專利名稱：鑲釘式冬季輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎領(lǐng)域，具體為一種專門針對嚴(yán)寒冬季雪地而設(shè)計(jì)的鑲釘式冬
季輪胎。
背景技術(shù)：
在冬季，中國北方地區(qū)、歐洲以及北美等路面都會被大量冰雪覆蓋，給車輛行駛和 道路運(yùn)輸造成極大不便，也為駕駛?cè)藛T和行人安全帶來了很大威脅。鑒于此，抓地力好、能 夠更有效對抗冰雪路面的冬季輪胎的開發(fā)突顯其重要性。目前的鑲釘冬季輪胎存在如下問 題(1)、在高寒的條件下，特別是低于零下7度的路面或者是在殘留少量冰雪的鋪裝路上， 一般冬季輪胎使用壽命僅為2-4個(gè)冬季，使用時(shí)間非常短；(2)噪聲大，對非冰路面破環(huán)嚴(yán) 重；(3)、與冰雪咬地抓著力不足，防滑性能差，導(dǎo)致車輛操控性能不好，不能保障冬天行駛 安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用針對以上所述冬季輪胎存在的不足，提供一種強(qiáng)化輪胎與冰雪路面的抓地 力，增強(qiáng)輪胎在苛刻的嚴(yán)寒環(huán)境下的操控性，以及有效降低輪胎與路面摩擦噪音的鑲釘式 冬季輪胎。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是鑲釘式冬季輪胎，胎面設(shè)置塊狀花紋，塊狀花紋 之間通過胎紋溝槽間隔，塊狀花紋在胎面分兩側(cè)設(shè)置，由中間的兩條連續(xù)性的冠部肋條間 隔開來，在塊狀花紋內(nèi)鑲有防滑釘，有很強(qiáng)的冰雪咬地能力，賦予輪胎優(yōu)異的冰、雪、水地面 的抓著力和牽引力。 所述的冠部肋條之間設(shè)置有內(nèi)設(shè)凸條的溝槽。 所述的塊狀花紋是由兩側(cè)肩部延伸至中心匯聚與中間兩條連續(xù)性冠部肋條相配
合，賦予輪胎卓越的操縱性能和抓地性能，尤其在冰雪地面上行駛。 所述的塊狀花紋的表面花紋為鑲嵌鋼片組成的。 所述的鋼片為橫向和/或斜向設(shè)置，采用深淺相間的鋼片。 所述的冠部肋條、胎面的肩部設(shè)置有刀槽花紋。 與現(xiàn)有冬季輪胎相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)、單導(dǎo)向冬季胎面花紋配合 鑲嵌的專用防滑釘，具有很強(qiáng)的冰雪咬地能力，從而賦予輪胎優(yōu)異的冰、雪、水地面的抓著 力和牽引力，適用于用于-l(TC至-30°C的嚴(yán)寒地區(qū)；(2)、密緊的、高強(qiáng)度的"海草"型鋼片 排列花紋，強(qiáng)化了冰雪路面輪胎的抓地力；(3)冠部肋條和肩部采用刀槽的花紋設(shè)計(jì)，增強(qiáng) 輪胎在苛刻的嚴(yán)寒環(huán)境下干、濕地上的操控性；(4)、花紋和溝槽的排列有利于降低輪胎與 路面之間的摩擦噪音；(5)、確保了冬季輪胎的導(dǎo)電性，避免了在嚴(yán)寒環(huán)境下輪胎出現(xiàn)的靜 電積累。

圖1是本實(shí)用新型鑲釘式冬季輪胎的胎面結(jié)構(gòu)示意3[0013] 圖2是本實(shí)用新型鑲釘式冬季輪胎的塊狀花紋的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型鑲釘式冬季輪胎的鋼片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型鑲釘式冬季輪胎進(jìn)行詳細(xì)的說明。 鑲釘式冬季輪胎，如圖1所示，輪胎的胎面單導(dǎo)向設(shè)置塊狀花紋1，塊狀花紋1之間 通過胎紋溝槽6間隔，塊狀花紋1內(nèi)鑲有防滑釘5，這樣具有有很強(qiáng)的冰雪咬地能力，賦予輪 胎優(yōu)異的冰、雪、水地面的抓著力和牽引力。塊狀花紋1在胎面分兩側(cè)設(shè)置，由中間的兩條 連續(xù)性的冠部肋條2間隔開來。在冠部肋條2之間設(shè)置有內(nèi)設(shè)凸條4的溝槽3。塊狀花紋 1如熊爪狀，可以是由兩側(cè)肩部延伸至中心匯聚與中間的兩條連續(xù)性冠部肋條2相配合，這 樣賦予輪胎卓越的操縱性能和抓地性能，尤其適合在冰雪地面上行駛！冠部肋條2、胎面的 肩部可以設(shè)置有刀槽花紋，排列獨(dú)特的刀槽花紋利于降低輪胎與路面之間的摩擦噪音。如 圖2所示，塊狀花紋1的表面花紋為鑲?cè)玟撈?組成的。"海草"型的鋼片7可以密緊的、高 強(qiáng)度的橫向和/或斜向設(shè)置，強(qiáng)化了冰雪路面輪胎的抓地力。如圖3所示，每一塊鋼片都是 深淺相間，主要作用在保證在雪地上足夠的抓著力的情況下，提高輪胎在行使過程中的操 縱性能。 本實(shí)用新型采用高分散性白碳黑耐低溫配方制成，著重于改善輪胎在雪、冰、濕地 的抓著性，而且在低溫(攝氏零下30度)下能夠保持良好性能，同時(shí)，能適應(yīng)歐洲環(huán)保、安 全法規(guī)要求。另外采用初始摸量高、熱穩(wěn)定性強(qiáng)、耐低溫、變形小、耐磨性能好的聚酯胎體簾 布，并著重提高低溫下聚酯材料與膠料的粘合性能；可增加輪胎的柔軟度，減輕輪胎重量。 在滿足輪胎的安全性的前提下，盡量減窄接地面寬度，胎肩設(shè)計(jì)為尖角過渡，以獲得更佳的 輪胎與冰雪路面的咬合力在冰雪地里，尤其是積雪深度還沒有陷住車輪的時(shí)候，寬胎的附 著性能反倒比窄胎要差，這和在干燥路面上的情形不一樣。因?yàn)檠┑孛孳?，輪胎的花紋會使 雪地面變形而產(chǎn)生相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面而相互咬合獲得。
權(quán)利要求鑲釘式冬季輪胎，胎面設(shè)置塊狀花紋，塊狀花紋之間通過胎紋溝槽間隔，其特征在于塊狀花紋在胎面分兩側(cè)設(shè)置，由中間的兩條連續(xù)性的冠部肋條間隔開來，在塊狀花紋內(nèi)鑲有防滑釘。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲釘式冬季輪胎，其特征在于所述的冠部肋條之間設(shè)置有 內(nèi)設(shè)凸條的溝槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲釘式冬季輪胎，其特征在于所述的塊狀花紋是由兩側(cè)肩 部延伸至中心匯聚與中間兩條連續(xù)性冠部肋條相配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鑲釘式冬季輪胎，其特征在于所述的塊狀花紋的表面花紋 為鑲嵌的鋼片組成的。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的鑲釘式冬季輪胎，其特征在于所述的鋼片為橫向和/或斜 向設(shè)置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鑲釘式冬季輪胎，其特征在于所述的冠部肋條、胎面的肩部設(shè)置有刀槽花紋。
專利摘要鑲釘式冬季輪胎，胎面設(shè)置塊狀花紋，塊狀花紋之間通過胎紋溝槽間隔，塊狀花紋在胎面分兩側(cè)設(shè)置，由中間的兩條連續(xù)性的冠部肋條間隔開來，在塊狀花紋內(nèi)鑲有防滑釘；冠部肋條之間設(shè)置有內(nèi)設(shè)凸條的溝槽；塊狀花紋的表面花紋為鑲嵌的鋼片組成的。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)具有很強(qiáng)的冰雪咬地能力，從而賦予輪胎優(yōu)異的冰、雪、水地面的抓著力和牽引力，適用于用于-10℃至-30℃的嚴(yán)寒地區(qū)；(2)強(qiáng)化了冰雪路面輪胎的抓地力；(3)增強(qiáng)輪胎在苛刻的嚴(yán)寒環(huán)境下干、濕地上的操控性；(4)花紋和溝槽的排列有利于降低輪胎與路面之間的摩擦噪音；(5)確保了冬季輪胎的導(dǎo)電性，避免了在嚴(yán)寒環(huán)境下輪胎出現(xiàn)的靜電積累。
文檔編號B60C11/14GK201511766SQ20092005301
公開日2010年6月23日 申請日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者黃國基 申請人:廣州橡森輪胎有限公司