專利名稱：一種新型153降重心后懸吊耳固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及153類型的的長(zhǎng)、平頭載貨車或自卸車車架的后懸吊耳固定支 架，特別涉及載重量較大、行駛路況較彎曲陡峭、需要低重心的車型的后懸吊耳固定支架。
背景技術(shù)：
使用現(xiàn)有153后懸吊耳固定支架的車架，整車重心普遍偏高，在行駛路況較彎曲 的陡峭地區(qū)，側(cè)傾危險(xiǎn)性較大，同時(shí)隨著載重噸位需求增大，其強(qiáng)度越來越不能滿足用戶需 求。
發(fā)明內(nèi)容為了降低現(xiàn)有153車型的重心，避免在行駛路況較彎曲的陡峭地區(qū)側(cè)傾的危險(xiǎn)， 提高強(qiáng)度，本實(shí)用新型提出一種新型153降重心后懸吊耳固定支架。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種新型153降重心后懸吊耳固定支架，由前吊 耳固定支架和后吊耳固定支架組成，其特征在于(1)、前吊耳固定支架的材料和后吊耳固 定支架的材料為球墨鑄鐵；(2)、前吊耳固定支架的固定鉚釘孔為8個(gè)，后吊耳固定支架的 固定鉚釘孔為6個(gè)，前吊耳固定支架的上部固定鉚釘孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋，后吊耳固定支 架的上部固定鉚釘孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋；(3)前吊耳固定支架和后吊耳固定支架鉚接在在 車架上，前吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為100 116mm，后吊耳 固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為179 195mm。有益效果由于前吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心高度由原來距車架下翼面 68mm抬高到100 116mm，后吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心高度由原來距車架下翼 面143mm抬高到179 195mm，后鋼板彈簧吊耳相應(yīng)抬高，車架下翼面距地面高度相應(yīng)降低 32mm 52mm，從而降低整車重心高度。同時(shí)前后吊耳固定支架增加了加強(qiáng)筋，有效增加了 抗壓、抗扭能力。材料采用球墨鑄鐵，進(jìn)一步增強(qiáng)吊耳固定支架的抗壓、抗扭強(qiáng)度。本實(shí)用 新型適合車架幅面280mm及以上、要求整車重心低、載重噸位高的車型。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的整車裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1所示，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型如下一種新型153降重心后懸吊耳固定支 架，由前吊耳固定支架2和后吊耳固定支架5組成，前吊耳固定支架2的材料和后吊耳固定 支架5的材料為球墨鑄鐵；前吊耳固定支架的固定鉚釘孔4為8個(gè)，后吊耳固定支架的固定 鉚釘孔7為6個(gè)，前吊耳固定支架的上部固定鉚釘孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋3，后吊耳固定支架 的上部固定鉚釘孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋6 ；前吊耳固定支架2和后吊耳固定支架5鉚接在在車架1上，前吊耳固定支架的銷軸安裝孔9的中心與車架下翼面的高度Ll為100 116mm， 后吊耳固定支架的銷軸安裝孔8的中心與車架下翼面的高度L2為179 195mm。如圖1所示，前吊耳固定支架的銷軸安裝孔9的中心與車架下翼面的高度最好為 116mm，后吊耳固定支架的銷軸安裝孔8的中心與車架下翼面的高度L2最好為195mm。參照?qǐng)D1所示，前吊耳固定支架2、后吊耳固定支架5通過鉚釘固定在車架幅面上， 兩端與板簧10通過吊耳11連接。
權(quán)利要求一種新型153降重心后懸吊耳固定支架，由前吊耳固定支架和后吊耳固定支架組成，其特征在于① 、前吊耳固定支架的材料和后吊耳固定支架的材料為球墨鑄鐵；②、前吊耳固定支架的固定鉚釘孔為8個(gè)，后吊耳固定支架的固定鉚釘孔為6個(gè)，前吊耳固定支架的上部固定鉚釘孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋，后吊耳固定支架的上部固定鉚釘孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋；③、前吊耳固定支架和后吊耳固定支架鉚接在在車架上，前吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為100～116mm，后吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為179～195mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型153降重心后懸吊耳固定支架，其特征在于前吊 耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為116mm，后吊耳固定支架的銷軸安 裝孔的中心與車架下翼面的高度為195mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型153降重心后懸吊耳固定支架，由前吊耳固定支架和后吊耳固定支架組成，前吊耳固定支架的材料和后吊耳固定支架的材料為球墨鑄鐵；前吊耳固定支架及后吊耳固定支架的固定鉚釘孔分別為8個(gè)和6個(gè)，前吊耳固定支架及后吊耳固定支架的上部固定鉚釘孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)筋；前吊耳固定支架和后吊耳固定支架鉚接在在車架上，前吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為100～116mm，后吊耳固定支架的銷軸安裝孔的中心與車架下翼面的高度為179～195mm。由于銷軸安裝孔的抬高，車架下翼面距地面高度相應(yīng)降低32mm～52mm，從而降低整車重心高度。增加了加強(qiáng)筋，有效增加了抗壓、抗扭能力。材料采用球墨鑄鐵，進(jìn)一步增強(qiáng)了強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B60G11/10GK201685877SQ20102016467
公開日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者張霞, 惠孟學(xué), 江波, 燕飛, 田善理, 程鵬, 袁軍, 陳瀟, 顧婧婧 申請(qǐng)人:湖北三環(huán)專用汽車有限公司