專利名稱：伸縮式自行車行李架的制作方法
技術(shù)領域：
概括而言，本發(fā)明涉及一種伸縮式自行車行李架，其可以收入車輛后保險杠內(nèi)，在需要時拔出，并且在拔出后在車輛寬度方向上張開。
背景技術(shù)：
如今的自行車用來運輸也用來休閑。當自行車用來休閑時，它們的使用者利用車輛將自行車運到具有專為自行車準備好的道路的河流附近，或者具有山地自行車路線的山的附近，然后使用他們自己的自行車。為了能夠使用車輛運輸自行車而開發(fā)出了自行車行李架。在自行車行李架中，通常使用安置于車輛的頂架上的頂置型自行車行李架以及安置于車輛后部的后置型自行車行李架。后置型自行車行李架主要安置于車輛的后備箱或后門(tail gate)上。最近，后置型自行車行李架已經(jīng)開始被安置在車輛的拖鉤(tow hook)上。然而，這些自行車行李架必須單獨安裝在車輛上，因此具有下述問題。在頂置自行車行李架的情況下，不方便將自行車升至車輛的頂部以裝載該自行車。當自行車裝載在上面時，車輛的高度以及重心增加了，其對于車輛行駛時的安全性產(chǎn)生了不利的影響。在后置自行車行李架的情況下，由于自行車裝載于車輛后部，不會發(fā)生頂置自行車行李架的問題。然而，當在未裝載自行車的情況下行駛時，車輛的長度大幅度增加，使得在操作車輛時不便利，這是由于后置自行車行李架在安裝時伸出了車的后部。本發(fā)明的背景技術(shù)部分公開的信息僅為了增強對本發(fā)明大體的背景的理解，并且不應作為對于該信息形成了本領域技術(shù)人員已經(jīng)熟知的現(xiàn)有技術(shù)的承認或任何形式的暗示。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的多個方面涉及提供一種伸縮式自行車行李架，當其上未裝載自行車時可以收入車輛后保險杠內(nèi)，并且當其上裝載自行車時可以向車輛的向后方向拔出，并且提供一種伸縮式自行車行李架，當其在車輛后部拔出以裝載自行車時可以在車輛的寬度方向上張開，并且當其收入車輛后保險杠內(nèi)時，其能夠以可在車輛寬度方向被收縮的狀態(tài)收入，從而使得能夠使安裝空間最小化。在本發(fā)明的一個方面，伸縮式自行車行李架安裝于車輛上，從而能夠在車輛外部裝載自行車，所述伸縮式自行車行李架可以包括導軌，該導軌位于車輛保險杠內(nèi)并且固定于車身尾部；導向架，該導向架沿著車輛縱向方向滑動安裝于導軌上；一對擴展架，該擴展架安裝于導向架的側(cè)面，并且可以通過導向架在車輛寬度方向上相對于導向架彼此相向或相背地滑動；自行車車輪固定裝置，該自行車車輪固定裝置可樞轉(zhuǎn)地安裝于該一對擴展架上來固定所裝載的自行車的車輪；以及自行車車身固定裝置，該自行車車身固定裝置可樞轉(zhuǎn)地安裝于一對擴展架上來固定所裝載的自行車車身，其中該一對擴展架可以以收縮狀態(tài)沿著所述導向架收入保險杠內(nèi)，在此狀態(tài)下所述擴展架彼此相向地滑入導向架，并且如果需要的話，可以沿著導向架從保險杠拔出。導向架可以具有內(nèi)腔，其上表面可以是開口的，使得內(nèi)腔可以暴露于外界，其兩個側(cè)面上形成通道，使得當該一對擴展架彼此相向滑動時，安裝于該一對擴展架上的自行車車身固定裝置可以通過所述通道被置于內(nèi)腔內(nèi)。所述一對擴展架包括高位擴展架和低位擴展架，所述一對擴展架可以被配置為當彼此相向滑動時，其底板可以在導向架內(nèi)腔里以豎直方向重疊，并且位于高處的高位擴展架可以具有防干涉凹槽來容納自行車車身固定裝置，以防止與安裝于位于低處的低位擴展架上的自行車車身固定裝置干涉。每一個自行車車身固定裝置可以包括固定于相應的擴展架上的基礎件，以及樞轉(zhuǎn)地連接于基礎件上的豎直轉(zhuǎn)動件，以在豎直方向上選擇性地轉(zhuǎn)動，并且當可以固定自行車時，豎直轉(zhuǎn)動件可以以豎直狀態(tài)固定于基礎件上，其中豎直轉(zhuǎn)動件可以包括樞轉(zhuǎn)地連接至基礎件上的低柱，以及可滑動地連接至低柱上的可滑動高柱，使得豎直轉(zhuǎn)動件的長度是可以調(diào)整的。每一個自行車車輪固定裝置可以包括樞轉(zhuǎn)地連接至相應的擴展架上的內(nèi)桿，以在水平方向上選擇性地樞轉(zhuǎn)，以及可滑動地連接至內(nèi)桿上的可滑動外桿，使得每一個自行車輪固定裝置的長度是可以調(diào)整的。在本發(fā)明的另一方面，伸縮式自行車行李架可以包括導軌，該導軌在車輛縱向方向上延伸；導向架，該導向架在車輛的縱向方向上沿著導軌可滑動地安裝于所述導軌上； 一對擴展架，安裝于所述導向架的側(cè)面，并且通過所述導向架在車輛寬度方向上相對于導向架彼此相向或相背地滑動；自行車車輪固定裝置，該自行車車輪固定裝置樞轉(zhuǎn)地安裝于所述一對擴展架上來固定所裝載的自行車的車輪；以及自行車車身固定裝置，所述自行車車身固定裝置可以樞轉(zhuǎn)地安裝于所述一對擴展架上來固定所裝載的自行車車身。導向架可以具有內(nèi)腔，其上表面可以是開口的，使得內(nèi)腔可以暴露于外界，以及位于其兩個側(cè)面上的通道，使得當所述一對擴展架彼此相向滑動時，安裝于所述一對擴展架上的自行車車身固定裝置可以通過所述通道被置于內(nèi)腔內(nèi)。所述一對擴展架包括高位擴展架和低位擴展架，可以被配置為當彼此相向滑動時，其底板可以在導向架的內(nèi)腔里以豎直方向重疊，并且位于高處的高位擴展架可以具有防干涉凹槽來容納自行車車身固定裝置，以防止高位擴展架與安裝于位于低處的低位擴展架上的自行車車身固定裝置發(fā)生干涉。每一個自行車車身固定裝置可以包括固定于相應的擴展架上的基礎件，以及樞轉(zhuǎn)地連接于所述基礎件上的豎直轉(zhuǎn)動件，以在豎直方向上樞轉(zhuǎn)，并且當可以安裝自行車時，豎直轉(zhuǎn)動件可以以豎直狀態(tài)固定于所述基礎件上。豎直轉(zhuǎn)動件可以包括樞轉(zhuǎn)地連接至基礎件上的低柱，以及可滑動地連接至所述低柱上的可滑動高柱，使得所述豎直轉(zhuǎn)動件的長度是可以調(diào)整的。
每一個自行車車輪固定裝置可以包括樞轉(zhuǎn)地連接至相應的擴展架上以在水平方向上樞轉(zhuǎn)的內(nèi)桿，以及可以滑動的連接至所述內(nèi)桿上的可滑動外桿，使得每一個自行車輪固定裝置的長度是可以調(diào)整的。依照上面描述的伸縮式自行車行李架，當伸縮式自行車行李架未裝載自行車時， 伸縮式自行車行李架收入車輛的后保險杠內(nèi)，使得車輛的長度不會增加。更近一步地，不需要頻繁的拆下或裝上伸縮式自行車行李架，從而能夠使得其更為便利。更進一步地，當被向車輛后方拔出以裝載車輛時，伸縮式自行車行李架可以在車輛的寬度方向上張開。當收入車輛后保險杠內(nèi)時，伸縮式自行車行李架構(gòu)造為能夠以在車輛的寬度方向上收縮的狀態(tài)被收入，因此可以使安裝空間最小。本發(fā)明的方法和設備還有其它特征和優(yōu)點，結(jié)合附圖以及本發(fā)明特定原理的具體實施方式
，這些特征和優(yōu)點會顯而易見或被詳細地闡明，這些內(nèi)容一起用于解釋本發(fā)明的特定原理。


圖1顯示了自行車裝載在從車輛后保險杠中拔出的伸縮式自行車行李架上的狀態(tài)。圖2顯示了依據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的伸縮式自行車行李架被收入車輛后保險杠內(nèi)的狀態(tài)。圖3顯示了依據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的伸縮式自行車行李架被拔出并張開的狀態(tài)。圖4顯示了依據(jù)本發(fā)明的示例性實施方式的應用于伸縮式自行車行李架的擴展架，以及安裝于擴展支架上的自行車車輪固定裝置和自行車車身固定裝置。圖5顯示了如何調(diào)整自行車車輪固定裝置的長度以及如何調(diào)整自行車車身固定裝置的高度。圖6顯示了一對擴展架彼此相向滑動的狀態(tài)。圖7顯示了導向架在一對擴展架彼此相向滑動的狀態(tài)下沿著導軌滑動的狀態(tài)。圖8顯示了自行車安裝于自行車車輪固定裝置以及自行車車身固定裝置上的狀態(tài)。可以理解的是，所述附圖不一定是按比例的，其表示了圖解本發(fā)明基本原理的各個特征的某種程度上的簡化畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設計特征，包括例如具體尺寸、方向、位置以及型號，將部分地由具體的意向應用和使用環(huán)境來決定。在附圖中，附圖標記在全部附圖的多個圖像中代表本發(fā)明的相同或等價部分。
具體實施例方式以下將對本發(fā)明各個實施方式進行詳細的引用，其實例在附圖中得到圖解并且在下面描述。雖然本發(fā)明是結(jié)合示例性實施方式描述的，但是很明顯，現(xiàn)有的描述并非限制本發(fā)明于那些示例性實施方式中。相反，本發(fā)明不僅旨在覆蓋了示例性實施方式，而且要覆蓋各種選擇、修改、同物以及其它實施方式，這些都可以被包含于本發(fā)明的權(quán)利要求書所限定的意義和范圍之中。
參考圖1至圖5，依照本發(fā)明的示例性實施方式的伸縮式自行車行李架配置為在車輛1外部裝載自行車2。這樣，在制造車輛1的過程中，伸縮式自行車行李架可以作為附屬模塊被安裝在車輛上，或者在車輛出廠后作為獨立于車輛的模塊單獨安裝于車輛1上。 即使是獨立模塊，一旦伸縮式自行車行李架被安裝于車上，也如同其在車輛1的制造過程中已經(jīng)被安裝一樣。因此，僅描述伸縮式自行車行李架在車輛1制造過程中已經(jīng)被安裝于車輛1上的情況。依照本發(fā)明示例性實施方式的伸縮式自行車行李架包括導軌100、導向架200、一對安裝于導向架200上的擴展架300、安裝于所述一對擴展架300上的自行車車輪固定裝置 400、以及安裝于一對擴展架300上的自行車車身固定裝置500。導軌100固定于車身的后端10上，以便被置于車輛1的后保險杠20內(nèi)，所述導軌 100做成類似空盒子的形狀，其一個面是開口的使得導向架200可以向外拔出。導向架200安裝于導軌100內(nèi)，并且沿著導軌100在車輛的縱向方向L上滑動。在此，沿著導軌100滑動的導向架200采用簡單的摩擦滑動模式。作為選擇，導向架200可以使用例如使用輥子的滾動裝置以進行流暢的滑動。同時，導向架200具有內(nèi)腔210以及開口的上表面，該開口使得內(nèi)腔210暴露。導向架200在其兩個側(cè)面上設有通道220，使得當所述一對擴展架300彼此相向滑動時，安裝于所述一對擴展架300上的自行車車身固定裝置500可以被置于該內(nèi)腔210內(nèi)。所述一對擴展架300分別安裝在導向架200的左側(cè)和右側(cè)。擴展架300相對于導向架200在車輛的寬度方向W上彼此相向或向背滑動。當相向滑動時，所述一對擴展架300 配置為其底板在導向架200內(nèi)腔210里以豎直方向重疊。位于高處的高位擴展架310具有防干涉凹槽311，以防止高位擴展架310與安裝于位于低處的低位擴展架320上的自行車車身固定裝置500干涉。同時，高位擴展架310和低位擴展架320在其第一縱向端部以對角線的方向分別具有滑動栓313和322。更進一步，高位擴展架310和低位擴展架320在其第二縱向端部具有槽312和321，滑動栓313和322可以插入所述槽內(nèi)，從而高位擴展架310可以與低位擴展架320交疊。自行車輪固定裝置400安裝于高位擴展架310和低位擴展架320上，使得它們可以以水平方向H樞轉(zhuǎn)，并且自行車輪固定裝置400安裝于高位擴展架310和低位擴展架320 上的數(shù)量是相同的。在附圖中，給出的示例是安裝兩個自行車車輪固定裝置400的情況。在此，安裝于高位擴展架310上的自行車車輪固定裝置400，以及安裝于低位擴展架320上并且與安裝于高位擴展架310上的自行車車輪固定裝置400相對的自行車車輪固定裝置400，交替的固定所裝載的自行車2的成對的前輪和后輪。同時，參考圖4、圖5和圖8，每一個自行車車輪固定裝置400包括連接至相應的擴展架300上使得其可以在水平方向H上樞轉(zhuǎn)的內(nèi)桿410，以及連接至內(nèi)桿410上的可滑動外桿420，使得每一個自行車車輪固定裝置400的長度可以調(diào)整。外桿420在其一個端部具有車輪夾具430，使得自行車2的車輪加可以被容納以及夾緊。這一車輪夾具430具有能夠夾緊車輪加的夾緊件。自行車車身固定裝置500分別安裝于高位擴展架310和低位擴展架320上，使得可以在豎直方向V上樞轉(zhuǎn)。在附圖中，示出的示例是自行車車身固定裝置500 —一對應地安裝于高位擴展架310和低位擴展架320中的情況。在此，每一個自行車車身固定裝置500包括固定于相應的擴展架300上的基礎件 510，以及連接至基礎件510上使得其可以在豎直方向H上樞轉(zhuǎn)的豎直轉(zhuǎn)動件520。當裝載了自行車時，豎直轉(zhuǎn)動件520以豎直狀態(tài)固定。同時，參考圖4、圖5、圖6和圖8，豎直轉(zhuǎn)動件520包括連接至基礎件510上的低柱 521，以及連接至低柱521上使得豎直轉(zhuǎn)動件520的長度可以調(diào)整的可滑動高柱522。低柱 521上具有固定高柱522的位置的固定節(jié)521a。高柱522上具行連接固定節(jié)52加，其可以固定自行車2的曲柄2b，所述曲柄2b安裝入高柱522中。當如上面依照本發(fā)明的示例性實施方式所描述的伸縮式自行車行李架上未裝載自行車時，導向架200、一對擴展架300、自行車車輪固定裝置400以及自行車車身固定裝置 500在所述一對擴展架300彼此相向滑動的狀態(tài)下，沿著導軌100沿車輛1的縱向方向L滑動，如圖6和7所示。在此，自行車車輪固定裝置400以及自行車車身固定裝置500樞轉(zhuǎn)并且折疊，從而能夠使占用空間最小化。結(jié)果，當導向架200、一對擴展架300、自行車車輪固定裝置400以及自行車車身固定裝置500插入導軌100內(nèi)時，所有這些組成伸縮式自行車行李架的部件可以被收入到車輛1的后保險杠20的內(nèi)部，如圖2所示。當需要裝載自行車2的時候，伸縮式自行車行李架可以從后保險杠20中拔出。在此，導向架200在其一端可以具有拔出的保險杠30，其構(gòu)成了后保險杠20的一部分，使得導向架200、一對擴展架300、自行車車輪固定裝置400以及自行車車身固定裝置 500可以完全藏入車輛1的后保險杠20內(nèi)。拔出的保險杠30設計為能夠從后保險杠20中分離。依照如上所述構(gòu)造的伸縮式自行車行李架，當伸縮式自行車行李架沒有裝載自行車時，伸縮式自行車行李架被收入并藏入車輛的后保險杠內(nèi)，因而不會增加車輛的長度。更進一步，不需要頻繁的拆下或裝上伸縮式自行車行李架，從而使得其更為便利。更進一步地，當被向車輛后方拔出以裝載車輛時，伸縮式自行車行李架可以在車輛的寬度方向上張開。當收入車輛后保險杠內(nèi)時，伸縮式自行車行李架構(gòu)造為能夠以在車輛的寬度方向上收縮的狀態(tài)被收入，因此可以使得安裝空間最小化。為了便于在權(quán)利要求書中解釋和正確的限定，術(shù)語“高”、“低”、“內(nèi)”和“外”、“前” 和“后”用來描述示例性實施方式的特征，其引用了附圖中顯示的這些特征的位置。前面對本發(fā)明具體的示例性實施方式的描述是處于圖解和描述的目的。它們并非是要窮盡本發(fā)明，或者將本發(fā)明限制于所公開的精確形式，并且很明顯，根據(jù)上面的教導可能有很多修改和變化。選擇和描述示例性實施方式是為了解釋本發(fā)明的某些原理及其實際的應用，從而使本領域的其他技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)和利用本發(fā)明的各個示例性實施方式，以及其各種選擇和修改。本發(fā)明的范圍應由權(quán)利要求及其等同內(nèi)容所限定。
權(quán)利要求
1.一種伸縮式自行車行李架，其安裝在車輛上從而能夠在車輛外部裝載自行車，所述伸縮式自行車行李架包括導軌，所述導軌位于車輛保險杠內(nèi)并且固定于車身尾部；導向架，所述導向架沿著車輛縱向方向可滑動安裝于導軌上；一對擴展架，安裝于導向架的側(cè)面并且可以通過導向架在車輛寬度方向上的相對于導向架彼此相向或相背地滑動；自行車車輪固定裝置，其樞轉(zhuǎn)地安裝于所述一對擴展架上以固定所裝載的自行車的車輪；以及自行車車身固定裝置，其樞轉(zhuǎn)地安裝于所述一對擴展架上以固定所裝載的自行車車身，其中，所述一對擴展架可以以收縮狀態(tài)沿著導向架收入保險杠內(nèi)，在所述收縮狀態(tài)下所述一對擴展架彼此相向地滑入導向架，并且如果需要，所述一對擴展架沿著導向架從保險杠中拔出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式自行車行李架，其中，所述導向架具有內(nèi)腔，其上表面是開口的使得所述內(nèi)腔暴露于外界；以及形成于其兩個側(cè)面上的通道，從而當所述一對擴展架彼此相向地滑動時，安裝于所述一對擴展架上的自行車車身固定裝置通過所述通道被置于所述內(nèi)腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮式自行車行李架，其中，所述一對擴展架包括高位擴展架和低位擴展架，所述一對擴展架被配置為當彼此相向滑動時，其底板在導向架內(nèi)腔里以豎直方向重疊，并且位于高處的高位擴展架具有用以容納自行車車身固定裝置的防干涉凹槽，從而防止高位擴展架與安裝于處于低處的低位擴展架上的自行車車身固定裝置發(fā)生干涉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式自行車行李架，其中，每一個所述自行車車身固定裝置包括安裝于相應的擴展架上的基礎件，以及樞轉(zhuǎn)地連接于所述基礎件上以在豎直方向上選擇性地樞轉(zhuǎn)的豎直轉(zhuǎn)動件，并且當自行車被固定時，所述豎直轉(zhuǎn)動件以豎直狀態(tài)固定于所述基礎件上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮式自行車行李架，其中，所述豎直轉(zhuǎn)動件包括樞轉(zhuǎn)地連接至所述基礎件上的低柱，以及可滑動地連接至所述低柱上的可滑動高柱，從而使得所述豎直轉(zhuǎn)動件的長度是可調(diào)整的。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式自行車行李架，其中，每一個所述自行車車輪固定裝置包括樞轉(zhuǎn)地連接至相應的擴展架上以在水平方向上選擇性地轉(zhuǎn)動的內(nèi)桿，以及滑動地連接至該內(nèi)桿上的可滑動外桿，使得每一個自行車輪固定裝置的長度是可調(diào)整的。
7.一種伸縮式自行車行李架包括導軌，所述導軌在車輛的縱向方向上延伸；導向架，所述導向架在車輛的縱向方向上沿著導軌可滑動地安裝于導軌上；一對擴展架，安裝于導向架的側(cè)面，并且可以通過導向架在車輛寬度方向上相對于導向架彼此相向或相背地滑動；自行車車輪固定裝置，其樞轉(zhuǎn)地安裝于所述一對擴展架上以固定所裝載的自行車的車輪；以及自行車車身固定裝置，其樞轉(zhuǎn)地安裝于所述一對擴展架上以固定所裝載的自行車車身。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮式自行車行李架，其中，所述導向架具有內(nèi)腔，其上表面是開口的使得所述內(nèi)腔暴露于外界；以及位于其兩個側(cè)面上的通道，使得當所述一對擴展架彼此相向滑動時，安裝于所述一對擴展架上的自行車車身固定裝置通過所述通道被置于所述內(nèi)腔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的伸縮式自行車行李架，其中，所述一對擴展架包括高位擴展架和低位擴展架，所述一對擴展架被配置為當彼此相向滑動時，其底板在所述導向架內(nèi)腔里以豎直方向重疊，并且位于高處的高位擴展架具有用以容納自行車車身固定裝置的防干涉凹槽，從而防止高位擴展架與安裝于位于低處的低位擴展架上的自行車車身固定裝置發(fā)生干涉。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮式自行車行李架，其中，每一個所述自行車車身固定裝置包括固定于相應的擴展架上的基礎件，以及樞轉(zhuǎn)地連接于所述基礎件上以在豎直方向上樞轉(zhuǎn)的豎直轉(zhuǎn)動件，并且當自行車被裝載時，所述豎直轉(zhuǎn)動件以豎直狀態(tài)固定于所述基礎件上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的伸縮式自行車行李架，其中，所述豎直轉(zhuǎn)動件包括樞轉(zhuǎn)地連接至所述基礎件上的低柱，以及可滑動地連接至所述低柱上的可滑動高柱，使得所述豎直轉(zhuǎn)動件的長度是可調(diào)整的。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮式自行車行李架，其中，每一個所述自行車車輪固定裝置可以包括樞轉(zhuǎn)地連接至相應的擴展架上以在水平方向上轉(zhuǎn)動的內(nèi)桿，以及可滑動地連接至所述內(nèi)桿上的可滑動外桿，使得每一個自行車輪固定裝置的長度是可調(diào)整的。
全文摘要
一種伸縮式自行車行李架，安裝于車輛上，使得能夠在車輛外部裝載車輛，其可以包括，位于車輛保險杠內(nèi)并且固定于車身尾部的導軌，沿著車輛縱向方向可滑動安裝于導軌上的導向架，安裝于導向架的側(cè)面并且可以通過導向架在車輛寬度方向上相對于導向架互彼此相向或相背地滑動的一對擴展架，樞轉(zhuǎn)地安裝于一對擴展架上以固定所裝載的自行車的車輪的自行車車輪固定裝置，以及樞轉(zhuǎn)地安裝于一對擴展架上以固定裝載的自行車車身的自行車車身固定裝置，其中該一對擴展架可以以收縮狀態(tài)沿著導向架收入保險杠內(nèi)，在該收縮狀態(tài)下，所述一對擴展架彼此相向地滑入導向架，并且如果需要，可以沿著導向架從保險杠拔出。
文檔編號B60R9/10GK102343870SQ20101060939
公開日2012年2月8日 申請日期2010年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者李承牧, 趙厚澤, 車東垠, 金憲秀, 金成原 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社