專利名稱：泊車(chē)錨的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種用于停車(chē)防盜的設(shè)備或者工具，具體說(shuō)是一種泊車(chē)錨。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家庭擁有汽車(chē)的數(shù)量在逐年遞增。一股情況下，由于沒(méi)有戶外停 放的特殊工具下，容易發(fā)生汽車(chē)被盜事件。現(xiàn)有的防盜裝置，如防盜鎖、方向盤(pán)鎖、電門(mén)鎖、 電子鎖等設(shè)置功能單一，比較依賴電子器材，這些電子器材被破解或者破壞后，可以手動(dòng)開(kāi) 啟汽車(chē)，或者推動(dòng)汽車(chē)，由于不能停止汽車(chē)物理移動(dòng)，還是容易發(fā)生汽車(chē)被盜事件，給家庭 帶來(lái)嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶輕 便、停車(chē)防盜效果好的泊車(chē)錨。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是泊車(chē)錨，包括底座和卡板，底座 兩端通過(guò)軸連接的卡板，其特征在于底座由兩個(gè)相同的小底座構(gòu)成，兩個(gè)小底座對(duì)稱設(shè) 置，小底座上部為活動(dòng)壓板，活動(dòng)壓板下方設(shè)置油缸，油缸的支撐活塞頂端通過(guò)滾輪支撐活 動(dòng)壓板，卡板內(nèi)部設(shè)置挑起回位裝置和支撐裝置，挑起回位裝置通過(guò)拐臂與卡板鉸接，支撐 裝置與卡板頂端鉸接。使用時(shí)，車(chē)輪從卡板駛向底座以后，在重力作用下，兩個(gè)小底座的活動(dòng)壓板克服支 撐活塞下沉，隨后在液壓系統(tǒng)的作用下挑起回位裝置將卡板挑起。底座兩端的卡板將車(chē)輪 合抱固定，同時(shí)支撐裝置固定卡板。其中優(yōu)選方案是所述的活動(dòng)壓板設(shè)置凹槽，小底座內(nèi)部設(shè)置支架和滾軸，滾軸設(shè)置在支架上方，支 架設(shè)置在凹槽的正下方，滾軸距離凹槽0. 5cm-l. 5cm。當(dāng)在重力作用下，兩個(gè)小底座的活動(dòng) 壓板克服支撐活塞下沉后，支架上方的滾軸從凹槽露出，支撐在輪胎上。此時(shí)，若輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)， 則滾軸與之同步，防止輪胎水平移位。所述的挑起回位裝置包括推拉油缸、齒條、齒輪、拐臂、彈簧、調(diào)整帽和外殼，推拉 油缸固定在底座下方，推拉油缸的推拉活塞固定連接齒條，齒條的另一端與彈簧安裝在外 殼內(nèi)，外殼頂端設(shè)置調(diào)整帽，齒輪與齒條嚙合，齒輪的齒輪軸固定連接拐臂的一端，拐臂的 另一端與卡板中部鉸接，推拉油缸通過(guò)油管連接液壓機(jī)構(gòu)。液壓機(jī)構(gòu)通過(guò)油管向推拉油缸 注油，推拉油缸的推拉活塞以及與之固定的齒條克服彈簧的阻力后運(yùn)動(dòng)，齒條帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn) 動(dòng)，將拐臂旋轉(zhuǎn)一定角度。由于拐臂與卡板中部鉸接，拐臂的轉(zhuǎn)動(dòng)可以將卡板挑起?？ò迮c 小底座鉸接，卡板在拐臂的作用下，以絞軸為中心旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為35° -75°以便于與輪 胎大小配合。所述的支撐裝置包括支撐板，支撐板的上下兩端分別與卡板的頂端和底座的底板 鉸接，支撐板中部設(shè)置鎖具。支撐板中部設(shè)置絞軸，平時(shí)，支撐板疊放在卡板下方。當(dāng)卡板翹起的時(shí)候，支撐板隨之打開(kāi)支撐在卡板的頂端和底座的底板上，并且可以通過(guò)鎖具固定。所述的油管設(shè)置回油閥，回油閥固定在支撐板上。收回卡板時(shí)，可以通過(guò)回油閥將 推拉油缸的油放回。所述的小底座的底板頂端設(shè)置提手。方便將小底座折疊收回后，手提移動(dòng)。本實(shí)用新型泊車(chē)錨所具有的有益效果是通過(guò)在兩個(gè)相同的小底座構(gòu)成的底座上 設(shè)置卡板，兩個(gè)小底座對(duì)稱設(shè)置，小底座上部為活動(dòng)壓板，卡板內(nèi)部設(shè)置挑起回位裝置和支 撐裝置，使得車(chē)輪從卡板駛向底座以后，在重力作用下，兩個(gè)小底座的活動(dòng)壓板克服支撐活 塞下沉，隨后在液壓系統(tǒng)的作用下挑起回位裝置將卡板挑起。底座兩端的卡板將車(chē)輪合抱 固定，同時(shí)支撐裝置固定卡板。本實(shí)用新型停車(chē)防盜構(gòu)思嚴(yán)謹(jǐn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、重量輕、成本 低、外型美觀、攜帶方便，可以攜帶移動(dòng)，也可以固定使用。本實(shí)用新型可以適用于單輪、雙輪、四輪的固定，使用效果好，可靠性高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的小底座和卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、卡板 2、小底座 3、凹槽4、6、7、軸 5、提手 8、油箱 9、滾軸 10、 滾輪11、壓板12、回位簧13、支撐活塞14、支架15、推拉油缸16、推拉活塞17、 齒條 18、齒輪 19、齒輪軸 20、油缸 21、彈簧 22、外殼 23、調(diào)整帽 24、鎖孔 25、 支撐板26、軸27、鎖扣28、回油閥29、油管30、支撐塊31、拐臂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1、圖2所示，底座兩端通過(guò)軸連接的卡板1，底座由兩個(gè)相同的小底座2構(gòu) 成，兩個(gè)小底座2對(duì)稱設(shè)置，小底座2上部為活動(dòng)壓板11，活動(dòng)壓板11下方設(shè)置油缸20，油 缸20的支撐活塞13頂端通過(guò)滾輪10支撐活動(dòng)壓板11。卡板1內(nèi)部設(shè)置挑起回位裝置和 支撐裝置，挑起回位裝置通過(guò)拐臂31與卡板1鉸接，支撐裝置與卡板1頂端鉸接?；顒?dòng)壓 板11通過(guò)軸7與小底座2鉸接，活動(dòng)壓板11可以繞軸7旋轉(zhuǎn)一定角度。支撐活塞13的頂 端與油缸20之間設(shè)置回位簧12。活動(dòng)壓板11設(shè)置凹槽3，小底座2內(nèi)部設(shè)置支架14和滾軸9，滾軸9設(shè)置在支架 14上方，支架14設(shè)置在凹槽3的正下方，滾軸9距離凹槽30. 5cm-l. 5cm。當(dāng)在重力作用 下，兩個(gè)小底座2的活動(dòng)壓板11克服支撐活塞13下沉后，支架14上方的滾軸9從凹槽3 露出，支撐在輪胎上。此時(shí)，若輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，則滾軸9與之同步，防止輪胎水平移位。挑起回位裝置包括推拉油缸15、齒條17、齒輪19、拐臂31、彈簧21、調(diào)整帽23和 外殼22，推拉油缸15固定在底座下方，推拉油缸15的推拉活塞16固定連接齒條17，齒條 17的另一端與彈簧21安裝在外殼22內(nèi)，外殼22頂端設(shè)置調(diào)整帽23，齒輪19與齒條17嚙 合，齒輪19的齒輪軸固定連接拐臂31的一端，拐臂31的另一端與卡板1中部的支撐塊30 鉸接，推拉油缸15通過(guò)油管29連接液壓機(jī)構(gòu)。液壓機(jī)構(gòu)通過(guò)油管29向推拉油缸15注油， 推拉油缸15的推拉活塞16以及與之固定的齒條17克服彈簧21的阻力后運(yùn)動(dòng)，齒條17帶 動(dòng)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，將拐臂31旋轉(zhuǎn)一定角度。由于拐臂31與卡板1中部鉸接，拐臂31的轉(zhuǎn)動(dòng)可以將卡板1挑起。卡板1與小底座2通過(guò)軸6鉸接，卡板1在拐臂31的作用下，以絞軸 6為中心旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為35° -75°以便于與輪胎大小配合。支撐裝置包括支撐板25和軸26，支撐板25的上下兩端分別與卡板1的頂端和底 座的底板通過(guò)軸26鉸接，支撐板25中部設(shè)置由鎖扣27和鎖孔24組成的鎖具。支撐板25 中部設(shè)置絞軸，平時(shí)，支撐板25疊放在卡板1下方。當(dāng)卡板1翹起的時(shí)候，支撐板25隨之 打開(kāi)，支撐在卡板1的頂端和底座的底板上，并且可以通過(guò)鎖具固定。油管29設(shè)置回油閥28，回油閥28固定在支撐板25上。收回卡板1時(shí)，可以通過(guò) 回油閥28將推拉油缸15的油放回。小底座2的底板頂端設(shè)置提手5。方便將小底座2折疊收回后，手提移動(dòng)。本實(shí)用新型中提及的液壓系統(tǒng)，例如油箱8、管路28、單向閥、油缸20和推拉油缸 15，均為普通現(xiàn)有技術(shù)，可以根據(jù)需要設(shè)置。工作原理和使用過(guò)程使用時(shí)，根據(jù)需要設(shè)置1-4個(gè)本實(shí)用新型。車(chē)輪從卡板1駛向底座以后，在重力作 用下，兩個(gè)小底座2的活動(dòng)壓板11克服支撐活塞13下沉，通過(guò)滾軸9壓迫支撐活塞13往 下運(yùn)動(dòng)。油缸20內(nèi)的油通過(guò)油管29流進(jìn)推拉油缸15。此時(shí)，支架14上方的滾軸9從凹 槽3露出，支撐在輪胎上。推拉油缸15頂出推拉活塞16，推拉活塞16以及與之固定的齒 條17克服彈簧21的阻力后運(yùn)動(dòng)，齒條17帶動(dòng)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)，將拐臂31旋轉(zhuǎn)一定角度。由 于拐臂31與卡板1中部鉸接，拐臂31的轉(zhuǎn)動(dòng)可以將卡板1挑起。支撐板25隨之打開(kāi)，然 后支撐在卡板1的頂端和底座的底板上，并且可以通過(guò)鎖具固定，底座兩端的卡板1將車(chē)輪 合抱固定。解鎖時(shí)，打開(kāi)鎖具，手按回油閥28，彈簧21恢復(fù)，將齒條17頂回，推拉活塞16收回 推拉油缸15。推拉油缸15內(nèi)的油流回油箱8。同時(shí)，拐臂31收回，支撐板25重新折疊收 入卡板1下方。車(chē)輪駛下活動(dòng)壓板11后，油缸20的支撐活塞13在回位簧12的作用下復(fù)位。油 箱8內(nèi)的油重新被吸回油缸20。需要移動(dòng)本實(shí)用新型的時(shí)候，將兩個(gè)小底座2以軸4為原點(diǎn)對(duì)折，合并。兩個(gè)小底 座2的底板頂端設(shè)置的提手5緊靠，可以通過(guò)手提移動(dòng)。
權(quán)利要求泊車(chē)錨，包括底座和卡板，底座兩端通過(guò)軸連接的卡板，其特征在于底座由兩個(gè)相同的小底座構(gòu)成，兩個(gè)小底座對(duì)稱設(shè)置，小底座上部為活動(dòng)壓板，活動(dòng)壓板下方設(shè)置油缸，油缸的支撐活塞頂端通過(guò)滾輪支撐活動(dòng)壓板，卡板內(nèi)部設(shè)置挑起回位裝置和支撐裝置，挑起回位裝置通過(guò)拐臂與卡板鉸接，支撐裝置與卡板頂端鉸接，油缸連接液壓機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泊車(chē)錨，其特征在于所述的活動(dòng)壓板設(shè)置凹槽，小底座內(nèi)部 固定設(shè)置支架和滾軸，滾軸設(shè)置在支架上方，支架固定設(shè)置在凹槽的正下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泊車(chē)錨，其特征在于所述的挑起回位裝置包括推拉油缸、齒 條、齒輪、拐臂、彈簧、調(diào)整帽和外殼，推拉油缸固定在底座下方，推拉油缸的推拉活塞固定 連接齒條，齒條的另一端與彈簧安裝在外殼內(nèi)，外殼頂端設(shè)置調(diào)整帽，齒輪與齒條嚙合，齒 輪的齒輪軸固定連接拐臂的一端，拐臂的另一端與卡板中部鉸接，推拉油缸通過(guò)油管連接 液壓機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泊車(chē)錨，其特征在于所述的支撐裝置包括支撐板，支撐板的 上下兩端分別與卡板的頂端和小底座的底板鉸接，支撐板中部設(shè)置鎖具。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泊車(chē)錨，其特征在于所述的油管設(shè)置回油閥，回油閥固定在 支撐板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泊車(chē)錨，其特征在于所述的小底座的底板頂端設(shè)置提手。
專利摘要一種泊車(chē)錨，屬于停車(chē)防盜的設(shè)備或者工具領(lǐng)域。包括底座和卡板，底座兩端通過(guò)軸連接的卡板，其特征在于底座由兩個(gè)相同的小底座構(gòu)成，兩個(gè)小底座對(duì)稱設(shè)置，小底座上部為活動(dòng)壓板，活動(dòng)壓板下方設(shè)置油缸，油缸的支撐活塞頂端通過(guò)滾輪支撐活動(dòng)壓板，卡板內(nèi)部設(shè)置挑起回位裝置和支撐裝置，挑起回位裝置通過(guò)拐臂與卡板鉸接，支撐裝置與卡板頂端鉸接。底座兩端的卡板將車(chē)輪合抱固定，同時(shí)支撐裝置固定卡板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、重量輕、成本低、外型美觀、攜帶方便，可以攜帶移動(dòng)，也可以固定使用。本實(shí)用新型可以適用于單輪、雙輪、四輪的固定，使用效果好，可靠性高。
文檔編號(hào)B60R25/00GK201677686SQ201020142219
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者劉紅軍, 徐振江, 徐贊, 耿武 申請(qǐng)人:徐振江