專利名稱：車用氣囊墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及一種用于保護(hù)乘客的車用氣囊墊，特別涉及一種用于前乘客座椅
的氣囊墊。
背景技術(shù)：
近來(lái)，隨著乘客安全防護(hù)要求的提高，裝備了前乘客氣囊的車輛的比例增加。對(duì)于坐在前乘客座椅上的兒童來(lái)說(shuō)，常規(guī)的前乘客氣囊可能不起作用，這是相當(dāng) 危險(xiǎn)的。這是因?yàn)?，兒童通常使用兒童座椅系統(tǒng)(CRS)坐在前乘客座椅上，兒童位于前乘客 座椅前沿側(cè)。在這種情況下，氣囊墊在最初展開階段的突然展開力可能會(huì)撞擊兒童的面部 并導(dǎo)致兒童的頸部受傷。圖IA是顯示最近開發(fā)的用于前乘客座椅的氣囊墊的展開的視圖。氣囊墊1被構(gòu)造 為在左腔2和右腔3 (下文稱之為“縱向兩腔結(jié)構(gòu)(vertical two-chamber structure)”) 之間形成縱向凹谷4。左腔2向乘客(未示出)身體上部的左側(cè)展開，右腔3向乘客身體上 部的右側(cè)展開，凹谷4的上部與乘客的面部接觸。附圖標(biāo)記5表示用于從氣囊墊釋放氣體 的外部排氣孔。與常規(guī)的氣囊墊不同，氣囊墊1被設(shè)計(jì)為如果發(fā)生車輛碰撞，則兒童的面部 依托在凹谷4上，主要依托在凹谷4的底端周圍的部分上，從而防止兒童受傷。但是，圖IA所示的具有縱向兩腔結(jié)構(gòu)的氣囊墊的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。在氣囊墊的制造過(guò)程 中，如圖IB所示，需要頻繁進(jìn)行將兩片6和7沿其邊緣縫合的操作。在這種情況下，在縫合 線8以外留下了不需要的剩余部分9。為了美觀，必須將圖IB所示的沿邊緣縫合的片6和 7的內(nèi)面翻到外面，從而剩余部分9不會(huì)露在氣囊墊成品的外面。在需要縫合多個(gè)片的縱向 兩腔結(jié)構(gòu)的情況下，縫合順序非常復(fù)雜，使得氣囊墊的結(jié)構(gòu)和制造都非常復(fù)雜。該背景技術(shù)部分所公開的信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景的理解，而不表示 也不以任何方式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上問(wèn)題提出了本發(fā)明，本發(fā)明提供了一種具有縱 向兩腔結(jié)構(gòu)的車用氣囊墊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本發(fā)明還提供了一種具有縱向兩腔結(jié)構(gòu)的車用氣囊墊，其允許氣囊墊的兩個(gè)腔對(duì) 稱并均勻地展開。本發(fā)明還提供了一種具有縱向兩腔結(jié)構(gòu)的車用氣囊墊，其中兩個(gè)腔之間的凹谷易 于實(shí)現(xiàn)各種形狀。為此目的，本發(fā)明提供了一種氣囊墊，包括左腔，其被配置為向乘客身體上部的左側(cè)展開；右腔，其被配置為向乘客身體上部的右側(cè)展開；以及至少一個(gè)連接部分，其通過(guò) 沿閉合曲線形狀的縫合線縫合所述左腔和所述右腔的相對(duì)內(nèi)表面形成在所述左腔和所述 右腔的前部，以形成使所述左腔和所述右腔彼此分開的縱向凹谷(verticalvalley)。在所 述連接部分中形成通孔以允許氣體在所述左腔和所述右腔之間流動(dòng)。所述左腔可包括左外片和左內(nèi)片，所述左內(nèi)片沿其邊緣縫在所述左外片上。所述 右腔可包括右內(nèi)片和右外片，所述右內(nèi)片在所述連接部分和所述右內(nèi)片的后端處縫在所述 左內(nèi)片上，所述右外片沿其邊緣縫在所述右內(nèi)片上?？赏ㄟ^(guò)在所述連接部分處彼此縫合所述左內(nèi)片和所述右內(nèi)片、在所述右內(nèi)片位于 所述左外片和所述左內(nèi)片之間的情況下將所述左外片和所述左內(nèi)片沿其邊緣彼此縫合、并 將所述左外片的內(nèi)面翻到外面，來(lái)提供所述左腔?？赏ㄟ^(guò)在所述連接部分處彼此縫合所述左內(nèi)片和所述右內(nèi)片、在所述左內(nèi)片位于 所述右外片和所述右內(nèi)片之間的情況下將所述右外片和所述右內(nèi)片沿其邊緣彼此縫合、并 將所述右外片的內(nèi)面翻到外面，來(lái)提供所述右腔。此外，可沿縱向和橫向縫合所述左內(nèi)片和所述右內(nèi)片的后端，從而在所述左腔和 所述右腔的后端設(shè)置分隔部分以將所述左腔和所述右腔彼此隔開。此外，可在所述連接部分和所述分隔部分之間設(shè)有間隙，在該間隙處不縫合所述 左內(nèi)片和所述右內(nèi)片。此外，可在所述左腔和所述右腔的后端以與所述腔連通的方式設(shè)有注氣部分，氣 體從充氣機(jī)注入所述注氣部分。該氣囊墊可進(jìn)一步包括至少一個(gè)接縫部分(joining part)，所述接縫部分位于所 述連接部分前方，通過(guò)沿閉合曲線形狀的縫合線彼此縫合所述左內(nèi)片和所述右內(nèi)片來(lái)提供 所述接縫部分。所述接縫部分可比連接部分更容易被扯裂。 該氣囊墊可進(jìn)一步包括系鏈(tether)，所述系鏈穿過(guò)所述連接部分并在所述氣囊 墊的橫向方向上彼此連接所述左腔和所述右腔。此外，所述系鏈的一端可連接到所述左外片，另一端可連接到所述右外片。并入本文的附圖和下面的具體實(shí)施方式
共同用于解釋本發(fā)明的某些原理，通過(guò)該 附圖和該具體實(shí)施方式
，本發(fā)明的方法和裝置的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將得以顯現(xiàn)及更詳細(xì)地闡 明。


圖IA是顯示常規(guī)氣囊墊的視圖。圖IB是顯示常規(guī)氣囊墊的制造過(guò)程的視圖。圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的氣囊墊的示意圖。圖3是顯示圖2的氣囊墊的分解示意圖。圖4A至圖4F是按步驟顯示圖2的氣囊墊的制造過(guò)程的視圖。圖5A和圖5B是顯示圖2的氣囊墊的后端的完成過(guò)程的視圖。圖6A和圖6B是顯示根據(jù)本發(fā)明的其他氣囊墊的示意圖。圖7A至圖7F是顯示根據(jù)本發(fā)明的其他氣囊墊的示意圖。
圖8A至圖8C分別是顯示根據(jù)本發(fā)明所制造的氣囊墊的俯視圖、主視圖和右視圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在將詳細(xì)參照本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例，其示例顯示在附圖中并在下文中進(jìn)行描 述。雖然結(jié)合示意性實(shí)施例描述了本發(fā)明，但是應(yīng)理解，該描述不是為了將本發(fā)明限制于這 些示意性實(shí)施例。相反，本發(fā)明將不僅覆蓋這些示意性實(shí)施例，還覆蓋所附權(quán)利要求所限定 的本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍內(nèi)所包括的各種替換、修改、等效方式和其他實(shí)施方式。如圖2所示，氣囊墊10被構(gòu)造為在左腔11和右腔12的前部形成縱向凹谷18a以 使腔11和12彼此分開。在連接部分15和分隔部分16處將左腔11和右腔12彼此縫合。 在連接部分15和分隔部分16之間設(shè)有間隙18b，腔11和12兩者在間隙18b處未縫合。在左腔11和右腔12的后端設(shè)有注氣部分19。在注氣部分19周圍裝有用于容納 氣囊墊10的殼體80和被殼體80支撐的充氣機(jī)70。充氣機(jī)70安裝在氣囊墊10外，且充氣 機(jī)70的出氣口部分地插入氣囊墊10內(nèi)。當(dāng)然，充氣機(jī)70也可以安裝在氣囊墊10內(nèi)。從充氣機(jī)70注入注氣部分19中的氣體經(jīng)由分隔部分16被供給到左腔和右腔，其 中分隔部分16在氣囊墊10的后側(cè)隔開左腔和右腔。附圖標(biāo)記17表示限定注氣部分19的 縫合線。將參照?qǐng)D3詳細(xì)描述注氣部分19的縫合線17。這里，應(yīng)理解，圖2中未顯示置于 氣囊墊10中用于將充氣機(jī)70保持在氣囊墊10上的公知擋圈(retainer ring)。在每個(gè)連接部分15中形成至少一個(gè)通孔15b (見圖3)，以允許空氣在左腔11和 右腔12之間流動(dòng)?？蓪怏w從注氣部分19不均勻地供給到左腔11和右腔12，腔11和12 的展開速度可不同。通孔15b允許氣體均勻分散到腔11和12兩者中，因此使得腔11和12 均勻并對(duì)稱地展開。仍參照?qǐng)D2，在左腔11和右腔12的前部設(shè)有系鏈60，系鏈60穿過(guò)連接部分15以 沿從氣囊墊10的左側(cè)到右側(cè)的方向彼此連接左腔11和右腔12。系鏈60的功能是在氣囊墊10的展開過(guò)程中和展開之后保持氣囊墊10的形狀，并 使兩個(gè)腔11和12對(duì)稱展開。例如，如果腔11和12兩者的供氣不均勻造成左腔11的展開 速度高于右腔12的展開速度，那么系鏈60延遲左腔11的展開，并使受壓氣體從左腔11通 過(guò)通孔15b散布到右腔12中。下面將參照?qǐng)D2和圖3描述氣囊墊10的構(gòu)造和部件。通過(guò)沿邊緣縫合線13縫合左外片20和左內(nèi)片30來(lái)制造左腔11。通過(guò)沿邊緣縫 合線14縫合右外片50和右內(nèi)片40來(lái)制造右腔12。通過(guò)連接部分15在左內(nèi)片30的后端 32和右內(nèi)片40的后端42處縫合左內(nèi)片30和右內(nèi)片40。在形成左內(nèi)片30和右內(nèi)片40的每一個(gè)的連接部分15的區(qū)域中形成至少一個(gè)通 孔15b。當(dāng)通孔15b過(guò)小時(shí)，不足以消除左腔11和右腔12的不均勻的展開壓力。相反，當(dāng) 通孔15b過(guò)大時(shí)，可能會(huì)降低氣囊墊10的外部沖擊承受力。因此，優(yōu)選的是，形成一個(gè)或多 個(gè)具有適當(dāng)尺寸的通孔15b。除連接部分15的縫合線15a之外，還可在通孔15b周圍縫合 左內(nèi)片30和右內(nèi)片40。設(shè)置在左內(nèi)片30的后端32和右內(nèi)片40的后端42處的縫合線限定了分隔部分 16，分隔部分16設(shè)置在左腔11和右腔12的后端以使左腔11和右腔12互相隔開。從充氣 機(jī)70注入注氣部分19的氣體在分隔部分16處被分開并被供給到左腔11和右腔12。沿橫向和縱向形成分隔部分16的縫合線。將從已知擋圈插入的螺釘旋緊到安裝孔72中以便將 充氣機(jī)鎖緊在氣囊墊10上。同時(shí)，如圖3所示，左外片20的后端22和右外片50的后端52的長(zhǎng)度D大于左內(nèi) 片30的后端32和右內(nèi)片40的后端42的長(zhǎng)度d。原因是因?yàn)槔煤蠖?2和42將腔10和 20的后部中所形成的開口封閉(見圖5A和圖5B)，并在開口中形成注氣部分19。左內(nèi)片 30的后端32和右內(nèi)片40的后端42中設(shè)有凹口 19a以提供注氣部分19，在左外片20的后 端22和右外片50的后端52形成充氣孔71和安裝孔72。下面將參照上述附圖及圖4A至圖4F描述氣囊墊10的制造方法。圖4A至圖4F 是沿圖3中的線A-A剖開的剖視圖，按順序顯示了片20、30、40、和50的縫合過(guò)程。如圖4A和4B所示，在左內(nèi)片30和右內(nèi)片40彼此相對(duì)的情況下，沿閉合曲線形狀 的縫合線15a縫合片30和40的前部，從而形成連接部分15。進(jìn)一步，縫合左內(nèi)片30和右 內(nèi)片40的后端，從而形成分隔部分16(見圖3)。如圖4C所示，在將左外片20置于右內(nèi)片40的一側(cè)的狀態(tài)下，沿邊緣縫合線13縫 合左外片20和左內(nèi)片30。緊接著，將通過(guò)左外片20形成的袋的內(nèi)面翻到外面。從而，如圖 4D所示，獲得在其中具有邊緣縫合線13的左腔11。如圖4E所示，按照上述方式，在將右外片50置于左外片20的一側(cè)的狀態(tài)下，沿邊 緣縫合線14縫合右外片50和右內(nèi)片40。緊接著，將右外片50的內(nèi)面翻到外面。從而，如 圖4F所示，獲得在其中具有邊緣縫合線14的右腔12。盡管存在連接部分15，但這種縫合順序使片20、30、40和50的縫合較為容易。片 20,30,40和50的縫合順序可以變化。例如，可在將左內(nèi)片30置于右內(nèi)片40和右外片50 之間后，通過(guò)沿縫合線14縫合右內(nèi)片40和右外片50，來(lái)首先形成右腔12。圖5A和圖5B是顯示利用左外片20的后端22和右外片50的后端52形成注氣部 分19的過(guò)程的示意圖。應(yīng)理解，由于附圖是示意性顯示的，所以附圖中所顯示的氣囊墊的 形狀可與實(shí)際形狀不同。參照?qǐng)D2、圖3、圖5A和圖5B，從圖4F的狀態(tài)折疊左外片20的后端22和右外片 50的后端52使得充氣孔71互相重疊，之后，沿縫合線17將片20和50的后端22和52與 前端21和51縫在一起，從而在左腔11和右腔12的后端形成注氣部分19。充氣機(jī)70的出 氣口通過(guò)充氣孔71插入注氣部分19中，充氣機(jī)70通過(guò)安裝到安裝孔72中的緊固部件與 擋圈相連。參照?qǐng)D6A和圖6B，左腔11和右腔12通過(guò)連接部分15所實(shí)現(xiàn)的連接使得凹谷18a 以及腔11和12的形狀可在必要時(shí)進(jìn)行不同的變化。例如，可以如圖6A所示，從左腔11和 右腔12的上部至下部形成凹谷18a，或者也可以如圖6B所示，在左腔11和右腔12的下部 中形成深凹谷18a。當(dāng)保護(hù)乘客時(shí)，氣囊墊的所有上述形狀都是可用的。參照?qǐng)D7A、7C和7D，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的氣囊墊100、120和130的連接部 分101的形狀和數(shù)量以及連接部分101的區(qū)域中的通孔102的形狀和數(shù)量可以改變。此外，參照?qǐng)D7B、7E和7F，根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的氣囊墊110、140和150還可 以包括位于相關(guān)聯(lián)的連接部分101前方的接縫部分103，通過(guò)沿閉合曲線形狀的縫合線將 左內(nèi)片30和右內(nèi)片40縫到一起來(lái)制作該接縫部分103?？p合接縫部分103所用的線可比縫 合連接部分101所用的線細(xì)，或者接縫部分103可以比連接部分101縫合得稀疏(thinly)。接縫部分103設(shè)置在連接部分101前，并被與乘客的碰撞撕裂，從而吸收沖擊并保護(hù)乘客。圖8A至圖8C是從多個(gè)角度顯示根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例所制造的氣囊墊樣品的 附圖。制造該樣品以檢驗(yàn)根據(jù)各個(gè)實(shí)施例的氣囊墊的可制造性和便利性。未裝配與注氣部 分對(duì)應(yīng)的后端，將其從圖中省略。同時(shí)，根據(jù)其他實(shí)施例，可使用獨(dú)立的片來(lái)制造氣囊墊的后端和前端，然后將其縫 合以為注氣部分提供空間。圖8C中的附圖標(biāo)記90表示用于在給定條件下降低氣囊墊內(nèi)部 壓力的外部排氣孔。如上所述，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的具有縱向兩腔結(jié)構(gòu)的氣囊墊。此外，本發(fā)明還提供了 一種允許左腔和右腔均勻展開的氣囊墊。此外，本發(fā)明提供了一種具有縱向兩腔結(jié)構(gòu)的氣囊墊，其允許凹谷呈現(xiàn)多種易于 實(shí)現(xiàn)的形狀。為了解釋方便以及在所附權(quán)利要求中準(zhǔn)確定義，術(shù)語(yǔ)“上”或“下”、“前”或“后”、 “內(nèi)”或“外”等等用于參照特征在圖中顯示的位置來(lái)描述示意性實(shí)施例的這些特征。為說(shuō)明和描述的目的提出了本發(fā)明具體的示意性實(shí)施例的上述描述。其不是窮盡 的，也不是為了將本發(fā)明限制于所公開的精確形式，顯然，可在上述教導(dǎo)下進(jìn)行許多修改和 變化。為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，選擇和描述了示意性實(shí)施例，從而使本領(lǐng) 域其他技術(shù)人員可以實(shí)現(xiàn)和利用本發(fā)明的各個(gè)示意性實(shí)施例及其各種替換和修改。本發(fā)明 的范圍由所附權(quán)利要求及其等效形式所限定。
權(quán)利要求
一種車用氣囊墊，該氣囊墊包括左腔，其被配置為向乘客身體上部的左側(cè)展開；右腔，其被配置為向乘客身體上部的右側(cè)展開；以及至少一個(gè)連接部分，其通過(guò)沿閉合曲線形狀的縫合線縫合所述左腔和所述右腔的相對(duì)內(nèi)表面形成在所述左腔和所述右腔各自的前部，以形成使所述左腔和所述右腔彼此分開的縱向凹谷；其中在所述連接部分中形成通孔以允許氣體在所述左腔和所述右腔之間流動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的氣囊墊，其中所述左腔包括左外片和左內(nèi)片，所述左內(nèi)片沿其邊緣縫在所述左外片上，以及所述右腔包括右內(nèi)片和右外片，所述右內(nèi)片在所述連接部分和所述右內(nèi)片的后端處縫 在所述左內(nèi)片上，所述右外片沿其邊緣縫在所述右內(nèi)片上。
3.如權(quán)利要求2所述的氣囊墊，其中通過(guò)在所述連接部分處彼此縫合所述左內(nèi)片和所 述右內(nèi)片、在所述右內(nèi)片位于所述左外片和所述左內(nèi)片之間的情況下將所述左外片和所述 左內(nèi)片沿其邊緣彼此縫合、并將所述左外片的內(nèi)面翻到外面，來(lái)提供所述左腔。
4.如權(quán)利要求2所述的氣囊墊，其中通過(guò)在所述連接部分處彼此縫合所述左內(nèi)片和所 述右內(nèi)片、在所述左內(nèi)片位于所述右外片和所述右內(nèi)片之間的情況下將所述右外片和所述 右內(nèi)片沿其邊緣彼此縫合、并將所述右外片的內(nèi)面翻到外面，來(lái)提供所述右腔。
5.如權(quán)利要求2所述的氣囊墊，其中沿縱向和橫向縫合所述左內(nèi)片和所述右內(nèi)片的后 端，從而在所述左腔和所述右腔的后端設(shè)置分隔部分以將所述左腔和所述右腔彼此隔開。
6.如權(quán)利要求5所述的氣囊墊，其中在所述連接部分和所述分隔部分之間設(shè)有間隙， 在該間隙處不縫合所述左內(nèi)片和所述右內(nèi)片。
7.如權(quán)利要求1所述的氣囊墊，其中在所述左腔和所述右腔的后端以與所述腔連通的 方式設(shè)有注氣部分，氣體從充氣機(jī)注入所述注氣部分。
8.如權(quán)利要求1所述的氣囊墊，其進(jìn)一步包括至少一個(gè)接縫部分，其位于所述連接部分前方，并且通過(guò)沿閉合曲線形狀的縫合線彼 此縫合所述左內(nèi)片和所述右內(nèi)片來(lái)提供所述接縫部分。
9.如權(quán)利要求8所述的氣囊墊，其中所述接縫部分比所述連接部分更容易被扯裂。
10.如權(quán)利要求1所述的氣囊墊，其進(jìn)一步包括系鏈，其穿過(guò)所述連接部分并在所述氣囊墊的橫向方向上使所述左腔和所述右腔彼此 連接。
11.如權(quán)利要求10所述的氣囊墊，其中所述系鏈的第一端連接到所述左外片，所述系 鏈的第二端連接到所述右外片。
12.一種氣囊組件，包括如權(quán)利要求1所述的氣囊墊，該氣囊組件進(jìn)一步包括被配置為 對(duì)所述氣囊墊充氣的充氣機(jī)、以及用于容納所述氣囊墊和所述充氣機(jī)的殼體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用氣囊墊，其具有連接部分，所述連接部分通過(guò)沿閉合曲線形狀的縫合線縫合左腔和右腔的內(nèi)表面形成在左腔和右腔的前部，以形成使左腔和右腔彼此分開的縱向凹谷。在連接部分中形成通孔以允許氣體在左腔和右腔之間流動(dòng)。該氣囊墊包括系鏈，所述系鏈穿過(guò)所述連接部分并在所述氣囊墊的橫向方向上使所述左腔和所述右腔彼此連接。該氣囊墊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且具有更好的左腔和右腔的均勻展開性能。
文檔編號(hào)B60R21/233GK101987609SQ200910226378
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者崔炯鎬 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社