專利名稱：接通電源的結(jié)構(gòu)以及車載顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種接通電源的結(jié)構(gòu)以及設(shè)有該 接通電源的結(jié)構(gòu)的車載顯示裝置。
背景技術(shù)：
隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展以及汽車的普及，人們對(duì)汽車內(nèi)的各種電子設(shè)備 的要求越來越高。
遮陽板是汽車內(nèi)用于遮擋陽光的一種設(shè)備，遮陽板通常樞接于汽車窗口內(nèi) 端，陽光強(qiáng)烈時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)或拉動(dòng)遮陽板使其阻擋陽光的輻射。為了充分利用遮
陽板上的空間，增加汽車的功用，人們想到了于遮陽板上設(shè)置DVD、移動(dòng)電視等 車載顯示裝置。用戶轉(zhuǎn)動(dòng)或拉動(dòng)遮陽板阻擋陽光的輻射的同時(shí)，可以手動(dòng)接通 遮陽板上的電源，利用遮陽板上的車載顯示裝置觀賞視頻、收看電視。
本發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題 現(xiàn)有的車載顯示裝置中用于接通電源的結(jié)構(gòu)中所使用的電源開關(guān)為手動(dòng)開 關(guān)，接通電源時(shí)需要操作人員手動(dòng)實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)化程度比較低、操作很不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了 一種接通電源的結(jié)構(gòu)以及一種車載顯示裝置，解 決了現(xiàn)有的車載顯示裝置內(nèi)用于接通電源的結(jié)構(gòu)自動(dòng)化程度比較低、操作很不 方便的技術(shù)問題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案 該接通電源的結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)連接于所述窗口內(nèi)端的遮陽板以及與所述遮 陽板位置相對(duì)的電源開關(guān)，所述遮陽板運(yùn)動(dòng)的過程中可觸壓所述電源開關(guān)，使所述電源開關(guān)導(dǎo)通。
進(jìn)一步，所述窗口內(nèi)端固設(shè)有安裝支架，所述遮陽板包括樞接或鉸接于所 述安裝支架上的遮陽面板以及設(shè)于所述遮陽面板上的開關(guān)接通機(jī)構(gòu)，其中
所述遮陽面板運(yùn)動(dòng)的過程中可帶動(dòng)所述開關(guān)接通機(jī)構(gòu)，使所述開關(guān)接通機(jī) 構(gòu)觸壓所述電源開關(guān)，
所述電源開關(guān)為彈性常開開關(guān)，所述開關(guān)接通機(jī)構(gòu)觸壓所述電源開關(guān)時(shí)， 所述電源開關(guān)導(dǎo)通，所述開關(guān)接通機(jī)構(gòu)脫開所述電源開關(guān)時(shí)，所述電源開關(guān)斷 開。
進(jìn)一步，所述開關(guān)接通機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于所述安裝支架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、固設(shè)于 所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的凸4侖，所述電源開關(guān)固設(shè)于所述遮陽面板上且與所述凸輪的位 置相對(duì)。
進(jìn)一步，所述凸輪套接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且其周邊的所述遮陽面板上還設(shè)有 定位凸起。
進(jìn)一步，所述凸輪的橫截面呈橢圓狀且其上開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過 所述通孔。
進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所述遮陽面板之間還設(shè)有彈性轉(zhuǎn)軸支架，所述轉(zhuǎn)軸 支架包括固定部和插接部，所述固定部固設(shè)于所述遮陽面板上，所述插接部的
橫截面呈u形且插接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。
進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外表面設(shè)有互相平行且位置相對(duì)的導(dǎo)向平面，所述 插接部插接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且與所述導(dǎo)向平面相貼合。
進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸支架為彈簧片彎折而成。
該車載顯示裝置，包括顯示屏以及上述本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的接通電 源的結(jié)構(gòu)，所述電源開關(guān)用于控制電源是否為所述顯示屏供電。進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸呈管狀且其內(nèi)設(shè)有一端連接有電源的導(dǎo)線，所述導(dǎo)線 的另一端依次與所述電源開關(guān)、電源插頭相連，所述電源插頭插接于用于驅(qū)動(dòng) 所述顯示屏的主信號(hào)板的電源插座上，通過所述電源插座為所述主信號(hào)板并且 通過相關(guān)的驅(qū)動(dòng)電路為所述顯示屏供電。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供上述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案具有
如下優(yōu)點(diǎn)
由于遮陽板活動(dòng)連接于窗口內(nèi)端上，轉(zhuǎn)動(dòng)或拉動(dòng)遮陽板時(shí)，遮陽板運(yùn)動(dòng)的 過程中可觸壓與其位置相對(duì)的電源開關(guān)，使電源開關(guān)導(dǎo)通。由此可見，用戶接 通電源時(shí)，無需轉(zhuǎn)動(dòng)或拉動(dòng)遮陽板之后，再專門去手動(dòng)按壓電源開關(guān)，與現(xiàn)有 技術(shù)相比使用本實(shí)用新型所提供的車載顯示裝置為其內(nèi)的顯示屏接通電源時(shí)， 自動(dòng)化程度更高、操作步驟更少、更方便，所以解決了現(xiàn)有的車載顯示裝置內(nèi) 用于接通電源的結(jié)構(gòu)自動(dòng)化程度比較低、操作很不方便的技術(shù)問題。


圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例所提供的接通電源的結(jié)構(gòu)的示意圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例所提供的接通電源的結(jié)構(gòu)中凸輪觸壓、脫開電 源開關(guān)的過程示意圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例所提供的接通電源的結(jié)構(gòu)中凸輪觸壓、脫開電 源開關(guān)的過程中轉(zhuǎn)軸支架與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的位置關(guān)系的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了 一種操作方便、節(jié)省時(shí)間且自動(dòng)化程度比較高的 接通電源的結(jié)構(gòu)以及一種車載顯示裝置。
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的接通電源的結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)連接于窗口內(nèi)端的遮陽板1以及與遮陽板1位置相對(duì)的電源開關(guān)2，遮陽板1運(yùn)動(dòng)的 過程中可觸壓電源開關(guān)2，使電源開關(guān)2導(dǎo)通。
由于遮陽板1活動(dòng)連接于窗口內(nèi)端上，轉(zhuǎn)動(dòng)或拉動(dòng)遮陽板1時(shí)，遮陽板1
運(yùn)動(dòng)的過程中可觸壓與其位置相對(duì)的電源開關(guān)2，使電源開關(guān)2導(dǎo)通。由此可見， 用戶接通電源時(shí)，無需轉(zhuǎn)動(dòng)或拉動(dòng)遮陽板1之后，再專門去手動(dòng)按壓電源開關(guān)2 ，
與現(xiàn)有技術(shù)相比使用本實(shí)施例所提供的車載顯示裝置為其內(nèi)的顯示屏接通電源 時(shí)，自動(dòng)化程度更高、操作步驟更少、更方便，所以解決了現(xiàn)有的車載顯示裝 置內(nèi)用于接通電源的結(jié)構(gòu)自動(dòng)化程度比較低、操作很不方便的技術(shù)問題。
窗口內(nèi)端固設(shè)有安裝支架3，遮陽板1包括樞接或鉸接于安裝支架3上的遮 陽面板10以及設(shè)于遮陽面板10上的開關(guān)接通機(jī)構(gòu)，遮陽面板IO運(yùn)動(dòng)的過程中 可帶動(dòng)開關(guān)接通機(jī)構(gòu)，使開關(guān)接通機(jī)構(gòu)觸壓如圖2所示的電源開關(guān)2，電源開關(guān) 2為彈性常開開關(guān)，開關(guān)接通機(jī)構(gòu)觸壓電源開關(guān)2時(shí)，電源開關(guān)2導(dǎo)通，開關(guān)接 通機(jī)構(gòu)脫開電源開關(guān)2時(shí)，電源開關(guān)2斷開。
遮陽面板10可繞樞接或鉸接處轉(zhuǎn)動(dòng)，遮陽面板10轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也為開關(guān)接 通機(jī)構(gòu)提供了動(dòng)力，使得開關(guān)接通機(jī)構(gòu)觸壓電源開關(guān)2，使電源開關(guān)2導(dǎo)通。電 源開關(guān)2導(dǎo)通之后，與電源開關(guān)2相連的電源的電能便可傳輸給與電源開關(guān)2 相連的電子設(shè)備。
本實(shí)施例中遮陽面板10上設(shè)有連接軸5，連接軸5套接于與安裝支架3相 連的掛鉤6之上。
開關(guān)接通機(jī)構(gòu)包括固設(shè)于安裝支架3上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4、固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上的凸 輪7，電源開關(guān)2固設(shè)于遮陽面板10上且與凸輪7的位置相對(duì)。本實(shí)施例中轉(zhuǎn) 動(dòng)軸4呈直角彎折狀，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的一部分與安裝支架3平行，另一部分與安裝 支架3垂直且固連于安裝支架3上。凸輪7固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上為靜止?fàn)顟B(tài)，遮陽面板10轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，會(huì)帶動(dòng)如
圖2所示的電源開關(guān)2的轉(zhuǎn)動(dòng)，由于電源開關(guān)2與凸輪7的位置相對(duì)，電源開 關(guān)2轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置時(shí)會(huì)與凸輪7相觸壓從而導(dǎo)通。
凸輪7的橫截面呈橢圓形，其上開設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4穿過該通孔。橫截 面呈橢圓形的凸輪7比較美觀且便于制造。本實(shí)施例中通孔開設(shè)于凸輪7最大 延伸方向上的邊沿區(qū)域，通孔開設(shè)于凸輪7最大延伸方向上的邊沿區(qū)域時(shí)，電 源開關(guān)2繞凸輪7轉(zhuǎn)動(dòng)到不同角度時(shí)，徑向尺寸差別比較大，有利于凸輪7觸 壓電源開關(guān)2或脫開電源開關(guān)2。
凸輪7周邊的遮陽面板10上還設(shè)有如圖1所示的定位凸起8。定位凸起8 能夠限制凸4侖7在轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的軸向方向上躥動(dòng)。
請(qǐng)一并參閱圖3，轉(zhuǎn)動(dòng)軸4與遮陽面板10之間還設(shè)有彈性轉(zhuǎn)軸支架9,轉(zhuǎn) 軸支架9包括如圖1所示的固定部91和插接部92,固定部91固設(shè)于遮陽面板 10上，插接部92的橫截面如圖3所示呈U形且插接于轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上。插接部92 具有導(dǎo)向、定位的作用。本實(shí)施例中轉(zhuǎn)軸支架9的固定部91通過螺釘固定于遮 陽面板10上。
轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的外表面設(shè)有互相平行且位置相對(duì)的導(dǎo)向平面41，插接部92插接 于轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上且與向平面相貼合。遮陽面板10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸支架9繞轉(zhuǎn)動(dòng) 軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，插接部92與轉(zhuǎn)動(dòng)軸4未設(shè)置導(dǎo)向平面41的表面部分接觸時(shí)，凸輪7 正好處于觸壓電源開關(guān)2的位置，反之，凸輪7則處于脫開電源開關(guān)2的位置， 此時(shí)，遮陽面板10處于初始位置。導(dǎo)向平面41的設(shè)置增加了用戶轉(zhuǎn)動(dòng)或拉動(dòng) 遮陽面板10時(shí)的手感，同時(shí)也避免了遮陽面板10在自然狀態(tài)下時(shí)，電源開關(guān)2 被凸輪7觸壓。
本實(shí)施例中插接部92如圖1所示包括兩個(gè)分支93，兩個(gè)分支93之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上還設(shè)有套接于轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上且與遮陽面板10固連的彈性定位套13。定位 套13為彈簧片制成，其與轉(zhuǎn)軸支架9鉚合在一起，定位套13可以通過轉(zhuǎn)軸支 架9將轉(zhuǎn)動(dòng)軸4套住并將其位置限制于遮陽面板10附近，同時(shí)，避免兩個(gè)分支 93在轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的軸向方向上變形。
轉(zhuǎn)軸支架9上的插接部92也為彈簧片制成，彈簧片的彈力比較好，能可靠 地夾持住轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的導(dǎo)向平面41。
該車載顯示裝置，包括顯示屏以及上述本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的接通電 源的結(jié)構(gòu)，如圖l所示的電源開關(guān)2用于控制電源是否為顯示屏供電。
由于本實(shí)用新型實(shí)施例具有與上述本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的相同的技術(shù) 特征，所以也能產(chǎn)生相同的技術(shù)效果，解決相同的技術(shù)問題。
使用遮陽板1遮擋陽光的同時(shí)，用戶還可以通過本實(shí)施例所提供的車載顯 示裝置內(nèi)的顯示屏播放視頻文件或收看電視。
他車載電子設(shè)備或船舶、飛機(jī)等交通工具上的電子設(shè)備供電。
本實(shí)施例中如圖1所示的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4呈管狀且其內(nèi)設(shè)有一端連接有電源的導(dǎo) 線ll，導(dǎo)線11的另一端依次與電源開關(guān)2、電源插頭12相連，電源插頭12插 接于用于驅(qū)動(dòng)顯示屏的主信號(hào)板的電源插座上，通過電源插座為主信號(hào)板并且 通過驅(qū)動(dòng)電路為顯示屏供電，從而使顯示屏正常工作。這種設(shè)計(jì)充分利用了車 載顯示裝置內(nèi)部的空間，使得車載顯示裝置結(jié)構(gòu)更為緊湊。
以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并 不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)， 可輕 變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
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權(quán)利要求1、一種接通電源的結(jié)構(gòu)，其特征在于包括活動(dòng)連接于所述窗口內(nèi)端的遮陽板以及與所述遮陽板位置相對(duì)的電源開關(guān)，所述遮陽板運(yùn)動(dòng)的過程中可觸壓所述電源開關(guān)，使所述電源開關(guān)導(dǎo)通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接通電源的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述窗口內(nèi)端固 設(shè)有安裝支架，所述遮陽板包括樞接或鉸接于所述安裝支架上的遮陽面板以及 設(shè)于所述遮陽面板上的開關(guān)接通機(jī)構(gòu)，其中所述遮陽面板運(yùn)動(dòng)的過程中可帶動(dòng)所述開關(guān)接通機(jī)構(gòu)，使所述開關(guān)接通機(jī) 構(gòu)觸壓所述電源開關(guān)，所述電源開關(guān)為彈性常開開關(guān)，所述開關(guān)接通機(jī)構(gòu)觸壓所述電源開關(guān)時(shí)， 所述電源開關(guān)導(dǎo)通，所述開關(guān)接通機(jī)構(gòu)脫開所述電源開關(guān)時(shí)，所述電源開關(guān)斷 開。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的接通電源的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述開關(guān)接通機(jī) 構(gòu)包括固設(shè)于所述安裝支架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、固設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的凸輪，所述電 源開關(guān)固設(shè)于所述遮陽面板上且與所述凸輪的位置相對(duì)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的接通電源的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凸輪套接于 所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且其周邊的所述遮陽面板上還設(shè)有定位凸起。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的接通電源的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凸輪的橫截 面呈橢圓狀且其上開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過所述通孔。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的接通電源的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與所 述遮陽面板之間還設(shè)有彈性轉(zhuǎn)軸支架，所述轉(zhuǎn)軸支架包括固定部和插接部，所 述固定部固設(shè)于所述遮陽面板上，所述插接部的橫截面呈U形且插接于所述轉(zhuǎn) 動(dòng)軸上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的接通電源的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外表面設(shè)有互相平行且位置相對(duì)的導(dǎo)向平面，所述插接部插接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且 與所述導(dǎo)向平面相貼合。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的接通電源的結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸支架為 彈簧片彎折而成。
9、 一種車載顯示裝置，其特征在于包括顯示屏以及上述權(quán)利要求1至8 任意一項(xiàng)所述的接通電源的結(jié)構(gòu)，所述電源開關(guān)用于控制電源是否為所述顯示 屏供電。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載顯示裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸呈管 狀且其內(nèi)設(shè)有一端連接有電源的導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的另 一端依次與所述電源開關(guān)、 電源插頭相連，所述電源插頭插接于用于驅(qū)動(dòng)所述顯示屏的主信號(hào)板的電源插 座上，通過所述電源插座為所述主信號(hào)板并且通過相關(guān)的驅(qū)動(dòng)電路為所述顯示 屏供電。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種接通電源的結(jié)構(gòu)以及車載顯示裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有的車載顯示裝置內(nèi)用于接通電源的結(jié)構(gòu)自動(dòng)化程度比較低、操作很不方便的技術(shù)問題。該接通電源的結(jié)構(gòu)，包括活動(dòng)連接于所述窗口內(nèi)端的遮陽板以及與所述遮陽板位置相對(duì)的電源開關(guān)，所述遮陽板運(yùn)動(dòng)的過程中可觸壓所述電源開關(guān)，使所述電源開關(guān)導(dǎo)通。本實(shí)用新型應(yīng)用于改進(jìn)接通電源的結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60J1/20GK201395111SQ200920154730
公開日2010年2月3日 申請(qǐng)日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者于曉波 申請(qǐng)人:青島海信電器股份有限公司