專利名稱：一種汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種配件，尤其涉及一種汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置。
背景技術(shù)：
汽車加油蓋口蓋如果使用電控開(kāi)啟裝置，則需要增加相關(guān)的電氣結(jié)構(gòu)，增加不少 成本；使用在加油口蓋上增加部分特征的結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致車身外觀曲線的整體性在這個(gè)局部 區(qū)域嚴(yán)重變差。如果使用迷宮式導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)的推啟裝置，由于其中的導(dǎo)桿在運(yùn)動(dòng)中反復(fù)產(chǎn)生 徑向位移，失效概率很大。所以發(fā)明一種無(wú)須電氣結(jié)構(gòu)完成加油口蓋從外部的開(kāi)啟和關(guān)閉， 且對(duì)加油口蓋后車身曲線不產(chǎn)生任何影響，而且結(jié)構(gòu)中不存在徑向受力區(qū)域和零件的加油 口蓋推啟裝置很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置，克服現(xiàn)有電控裝 置需要增加相關(guān)結(jié)構(gòu)，以及迷宮式推啟裝置在運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生徑向位移的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置，包括上殼體、下殼體、上頂桿、下旋桿、彈簧 帽、彈簧和橡膠帽，所述的上殼體與下殼體連接，橡膠帽扣于上殼體上；所述的上頂桿、下旋 桿、彈簧和彈簧帽位于上殼體與下殼體扣合后形成的空間內(nèi)，上頂桿的下部均勻設(shè)有四個(gè) 凸臺(tái)槽，所述的凸臺(tái)槽與下旋桿連接，上頂桿和下旋桿的四周均勻設(shè)有四根導(dǎo)向筋，上殼體 的內(nèi)部四壁均勻設(shè)有四個(gè)導(dǎo)向槽，所述的導(dǎo)向筋與導(dǎo)向槽配合；彈簧帽扣在彈簧的頂端，彈 簧帽和彈簧連接于下旋桿內(nèi)部。本實(shí)用新型所述的汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置的有益效果為取消了原有迷 宮式推啟裝置中導(dǎo)桿鋼絲在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的徑向位移和軸向撓度，使得整體結(jié)構(gòu)的可靠性提 高；同時(shí)避免了在加油口蓋被誤操作時(shí)零件外觀的扭曲變型的現(xiàn)象；可隨意根據(jù)不同車型 的不同安裝空間來(lái)設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)尺寸，并可通過(guò)常規(guī)的注塑工藝和彈簧卷制工藝完成所有 的零部件。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型所述的汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置的立體圖圖2是本實(shí)用新型所述的汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置的結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型所述的汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置的分解結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型所述汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置使用狀態(tài)示意圖。圖中1、上殼體；2、下殼體；3、上頂桿；4、下旋桿；5、彈簧帽；6、彈簧；7、橡膠帽；8、導(dǎo)向
筋；9、導(dǎo)向槽；10、凸臺(tái)槽。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，本實(shí)用新型所述的汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置，包括上殼體 1、下殼體2、上頂桿3、下旋桿4、彈簧帽5、彈簧6和橡膠帽7，所述的上殼體2與下殼體3連 接，橡膠帽8扣于上殼體1上；所述的上頂桿3、下旋桿4、彈簧6和彈簧帽5位于上殼體1 與下殼體2扣合后形成的空間內(nèi)，上頂桿3的下部均勻設(shè)有四個(gè)凸臺(tái)槽10，所述的凸臺(tái)槽 10與下旋桿4連接，上頂桿3和下旋桿4的四周均勻設(shè)有四根導(dǎo)向筋8，上殼體1的內(nèi)部四 壁均勻設(shè)有四個(gè)導(dǎo)向槽9，所述的導(dǎo)向筋8與導(dǎo)向槽9配合；彈簧帽5扣在彈簧6的頂端， 彈簧帽5和彈簧6連接于下旋桿4內(nèi)部。上頂桿3和上殼體1之間通過(guò)相應(yīng)的四根導(dǎo)向筋8和四條導(dǎo)向槽9，完成軸向滑 動(dòng)。下旋桿4和上殼體1之間通過(guò)四根導(dǎo)向筋8和四條導(dǎo)向槽9，完成軸向滑動(dòng)；同時(shí)四根 導(dǎo)向筋8在下旋桿4軸向旋轉(zhuǎn)30°后能夠被上殼體1的四組凸臺(tái)槽10限位并固定。
權(quán)利要求一種汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置，包括上殼體、下殼體、上頂桿、下旋桿、彈簧帽、彈簧和橡膠帽，所述的上殼體與下殼體連接，橡膠帽扣于上殼體上；所述的上頂桿、下旋桿、彈簧和彈簧帽位于上殼體與下殼體扣合后形成的空間內(nèi)，其特征在于上頂桿的下部均勻設(shè)有四個(gè)凸臺(tái)槽，所述的凸臺(tái)槽與下旋桿連接，上頂桿和下旋桿的四周相應(yīng)設(shè)有四根導(dǎo)向筋，上殼體的內(nèi)部四壁相應(yīng)設(shè)有四個(gè)導(dǎo)向槽，所述的導(dǎo)向筋與導(dǎo)向槽配合；彈簧帽扣在彈簧的頂端，彈簧帽和彈簧連接于下旋桿內(nèi)部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用旋轉(zhuǎn)式加油口蓋推啟裝置，包括上殼體、下殼體、上頂桿、下旋桿、彈簧帽、彈簧和橡膠帽，所述的上殼體與下殼體連接，橡膠帽扣于上殼體上；所述的上頂桿、下旋桿、彈簧和彈簧帽位于上殼體與下殼體扣合后形成的空間內(nèi)，上頂桿的下部均勻設(shè)有四個(gè)凸臺(tái)槽，凸臺(tái)槽與下旋桿連接，上頂桿和下旋桿的四周均勻設(shè)有四根導(dǎo)向筋，上殼體的內(nèi)部四壁均勻設(shè)有四個(gè)導(dǎo)向槽，所述的導(dǎo)向筋與導(dǎo)向槽配合；彈簧帽扣在彈簧的頂端，彈簧帽和彈簧連接于下旋桿內(nèi)部。本實(shí)用新型有益效果為在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生徑向位移和軸向撓度，使得整體結(jié)構(gòu)的可靠性提高；避免了在加油口蓋被誤操作時(shí)零件扭曲變型的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B60K15/05GK201745429SQ20102025928
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者陳乃琛 申請(qǐng)人:寧波庫(kù)貼汽車塑料有限公司