專利名稱：一種公交車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種公交車。
背景技術：
公交車是城市交通的重要部分，是不可或缺的交通手段。由于乘坐公交車的人很 多，現(xiàn)有公交車如圖l所示，包括車廂l和窗戶2，但是只有兩個或三個車門。 一旦出現(xiàn)緊急 事故，車內(nèi)百余人從車門擁擠而出，不僅無法快速疏通人流，而且極易發(fā)生踩踏事故。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷和不足，本實用新型的目的是提出一種公交車，能夠 快速疏散人群，從而提高公交車的安全性。 為了達到上述目的，本實用新型提出了一種公交車，包括車廂本體，其特征在于， 所述車廂本體側(cè)壁設有開口及與所述開口相適配的逃生門，所述逃生門能夠相對于所述開 口打開/關閉。 作為上述技術方案的優(yōu)選，所述逃生門底部與所述車廂側(cè)壁開口的邊沿通過鉸鏈 轉(zhuǎn)動連接以使所述逃生門能夠向車廂外打開。 作為上述技術方案的優(yōu)選，所述逃生門頂部設有可打開的鎖定裝置以將逃生門固定。 作為上述技術方案的優(yōu)選，所述逃生門側(cè)壁設有密封裝置以于所述車廂側(cè)壁密 封。 作為上述技術方案的優(yōu)選，所述車廂側(cè)壁的兩側(cè)分別通過可伸縮的拉桿與所述逃 生門的兩側(cè)連接。 本實用新型提出了一種公交車，包括車廂本體，其特征在于，所述車廂本體側(cè)壁設 有開口及與所述開口相適配的逃生門，所述逃生門能夠相對于所述開口打開/關閉。本實 用新型提出的公交車，可以在公交車的車廂側(cè)壁設置多個逃生門，在出現(xiàn)意外情況時可以 快速打開逃生門，疏散車內(nèi)乘客，更好的保障乘客的生命安全。

圖1為普通公交車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的公交車逃生門打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細說明。對于所屬技 術領域的技術人員而言，從對本實用新型的詳細說明中，本實用新型的上述和其他目的、特 征和優(yōu)點將顯而易見。[0014] 本實用新型提出的公交車，其優(yōu)選實施例如圖2、圖3所示，包括車廂本體，所述車 廂本體側(cè)壁設有開口及與所述開口相適配的逃生門3。如圖3所示，所述逃生門3能夠相 對于所述開口打開/關閉。如圖3所示，所述逃生門3底部與所述車廂側(cè)壁開口的邊沿通 過鉸鏈4轉(zhuǎn)動連接以使所述逃生門3能夠向車廂外打開，車廂側(cè)壁的兩側(cè)分別通過可伸縮 的拉桿5與逃生門3的兩側(cè)連接。所述逃生3門頂部設有可打開的鎖定裝置以將逃生門固 定。所述逃生門側(cè)壁設有密封裝置以于所述車廂側(cè)壁密封。 雖然，本實用新型已通過以上實施例及其附圖而清楚說明，然而在不背離本實用 新型精神及其實質(zhì)的情況下，所屬技術領域的技術人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應 的變化和修正，但這些相應的變化和修正都應屬于本實用新型的權利要求的保護范圍。
權利要求一種公交車，包括車廂本體，其特征在于，所述車廂本體側(cè)壁設有開口及與所述開口相適配的逃生門，所述逃生門能夠相對于所述開口打開/關閉。
2. 根據(jù)權利要求1所述的公交車，其特征在于，所述逃生門底部與所述車廂側(cè)壁開口 的邊沿通過鉸鏈轉(zhuǎn)動連接以使所述逃生門能夠向車廂外打開。
3. 根據(jù)權利要求1所述的公交車，其特征在于，所述逃生門頂部設有可打開的鎖定裝 置以將逃生門固定。
4. 根據(jù)權利要求1所述的公交車，其特征在于，所述逃生門側(cè)壁設有密封裝置以于所 述車廂側(cè)壁密封。
5. 根據(jù)權利要求1所述的公交車，其特征在于，所述車廂側(cè)壁的兩側(cè)分別通過可伸縮 的拉桿與所述逃生門的兩側(cè)連接。
專利摘要本實用新型提出了一種公交車，包括車廂本體，其特征在于，所述車廂本體側(cè)壁設有開口及與所述開口相適配的逃生門，所述逃生門能夠相對于所述開口打開/關閉。本實用新型提出的公交車，可以在公交車的車廂側(cè)壁設置多個逃生門，在出現(xiàn)意外情況時可以快速打開逃生門，疏散車內(nèi)乘客，更好的保障乘客的生命安全。
文檔編號B60J5/04GK201484522SQ20092021736
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權日2009年9月30日
發(fā)明者王子曄 申請人:王子曄