專利名稱：一種帶有固化聚氨酯骨架的汽車玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車玻璃，具體涉及一種帶有聚氨酯骨架的汽車玻璃。
背景技術(shù)：
目前，多數(shù)轎車生產(chǎn)廠前后風擋玻璃和空調(diào)客車玻璃的安裝工藝，主要是采用機 械手在汽車玻璃的邊緣涂膠安裝，密封膠未固化前汽車玻璃的固定主要靠卡具或墊塊支撐 結(jié)合膠帶固定的辦法。主要存在下列問題一、涂膠工藝復(fù)雜，要經(jīng)過玻璃活化、涂底膠等工 序后才能涂布密封膠，而且這些工藝過程一般對環(huán)境要求較高，理想的環(huán)境標準是無塵，多 數(shù)汽車生產(chǎn)廠很難達到標準；二、密封膠固化時間較長，由于一次性涂膠，受粘接劑的截面 積較大等因素的影響，固化時間無法縮短，形成了汽車裝配線流量瓶頸，同時工裝卡具一時 也無法及時拆下，必須大量地配備，加大了生產(chǎn)成本；三、清理費力，由于涂膠量較大，清理 費時費力；四、生產(chǎn)效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型為了解決傳統(tǒng)汽車玻璃的安裝工藝復(fù)雜，密封膠固化時間較長，形成 了汽車裝配線流量瓶頸，生產(chǎn)成本高，清理費時費力，生產(chǎn)效率低的問題，提供了一種帶有 固化聚氨酯骨架的汽車玻璃，解決上述問題的具體技術(shù)方案如下 本實用新型的一種帶有固化聚氨酯骨架的汽車玻璃，由汽車玻璃、聚氨酯組成，聚
氨酯固化在汽車玻璃邊緣的表面上。 密封膠采用P891聚氨酯膠粘劑。 本實用新型的一種帶有固化聚氨酯骨架的汽車玻璃，解決了汽車玻璃密封膠固化 慢裝配等待時間長影響汽車總裝流水線速度的瓶頸問題；增加了汽車玻璃安裝的安全系 數(shù)；大大簡化了汽車生產(chǎn)廠的裝配工藝，節(jié)省了大量的人力物力，降低了生產(chǎn)成本；密封效 果好，避免雨水殘留引起銹蝕；減少了汽車玻璃裝配中密封膠的擠出量，減輕了后續(xù)清理的 勞動強度；省去了汽車玻璃裝配中的工裝卡具或墊塊，降低了裝配成本；由于彈性體可以 全方位支撐限位，汽車玻璃可以立即安裝固定；涂膠量較少，粘接劑的截面積大大減小，密 封膠固化較快和生產(chǎn)效率高的優(yōu)點。

圖1是本實用新型(有裝飾條)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型(無裝飾條) 的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式具體實施方式
一 結(jié)合圖1描述本實施方式。本實施方式由汽車玻璃1、聚氨酯2 組成，聚氨酯2固化在汽車玻璃1邊緣的表面上，形成骨架。 固化聚氨酯骨架2的形狀是根據(jù)汽車窗框的形狀設(shè)計的，保證其緊密配合。[0010]具體實施方式
二 結(jié)合圖1描述本實施方式。本實施方式的聚氨酯采用P891聚氨 酯膠粘劑。 安裝時在固化聚氨酯骨架2的表面再均勻涂少量的P891聚氨酯膠粘劑，即可使其 固定，節(jié)省了卡具、墊塊支撐和膠帶，解決了固定時間長和過程復(fù)雜的問題。
權(quán)利要求一種帶有固化聚氨酯骨架的汽車玻璃，它由汽車玻璃(1)、聚氨酯(2)組成，其特征在于聚氨酯(2)固化在汽車玻璃(1)邊緣的表面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有固化聚氨酯骨架的汽車玻璃，其特征在于所述的聚 氨酯(2)采用P891聚氨酯膠粘劑。
專利摘要一種帶有固化聚氨酯骨架的汽車玻璃，它涉及汽車玻璃。它解決了傳統(tǒng)汽車玻璃的安裝工藝復(fù)雜，密封膠固化時間較長，形成了汽車裝配線流量瓶頸，生產(chǎn)成本高，清理費時費力，生產(chǎn)效率低的問題。本實用新型由汽車玻璃(1)、聚氨酯(2)組成，聚氨酯(2)固化在汽車玻璃(1)邊緣的表面上。本實用新型的汽車玻璃安裝工藝簡單，密封膠固化時間短，解決了汽車裝配線流量瓶頸，生產(chǎn)成本低，易清理，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點。
文檔編號B60J9/00GK201520196SQ20092010113
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者方渭 申請人:方渭