專利名稱：防爆氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛輪胎的防護裝置領(lǐng)域，具體地說是一種輪胎用防爆氣門嘴。
背景技術(shù)：
眾所周知各種車輛用充氣輪胎，都是通過氣門嘴向輪胎內(nèi)充一定壓力的空氣， 隨著輪胎內(nèi)壓的提高，能夠獲得更高的載荷能力，但是輪胎內(nèi)壓的增高，會產(chǎn)生緩沖性能降 低、易發(fā)熱，當(dāng)車輛在運動過程中，如果超過輪胎所能承載的壓力上限時，就會出現(xiàn)爆胎事 故的發(fā)生，從而不能保證行車的安全。為了防止輪胎因內(nèi)壓過高而出現(xiàn)爆胎，一般采用人工 通過氣門嘴主動放氣的方法減少輪胎的內(nèi)壓，但這種方法全是憑人工感覺，無法準確地控 制輪胎的內(nèi)壓。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種防爆氣門嘴，當(dāng) 輪胎的氣壓超過設(shè)定值時能自動進行放氣卸壓，從而保證輪胎內(nèi)的壓力始終保持在設(shè)定的 壓力之內(nèi)，防止輪胎爆胎，從而保證行車的安全。本實用新型采用如下技術(shù)解決方案一種防爆氣門嘴，設(shè)有外殼體，外殼體內(nèi)腔設(shè) 有空心桿，外殼體右端的內(nèi)腔壁上加工有內(nèi)螺紋，空心桿左端的周邊加工有泄氣孔，空心桿 的內(nèi)側(cè)壁上加工有內(nèi)螺紋，空心桿外側(cè)壁上加工有外螺紋，空心桿左側(cè)套裝有限壓彈簧，帶 外螺紋的調(diào)壓螺絲與外殼體內(nèi)腔右端的內(nèi)螺紋旋合在一起，從而將限壓彈簧壓縮在調(diào)壓螺 絲與空心桿的左端之間，氣門針右端的外螺紋與空心桿的內(nèi)螺紋旋合在一起，調(diào)壓螺絲的 內(nèi)腔壁上加工有泄氣孔，空心桿右端的外螺紋上旋合有泄壓防塵罩。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)輪胎的氣壓超過設(shè)定值時能自動進行放 氣卸壓，從而保證輪胎內(nèi)的壓力始終保持在設(shè)定的壓力之內(nèi)，防止輪胎爆胎，從而保證行車 的安全。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的爆炸圖。圖3是本實用新型空心桿的左視圖。圖4是本實用新型調(diào)壓螺絲的左視圖。圖中1.外殼體，2.密封膠圈，3.空心桿，4.限壓彈簧，5.調(diào)壓螺絲，6.泄壓防塵 罩，7.氣門針，8.進氣防塵罩。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以助于理解本實用新型
3的內(nèi)容。如
圖1、圖2、圖3、圖4所示，設(shè)有外殼體1，外殼體1內(nèi)腔凸臺上加工有凹槽，凹槽 內(nèi)設(shè)有密封膠圈2，外殼體1內(nèi)腔設(shè)有空心桿3，空心桿3的左端部與密封膠圈2可密封接 觸，外殼體1右端的內(nèi)腔壁上加工有內(nèi)螺紋，空心桿3左端的周邊加工有泄氣孔，空心桿3 的內(nèi)側(cè)壁上加工有內(nèi)螺紋，空心桿3外側(cè)壁上加工有外螺紋，空心桿3左側(cè)套裝有限壓彈簧 4，帶外螺紋的調(diào)壓螺絲5與外殼體1內(nèi)腔右端的內(nèi)螺紋旋合在一起，從而將限壓彈簧4壓 縮在調(diào)壓螺絲5與空心桿3的左端之間，氣門針7右端的外螺紋與空心桿3的內(nèi)螺紋旋合 在一起，調(diào)壓螺絲5的內(nèi)腔壁上加工有泄氣孔，空心桿3右端的外螺紋上依次旋合有泄壓防 塵 罩6及進氣防塵罩8。本實用新型當(dāng)輪胎內(nèi)部的氣壓大于限壓彈簧4所設(shè)定值時，氣壓從里向外推動空 心桿3移動，空心桿3左端與密封膠圈2脫離，輪胎內(nèi)的氣體經(jīng)空心桿3左端外側(cè)的泄氣孔 泄出，該高壓氣體又經(jīng)調(diào)壓螺絲5外內(nèi)側(cè)的泄氣孔推動泄壓防塵罩6外移，高壓氣體從泄壓 防塵罩6與外殼體1右端之間泄出。當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓小于限壓彈簧4所設(shè)定的限值時，限 壓彈簧4在自身的彈力作用下，推動空心桿3向內(nèi)移動，空心桿3左端緊緊地壓在密封膠圈 2上，阻止輪胎內(nèi)的氣體外泄，泄壓防塵罩6同時關(guān)閉。
權(quán)利要求一種防爆氣門嘴，設(shè)有外殼體，其特征是外殼體內(nèi)腔設(shè)有空心桿，外殼體右端的內(nèi)腔壁上加工有內(nèi)螺紋，空心桿左端的周邊加工有泄氣孔，空心桿的內(nèi)側(cè)壁上加工有內(nèi)螺紋，空心桿外側(cè)壁上加工有外螺紋，空心桿左側(cè)套裝有限壓彈簧，帶外螺紋的調(diào)壓螺絲與外殼體內(nèi)腔右端的內(nèi)螺紋旋合在一起，從而將限壓彈簧壓縮在調(diào)壓螺絲與空心桿的左端之間，氣門針右端的外螺紋與空心桿的內(nèi)螺紋旋合在一起，調(diào)壓螺絲的內(nèi)腔壁上加工有泄氣孔，空心桿右端的外螺紋上旋合有泄壓防塵罩。
專利摘要本實用新型涉及一種防爆氣門嘴，屬于車輛輪胎的防護裝置領(lǐng)域。設(shè)有外殼體，外殼體內(nèi)腔設(shè)有空心桿，外殼體右端的內(nèi)腔壁上加工有內(nèi)螺紋，空心桿左端的周邊加工有泄氣孔，空心桿的內(nèi)側(cè)壁上加工有內(nèi)螺紋，空心桿外側(cè)壁上加工有外螺紋，空心桿左側(cè)套裝有限壓彈簧，帶外螺紋的調(diào)壓螺絲與外殼體內(nèi)腔右端的內(nèi)螺紋旋合在一起，從而將限壓彈簧壓縮在調(diào)壓螺絲與空心桿的左端之間，氣門針右端的外螺紋與空心桿的內(nèi)螺紋旋合在一起，調(diào)壓螺絲的內(nèi)腔壁上加工有泄氣孔，空心桿右端的外螺紋上旋合有泄壓防塵罩。本實用新型能保證輪胎內(nèi)的壓力始終保持在設(shè)定的壓力之內(nèi)，防止輪胎爆胎，從而保證行車的安全。
文檔編號B60C29/06GK201646276SQ20092031850
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者張皆慶 申請人:張皆慶