專利名稱：具有預(yù)裝配功能的車輛折疊后視鏡連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用光學(xué)觀察裝置的組件，尤其是一種車輛折疊后視鏡的連
接裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)車輛行駛在較狹窄的車道，或者行駛在行人較多的場合，為了不使后視鏡與其 他車輛、行人發(fā)生相碰，而引起車輛損壞或不必要的紛爭，后視鏡需要具有相對于車身位置 向后的折轉(zhuǎn)功能，因此鏡頭與鏡座的活動連接機構(gòu)非常重要?；顒舆B接機構(gòu)要滿足(l)具 有可折轉(zhuǎn)功能，(2)在生產(chǎn)過程中，便于裝配。 現(xiàn)有技術(shù)中，連接機構(gòu)由在車身安裝座上的連接座1、裝配座2、連接銷軸3、壓簧 4、墊圈5，卡簧6構(gòu)成，其中裝配座2與后視鏡一體式固定連接。后視鏡的裝配過程大致如 下首先將車身固定安裝座1與裝配座2對應(yīng)放置；將連接銷軸3插入兩者的孔中，在連接 銷軸3外加上壓簧4，再在連接銷軸3的頂端卡入卡簧6和墊圈5，用于頂住壓簧4。利用壓 簧4的收縮力帶動連接銷軸3向上收緊，從而使連接銷軸3的下端連接塊與安裝座1的底 部臺階緊緊相連，最后添加鏡片，構(gòu)成完整的后視鏡總成。這種裝配方式雖然能滿足后視鏡 的折轉(zhuǎn)功能，但裝配方式難度較大，裝配速度慢。尤其是有些后視鏡，連接銷軸的上方被一 部分裝配基座遮擋，造成安裝作業(yè)空間狹小，要將卡簧和墊圈卡入連接銷軸上端，在操作上 十分困難，已不能滿足汽車行業(yè)規(guī)模裝配的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決裝配方式難度高，裝配速度慢的問題，提供了一種新型的后視 鏡連接機構(gòu)，采用該機構(gòu)可降低后視鏡裝配難度，提高裝配速度，降低裝配成本。 本實用新型是這樣實現(xiàn)的具有預(yù)裝配功能的車輛折疊后視鏡連接裝置，它由在 車身安裝座上的連接座、后視鏡基座上的裝配座、連接銷軸和壓簧組成；其特征在于所述 連接座和裝配座通過連接銷軸卡接配合；所述裝配座通過螺釘連接在后視鏡基座上；壓簧 套在連接銷軸和裝配座之間；所述連接銷軸上端口部設(shè)有用于抵住壓簧的擋圈結(jié)構(gòu)，其下 端口部設(shè)有與連接座配合的連接凸塊，所述連接凸塊至少一個，在所述連接銷軸外側(cè)的中 上部設(shè)有一個限位環(huán)，在其中下部設(shè)有至少一個定位凸塊。 所述連接凸塊共有三個；所述連接銷軸外側(cè)的中下部設(shè)有三個定位凸塊。 所述擋圈結(jié)構(gòu)上端周邊還設(shè)有裝配工序槽。 所述裝配座由套筒體和座體構(gòu)成，所述座體固定在套筒體的底部，座體的底部設(shè) 有銷軸孔，所述銷軸孔帶有三個缺口 ，該缺口的大小與連接銷軸的定位凸塊和連接凸塊相 配適。 所述連接座的內(nèi)壁設(shè)有與連接銷軸的連接凸塊配合的定位臺階，在所述連接座上 設(shè)有供連接凸塊插入的缺口三個。 所述裝配座的底部設(shè)有能滿足至少兩個折轉(zhuǎn)定位節(jié)點的斜面，該斜面與連接座上的凸塊相配合。 本實用新型的有益效果是(l)降低了后視鏡的裝配難度，(2)使用材料減少，降 低了成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型的裝配座的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型的裝配座的俯視圖； 圖5為本實用新型的裝配座的仰視圖； 圖6為本實用新型的連接銷軸的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7為本實用新型的連接銷軸的仰視圖。
具體實施例 本實用新型由在車身安裝座上的連接座1、在后視鏡基座上的裝配座2、連接銷軸 3和壓簧4組成。參見圖2、圖3、圖4、圖5，所述裝配座2通過螺釘與后視鏡基座連接，裝配 座2由套筒體21和座體22構(gòu)成，座體22固定在套筒體21的底部，座體22的底部設(shè)有銷 軸孔23，所述銷軸孔23帶有三個缺口 24。連接座1和裝配座2通過連接銷軸3連接。壓 簧4套在連接銷軸3和裝配座2之間。參見圖6、圖7，所述連接銷軸3上端口部設(shè)有用于抵 住壓簧4的擋圈結(jié)構(gòu)31，其下端口部設(shè)有與連接座l配合的連接凸塊32，所述連接凸塊32 失少一個，考慮到連接的可靠性，通常設(shè)有三個連接凸塊。在連接座1的內(nèi)壁設(shè)有與連接銷 軸3的連接凸塊32配合的定位臺階ll，定位臺階11上設(shè)有供連接凸塊32插入的缺口 12 三個。且連接凸塊32的大小可通過銷軸孔23上的缺口 24。 在連接銷軸3外側(cè)的中上部設(shè)有一個限位環(huán)34，在其中下部設(shè)有至少一個定位凸 塊33，考慮到配合的可靠性，通常設(shè)有三個定位凸塊33。所述的三個定位凸塊33的大小可 通過銷軸孔23上的三個缺口 24。在所述擋圈結(jié)構(gòu)31上端周邊設(shè)有裝配工序槽35，用于與 裝配工具配合。在裝配座2的底部設(shè)有能滿足至少兩個折轉(zhuǎn)定位節(jié)點的斜面25，該斜面25 與連接座l上的凸塊相配合。 采用本實用新型結(jié)構(gòu)的后視鏡的裝配過程如下 首先，將壓簧4放入裝配座2中。 其次，將連接銷軸3插入裝配座2的銷軸孔23中，連接銷軸3上端擋圈結(jié)構(gòu)31抵 住壓簧4。利用連接銷軸3上的三個裝配工序槽35，使將連接銷軸3壓下，旋轉(zhuǎn)連接銷軸3， 使定位凸塊33通過銷軸孔23上的缺口 24，再旋轉(zhuǎn)連接銷軸3，使定位凸塊33與銷軸孔23 上的缺口 24錯開；由于壓簧4的彈力的作用，使定位凸塊33與裝配座2的下部撐緊，從而 定位。 然后，將裝配座2通過螺釘固定安裝在后視鏡上。 最后，將安裝在后視鏡上的裝配座2與車身安裝座上的連接座1對應(yīng)放置。使連 接銷軸3下端的連接凸塊32穿過連接座1上的缺口 12。旋轉(zhuǎn)連接銷軸3，當(dāng)定位凸塊33 與銷軸孔23上的缺口 24重疊時，連接銷軸3向上彈出，連接銷軸3下端的連接凸塊32隨之向上撐緊連接座1上的定位臺階ll，完成了后視鏡折疊機構(gòu)的裝配c
權(quán)利要求具有預(yù)裝配功能的車輛折疊后視鏡連接裝置，它由在車身安裝座上的連接座(1)、后視鏡基座上的裝配座(2)、連接銷軸(3)和壓簧(4)組成；其特征在于所述連接座(1)和裝配座(2)通過連接銷軸(3)卡接配合；所述裝配座(2)通過螺釘連接在后視鏡基座上；壓簧(4)套在連接銷軸(3)和裝配座(5)之間；所述連接銷軸(3)上端口部設(shè)有用于抵住壓簧(4)的擋圈結(jié)構(gòu)(31)，其下端口部設(shè)有與連接座(1)配合的連接凸塊(32)，所述連接凸塊(32)至少一個，在所述連接銷軸(3)外側(cè)的中上部設(shè)有一個限位環(huán)(34)，在其中下部設(shè)有至少一個定位凸塊(33)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)裝配功能的車輛折疊后視鏡連接裝置，其特征在于 所述連接凸塊(32)和定位凸塊(33)共有三個。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有預(yù)裝配功能的車輛折疊后視鏡連接裝置，其特征在于 所述擋圈結(jié)構(gòu)(31)上端周邊設(shè)有裝配工序槽(35)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)裝配功能的車輛折疊后視鏡連接裝置，其特征在于 所述裝配座(2)由套筒體(21)和座體(22)構(gòu)成，所述座體(22)固定在套筒體(21)的底 部，座體(22)的底部設(shè)有銷軸孔(23)，所述銷軸孔(23)帶有三個缺口 (24)，該缺口的大小 與連接銷軸(3)的定位凸塊(33)和連接凸塊(32)相配適。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)裝配功能的車輛折疊后視鏡連接裝置，其特征在于 所述連接座(10的內(nèi)壁設(shè)有與連接銷軸(3)的連接凸塊(32)配合的定位臺階(11)，在所述 連接座(1)上設(shè)有供連接凸塊(32)插入的缺口 (12)三個。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)裝配功能的車輛折疊后視鏡連接裝置，其特征在于 所述裝配座(2)的底部設(shè)有能滿足三個折轉(zhuǎn)定位節(jié)點的斜面(25)，該斜面(25)與連接座 (1)上的凸塊相配合。
專利摘要本實用新型涉及一種車用光學(xué)觀察裝置的組件，尤其是一種車輛折疊后視鏡的連接裝置。本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)裝配方式難度高，裝配速度慢的問題，提供了一種新型的后視鏡連接機構(gòu)，由在車身安裝座上的連接座、后視鏡基座上的裝配座、連接銷軸和壓簧組成；其特征在于連接座和裝配座通過連接銷軸卡接配合；裝配座通過螺釘連接在后視鏡基座上；壓簧套在連接銷軸和裝配座之間；連接銷軸上端口部設(shè)有用于抵住壓簧的擋圈結(jié)構(gòu)，下端口部設(shè)有與連接座配合的連接凸塊，所述連接凸塊至少一個，在連接銷軸外側(cè)的中上部設(shè)有一個限位環(huán)，在其中下部設(shè)有至少一個定位凸塊。本實用新型的有益效果是降低了后視鏡的裝配難度，使用材料減少，降低了成本。
文檔編號B60R1/06GK201457233SQ20092007608
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月10日
發(fā)明者楊寧 申請人:麥格納唐納利(上海)汽車系統(tǒng)有限公司