專利名稱：防爆胎氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣門嘴，尤其是一種具有防爆胎功能的氣門嘴。
背景技術(shù)：
行駛中的機動車，如果突然爆胎，將導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，對人車安全 構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。為了解決這一問題，先后有胎壓自動監(jiān)測預(yù)警裝置問世，但該裝置僅能向 駕駛員提供胎壓信息，不能自動解決爆胎問題，且售價在數(shù)千元一套，難以推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容
為了從根本上解決爆胎問題，本發(fā)明提供了 一種防爆胎氣門嘴，該氣 門嘴既可充氣又能自動防止爆胎事故發(fā)生，其有益之處在于能夠從根本上消除爆胎事故隱 患，確保行車安全。為了實現(xiàn)上述功能，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是在氣門嘴外殼內(nèi)，用一個 壓力彈簧與芯桿組成進氣閥，與調(diào)壓螺母組成超壓排氣閥，充氣時進氣閥打開，超壓時排氣 閥打開，達到安全壓力時，排氣閥關(guān)閉保壓。下面結(jié)合附圖
進一步說明。附圖為防爆氣門嘴結(jié)構(gòu)剖面圖。圖中所述的氣門嘴外殼1、縮臺2，氣門桿3、卡臺4，托盤5，氣道6，彈簧7，擋圈8， 密封墊9，螺母10，密封環(huán)11，扳手縮臺12，防塵帽13組成。實施例。氣門嘴外殼1是圓管，下端根據(jù)輪胎不同制成長扣式、壓緊式或內(nèi)胎夾片 式。其中部根據(jù)輪胎不同，制成不同長度和彎曲成不同角度，上部內(nèi)外有螺紋，所述的芯桿3 的下端有托盤5用以支撐彈簧，托盤的底面有氣道6，中部有圓形卡臺4。所述的彈簧7的 工作壓力值與輪胎的最大安全壓力相當(dāng)。所述的墊圈8是套在芯桿上的圓盤，與內(nèi)外相鄰 部件間有一定間隙，其上面是粘合在一起的密封墊9，該卡臺下面是彈簧，上表面通過密封 墊與卡臺4構(gòu)成排氣閥，與螺母10的下突端面構(gòu)成進氣閥，所述的螺母10通過螺紋與外殼 1連接，其內(nèi)孔與芯桿有一定間隙，其下部外側(cè)是錐型并延長，延長的端面與卡臺構(gòu)成進氣 閥，上部有扳手臺12，外側(cè)有密封環(huán)溝道并有密封環(huán)密封圈11，起到對螺母和殼體進行密 封作用，防塵帽13通過螺紋扭在氣門嘴上。
權(quán)利要求
防爆胎氣門嘴的特征在于由殼體1、縮臺2，芯桿3，卡臺4，托盤5，氣道6，彈簧7，擋圈8，密封墊9，螺母10.密封圈11，扳手臺12，防塵帽13組成。
2.權(quán)利要求1中所述的殼體1的特征在于其下端根據(jù)不同輪胎制成卡扣式、壓緊式 或內(nèi)胎夾片式，內(nèi)側(cè)有縮臺，其中部根據(jù)輪胎不同，制成不同長度和不同角度，其上部內(nèi)外 有螺紋。
3.權(quán)利要求1中所述的芯桿3的特征在于下端有托盤6作為彈簧的支撐，托盤底面 有氣道，中部有圓形卡臺8的上面有密封墊9，卡臺的內(nèi)外周與相鄰件有一定間隙。
4.權(quán)利要求1中所述的彈簧7的特征在于彈簧的工作壓力與輪胎的最高安全氣壓相 適應(yīng)，上下支撐點為托盤6和擋圈8。
5.權(quán)利要求1中所述的托盤(墊圈)4的特征在于是一個中間有孔的圈盤，與外殼有 一定間隙，
6.權(quán)利要求1中所述的螺母8的特征在于中間有通孔，并與芯桿間有一定間隙，下面 的外側(cè)有溝道并裝有密封圈11并呈錐形延長，延長的下端面與卡臺8的密封墊9構(gòu)成進氣 閥。螺母的上面有扳手臺12，螺母通過螺紋與外殼連接，調(diào)整螺母的進出量便可根據(jù)不同輪 胎的最大安全壓力進行調(diào)整設(shè)定。
7.權(quán)利要求1中所述的防塵帽9的特征在于通過螺紋與殼體的端頭(氣管)連接。
全文摘要
本發(fā)明提供的是一種防爆胎氣門嘴，該氣門嘴既能充氣，又能防止爆胎，適用于所有充氣輪胎。其特征在于由殼體、芯桿、彈簧、擋圈、螺母、防塵帽和密封件組成。
文檔編號B60C29/06GK101856958SQ200910011128
公開日2010年10月13日 申請日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者陳耕田 申請人:陳耕田