專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防撞氣囊，尤其涉及一種用于車(chē)頂?shù)能?chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊。
背景技術(shù)：
目前，隨著人們生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量也是越來(lái)越多，也帶來(lái)一些不利的 因素，就是隨之引起的許多的交通事故，其中危害比較大的就是汽車(chē)的追尾事故，特別是連 環(huán)追尾的情況也時(shí)有發(fā)生，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)都帶了巨大的傷害，但是迄今為止也沒(méi)有 一種簡(jiǎn)單易普及的方法來(lái)避免這樣的事故再次發(fā)生，因?yàn)橐话闱闆r下，一輛車(chē)的司機(jī)只能 看見(jiàn)前面的最多兩輛車(chē)的情況，所以在發(fā)生追尾事故的時(shí)候，特別是在高速行駛的情況下， 后面的車(chē)根本不能知道前面的情況就很容易在前面的車(chē)突然剎車(chē)的時(shí)候躲閃不及而撞了 上去。如果能有一種提示裝置，使行駛中的車(chē)輛在緊急剎車(chē)之前給后面的車(chē)輛特別是盡 可能多的車(chē)輛提示，必將大大減少追尾事故的發(fā)生?，F(xiàn)在汽車(chē)中普遍使用的防撞氣囊，在車(chē)輛發(fā)生劇烈撞擊時(shí)會(huì)迅速?gòu)棾?，保護(hù)的駕 駛員的安全，但是不能從根本上防撞。還有，當(dāng)發(fā)生事故之后，按照交通規(guī)定應(yīng)該在事故發(fā)生地之前一定距離放置警示 裝置，但有時(shí)車(chē)內(nèi)人員往往受傷不便下車(chē)，或者是由于風(fēng)大不易放置，所以不能起到很好的 保護(hù)作用。再有就是，現(xiàn)有很多針對(duì)司機(jī)的車(chē)內(nèi)搶劫事故，遇到這種事情車(chē)內(nèi)人員往往不能 夠既安全又有效的通知外界車(chē)內(nèi)發(fā)生了搶劫或其它危險(xiǎn)事故，還有當(dāng)剎車(chē)失靈或者出現(xiàn)一 系列機(jī)器故障汽車(chē)難以停下時(shí)，也不能有效通知路人報(bào)警或注意躲讓。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種用于車(chē)頂?shù)能?chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊，簡(jiǎn)單 易普及而且可以有效的減少高速路上的連環(huán)追尾的交通事故，并能夠在車(chē)內(nèi)人員不便或不 能下車(chē)時(shí)打開(kāi)，且不會(huì)被風(fēng)吹走，當(dāng)車(chē)內(nèi)出現(xiàn)搶劫或剎車(chē)失靈等突發(fā)事件時(shí)也能夠打開(kāi)以 提醒路人。具體發(fā)明內(nèi)容如下一種車(chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊，包括一個(gè)可充氣的囊體，囊體具有上至少一個(gè)氣嘴，所述 氣嘴與一充氣裝置相連，其特征在于所述囊體設(shè)置在車(chē)頂，氣囊包括控制充氣裝置對(duì)所述 氣囊進(jìn)行充氣的控制裝置，所述控制裝置為設(shè)置在駕駛盤(pán)上的一個(gè)按鈕和設(shè)置在車(chē)內(nèi)上部 的一個(gè)拉環(huán)，按鈕和拉環(huán)的任一個(gè)都能單獨(dú)控制囊體充氣打開(kāi)。所述囊體是工業(yè)橡膠或不透氣聚乙烯織物制作。為防止超壓，所述囊體可配有限壓放氣孔。囊體內(nèi)充入的氣體為空氣。所述囊體可以為三角形、矩形或人形。所述車(chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)上，在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生撞擊時(shí)可被打開(kāi)，提醒后面的車(chē)輛或者人注意；或者在緊急剎車(chē)前或者停車(chē)修理過(guò)程由司機(jī)打開(kāi)按鈕充入氣體而打 開(kāi)氣囊，因?yàn)闅饽夷鼙容^明顯的讓后面的人看見(jiàn)，這樣能有效的減少交通事故的發(fā)生。同時(shí) 設(shè)置兩個(gè)控制裝置的目的是當(dāng)司機(jī)受傷失去意識(shí)后，可由后座的乘客打開(kāi)提示氣囊。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的車(chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊的示意圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。一種車(chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊，包括一個(gè)可充氣的囊體，囊體具有上至少一個(gè)氣嘴，所述 氣嘴與一充氣裝置相連，其特征在于所述囊體設(shè)置在車(chē)頂，氣囊包括控制充氣裝置對(duì)所述 氣囊進(jìn)行充氣的控制裝置，所述控制裝置為設(shè)置在駕駛盤(pán)上的一個(gè)按鈕和設(shè)置在車(chē)內(nèi)上部 的一個(gè)拉環(huán)，按鈕和拉環(huán)的任一個(gè)都能單獨(dú)控制囊體充氣打開(kāi)。所述囊體是工業(yè)橡膠或不透氣聚乙烯織物制作。為防止超壓，所述囊體可配有限壓放氣孔。囊體內(nèi)充入的氣體為空氣。所述囊體可以為三角形、矩形或人形。所述車(chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)上，在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生撞擊時(shí)可被打開(kāi)，提醒后 面的車(chē)輛或者人注意；或者在緊急剎車(chē)前或者停車(chē)修理過(guò)程由司機(jī)打開(kāi)按鈕充入氣體而打 開(kāi)氣囊，因?yàn)闅饽夷鼙容^明顯的讓后面的人看見(jiàn)，這樣能有效的減少交通事故的發(fā)生。同時(shí) 設(shè)置兩個(gè)控制裝置的目的是當(dāng)司機(jī)受傷失去意識(shí)后，可由后座的乘客打開(kāi)提示氣囊。
權(quán)利要求
一種車(chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊，包括一個(gè)可充氣的囊體，囊體具有上至少一個(gè)氣嘴，所述氣嘴與一充氣裝置相連，其特征在于所述囊體設(shè)置在車(chē)頂，氣囊包括控制充氣裝置對(duì)所述氣囊進(jìn)行充氣的控制裝置，所述控制裝置為設(shè)置在駕駛盤(pán)上的一個(gè)按鈕和設(shè)置在車(chē)內(nèi)上部的一個(gè)拉環(huán)，按鈕和拉環(huán)的任一個(gè)都能單獨(dú)控制囊體充氣打開(kāi)。
2.如權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于所述囊體是工業(yè)橡膠或不透氣聚乙烯織物 制作。
3.如權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于為防止超壓，所述囊體配有限壓放氣孔。
4.如權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于囊體內(nèi)充入的氣體為空氣。
5.如權(quán)利要求1所述的氣囊，其特征在于所述囊體可以為三角形、矩形或人形。
全文摘要
一種車(chē)頂危險(xiǎn)提示氣囊，包括一個(gè)可充氣的囊體，囊體具有上至少一個(gè)氣嘴，所述氣嘴與一充氣裝置相連，其特征在于所述囊體設(shè)置在車(chē)頂，氣囊包括控制充氣裝置對(duì)所述氣囊進(jìn)行充氣的控制裝置，所述控制裝置為設(shè)置在駕駛盤(pán)上的一個(gè)按鈕和設(shè)置在車(chē)內(nèi)上部的一個(gè)拉環(huán)，按鈕和拉環(huán)的任一個(gè)都能單獨(dú)控制囊體充氣打開(kāi)。
文檔編號(hào)B60Q7/00GK101927726SQ200910148080
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者張炎, 徐劍, 曹璐 申請(qǐng)人:南通芯迎設(shè)計(jì)服務(wù)有限公司