專利名稱：帶有保持插座的車輛玻璃窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛玻璃窗附件保持插座以及其上安裝有這種保持插座的玻璃窗。
背景技術(shù)：
作為針對常規(guī)桿式天線的替代，車輛玻璃窗可設(shè)置有印刷到單層玻璃窗表面 上或者埋置到層疊玻璃窗內(nèi)的天線。這種天線可用于接收或發(fā)射信號，而且這種天線 在這兩種情況下可以要求與天線放大器電連接和/或經(jīng)由無線電連接電纜而與無線電 設(shè)備電連接。所述放大器可安裝在車身或玻璃窗上，并通過有線直流連接器(wired galvanicconnection)連接至所述天線。這種設(shè)備通常固定在玻璃窗的位于車輛窗框附近的 外邊緣。結(jié)果，不管出于什么原因(例如損壞)，如果從車輛上將玻璃窗取下，則需要重 新進行這種連接。針對層疊玻璃窗(例如風(fēng)擋玻璃)采用直流連接器所產(chǎn)生的一個問題是濕氣在布 線進入所述層疊結(jié)構(gòu)來接觸天線電線/印刷天線的位置處侵入的風(fēng)險。這可能導(dǎo)致局部 分層，并導(dǎo)致玻璃窗的邊緣區(qū)域內(nèi)的應(yīng)力改變，從而引起破裂。

發(fā)明內(nèi)容
由此，以克服這些困難的方式安裝針對天線操作所需的設(shè)備將會是有利。車輛玻璃窗附件可在尺寸上定制成裝配到車輛玻璃窗附件內(nèi)。本發(fā)明提供了一種車輛玻璃窗，至少包括第一透明玻璃窗材料層和橫跨所述 透明玻璃窗材料層至少部分表面延伸的塑料材料層；第一電導(dǎo)體，設(shè)置成與所述塑料材 料層接觸，用于將電信號提供給定位在所述玻璃窗上的通信設(shè)備；以及保持插座，用于 保持所述通信設(shè)備和至少一個車輛玻璃窗附件，所述保持插座安裝在所述玻璃窗上并具 有第一導(dǎo)電連接部；其中，所述保持插座的所述第一導(dǎo)電連接部和設(shè)置成與所述塑料材 料層接觸的所述電導(dǎo)體對準(zhǔn)并與所述電導(dǎo)體直流電絕緣。通過提供現(xiàn)場電容性電連接的能力，不僅增加了通信設(shè)備(例如天線放大器)和 其它車輛玻璃窗附件的靈活定位，而且也克服了針對這樣的通信設(shè)備采用直流電連接的 不足。設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體可為導(dǎo)電油墨印刷區(qū)域?；蛘?，設(shè) 置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體可為埋置在所述塑料材料層的表面中的導(dǎo)電電 線。所述塑料材料層可為抗沖擊聚合物膜。優(yōu)選地，所述塑料材料層為夾層材料層，且所述玻璃窗還包括第二透明玻璃窗 材料層，所述第一及第二透明玻璃窗材料層和所述塑料材料層層疊在一起。優(yōu)選地，設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體與所述保持插座的所述導(dǎo) 電部形成電容性連接。
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所述保持插座的所述導(dǎo)電連接部可為金屬板。設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體優(yōu)選為天線，所述天線用于接收或 發(fā)射IOOkHz-IOOGHz范圍內(nèi)的AC信號。優(yōu)選地，設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體具有約λ g/4的長度，其中 λg為在所述玻璃窗中由所述天線接收或發(fā)射的信號的波長。所述保持插座的所述導(dǎo)電連接部可為橫跨所述保持插座的至少部分寬度延伸的 板的形式。所述保持插座的所述導(dǎo)電連接部可為埋置在所述保持插座內(nèi)的電線形式。所述保持插座的所述導(dǎo)電連接部和設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體
可重疊。所述保持插座的所述導(dǎo)電連接部和設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體 可對齊。所述通信設(shè)備可為天線放大器、天線端子連接器、天線接柱、無線電連接電 纜、發(fā)射器或接收器之一。優(yōu)選地，所述車輛附件為后視鏡、攝像機、指南針、傳感 器、顯示設(shè)備、自動收費應(yīng)答器、另一天線、GPS(全球定位系統(tǒng))或交通監(jiān)測系統(tǒng)之 一。所述后視鏡可為電致變色后視鏡。所述玻璃窗可包括與所述塑料材料層接觸的第二電導(dǎo)體，而且所述保持裝置包 括第二導(dǎo)電連接部，所述第二導(dǎo)電連接部與所述第二電導(dǎo)體對準(zhǔn)并與所述第二電導(dǎo)體直 流電絕緣。優(yōu)選地，所述第二電導(dǎo)體形成感應(yīng)供電連接，用于將電功率提供給所述保持 插座。 還提供了 一種具有安裝在其上的所述保持插座的車輛玻璃窗。


現(xiàn)在僅通過實例并參照附圖來說明本發(fā)明，其中圖1是示出依據(jù)本發(fā)明第一實施例的保持插座的示意剖視圖；圖2是示出依據(jù)本發(fā)明第二實施例的保持插座的示意剖視圖；圖3是車輛玻璃窗的示意剖視圖，所述車輛玻璃窗具有安裝在其上的依據(jù)本發(fā) 明的保持插座和通信設(shè)備；圖4是示出兩個可能的天線區(qū)和鏡夾持器(mirror boss)的相對位置的示意平面 圖；圖5是示出與鏡夾持器的位置對準(zhǔn)的天線連接區(qū)的放大平面示意圖；以及圖6為示出示出具有天線連接區(qū)的天線和供電連接區(qū)的示意圖，天線連接區(qū)以 及供電連接區(qū)二者與鏡夾持器的位置對準(zhǔn)。
具體實施例方式本發(fā)明已采用了這樣的方法，S卩，天線功能所需的通信設(shè)備(例如天線放大器 或其它設(shè)備/模塊)可安裝在保持插座中，所述保持插座用于安裝至少一個定位在車輛玻 璃任意合適區(qū)域中的車輛玻璃窗附件。例如，所述通信設(shè)備優(yōu)選地定位在保持插座(例 如鏡夾持器)內(nèi)，所述保持插座設(shè)置有金屬部，所述金屬部用于與車輛玻璃窗內(nèi)或車輛
5玻璃窗表面上形成的天線一起形成非直流電連接(例如電容性連接)。下面以天線接收器 給出實例，但這不應(yīng)視為限制，因為本發(fā)明同樣適用于天線發(fā)生器和接收器。在圖1和圖2中更詳細地示出了所述保持插座。圖1為示出依據(jù)本發(fā)明第一實 施例的保持插座的示意剖視圖。保持插座1包括基部2，基部2用于接觸并粘接于車輛玻 璃窗(未示出)表面，使保持插座1能夠安裝在車輛玻璃窗上并隨后在車輛中使用。第 一保持部3設(shè)置成保持諸如后視鏡(未示出)的車輛玻璃窗附件，第二保持部4設(shè)置成保 持諸如天線放大器的通信設(shè)備(也未示出)。保持插座1設(shè)置有導(dǎo)電連接部5，導(dǎo)電連接 部5設(shè)置有針對端子7的電連接器6，所述通信設(shè)備在安裝在所述保持插座內(nèi)時附接至端 子7。圖2是示出依據(jù)本發(fā)明第二實施例的保持插座的示意剖視圖。保持插座10包括 基部11，基部11用于接觸并連接于車輛玻璃窗(未示出)表面。這使保持插座10能安 裝在車輛玻璃窗上并隨后在車輛中使用。第一保持部12設(shè)置成保持諸如后視鏡(未示 出)的車輛玻璃窗附件。第二保持部13設(shè)置在保持插座10的主體內(nèi)部，以保持諸如天 線放大器的通信設(shè)備(也未示出)。由此，在該實施例中，所述通信設(shè)備有效地埋置在保 持插座10內(nèi)。保持插座10設(shè)置有導(dǎo)電連接部14，導(dǎo)電連接部14在使用時或者經(jīng)由定位 在第二保持部13中的端子15與所述通信設(shè)備電連接或者直接與所述通信設(shè)備電連接。現(xiàn)在將說明依據(jù)本發(fā)明的保持插座與車輛玻璃窗一起的使用。圖3為車輛玻璃窗的示意剖視圖，車輛玻璃窗上安裝有依據(jù)本發(fā)明第一實施例 的保持插座。車輛玻璃窗20包括第一透明玻璃窗材料層21和第二透明玻璃窗材料層22， 第一透明玻璃窗材料層21和第二透明玻璃窗材料層22具有層疊在它們之間的塑料材料層 23。用于給定位在所述玻璃窗上的通信設(shè)備提供電信號的電導(dǎo)體以天線連接區(qū)24形式設(shè) 置，天線連接區(qū)24形成為天線(未示出)的一部分并且與塑料材料層23接觸。諸如鏡 夾持器的保持插座25在裝配到車輛中時安裝在車輛玻璃窗20上的將形成所述車輛玻璃窗 內(nèi)表面的表面上。諸如天線放大器的通信設(shè)備26設(shè)置在保持插座25的保持部27內(nèi)并且 與作為保持插座25 —部分的導(dǎo)電連接部28電連接。導(dǎo)電連接部28與天線連接區(qū)24對 準(zhǔn)，與天線連接區(qū)24形成電容性連接并由此給通信設(shè)備26提供電信號。為了使這個成 為可能，當(dāng)導(dǎo)電連接部28通過透明玻璃窗材料層而與天線連接區(qū)24隔開，導(dǎo)電連接部28 與天線連接區(qū)24直流(DC)電絕緣。由此，AC (交流電)可在導(dǎo)電連接部28和天線連 接區(qū)24之間通過。第二保持部29設(shè)置成將車輛玻璃窗附件(未示出)保持在保持插座 25內(nèi)。所述天線(未示出)和天線連接區(qū)24由埋置在塑料材料層23內(nèi)的導(dǎo)電電線來提 供。借助橫跨保持插座25的所述基部的至少一部分而延伸的粘接層30，保持插座25安 裝在所述玻璃窗上。圖4是示意平面圖，示出兩個可能的天線區(qū)與鏡夾持器在車輛玻璃窗上的相對 位置。車輛玻璃窗31具有大體“L”形的第一天線區(qū)32，“L”的最長部分與車輛玻璃 窗31的上邊沿平行地延伸?？商娲鼗蛄硗獾?，可設(shè)置第二天線區(qū)33，第二天線區(qū)33 從車輛玻璃窗31的中心向下豎直延伸。在車輛玻璃窗31為風(fēng)擋玻璃的情況下，采用的 電線如果定位在可視區(qū)域(A形區(qū)域)內(nèi)，則可具有最大150 μ m的直徑。天線自身無需 如圖所示的拉成直線，但是根據(jù)設(shè)計、可獲得的空間以及工作頻率，可具有波狀、網(wǎng)狀 或鋸齒形狀。鏡夾持器34定位在車輛玻璃窗31的上部區(qū)域內(nèi)并位于設(shè)置在第一天線區(qū)31或第二天線區(qū)32上的天線連接點上方。圖5為示意平面圖，示出與鏡夾持器的位置對準(zhǔn)的放大的天線連接區(qū)。天線連 接區(qū)35由天線電線形成并以盤旋或螺旋布置。形成天線連接區(qū)35的導(dǎo)電電線具有約 入/4的有效長度，其中入8為在車輛玻璃窗中由所述天線電線的天線部36接收或發(fā)射的 無線電或其它信號的波長(以虛線示出表示天線部36對天線連接區(qū)35的相對長度)。這 允許天線連接區(qū)35與在所述保持插座(未示出)中的相應(yīng)導(dǎo)電連接部共同用作用于選定 帶寬的帶通濾波器。圖6為示意平面圖，示出具有天線連接區(qū)的天線和供電連接區(qū)，二者均與鏡夾 持器的位置對準(zhǔn)。在圖1至圖3中，所述保持插座設(shè)計成保持不需外部電源起作用的車 輛玻璃窗附件，例如標(biāo)準(zhǔn)(非電致變色)后視鏡。然而，使用要求電源的車輛玻璃窗附 件日益變得普通。例如，后視鏡實際上可為電致變色自動防眩目后視鏡?；蛘撸渌?經(jīng)由保持插座安裝在車輛玻璃窗上的車輛玻璃窗附件(例如傳感器(雨量傳感器、濕度傳 感器或光度傳感器)和攝像機)也要求供電裝置而起作用。在圖6中，天線連接區(qū)37追加有供電連接區(qū)38，供電連接區(qū)38可用于形成感應(yīng) 電連接，以能將電功率供給到定位在保持插座內(nèi)的車輛玻璃窗附件，所述保持插座與天 線連接區(qū)37和供電連接區(qū)38對準(zhǔn)。在該實例中，供電連接區(qū)38以與圖3所示的天線連 接區(qū)24相同的方式由埋置在形成層疊車輛玻璃窗的所述塑料材料層中的導(dǎo)電電線形成。 所述保持插座包括第二導(dǎo)電連接部(未示出)，以能形成感應(yīng)電連接。供電連接區(qū)38可 形成由所采用的導(dǎo)電電線的電流承載容量、可獲得的連接區(qū)的面積、以及所述車輛玻璃 窗附件所需的最大功率(power draw)所確定的形狀。在該實例中，示出螺旋或盤旋形連 接區(qū)38。也是因為它們由透明玻璃窗材料層隔開，所以天線連接區(qū)37和供電連接區(qū)38 與所述保持插座內(nèi)的所述導(dǎo)電連接部直流電絕緣。在上述實例中，所述車輛玻璃窗為層疊玻璃窗，優(yōu)選為風(fēng)擋玻璃。所采用的所 述透明玻璃窗材料可為硅酸鹽浮法玻璃，所述硅酸鹽浮法玻璃可退火、韌化或半韌化、 調(diào)色、或透明，且具有處于1.4-3.0mm范圍內(nèi)的厚度。用于與所述透明玻璃窗材料層層 疊的所述塑料材料層優(yōu)選為夾層材料，例如聚乙烯醇縮丁醛、乙烯-醋酸乙烯、或離聚 物材料，而且可以與所述透明玻璃窗材料層共延伸，或者可以僅橫跨所述透明玻璃窗材 料層中的一層的一部分延伸。盡管所述保持插座優(yōu)選為鏡夾持器，但是可采用其它類型的保持插座。術(shù)語 “保持插座”意欲覆蓋任意類型的插座，例如通過使附件插入到腔中或使附件卡在保持
插座上或上方，所述插座保持車輛玻璃窗附件并安裝在玻璃窗上。所述保持插座的導(dǎo)電 連接部可由金屬板形成，所述金屬板可橫跨所述保持插座的與車輛玻璃窗接觸的整個基 部區(qū)域或僅該區(qū)域的一部分而延伸?；蛘撸鰧?dǎo)電連接部可由埋置在所述保持插座內(nèi) 的導(dǎo)電電線來形成。通過在玻璃窗中所述天線電線接收的無線電或其它信號的波長和針 對所述車輛玻璃窗附件所要求傳送的電功率，來確定所述導(dǎo)電連接部的區(qū)域和設(shè)計，所 述天線電線和所述車輛玻璃窗附件分別由所述保持插座保持。例如，如果所述導(dǎo)電連接 部由埋置在所述保持插座內(nèi)的導(dǎo)電電線形成，則所述電線也可具有與λ/4對應(yīng)的有效長 度，其中Xg為在車輛玻璃窗中所述天線電線的天線部接收或發(fā)射的無線電或其它的信號 的波長，當(dāng)所述天線使用時，所述天線部將形成非直流(non-galvanic)電連接，例如電容性電連接。為了增強用于車輛玻璃窗附件的供電連接區(qū)和所述保持插座的所述導(dǎo)電連接 部之間的感應(yīng)連接，可能理想的是包括軟磁材料，諸如鐵氧體(例如以感應(yīng)鐵芯形式)。 或者，輸電線連接可用于所述天線連接區(qū)和所述供電連接區(qū)?？稍O(shè)置用于不同類型連接 的多連接區(qū)，其中至少一個區(qū)為天線連接區(qū)。盡管在上述實例中，所述天線連接區(qū)和所 述供電連接區(qū)示出為彼此相鄰，但是它們可布置成適合于能獲取的空間，例如一個在另 一個內(nèi)。所述保持插座自身優(yōu)選由諸如聚丙烯或ABS的塑料材料形成，而且可利用粘接 劑粘接到玻璃窗的表面上。這種保持插座的材料和粘接劑在車輛玻璃窗領(lǐng)域中是眾所周 知的?；蛘?，所述保持插座可整個由金屬材料(例如不銹鋼或鋁)或其它導(dǎo)電材料制成。優(yōu)選地，所述天線及所述天線連接區(qū)由埋置在所述塑料材料層內(nèi)的導(dǎo)電電線形 成。合適的電線可為銅、鎢、鋼或它們的合金，而且可另外地具有絕緣涂層。所述電線 優(yōu)選具有處于50 μ m-150 μ m范圍內(nèi)的直徑。典型地，埋置在這種塑料材料內(nèi)的電線埋 置成接近所述塑料材料的一個表面?；蛘?，所述天線及所述天線連接區(qū)可由導(dǎo)電油墨印 刷區(qū)域形成。在感應(yīng)電連接也將包括在所述保持插座內(nèi)的情況下，所述供電連接區(qū)和提 供所述供電連接區(qū)的電線也優(yōu)選由導(dǎo)電電線形成，例如上述列出的那些?；蛘?，所述電 連接區(qū)及其供電電線可由導(dǎo)電油墨印刷區(qū)域形成。作為另一選擇，所述天線、所述天線 連接區(qū)、和/或所述供電連接區(qū)可由導(dǎo)電涂層形成，所述導(dǎo)電涂層或者設(shè)置在玻璃窗表 面上、或者設(shè)置在形成玻璃窗一部分的塑料材料層的表面上。理想地，為了形成電容性、感應(yīng)性、或輸電線電連接，所述天線或供電連接區(qū) 與所述保持插座的相應(yīng)導(dǎo)電連接部設(shè)置成對齊(一個在另一個上方直接對齊)?；蛘撸?能僅僅有必要的是使所述天線或供電連接區(qū)與所述保持插座的所述導(dǎo)電連接部重疊。盡管已通過層疊車輛玻璃窗來說明本發(fā)明，但是它也適于供其它車輛玻璃窗使 用，尤其是那些公知的雙層玻璃窗，所述雙層玻璃窗包括透明玻璃窗材料層(例如退 火、韌化或半韌化的硅酸鹽浮法玻璃)和涂覆到所述透明玻璃窗材料層的一個表面上的 塑料材料層(例如抗沖擊聚合物膜)。再有，如果適用的話，則可以通過將電線埋置到所 述塑料材料層內(nèi)或者通過在所述塑料材料層覆蓋的所述透明玻璃窗材料層的表面上印刷 導(dǎo)電油墨區(qū)域，設(shè)置所述天線及天線連接區(qū)和所述供電連接區(qū)。因為所述塑料材料層在 裝配時面向車輛，所以所述保持插座安裝在該塑料材料層上；而且如果適用的話，則所 述天線連接區(qū)以及所述供電連接區(qū)與所述保持插座的相應(yīng)導(dǎo)電連接部直流電絕緣。作為 另一選擇，所述車輛玻璃窗可為單層韌化硅酸鹽浮法玻璃，并且當(dāng)所述塑料材料層用來 形成將所述保持插座結(jié)合到所述膜表面上的粘接層時，所述塑料材料層可僅橫跨該玻璃 窗的部分表面而延伸。術(shù)語“通信設(shè)備”包括任意類型的電子設(shè)備，其功能是能通信到裝配所述設(shè)備 的車輛內(nèi)、從裝配所述設(shè)備的車輛中向外通信、或在裝配所述設(shè)備的車輛內(nèi)通信。優(yōu)選 地，所述設(shè)備為天線放大器、天線端子連接器，天線接柱、無線電連接電纜(例如同軸 電纜，其中天線直接連接而不采用放大器)、發(fā)射器或接收器之一。這種通信設(shè)備適于與 AM頻率、FM頻率、TV頻率、移動電話頻率、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置頻率、以及DAB頻率一起 使用。術(shù)語“車輛玻璃窗”附件包括如下后視鏡、電致變色自動防眩目后視鏡、攝像機(例如車道偏離攝像機、自動大燈調(diào)近光攝像機、紅外距離系統(tǒng)攝像機、適應(yīng) 性巡航控制攝像機、以及自動大燈攝像機)、指南針、傳感器(例如雨量傳感器、濕 度傳感器、光度傳感器、車庫門傳感器)、顯示設(shè)備(監(jiān)視器或屏幕)、以及自動收費 應(yīng)答器。在又一實施例中，所述車輛玻璃窗附件可包括相對玻璃窗內(nèi)的天線在不同頻 率范圍下工作的另一天線。例如，玻璃窗內(nèi)的天線可在頻率范圍&內(nèi)工作，其中^等 于100MHz-400MHz，而所述保持插座內(nèi)的天線可在頻率范圍f2內(nèi)操作，其中f2等于 400MHZ-800MHZ。其它通信設(shè)備，例如GPS (全球定位系統(tǒng))或交通監(jiān)測系統(tǒng)，可作為 車輛玻璃窗附件包括在所述保持插座內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車輛玻璃窗，至少包括第一透明玻璃窗材料層和橫跨所述透明玻璃窗材料層的至少部分表面延伸的塑料材 料層；第一電導(dǎo)體，其設(shè)置成與所述塑料材料層接觸，以便將電信號提供給定位在所述玻 璃窗上的通信設(shè)備；以及保持插座，其用于保持所述通信設(shè)備和至少一個車輛玻璃窗附件，所述保持插座安 裝在所述玻璃窗上并具有第一導(dǎo)電連接部；其中，所述保持插座的所述第一導(dǎo)電連接部和設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述 電導(dǎo)體對準(zhǔn)并且與所述電導(dǎo)體直流電絕緣。
2.如權(quán)利要求1所述的玻璃窗，其中，設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體為 導(dǎo)電油墨印刷區(qū)域。
3.如權(quán)利要求1所述的玻璃窗，其中，設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體為 埋置在所述塑料材料層的表面中的導(dǎo)電電線。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的玻璃窗，其中，所述塑料材料層為抗沖擊聚合物膜。
5.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的玻璃窗，其中，所述塑料材料層為夾層材料層，并 且所述玻璃窗還包括第二透明玻璃窗材料層，所述第一透明玻璃窗材料層及所述第二透 明玻璃窗材料層和所述塑料材料層層疊在一起。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項所述的玻璃窗，其中，設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所 述電導(dǎo)體與所述保持插座的導(dǎo)電部形成電容性連接。
7.如權(quán)利要求6所述的玻璃窗，其中，所述保持插座的導(dǎo)電連接部為金屬板。
8.如權(quán)利要求7中所述的玻璃窗，其中，設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體 為天線，所述天線用于接收或發(fā)射IOOkHz-IOOGHz范圍內(nèi)的AC信號。
9.如權(quán)利要求8中所述的玻璃窗，其中，設(shè)置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體 具有約λ/4的長度，其中λ 8為在所述玻璃窗中由所述天線接收或發(fā)射的信號的波長。
10.如權(quán)利要求1-9中任一項所述的玻璃窗，其中，所述保持插座的導(dǎo)電連接部為橫 跨所述保持插座的至少部分寬度延伸的板的形式。
11.如權(quán)利要求1-10中任一項所述的玻璃窗，其中，所述保持插座的導(dǎo)電連接部為埋 置在所述保持插座內(nèi)的電線形式。
12.如權(quán)利要求1-11中任一項所述的玻璃窗，其中，所述保持插座的導(dǎo)電連接部和設(shè) 置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體重疊。
13.如權(quán)利要求1-12中任一項所述的玻璃窗，其中，所述保持插座的導(dǎo)電連接部和設(shè) 置成與所述塑料材料層接觸的所述電導(dǎo)體對齊。
14.如權(quán)利要求1-13中任一項所述的玻璃窗，其中，所述通信設(shè)備為天線放大器、天 線端子連接器、天線接柱、無線電連接電纜、發(fā)射器或接收器之一。
15.如權(quán)利要求1-14中任一項所述的玻璃窗，其中，所述車輛附件為后視鏡、攝像 機、指南針、傳感器、顯示設(shè)備、自動收費應(yīng)答器、另一天線、GPS(全球定位系統(tǒng))或 交通監(jiān)測系統(tǒng)之一。
16.如權(quán)利要求15所述的玻璃窗，其中，所述后視鏡為電致變色后視鏡。
17.如權(quán)利要求1-16中任一項所述的玻璃窗，包括與所述塑料材料層接觸的第二電導(dǎo) 體，并且所述保持裝置包括第二導(dǎo)電連接部，所述第二導(dǎo)電連接部與所述第二電導(dǎo)體對 準(zhǔn)并與所述第二電導(dǎo)體直流電絕緣。
18.如權(quán)利要求17所述的玻璃窗，其中，所述第二電導(dǎo)體形成感應(yīng)供電連接，用于將 電功率提供給所述保持插座。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于安裝車輛玻璃窗附件的保持插座。所述保持插座包括用于安裝在玻璃窗表面上的基部、用于保持車輛玻璃窗附件的保持部、以及用于保持通信設(shè)備的保持部。所述基部包括與所述通信設(shè)備連接的導(dǎo)電連接部。本發(fā)明還公開了一種玻璃窗，該玻璃窗上安裝有這種保持插座。
文檔編號B60R1/04GK102017436SQ200980115855
公開日2011年4月13日 申請日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月2日
發(fā)明者D·巴蘭斯基 申請人:皮爾金頓汽車德國有限公司