專利名稱:汽車平移輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種汽車起步或駐車時(shí)需要平移位置的輔助裝置。
背景技術(shù):
隨著社會(huì)發(fā)展,汽車擁有量逐漸增多,在人員擁擠的城市、或者布局緊湊的住宅小 區(qū),停車位變得越來越少,停車變的十分不便;司機(jī)在進(jìn)出停車場所的過程中,t由于車輛 較多,稍有不慎就會(huì)擦傷車體或撞損周圍的車輛,造成不必要的糾紛。因此亟需設(shè)計(jì)一種機(jī) 動(dòng)車輔助移動(dòng)裝置,使汽車在擁擠的停車場所出入自如。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的汽 車平移輔助裝置。 本實(shí)用新型所述問題是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種汽車平移輔助裝置,構(gòu)成中包括腳輪、輪架、升降機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述腳輪 通過輪軸旋轉(zhuǎn)支撐在輪架上,輪架上端連接升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)固定在車軸上;輪架一側(cè)設(shè) 有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速機(jī)與輪軸連接。 上述汽車平移輔助裝置,所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)有升降架、升降架上端通過鐵箍固定在 車軸上,所述升降架設(shè)置內(nèi)螺紋,并與升降絲杠嚙合,升降絲杠下端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在輪架上端; 所述升降絲杠下端與升降轉(zhuǎn)柄固定。 上述汽車平移輔助裝置,所述腳輪數(shù)目為車軸數(shù)目的兩倍。 本實(shí)用新型利用將車體橫移,縮短汽車轉(zhuǎn)彎半徑,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在狹窄的道路進(jìn)出或 者轉(zhuǎn)彎的目的。在車輪內(nèi)側(cè)的車軸上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和橫移腳輪,橫移腳輪時(shí)采用電力驅(qū)動(dòng), 能實(shí)現(xiàn)快速橫移,操作簡單,使用方便,使機(jī)動(dòng)車在道路狹窄區(qū)域出入便捷,省時(shí)省力。本實(shí) 用新型將升降機(jī)構(gòu)固定在車軸上,可最大程度減小車體提升高度,在耗功最小的情況下,實(shí) 現(xiàn)車體離地,節(jié)省能源。 本實(shí)用新型利用車載電源驅(qū)動(dòng),運(yùn)行平穩(wěn),方便實(shí)用。在道路狹窄的區(qū)域,通過本 實(shí)用新型的輔助橫移,出入便捷,省時(shí)省力;特別適用于中小型汽車和不帶拖掛的中型車。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2是本實(shí)用新型安裝位置示意圖。 圖中各標(biāo)號如下1.車軸;2.腳輪;3.輪架;4.輪軸;5.驅(qū)動(dòng)電機(jī);6.升降架; 7.鐵箍;8升降絲杠;9.升降轉(zhuǎn)柄;ll.減速機(jī);12.車輪。
具體實(shí)施方式參看
圖1、圖2,本實(shí)用新型包括腳輪2、輪架3、升降機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)5,所述腳輪通
過輪軸4支撐在輪架上,輪架通過升降機(jī)構(gòu)固定在車軸1上,其中,輪架一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),
驅(qū)動(dòng)電機(jī)與輪軸連接。所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)有升降架6、升降架上端通過螺栓連接鐵箍7,鐵箍
扣合在在輪軸上固定,所述升降架中間設(shè)有升降絲杠8,升降絲杠下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在輪架上頂
面上;所述升降絲杠下端與升降轉(zhuǎn)柄9固定,轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)柄,可使腳輪觸地。 本實(shí)用新型在車輪內(nèi)側(cè)的車軸上設(shè)置可升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)下端設(shè)置可沿車軸方
向橫向平移的腳輪,采用在腳輪一側(cè)的輪架上設(shè)置驅(qū)動(dòng)電機(jī),配合控制裝置,能實(shí)現(xiàn)精確橫
移;升降機(jī)構(gòu)采用絲杠式升降機(jī)構(gòu)。使用時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)升降轉(zhuǎn)柄,進(jìn)而帶動(dòng)升降絲杠轉(zhuǎn)動(dòng),腳輪下
降,然后將車體慢慢提升,隨后,通過控制裝置使電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸旋轉(zhuǎn),腳輪轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)車體橫
向移動(dòng)。
權(quán)利要求一種汽車平移輔助裝置,其特征在于,它包括腳輪(2)、輪架(3)、升降機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(5);所述腳輪通過輪軸(4)旋轉(zhuǎn)支撐在輪架上,輪架上端連接升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)固定在車軸(1)上;輪架一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速機(jī)(11)與輪軸連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平移輔助裝置,其特征在于,所述升降機(jī)構(gòu)設(shè)有升降架 (6)、升降架上端通過鐵箍(7)固定在車軸上,所述升降架設(shè)置內(nèi)螺紋,并與升降絲杠(8)嚙 合,升降絲杠下端轉(zhuǎn)動(dòng)支撐在輪架上端;所述升降絲杠下端與升降轉(zhuǎn)柄(9)固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車平移輔助裝置,其特征在于,所述腳輪數(shù)目為車軸數(shù)目 的兩倍。
專利摘要一種汽車平移輔助裝置,它包括腳輪、輪架、升降機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述腳輪通過輪軸旋轉(zhuǎn)支撐在輪架上,輪架上端連接升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)固定在車軸上,輪架一側(cè)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過減速機(jī)與輪軸連接。本實(shí)用新型在車輪內(nèi)側(cè)的車軸上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和橫移腳輪,配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制,能實(shí)現(xiàn)快速橫移,它操作簡單,使用方便,使機(jī)動(dòng)車在道路狹窄區(qū)域出入時(shí)便捷、省時(shí)省力它結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便,可使用在各種中小型車輛上,方便了人們的起步停車。
文檔編號B60S9/14GK201457327SQ200920104429
公開日2010年5月12日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者侯保銀, 宮永潔 申請人:侯保銀