在氣囊彈出口的兩條邊合并位置的內(nèi)面附有一條黑色織 帶；氣囊彈出口的兩邊通過(guò)該黑色織帶連接。透明線因其顏色問(wèn)題一般不易看出，使用了黑 色織帶后，可以清晰的看出透明線的固定位置與針數(shù)；方便質(zhì)檢。
圖1為本實(shí)用新型的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
為使讀者更進(jìn)一步地了解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行 說(shuō)明。一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，包括座套1，靠背套2 ；在靠背套2上設(shè)有用于 靠背套2內(nèi)的的氣囊彈出的氣囊彈出口 22，氣囊彈出口 22的位置與被套內(nèi)氣囊的位置想對(duì) 應(yīng)，氣囊彈出口 22處用細(xì)線縫住?？p氣囊彈出口的細(xì)線為透明線，并且氣囊彈出口 22的上 端略高于安全氣囊彈出位置21的上端，氣囊彈出口 22的下端略低于氣囊彈出位置21的底 端。細(xì)線在靠背套2內(nèi)的氣囊的沖擊下，由于受到?jīng)_擊力細(xì)線會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。縫制在氣囊彈 出口 22處的透明細(xì)線的針距為0. 7cm，一般情況下，氣囊氣囊彈出口 22的尺寸要求控制在 62cm-64cm之間。而我們?cè)诖酥g通過(guò)特殊設(shè)備縫制88-100針；為的是方便氣囊彈出口 22 處縫制的細(xì)線在氣囊向外彈出的時(shí)候能夠在氣囊的沖擊下自動(dòng)地?cái)嚅_(kāi)。在氣囊彈出口的兩 條邊合并位置的內(nèi)面附有一條黑色織帶；氣囊彈出口的兩邊通過(guò)該黑色織帶連接，使整個(gè) 保護(hù)套美觀大方，而且不會(huì)影響整個(gè)靠背套內(nèi)的氣囊的彈出。
權(quán)利要求一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，它包括座套，靠背套，其特征在于所述的靠背套的對(duì)應(yīng)氣囊的位置設(shè)有氣囊彈出口；該氣囊彈出口通過(guò)細(xì)線縫住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，其特征在于所述細(xì)線 可以在氣囊的沖擊下自動(dòng)斷開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，其特征在于所述的細(xì) 線為透明線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，其特征在于所述的用 于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套的氣囊彈出口的上端略高于車(chē)座安全氣囊彈出位置的上端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，其特征在于所述的用 于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套的氣囊彈出口的下端略低于氣囊彈出位置的底端。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，其特征在于所述的用 于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套的氣囊彈出口的下端略低于氣囊彈出位置的底端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，其特征在于所述的細(xì) 線縫制針距為0. 7CM。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，其特征在于在氣囊彈 出口的兩條邊合并位置的內(nèi)面附有一條黑色織帶；氣囊彈出口的兩邊通過(guò)該黑色織帶連 接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，其特征在于所述的氣 囊彈出口的長(zhǎng)度為62CM-64CM。
專利摘要一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，本實(shí)用新型涉及紡織類用品，同時(shí)也是汽車(chē)用品，特別涉及到轎車(chē)用的座套。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種用于安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，該產(chǎn)品設(shè)有氣囊彈出口，且該口平常為閉合狀態(tài)，只有在彈出氣囊時(shí)才給予打開(kāi)。為達(dá)目的一種用于帶安全氣囊車(chē)座的保護(hù)套，它包括座套，靠背套，所述的靠背套的對(duì)應(yīng)氣囊的位置設(shè)有氣囊彈出口；該氣囊彈出口通過(guò)細(xì)線縫住。
文檔編號(hào)B60R21/207GK201769779SQ20102050997
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者應(yīng)宏杰 申請(qǐng)人:上?？∵_(dá)汽車(chē)裝飾有限公司