專利名稱：多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計。
背景技術(shù)：
目前，公知的太陽能電池板汽車的發(fā)明和使用主要集中在如何改善汽車的行駛性 能，用太陽能轉(zhuǎn)化為電能，驅(qū)動汽車前進(jìn)。但是，作為汽車的的一般駕駛?cè)耸亢统藛T，我們都知道在炎炎夏日開車或乘車，假 若稍停一會車并把空調(diào)關(guān)一會后，在車內(nèi)的感覺就象進(jìn)入烤箱一樣難受；又如停車不熄火 等候，或是在塞車的路上走走停停，一直開著空調(diào)又會耗費很多燃油和電能，非常不環(huán)保。要是在大雨或大雪中開車，在雨雪的打擊下，擋風(fēng)玻璃前面更是迷茫的一片，就算 雨刷不停地來回刷掃，視野也非常不清，對行車安全構(gòu)成威脅。
為了解決好上述問題，我發(fā)明了一種多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計，它 能使到人們在開車或乘車的時候，感覺車內(nèi)十分宜人和舒服，并由于太陽能電池板阻擋了 太陽對車頂和前后擋風(fēng)玻璃的直接照射，就算停車熄火等候一樣感受到空調(diào)的習(xí)習(xí)涼爽； 有了本發(fā)明，就算在雨雪中開車，由于有了太陽能電池板的阻擋，雨雪不會直接打在前后擋 風(fēng)玻璃上，所以駕駛員的視野非常開闊，大大提高了行駛的安全性能。本發(fā)明則不涉及用太陽能驅(qū)動汽車的行駛性問題，不改變各種汽車的原有的駕駛 部件和性能，而是涉及汽車行駛的舒適性和安全性問題。本發(fā)明可移植于現(xiàn)有的各種各樣的小汽車、SRV、越野車、油電混合車、油氣混合車 等，甚至各式各樣的面包車、貨車等等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是沒有改動各種汽車的行駛部件和性能，而是在汽車頂上安裝三板硅電池 板，中間一塊是固定的，前后各一塊是可以伸縮的；滑背式小汽車等的車頂上安裝兩塊，一 塊固定的，另一塊是可伸縮的，貨車等的車頂上安裝兩塊或三塊，它們之間是串聯(lián)的關(guān)系， 共同為汽車提供第二套電源，并將電能存儲在汽車內(nèi)每二個蓄電池內(nèi)。由太陽能轉(zhuǎn)化而來的第二套電源可分擔(dān)部份汽車原有電源的負(fù)荷，兩套電源在不 同的時間內(nèi)，都可以為汽車的空調(diào)系統(tǒng)和燈系系統(tǒng)提供電能。本發(fā)明有益效果是1、可以節(jié)約能源，減輕了汽車發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，提高了汽車單位油量的行駛里程2、由于電池板的可伸縮性，伸出來的電池板把原來落在汽車前后擋風(fēng)玻璃上的雨 雪擋在外面，駕駛?cè)耸康囊曇案忧宄烷_闊，增加了汽車駕駛的安全性；3、在夏季或天氣比較熱的時候，如果人在汽車?yán)锿＼嚨群蚧虻∷俚臅r候，是要開 著空調(diào)的，而通過本發(fā)明可關(guān)掉汽車發(fā)動機(jī)或汽車原有的空調(diào)開關(guān)，由太陽能電池板提供 的電能驅(qū)動另一個空調(diào)壓縮機(jī)制冷，并由于太陽能電池板阻擋了太陽對車頂和前后擋風(fēng)玻 璃的直接照射，可節(jié)約燃油、天燃?xì)饣蚱囋须娔埽材苁沟杰噧?nèi)涼風(fēng)習(xí)習(xí)、清爽宜人了。本發(fā)明以三廂小汽車63為例作說明，其它車型可參照本例進(jìn)行移植或改裝。一、訂制適合車型和車頂大小的太陽能電池板，前面一塊太陽能電池板60的正面在適當(dāng)?shù)奈恢瞄_有控制前伸太陽能電池板滑行距離的溝槽70，溝槽70兩端分別安裝有使 向前伸太陽能電池板退回原位時，使其停止的常合開關(guān)16及使向前伸太陽能電池板運行 到最遠(yuǎn)位置時，使其停止的常合開關(guān)22，其背面安裝有使到太陽能電池板平滑伸縮的齒條 66 ；中間一塊太陽能電池板61背面的適當(dāng)?shù)胤桨惭b控制前伸太陽能電池板60滑行距 離的障礙塊73;后面一塊太陽能電池板62的正面安裝有使到太陽能電池板62平滑伸縮的齒條 66，其背面的開有控制后伸太陽能電池板滑行距離的溝槽71，溝槽71兩端分別安裝有使向 后伸太陽能電池板退回原位時，使其停止的常合開關(guān)18及使向后伸太陽能電池板運行到 最遠(yuǎn)位置時，使其停止的常合開關(guān)21，后伸太陽能電池板的缺口 75。各塊太陽能電池板的背面都安裝有太陽能電池板端子盒69、銘牌72和太陽能電 池板引線(電纜)68。二、太陽能電池板架59焊接在汽車63的車頂或用螺栓與車頂接合，車頂?shù)倪m當(dāng)位 置安裝有控制后伸太陽能電池板62滑行距離的障礙塊74，安裝有兩臺驅(qū)動太陽能電池板 伸縮的直流電機(jī)64。三、在圖1中，每塊太陽能電池板1以串聯(lián)的方式連接在一起，并與第二個蓄電池 4并聯(lián)在一起，需要注意的是，每塊太陽能電池板需反并聯(lián)二極管VDb 2，以防止反向電流對 電池的破壞，總的出線處也要串聯(lián)定向二極管VDS 3。在圖4中，為防止雨雪進(jìn)入，太陽能電池板60和62上面靠太陽能電池板架59的 地方都安裝有防水膠條76。四、為方便說明本多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計，在電路圖1及圖2中設(shè) 立導(dǎo)線Y線0。五、第二個蓄電池4安裝在乘員室后的行李艙前端，與它并排的是第二臺空調(diào)壓 縮機(jī)43和控制第二臺空調(diào)壓縮機(jī)的直流電機(jī)9，連接適當(dāng)?shù)碾娎|和空調(diào)管，并將它們裝在 金屬箱內(nèi)，將其與行李艙分隔。其他車型可按車型的不同而有所變化，可在其他適當(dāng)?shù)牡胤?安裝。六、將原有的汽車63的空調(diào)線路改裝，用兩個橡膠三通密封管44使到汽車63原 有的壓縮機(jī)42與安裝在行李箱里的由太陽能電源控制的壓縮機(jī)43并聯(lián)在一起，再接回原 有的空調(diào)管道中。七、在圖1中，控制開關(guān)23設(shè)開、停兩檔，連接熔斷器11，并用一個動斷繼電器10 串聯(lián)連接在控制第二臺空調(diào)壓縮機(jī)的直流電機(jī)9的控制電路中，并將汽車原有的空調(diào)壓縮 機(jī)電磁線圈8的電纜線剪斷并延長，分別接在動斷繼電器10的兩端，當(dāng)?shù)诙_空調(diào)壓縮機(jī) 的直流電機(jī)9有電運行時，汽車原有的空調(diào)壓縮機(jī)電磁線圈8的電路就會被切斷，并由于有 控制開關(guān)23的作用，兩臺空調(diào)壓縮機(jī)42和43不可能同時工作，達(dá)到不在同一時間內(nèi)使用 空調(diào)壓縮機(jī)的目的。八、控制開關(guān)24設(shè)前伸、停、后縮三檔，控制通過連接熔斷器11、動合繼電器12、使向前伸太陽能電池板退回原位時使其停止的常合開關(guān)16、直流電動機(jī)13、動斷繼電器14、 使向前伸太陽能電池板運行到最遠(yuǎn)位置時使其停止的常合開關(guān)22，控制直流電動機(jī)13的 運行，達(dá)到控制前伸太陽能電池板60的目的。太陽能電池板前伸時的電流走向是24a、a、b、C、d、e、f、g、h ；太陽能電池板后縮時的電流走向是24b、s、r、q、ρ、η、 m、k、f、e、d、c、b、t、U、v。九、控制開關(guān)25控制設(shè)后伸、停、回縮三檔，通過連接熔斷器11、動合繼電器19、使 向后伸太陽能電池板退回原位時使其停止的常合開關(guān)18、直流電動機(jī)17、動斷繼電器20、 使向后伸太陽能電池板運行到最遠(yuǎn)位置時使其停止的常合開關(guān)21，控制直流電動機(jī)17的 運行，達(dá)到控制后伸太陽能電池板62的目的。太陽能電池板后伸時的電流走向是25a、a、b、C、d、e、f、g、h ；太陽能電池板回縮時的電流走向是25b、s、r、q、ρ、η、m、k、f、e、d、c、b、t、U、v。太陽能電池板60和62可在其溝槽距離的范圍內(nèi)任意點停止滑行。十、在圖2中，用轉(zhuǎn)換開關(guān)40控制燈系的汽車原有電源與太陽能電源之間的轉(zhuǎn)換 關(guān)系先切斷燈光開關(guān)35前的蓄電池相線30，其兩端分別接上轉(zhuǎn)換開關(guān)40的兩端，再在Y 線0上引一端子接上轉(zhuǎn)換開關(guān)40的相線邊的一個接口，便形成了對燈系的轉(zhuǎn)換控制關(guān)系， 可分別用兩種不同的電源在不同的時間上對燈系的控制。十一、在圖3中，對直流電機(jī)45的要求是能使壓縮機(jī)43正常運轉(zhuǎn)即可。通過技術(shù)改造，分開原有空調(diào)的高低壓管，用兩個橡膠三通密封管44的一頭分別 接上原有的空調(diào)的高低壓管，橡膠三通密封管44的的兩端分別接上壓縮機(jī)42、43，適當(dāng)延 長管道，使到壓縮機(jī)43能適當(dāng)安放。另外，有一些高級小汽車的ECU中有一些端子與原有的汽車空調(diào)有關(guān)聯(lián)，不清楚 若轉(zhuǎn)換用太陽能電源后對其汽車電腦是否有影響，無法對其進(jìn)行證實。倘若在轉(zhuǎn)換用太陽 能電池作電源時對其汽車電腦有一點影響，那就用一個辦法來解決在汽車汽車制冷單元 中的軸流風(fēng)扇48旁再加一個軸流風(fēng)扇，使其單單由太陽能電池供電，并解除動斷繼電器10 對汽車原有的空調(diào)壓縮機(jī)電磁線圈8的控制，形成兩個互不相干的回路，即兩個獨立的制 冷系統(tǒng)就可以解決問題了。十二、將太陽能電源電路總開關(guān)6、控制第二臺空調(diào)壓縮機(jī)的直流電機(jī)的控制開關(guān) 23、控制使太陽能電池板向前伸的直流電動機(jī)的控制開關(guān)24、控制使太陽能電池板向后伸 的直流電動機(jī)的控制開關(guān)25和控制燈系的汽車原有電源與太陽能電源之間的轉(zhuǎn)換開關(guān)40 都集中起來，在駕馭室儀表板的適當(dāng)位置作一個操縱臺77統(tǒng)一控制。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計的電路原理圖之一。圖2是本多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計的電路原理圖之二(續(xù)圖)。圖3是本多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計的空調(diào)部份結(jié)構(gòu)圖。圖4是本多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計的總體示意圖。圖5是本多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計的側(cè)示6是本多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計的俯示圖
圖7是本多功能可伸縮太陽能電池板的背面示意8是第二個蓄電池、第二臺壓縮機(jī)和直流電動機(jī)的安裝位置9是太陽能電源與原有空調(diào)電源和燈系電源轉(zhuǎn)換操縱臺位置中
0.太陽能電池引出線，為方便說明而暫命名其為Y線1.太陽能電池模塊，2.反并聯(lián)二極管VDb，3.定向 二極管 VDs,4.與太陽能電池模塊并聯(lián)的第二個蓄電池，5.汽車原有的蓄電池，6.電路總開關(guān)，7.易熔線，8.汽車原有的空調(diào)壓縮機(jī)電磁線圈，9.控制第二臺空調(diào)壓縮機(jī)的直流電機(jī)，10.動斷繼電器，11.熔斷器，12.動合繼電器，13.使太陽能電池板向前伸的直流電動機(jī)，14.動斷繼電器，15.汽車點火開關(guān)相線，16.使向前伸太陽能電池板退回原位時，使其停止的常合開關(guān)，17.使太陽能電池板向后伸的直流電動機(jī)，18.使向后伸太陽能電池板退回原位時，使其停止的常合開關(guān)，19.動合繼電器，20.動斷繼電器，21.使向后伸太陽能電池板運行到最遠(yuǎn)位置時，使其停止的常合開關(guān)，22.使向前伸太陽能電池板運行到最遠(yuǎn)位置時，使其停止的常合開關(guān)，23.控制第二臺空調(diào)壓縮機(jī)的直流電機(jī)的控制開關(guān)，24.控制使太陽能電池板向前伸的直流電動機(jī)的控制開關(guān)，24a.使太陽能電池板向前伸，24b.使前伸太陽能電池板退回，25.控制使太陽能電池板向后伸的直流電動機(jī)的控制開關(guān)25a.使太陽能電池板向后伸，25b.使后伸太陽能電池板退回，26.門控開關(guān)，27.室內(nèi)燈，28.室內(nèi)燈手控開關(guān)，29.示寬燈，30.蓄電池相線，
31.搭鐵(地)線，32.尾燈，33.牌照燈，34.儀表燈，35.燈光開關(guān)，36.變光開關(guān)，37.遠(yuǎn)光指示燈，38.前照燈，39.超車燈開關(guān)，40.控制燈系的汽車原有電源與太陽能電源之間的轉(zhuǎn)換開關(guān)，41.發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇，42.汽車原有的空調(diào)壓縮機(jī)，43.由太陽能電源提供動力的空調(diào)壓縮機(jī)，44.橡膠三通密封管，45.由太陽能電池板提供電能的直流電動機(jī)的引入線，46.感溫包，47.蒸發(fā)器，48.軸流風(fēng)機(jī)，49.膨脹閥，50.汽車起動機(jī)開關(guān)線，51.冷媒流動方向，52.干燥過濾器，53.汽車原有的空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪，54.汽車原有的空調(diào)的控制電路，55.冷凝器，56.熔斷器，57.冷空氣流出方向，58.熔斷器，59.太陽能電池板架，60.前伸太陽能電池板，61.固定太陽能電池板，62.后伸太陽能電池板，63.汽車64.驅(qū)動太陽能電池板伸縮的直流電機(jī)65.驅(qū)動太陽能電池板伸縮的直流電機(jī)的齒輪66.安裝在電池板內(nèi)的齒條67.太陽能電池單體68.太陽能電池板引線(電纜)69.太陽能電池板端子盒
70.控制前伸太陽能電池板滑行距離的溝槽71.控制后伸太陽能電池板滑行距離的溝槽72.銘牌73.控制前伸太陽能電池板滑行距離的障礙塊74.控制后伸太陽能電池板滑行距離的障礙塊75.后伸太陽能電池板的缺口76.防水膠條77.太陽能電源與原有空調(diào)電源和燈系電源轉(zhuǎn)換開關(guān)按鈕操縱臺
具體實施例方式一、依照車頂?shù)拇笮。喼铺柲茈姵匕?0、61、62和太陽能電池板架59，按照圖5、圖6、圖7的技術(shù)要求做好每塊制太陽能電池板的溝槽、齒條、障礙塊和缺口等；并依圖將 兩臺驅(qū)動太陽能電池板伸縮的直流電機(jī)64安裝在車頂?shù)暮线m位置。二、依照圖1，每塊太陽能電池板端子69先反并聯(lián)一個反并聯(lián)二極管VDb2，每塊太 陽能電池板端子引線(電纜)68將太陽能電池板60、61、62和定向二極管VDS3串聯(lián)在一起， 在接易熔線7之前先和第二個蓄電池4并聯(lián)，接易熔線7之后接電路總開關(guān)6，最后接上引 出線0。三、依照圖1，引出線0連接控制第二臺空調(diào)壓縮機(jī)的直流電機(jī)的控制開關(guān)23、熔 斷器11、動斷繼電器10的兩個線圈端子、和控制第二臺空調(diào)壓縮機(jī)的直流電機(jī)9，然后搭 鐵，形成一個回路。再把汽車原有的空調(diào)壓縮機(jī)電磁線圈的電纜剪斷，后把動斷繼電器10 的兩個動斷觸點接上其中。四、依照圖1，引出線0引出一條電纜連接控制使太陽能電池板向前伸的直流電動 機(jī)的控制開關(guān)24，再分兩個支回路作如下連接a、使前伸太陽能電池板前伸的控制開關(guān)24a、熔斷器11、使向前伸太陽能電池板 退回原位時使其停止的常合開關(guān)16、使太陽能電池板向前伸的直流電動機(jī)13、動斷繼電器 14的動斷端子、使向前伸太陽能電池板運行到最遠(yuǎn)位置時使其停止的常合開關(guān)22，最合搭 鐵；b、使前伸太陽能電池板退回的控制開關(guān)24b、熔斷器11、動合繼電器12的兩個線 圈端子、動斷繼電器14的兩個線圈端子，再把線接在使太陽能電池板向前伸的直流電動機(jī) 13與動斷繼電器14的動斷端子之間，直流電接著依如下路線流動使太陽能電池板向前伸 的直流電動機(jī)13、使向前伸太陽能電池板退回原位時使其停止的常合開關(guān)16、動合繼電器 12的兩個動合端子，最合搭鐵。五、依照圖1，引出線0引出一條電纜連接控制使太陽能電池板向后伸的直流電動 機(jī)的控制開關(guān)25，再分兩個支回路作如下連接a、使后伸太陽能電池板后伸的控制開關(guān)25a、熔斷器11、使向后伸太陽能電池板 退回原位時使其停止的常合開關(guān)18、使太陽能電池板向后伸的直流電動機(jī)17、動斷繼電器 20的兩個動斷端子、使向后伸太陽能電池板運行到最遠(yuǎn)位置時使其停止的常合開關(guān)21，最 合搭鐵；b、使后伸太陽能電池板退回的控制開關(guān)25b、熔斷器11、動合繼電器19的兩個線圈端子、動斷繼電器20的兩個線圈端子，再把線接在使太陽能電池板向前伸的直流電動機(jī)17與動斷繼電器20的動斷端子之間，直流電接著依如下路線流動使太陽能電池板向后伸 的直流電動機(jī)17、使向后伸太陽能電池板退回原位時使其停止的常合開關(guān)18、動合繼電器 19的兩個動合端子，最合搭鐵。六、依照圖2，引出線0引出一條電纜，并把汽車原有的蓄電池相線30剪斷，分別接 上控制燈系的汽車原有電源與太陽能電源之間的轉(zhuǎn)換開關(guān)40的三個端子。七、依照圖3，分開原有空調(diào)的高低壓管，用兩個橡膠三通密封管44的一頭分別接 上原有的空調(diào)的高低壓管，橡膠三通密封管44的的兩端分別接上壓縮機(jī)42、43，適當(dāng)延長 管道，使到壓縮機(jī)43能適當(dāng)安放。八、在夏日或天氣較熱時開車，接通控制開關(guān)23，并接通控制開關(guān)24a和接通控制 開關(guān)25a，關(guān)閉汽車原空調(diào)的A/C控制按鈕，但打開軸流風(fēng)機(jī)48開關(guān)，涼爽的冷風(fēng)就會悄然 而致。停車等候時，也可關(guān)掉汽車發(fā)動機(jī)，接通控制開關(guān)23，并接通控制開關(guān)24a和接通 控制開關(guān)25a，但需打開軸流風(fēng)機(jī)48開關(guān)，這樣，在沒有耗費燃油、天然氣的情況下，迎面吹 來的是怡人涼風(fēng)。軸流風(fēng)機(jī)的控制因車型而異，如果真的是不方便進(jìn)行兩種電源的控制，那就采取 下面的方法在汽車汽車制冷單元中的軸流風(fēng)扇48旁再加一個軸流風(fēng)扇，使其單單由太陽 能電池供電，并解除動斷繼電器10對汽車原有的空調(diào)壓縮機(jī)電磁線圈8的控制，形成兩個 互不相干的回路，即兩個獨立的制冷系統(tǒng)就可以解決問題了。九、在下雨或下雪的時候，也可接通控制開關(guān)24a和接通控制開關(guān)25a，由于前后 伸出的太陽能電池板兼作遮雨擋雪的作用，使到駕駛室前面更加清晰，可提高汽車行駛的 安全性。特別注意的是在汽車時速達(dá)到60公里/小時的時候，應(yīng)該把前后太陽能電池板 縮回，以保證行車安全。
權(quán)利要求
一種多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計，在汽車頂上安裝有可伸縮的太陽能電池板，且用三通管并聯(lián)加裝空調(diào)壓縮機(jī)，使到兩臺空調(diào)壓縮機(jī)并聯(lián)后串入汽車的空調(diào)回路中，通過太陽能電源驅(qū)動直流電動機(jī)，再帶動新增加的那一臺空調(diào)壓縮機(jī)工作，在關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)或原有空調(diào)的情況下也可獲得冷氣；又用轉(zhuǎn)換開關(guān)使到汽車燈系能利用太陽能產(chǎn)生的電能工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計，其特征是汽車頂 上安裝有前后可伸縮的太陽能電池板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計，其特征是用三通 管并聯(lián)加裝空調(diào)壓縮機(jī)，使到兩臺空調(diào)壓縮機(jī)并聯(lián)后串入汽車的空調(diào)回路中，通過太陽能 電源驅(qū)動直流電動機(jī)，再帶動新增加的那一臺空調(diào)壓縮機(jī)工作，在關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)或原有 空調(diào)的情況下也可獲得冷氣。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多功能可伸縮太陽能電池板汽車的設(shè)計，主要是在車頂上安裝前后可伸縮太陽能電池板，增加新的蓄電池和空調(diào)壓縮機(jī)，并改動了原來的汽車空調(diào)的連接方式和汽車燈系的連接方式，但不改變汽車原有的行駛性能，在關(guān)閉汽車發(fā)動機(jī)或原有空調(diào)開關(guān)的情況下，利用太陽能電池板所產(chǎn)生的電能驅(qū)動壓縮機(jī)而獲得冷氣和利用太陽能電源使汽車燈系工作，并由于可伸縮的太陽能電池板阻擋了落在駕駛室前面玻璃的雨雪，提高了行車的安全程度，達(dá)到行車既安全舒適又節(jié)能環(huán)保的目的。
文檔編號B60L8/00GK101823439SQ201010115870
公開日2010年9月8日 申請日期2010年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月24日
發(fā)明者李堅 申請人:李堅