專利名稱：一種行李箱自動開閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車車輛門技術(shù)領(lǐng)域，特備涉及到一種用于汽車行李箱自動開啟 和關(guān)閉的機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車的行李箱都為手動開閉的，打開/關(guān)閉行李箱時需要人離開車內(nèi)，手動 抬起/放下行李箱蓋，雖然很多汽車都使用了電控車鎖，不需采用機(jī)械式開鎖，但是開關(guān)行 李箱還需手動執(zhí)行，在手動開閉時，人員容易碰到車身上的灰塵，碰臟衣物，而且在行李箱 打開后，抬起的高度不便于身高較低者用手關(guān)閉，影響了駕乘人員的舒適性。特別是對于出 租車駕駛員來說，每次都要下車為乘客開閉行李箱，很不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種行李箱自動開閉裝置，以方便人們開啟和關(guān)閉汽車 的行李箱，提高駕乘人員的舒適性。本實用新型的行李箱自動開閉裝置包括安裝于車身上的電動門鎖及與電動門鎖 連接的控制器，關(guān)鍵在于所述控制器還連接有一個電機(jī)，所述電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)與行李箱 蓋連接以開啟或關(guān)閉行李箱蓋，所述控制器還連接有一個安裝于車身上并可由行李箱蓋觸 發(fā)的行程開關(guān)。上述裝置的控制原理如下在打開行李箱時，控制器控制電動門鎖開啟，然后控制 電機(jī)轉(zhuǎn)動，通過傳動機(jī)構(gòu)來頂起行李箱蓋，直到行李箱蓋開啟到預(yù)定位置，可以通過編程來 對行李箱蓋開啟的角度進(jìn)行控制；在關(guān)閉行李箱時，控制器控制電機(jī)反向轉(zhuǎn)動，通過傳動機(jī) 構(gòu)來拉低行李箱蓋，當(dāng)行李箱蓋下降到合適位置以后就會觸發(fā)行程開關(guān)，行程開關(guān)發(fā)給控 制器一個控制信號，控制器依次關(guān)閉電機(jī)及電動門鎖，完成行李箱的關(guān)閉。所述傳動機(jī)構(gòu)包括減速器、曲柄及連桿，所述連桿的端部通過轉(zhuǎn)軸與行李箱蓋活 動連接，所述電機(jī)通過減速器驅(qū)動曲柄。利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)的原理，就可以將電機(jī)的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn) 化為連桿的上下運動，從而帶動行李箱蓋的開啟和關(guān)閉，減速器可以將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速、低扭 矩轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速、高扭矩。所述曲柄上最好還設(shè)置有一個與控制器連接的角度傳感器，這樣控制器就可以實 時監(jiān)測到曲柄的轉(zhuǎn)動角度，也就可以獲知行李箱蓋的開啟角度，從而可以更準(zhǔn)確地控制行 李箱蓋的開啟位置。上述行李箱自動開閉裝置最好還包括一個用于支撐行李箱蓋的彈簧或液壓桿，以 對行李箱蓋的開啟起到一定的助力作用，這樣就無需使用大功率的電機(jī)來完成行李箱蓋的 開啟，節(jié)約成本，而且還可以幫助人們手工開啟行李箱蓋。本實用新型的行李箱自動開閉裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低，可以在駕乘人員無需下車 的情況下自動開啟和關(guān)閉汽車的行李箱，提高駕乘人員的舒適性。
圖1是本實用新型的行李箱自動開閉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1――車身，2――行李箱蓋，3――鉸鏈機(jī)構(gòu)，4――氣彈簧，5――轉(zhuǎn) 角傳感器，6減速器，7執(zhí)行機(jī)構(gòu)，8電機(jī)，9控制器，10電動門鎖， 11——行程開關(guān)。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例和附圖來詳細(xì)說明本實用新型。實施例1 如圖1所示，行李箱蓋2通過鉸鏈機(jī)構(gòu)3安裝于車身1上，本實施例的行李箱自動 開閉裝置包括安裝于車身上的電動門鎖10及與電動門鎖10連接的控制器9，所述控制器9 還連接有一個電機(jī)8，所述電機(jī)8通過減速器6、曲柄及曲柄連桿機(jī)構(gòu)7與行李箱蓋2連接 以開啟或關(guān)閉行李箱蓋2，所述曲柄連桿的端部通過轉(zhuǎn)軸與行李箱蓋2活動連接，控制器9 還連接有一個安裝于車身1上并可由行李箱蓋2觸發(fā)的行程開關(guān)11。曲柄上還設(shè)置有一個與控制器9連接的角度傳感器5，以幫助控制器9可以更準(zhǔn)確 地控制行李箱蓋的開啟位置。上述行李箱自動開閉裝置還包括一個用于支撐行李箱蓋2的氣彈簧4，氣彈簧4的 底端固定在車身1上，以對行李箱蓋的開啟起到一定的助力作用。上述裝置的控制原理如下在打開行李箱時，控制器9控制電動門鎖10開啟，然后 控制電機(jī)8轉(zhuǎn)動，通過傳動機(jī)構(gòu)來頂起行李箱蓋2，直到行李箱蓋2開啟到預(yù)定位置，在此過 程中氣彈簧4起到一定的助力作用，控制器9通過編程或角度傳感器5的實時數(shù)據(jù)來對行 李箱蓋2開啟的角度進(jìn)行控制；在關(guān)閉行李箱時，控制器9控制電機(jī)8反向轉(zhuǎn)動，通過傳動 機(jī)構(gòu)來拉低行李箱蓋2，當(dāng)行李箱蓋2下降到合適位置以后就會觸發(fā)行程開關(guān)11，行程開關(guān) 11發(fā)給控制器9 一個控制信號，控制器9依次關(guān)閉電機(jī)8及電動門鎖10，完成行李箱的關(guān) 閉。
權(quán)利要求一種行李箱自動開閉裝置，包括安裝于車身上的電動門鎖及與電動門鎖連接的控制器，其特征在于所述控制器還連接有一個電機(jī)，所述電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)與行李箱蓋連接以開啟或關(guān)閉行李箱蓋，所述控制器還連接有一個安裝于車身上并可由行李箱蓋觸發(fā)的行程開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱自動開閉裝置，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)包括減速 器、曲柄和連桿，所述連桿機(jī)構(gòu)的端部通過轉(zhuǎn)軸與行李箱蓋活動連接，所述電機(jī)通過減速器 驅(qū)動曲柄。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱自動開閉裝置，其特征在于所述曲柄上還設(shè)置有一個 與控制器連接的角度傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的行李箱自動開閉裝置，其特征在于還包括一個用于 支撐行李箱蓋的彈簧或液壓桿。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種行李箱自動開閉裝置，以方便人們開啟和關(guān)閉汽車的行李箱，提高駕乘人員的舒適性。本實用新型的行李箱自動開閉裝置包括安裝于車身上的電動門鎖及與電動門鎖連接的控制器，關(guān)鍵在于所述控制器還連接有一個電機(jī)，所述電機(jī)通過傳動機(jī)構(gòu)與行李箱蓋連接以開啟或關(guān)閉行李箱蓋，所述控制器還連接有一個安裝于車身上并可由行李箱蓋觸發(fā)的行程開關(guān)?？刂破骺梢岳秒姍C(jī)及傳動機(jī)構(gòu)來開啟或關(guān)閉行李箱蓋，并通過行程開關(guān)來獲知行李箱蓋是否關(guān)閉到位。本實用新型的行李箱自動開閉裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低，可以在駕乘人員無需下車的情況下自動開啟和關(guān)閉汽車的行李箱，提高駕乘人員的舒適性。
文檔編號B60R16/02GK201677813SQ201020152208
公開日2010年12月22日 申請日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者周宏 , 李娟娟, 李芳珍, 郭磊 申請人:奇瑞汽車股份有限公司