專利名稱：中重型貨車車尾防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)裝置，特別涉及一種中重型貨車的車尾防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
據(jù)媒體報(bào)道，由于一些中重型貨車車尾沒有設(shè)置有效的防護(hù)裝置，個(gè)別貨車的尾 部安裝了防撞架，但是安裝位置較高。隨著私家車的普及，中重型貨車尾部有效防護(hù)裝置的 缺失導(dǎo)致每年都會(huì)發(fā)生多起小轎車追尾鉆入貨車底部，造成車毀人亡的嚴(yán)重車禍?zhǔn)鹿省?br> 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于中重型貨車尾的防護(hù)裝置，能有效地對(duì)追尾車 輛起到保護(hù)作用，從而避免對(duì)追尾車輛乘車人員造成的傷亡。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種中重型貨車車尾防護(hù)裝置，包括豎向放置 的固定板和防護(hù)板，與小轎車保險(xiǎn)杠高度相對(duì)應(yīng)的防護(hù)板平行設(shè)置在固定板的前面，之間 用若干個(gè)水平軸線平行的彈簧隔開，螺栓穿過(guò)防護(hù)板上通孔、彈簧內(nèi)孔、墊圈、固定板通孔 與槽形螺母螺紋連接，并用開口銷固定。防護(hù)板的外表面還覆有橡膠板。本實(shí)用新型的有益效果是，由于在固定板的前面安裝一與小轎車前部保險(xiǎn)杠高度 相對(duì)應(yīng)的防護(hù)板，兩板之間設(shè)有彈簧以及防護(hù)板的前面還覆有橡膠板，彈簧和橡膠板的緩 沖作用可大大減輕對(duì)追尾車輛的損壞，有效避免了追尾車輛乘車人員的傷亡。
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型所提出的中重型貨車車尾防護(hù)裝置的主視圖。圖2是本實(shí)用新型所提出的中重型貨車車尾防護(hù)裝置的A-A向剖視圖。附圖中所標(biāo)序號(hào)說(shuō)明如下1.橡膠板，2.防護(hù)板，3.彈簧，4.墊圈，5.槽型螺母，6.開口銷，7.螺栓，8.固定 板。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，一種中重型貨車車尾防護(hù)裝置，豎向放置的固定板8與貨廂上機(jī) 架固定連接，在固定板8的前面平行設(shè)置一與小轎車保險(xiǎn)杠高度相對(duì)應(yīng)的防護(hù)板2，之間用 若干個(gè)水平軸線平行的彈簧3隔開，螺栓7穿過(guò)防護(hù)板2上通孔、彈簧3內(nèi)孔、墊圈4、固定 板8通孔與槽形螺母5螺紋連接，并用開口銷6固定。為了減輕對(duì)追尾車輛的碰撞，防護(hù)板2的外表面還覆有橡膠板1，可粘接在防護(hù)板 2上，也可用螺釘固定。為了避讓地面上的障礙物，防護(hù)板2的下部向上折彎，與垂直面之間的夾角α在45° 60°變更，固定板8與螺栓7相配的通孔可加工成縱向腰形孔，障礙物作用在斜面上 的力可使防護(hù)板2抬起一段高度。為了使防護(hù)板2的安裝高度與小轎車保險(xiǎn)杠高度相對(duì)應(yīng)，從而有效保護(hù)追尾車 輛，其底面距離地面的高度宜在38cm 45cm之間變更。防護(hù)板2的長(zhǎng)度等于或略小于貨 廂寬度，高度在20cm 25cm之間變更。如貨車主要是在凸凹不平的路面上行駛，為了防止防護(hù)板2與障礙物的刮碰，可 改變固定板8上安裝孔與機(jī)架安裝孔的對(duì)應(yīng)位置，再用螺栓連接，使固定板8與防護(hù)板2整 體抬起。彈簧3的數(shù)量在3 6之間變更。
權(quán)利要求一種中重型貨車車尾防護(hù)裝置，包括彈簧(3)、螺栓(7)、墊圈(4)、槽形螺母(5)、開口銷(6)，其特征在于還包括固定板(8)與防護(hù)板(2)，所述固定板(8)豎向放置，與貨廂上機(jī)架固定連接，在固定板(8)的前面與小轎車保險(xiǎn)杠高度上平行設(shè)置防護(hù)板(2)，兩者之間用若干個(gè)水平軸線平行的彈簧(3)隔開，螺栓(7)先后穿過(guò)防護(hù)板(2)上通孔、彈簧(3)內(nèi)孔、墊圈(4)、固定板(8)通孔與槽形螺母(5)螺紋連接，并用開口銷(6)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車尾防護(hù)裝置，其特征在于防護(hù)板(2)的外表面還覆有橡膠 板(1)，所述橡膠板(1)可粘接或通過(guò)螺釘固定在防護(hù)板(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車尾防護(hù)裝置，其特征在于防護(hù)板(2)的下部向上折彎， 與垂直面之間形成45至60度的夾角，固定板(8)與螺栓(7)相配的通孔可加工成縱向腰 形孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述車尾防護(hù)裝置，其特征在于防護(hù)板(2)底面距離地面的高 度在38cm至45cm之間，防護(hù)板(2)的長(zhǎng)度等于或略小于貨廂寬度，高度在20cm 25cm之 間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述車尾防護(hù)裝置，其特征在于固定板(8)上安裝孔與機(jī)架安 裝孔的對(duì)應(yīng)位置可以上下調(diào)節(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述車尾防護(hù)裝置，其特征在于所述的彈簧(3)數(shù)量為3到6個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車防護(hù)裝置，特別涉及一種中重型貨車的車尾防護(hù)裝置。本實(shí)用新型的目的是提供一種用于中重型貨車尾的防護(hù)裝置，能有效地對(duì)追尾車輛起到保護(hù)作用，從而避免對(duì)追尾車輛乘車人員造成的傷亡。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種中重型貨車車尾防護(hù)裝置，包括豎向放置的固定板和防護(hù)板，與小轎車保險(xiǎn)杠高度相對(duì)應(yīng)的防護(hù)板平行設(shè)置在固定板的前面，之間用若干個(gè)水平軸線平行的彈簧隔開，螺栓穿過(guò)防護(hù)板上通孔、彈簧內(nèi)孔、墊圈、固定板通孔與槽形螺母螺紋連接，并用開口銷固定。防護(hù)板的外表面還覆有橡膠板。
文檔編號(hào)B60R19/56GK201712562SQ20102017347
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者李正峰 申請(qǐng)人:李正峰