專利名稱：安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰童安全座椅，更具體地，涉及一種安裝于汽車座椅上的嬰 童安全座椅基座中傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般的嬰童汽車安全座椅(Car Seat)主要是供嬰童乘坐汽車時(shí)使用。然而，由于 一般的汽車安全座椅跨放于汽車座椅上時(shí)無(wú)法快速、便捷地固定，而必須系縛或松解汽車 安全帶，相當(dāng)費(fèi)事費(fèi)時(shí)。利用一個(gè)固定于汽車座椅上的基座，供卡扣與松解其所相應(yīng)的嬰童 汽車安全座椅將可解決上述問題。然而，由于這種基座的底部是平貼于汽車座椅上的，其傾 斜角度有時(shí)會(huì)使上面的安全座椅坐起來(lái)不舒適。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述技術(shù)問題。傳統(tǒng)的常用結(jié)構(gòu)，具有基座安裝于汽車座椅上卻無(wú)法調(diào)整適當(dāng)?shù)膬A斜角度的缺 點(diǎn)，本實(shí)用新型主要提供一種安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)，用以調(diào)整基座置放于汽 車座椅上的傾斜角度，以保持安裝安全座椅后的適當(dāng)角度。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施方式之一的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括基座、 支撐塊、調(diào)整按鍵以及彈性組件；所述基座的一端設(shè)有多個(gè)定位凹槽；所述支撐塊樞接于 所述基座的一端，并可相對(duì)于所述基座移動(dòng)；所述支撐塊還設(shè)有一定位凸塊，可卡扣定位于 所述多個(gè)定位凹槽中之一，成卡扣位置，使所述基座相對(duì)于所述支撐塊成一傾斜角度；所 述調(diào)整按鍵是可移動(dòng)地裝設(shè)于所述支撐塊，用以將所述定位凸塊自卡扣位置推移至釋放位 置，以脫離所述定位凹槽，從而調(diào)整所述支撐塊與基座的相對(duì)距離；所述彈性組件設(shè)置于所 述基座與所述支撐塊之間，用以使所述調(diào)整按鍵保持于所述卡扣位置。根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)，裝置于支撐塊 上的調(diào)整按鍵與彈性組件，可以控制支撐塊的轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)于基座移動(dòng)，定位于一個(gè)定位凹槽 中，使支撐塊相對(duì)于基座撐起一段高度而調(diào)整相對(duì)于基座的傾角，從而調(diào)整基座置放于汽 車座椅上的傾斜角度，可保持安全座椅在安裝后的適當(dāng)角度。另外，本實(shí)用新型的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)的其他實(shí)施方式還可包括 如下附加技術(shù)特征的一個(gè)或幾個(gè)所述定位凹槽設(shè)有一斜面，使所述定位凸塊單向定位。所述支撐塊還包括彈性部，所述定位凸塊連接于所述彈性部。所述彈性部與所述定位凸塊一體成型。所述彈性部是由兩溝槽所構(gòu)成的彈性片體。所述兩溝槽之間設(shè)有頂推壁面。所述調(diào)整按鍵是相鄰裝置于所述頂推壁面的。所述支撐塊設(shè)有推頂斜面。[0015]所述調(diào)整按鍵延伸出所述推頂塊，所述推頂塊相鄰于所述推頂斜面；當(dāng)所述調(diào)整 按鍵移動(dòng)時(shí)，所述推頂塊沿所述推頂斜面移動(dòng)。所述調(diào)整按鍵是經(jīng)由所述推頂斜面推動(dòng)該彈性部，以使所述定位凸塊自所述卡扣 位置移動(dòng)至所述釋放位置。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述 中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中 將變得明顯和容易理解，其中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)中支撐塊內(nèi) 縮于基座內(nèi)部時(shí)的立體示意圖；圖2是圖1所示的支撐塊外伸于基座外部使基座支撐面呈較大傾斜角度的立體示 意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的調(diào)整機(jī)構(gòu)的分解示意圖；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的基座的剖面示意圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的調(diào)整按鍵操作及傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)動(dòng)作示意圖；圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的基座剖面及調(diào)整按鍵與支撐塊分解示意圖；圖7是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的傾角調(diào)整機(jī)構(gòu)剖面及定位凸塊動(dòng)作示意圖。圖中主要符號(hào)含義如下2 基座4 支撐塊6 彈性組件22 端側(cè)面24:定位凹槽41 定位凸塊43 溝槽45 釋放位置47 推頂斜面
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型保護(hù)的客體的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示 出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元 件。所述實(shí)施例是示例性的，且以適用于計(jì)算機(jī)設(shè)備領(lǐng)域的鼠標(biāo)輸入裝置為例，僅用于解釋 本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“側(cè)部”、“底面”等指示的方位或位置關(guān) 系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型而不是要求本實(shí)用新 型必須以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下面將結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)。
3 傾角調(diào)整機(jī)構(gòu) 5 調(diào)整按鍵 21 上支撐面 23 底面 25 斜面 42 彈性部 44 卡扣位置 46 頂推壁面 51 推頂塊[0039]如圖1及圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整 機(jī)構(gòu)，包括基座2、支撐塊4、調(diào)整按鍵5以及彈性組件6。圖1中，支撐塊4內(nèi)縮于基座2， 基座相對(duì)于支撐塊的下底面比較平坦；圖2中，支撐塊4外伸于基座2，基座相對(duì)于支撐塊 的下底面比較傾斜。調(diào)整支撐塊4與基座2之間的伸縮程度，就可以調(diào)整基座2的傾斜角 度，這樣安全座椅裝置于汽車座椅時(shí)，可使安全座椅位于一個(gè)適當(dāng)?shù)慕嵌取Ｈ鐖D3及圖4所示，本實(shí)用新型的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)的基座2，可 由一般的汽車安全帶將其固定在汽車座椅上，其包括有上支撐面21、端側(cè)面22以及底面 23 ；其中上支撐面21用以承載安全座椅，且位于端側(cè)面22設(shè)置多個(gè)縱向排列的定位凹槽 24，圖示的定位凹槽24設(shè)有一斜面25，用以提供單向定位的功能。如圖3及圖6所示，根據(jù)本實(shí)用新型的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)的傾角 調(diào)整機(jī)構(gòu)3，其進(jìn)一步包括支撐塊4、調(diào)整按鍵5及彈性組件6。其中支撐塊4大致呈三角錐 狀，樞接于所述基座2端側(cè)面22內(nèi)側(cè)，并可相對(duì)于基座2轉(zhuǎn)動(dòng)。定位凸塊41用于與定位凹 槽24產(chǎn)生定位，在定位凸塊41與支撐塊4之間設(shè)有彈性部42。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施 例中，定位凸塊41可設(shè)于彈性部42的端部，實(shí)施時(shí)可選擇使其與彈性部42 —體成型。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，在彈性部42與支撐塊4之間進(jìn)一步設(shè)溝槽43， 使彈性部42構(gòu)成片狀而更具彈性。這樣，定位凸塊41保持定位于某一定位凹槽24上的卡 扣位置44(如圖7中所示)，在受外力推頂時(shí)，定位凸塊41可脫離定位凹槽24的釋放位置 45 (如圖7中所示)。在兩溝槽43之間，設(shè)有頂推壁面46，并在兩溝槽43外側(cè)，于支撐塊4 內(nèi)側(cè)設(shè)有推頂斜面47。所述調(diào)整按鍵5可移動(dòng)的樞接于所述位于支撐塊4的頂推壁面46的相鄰位置，為 操作者提供壓按。調(diào)整按鍵5的端部為橫向延伸出推頂塊51，而彈性組件6則設(shè)置于支撐 塊4與調(diào)整按鍵5之間，用以使推頂塊51保持在推頂斜面47上端的位置。如圖3、圖5至圖7所示，根據(jù)本實(shí)用新型的安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)的 支撐塊4，其可推入而收置于基座2的內(nèi)部，在基座2裝置于汽車座椅上時(shí)，使得基座2的底 面23為支撐基準(zhǔn)面。由于定位凹槽24中設(shè)有可單向定位的斜面25，操作者可直接拉動(dòng)支 撐塊4而無(wú)須操作調(diào)整按鍵5來(lái)將支撐塊4樞轉(zhuǎn)地抽出基座2，同時(shí)，可選擇定位于其中某 一定位凹槽24，使支撐塊4支撐基座2底面23的一側(cè)，從而改變基座2上支撐面21的傾斜 角度，以提供一個(gè)安裝安全座椅的適合傾角。操作者欲將支撐塊4推回基座2內(nèi)部時(shí)，可向 下壓掣調(diào)整按鍵5，使推頂塊51沿推頂斜面47上逐漸朝支撐塊4內(nèi)部移動(dòng)，經(jīng)由調(diào)整按鍵 5壓迫支撐塊4的頂推壁面46，從而推動(dòng)彈性部42變形，使得所述定位凸塊41自卡扣位置 44偏移至釋放位置45，以使定位凸塊41脫離定位凹槽24，供操作者方便選置所述支撐塊4 縮回基座2的內(nèi)部位置；操作者解除調(diào)整按鍵5時(shí)，則所述定位凸塊41借由彈性部42的彈 性，自動(dòng)的由釋放位置45回復(fù)至卡扣位置44，進(jìn)而再度與定位凹槽24卡扣定位，這樣可以 方便地調(diào)整基座2至適當(dāng)傾斜角度，從而達(dá)到安全座椅安放角度舒適的目的。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解 在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換 和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求一種安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括基座，所述基座一端設(shè)有多個(gè)定位凹槽；支撐塊，所述支撐塊樞接于所述基座的一端，并可相對(duì)于所述基座移動(dòng)；所述支撐塊設(shè)有定位凸塊，可卡扣定位于所述多個(gè)定位凹槽的其中之一，使所述基座相對(duì)于所述支撐塊呈傾斜角度；調(diào)整按鍵，所述調(diào)整按鍵是可移動(dòng)地裝設(shè)于所述支撐塊，可將所述定位凸塊自卡扣位置推移至釋放位置，以脫離所述定位凹槽，從而調(diào)整所述支撐塊與基座的相對(duì)距離；以及彈性組件，所述彈性組件是設(shè)置于所述基座與所述支撐塊之間，用以使所述調(diào)整按鍵保持于所述卡扣位置。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述定位凹槽設(shè)有斜面，使所述定位凸塊單向 定位。
3.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述支撐塊還包括彈性部，所述定位凸塊連接 于所述彈性部。
4.如權(quán)利要求3所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述彈性部與所述定位凸塊一體成型。
5.如權(quán)利要求3所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述彈性部是由兩溝槽構(gòu)成的彈性片體。
6.如權(quán)利要求5所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述兩溝槽之間設(shè)有頂推壁面。
7.如權(quán)利要求6所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述調(diào)整按鍵是相鄰裝置于所述頂推壁面的。
8.如權(quán)利要求1所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述支撐塊設(shè)有推頂斜面。
9.如權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述調(diào)整按鍵延伸出所述推頂 塊，所述推頂塊相鄰于所述推頂斜面；當(dāng)所述調(diào)整按鍵移動(dòng)時(shí)，所述推頂塊沿所述推頂斜面 移動(dòng)。
10.如權(quán)利要求9所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)，其中，所述調(diào)整按鍵經(jīng)由所述推頂斜面推動(dòng)所述彈 性部，以使所述定位凸塊自所述卡扣位置移動(dòng)至所述釋放位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全座椅基座傾斜角度的調(diào)整機(jī)構(gòu)，用以調(diào)整基座置放于汽車座椅上時(shí)的傾斜角度至適當(dāng)?shù)慕嵌?，其包括基座、支撐塊、調(diào)整按鍵以及彈性組件，其中，在所述基座之內(nèi)設(shè)有多個(gè)定位凹槽，所述支撐塊是相對(duì)于所述定位凹槽的位置樞接，所述調(diào)整按鍵與彈性組件設(shè)置于所述支撐塊上，用以控制所述支撐塊轉(zhuǎn)動(dòng)往所述基座內(nèi)部的移動(dòng)或抽出，并能定位于其中一個(gè)定位凹槽，使所述支撐塊可相對(duì)于所述基座撐起一段高度，從而調(diào)整所述基座置放于汽車座椅上的傾斜角度。這樣，可以在安裝安全座椅后使其保持適當(dāng)?shù)慕嵌取?br> 文檔編號(hào)B60N2/26GK201604545SQ20102000076
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月13日
發(fā)明者史考特·安德森, 安德魯·雷曼, 布魯斯·威廉斯 申請(qǐng)人:中山市隆成日用制品有限公司