專(zhuān)利名稱(chēng)：三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)輪轂領(lǐng)域，特別是三片式汽車(chē)輪轂領(lǐng)域，具體地說(shuō)是三片式 鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
輪轂包括輪輞和輪輻，普通的輪轂一般都要開(kāi)模具采用鑄造的方式鑄成一體件， 或分別鑄造然后焊接成一個(gè)完整的輪轂，鑄造件鑄造時(shí)易產(chǎn)生渣孔、針孔、氣孔和疏松等缺 陷，因此強(qiáng)度不高，并且一種花型、規(guī)格必須對(duì)應(yīng)一種模具。目前國(guó)際上高技術(shù)含量的汽車(chē) 輪轂是鋁合金三片式輪轂，它是把輪轂分成三片，即前片輪輞、后片輪輞和中片輪輻。輪轂 三片采用5系列或6系列鋁合金材料并用鍛造技術(shù)制造，然后用螺絲固定，這種輪轂無(wú)論從 強(qiáng)度、質(zhì)量、外形上都優(yōu)于現(xiàn)在的鑄造輪轂。三片式鍛造輪轂不需要開(kāi)模具，人們可以根據(jù) 個(gè)人的喜好改變輪轂的花型款式。所以鋁合金輪轂由于其重量輕，耐腐蝕性高，表面處理多 樣化等優(yōu)點(diǎn)而脫穎而出，目前已成為市場(chǎng)的主流。三片式汽車(chē)輪轂以其高性能、高質(zhì)量和獨(dú) 特的花型款式深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。目前國(guó)外三片鋁合金輪轂的中心蓋采用塑料制成， 其周邊制有多個(gè)卡腳，這種結(jié)構(gòu)的中心蓋的缺點(diǎn)是塑料卡腳易脫落、斷裂，且密封性差，容 易進(jìn)水并且塑料制品要開(kāi)模具，其表面的花型、品種就不能跟上市場(chǎng)潮流的需要，進(jìn)行隨時(shí) 調(diào)整更改。中心蓋上的商標(biāo)、圖案等也很容易磨損，時(shí)間長(zhǎng)了就不清楚。這些缺陷與高品質(zhì) 的三片式鋁合金輪轂極不相稱(chēng)，嚴(yán)重影響了輪轂的整體美觀(guān)，不能滿(mǎn)足人們的審美需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、外形美觀(guān)、密封性強(qiáng)，不會(huì)斷裂且無(wú)需開(kāi)模具的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié) 構(gòu)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為三片式鋁合金鍛造輪轂的中 心飾蓋結(jié)構(gòu)，包括圓形的中心蓋本體，所述的中心蓋本體的圓周外側(cè)面上制有用于密封卡 接的凹槽。為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括上述的凹槽為矩形槽或U形槽或V形槽或楔形槽。上述的中心蓋本體的中心制有孔形槽。上述的中心蓋本體上制有八個(gè)圍繞中心蓋本體中心軸的圓形孔槽，所述孔槽在同 一圓周線(xiàn)上均勻分布。上述的中心蓋本體為鋁合金材料，其底面制有圓形的下凹陷區(qū)。上述的中心蓋本體為鋁合金材料整體鍛造結(jié)構(gòu)件，其頂面制有圓形的上凹陷區(qū)。上述的凹槽是沿圓周外側(cè)面的閉環(huán)結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)側(cè)面上制 有用于密封卡接的凹槽，采用橡膠0型卷與凹槽相配合固定，取代了卡腳卡接方式，解決了
3中心蓋密封不好，易漏水和卡腳易脫落，斷裂的問(wèn)題，中心蓋為鋁合金鋁合金材料整體鍛造 結(jié)構(gòu)件，不需要開(kāi)模具，人們能根據(jù)個(gè)人審美需要，選擇在蓋子的表面上雕刻各種花型、圖 案或商標(biāo)并且雕刻的圖案清晰，耐久不會(huì)磨損掉色。鋁合金蓋還具有重量輕、外表新穎、美 觀(guān)漂亮、裝配簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，特別適于標(biāo)準(zhǔn)化，大批量的生產(chǎn)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向剖面示意圖；圖3是圖1安裝在三片式鋁合金鍛造輪轂的中心示意圖一；圖4是圖1安裝在三片式鋁合金鍛造輪轂的中心示意圖二。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1至圖2所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3至圖4所示為本實(shí)用新型安裝 在三片式鋁合金鍛造輪轂的中心示意圖。其中的附圖標(biāo)記為中心蓋本體1、凹槽2、孔形槽 3、孔槽4、下凹陷區(qū)5、上凹陷區(qū)6。如圖1至圖2所示，本實(shí)施例的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)，包括圓形 的中心蓋本體1，中心蓋本體1的圓周外側(cè)面上制有用于密封卡接的凹槽2，凹槽2沿圓周 側(cè)面的整個(gè)周向延伸；凹槽2是沿圓周外側(cè)面的閉環(huán)結(jié)構(gòu)，如此結(jié)構(gòu)，密封效果好和卡接的 力度強(qiáng)。本實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的凹槽2設(shè)計(jì)成矩形槽或U形槽或V形槽或楔形槽，在凹槽 2中安裝有具有密封作用的橡膠0型密封卷，在和輪轂的中心孔裝配時(shí)，還可以在圓周側(cè)面 上再涂抹上密封膠，使中心蓋能緊固的固定在中心孔中并實(shí)現(xiàn)密封的作用。中心蓋本體1采用重量輕、抗磨蝕、強(qiáng)度高的鋁合金為材料，運(yùn)用鍛造技術(shù)鍛造而 成，其中心制有孔形槽3 ；中心蓋本體1的上，下兩面上分別制有與孔形槽3同心的圓形上 凹陷區(qū)6和下凹陷區(qū)5，中心蓋本體1的上面還制有圍繞中心蓋本體1中心軸的八個(gè)圓形的 孔槽4，孔槽4在同一圓周線(xiàn)上均勻分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)具有以下 優(yōu)點(diǎn)。一、利用凹槽方式取代了塑料卡腳結(jié)構(gòu)，使裝配簡(jiǎn)單，且不易損壞。二、橡膠0型密封卷配合凹槽使蓋板具有較強(qiáng)的密封性能，不易漏水。三、采用鋁合金為材料，使蓋板具有重量輕、抗磨蝕、強(qiáng)度高、美觀(guān)新穎等特點(diǎn)。四、采用鍛造工藝鍛造，不需要開(kāi)模具，能隨時(shí)調(diào)整中心蓋的花型和圖案。五、中心蓋的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、外形美觀(guān)新穎符合人們的審美要求，且安全耐 用，適于標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型 都不會(huì)脫離本實(shí)用新型的范圍。
權(quán)利要求三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)，包括圓形的中心蓋本體(1)，其特征是所述的中心蓋本體(1)的圓周外側(cè)面上制有用于密封卡接的凹槽(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)，其特征是所述的 凹槽(2)為矩形槽或U形槽或V形槽或楔形槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)，其特征是所述的 中心蓋本體(1)的中心制有孔形槽(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)，其特征是所述的 中心蓋本體⑴上制有八個(gè)圍繞中心蓋本體⑴中心軸的圓形孔槽(4)，所述孔槽(4)在同 一圓周線(xiàn)上均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)，其特征是所述的 中心蓋本體(1)為鋁合金材料整體鍛造結(jié)構(gòu)件，其底面制有圓形的下凹陷區(qū)(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)，其特征是所述的 中心蓋本體(1)為鋁合金材料整體鍛造結(jié)構(gòu)件，其頂面制有圓形的上凹陷區(qū)(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)， 其特征是所述的凹槽(2)是沿圓周外側(cè)面的閉環(huán)結(jié)構(gòu)。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了三片式鋁合金鍛造輪轂的中心飾蓋結(jié)構(gòu)，包括圓形的中心蓋本體，其中心蓋本體的圓周外側(cè)面上制有用于密封卡接的凹槽，凹槽沿圓周側(cè)面的整個(gè)周向延伸。凹槽與橡膠O型卷配合安裝，密封性好，不易漏水和損壞；中心飾蓋采用鋁合金材料鍛造而成，不需要開(kāi)模具，人們能根據(jù)個(gè)人審美需要，選擇在蓋子的表面上雕刻各種花型、圖案或商標(biāo)并且雕刻的圖案清晰，耐久不會(huì)磨損掉色。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)精美、新穎獨(dú)特適于標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B60B7/00GK201677685SQ201020189350
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者葉明 , 徐永生 申請(qǐng)人:寧波江北奇宇特種輪轂有限公司