專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)鏡安裝系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將鏡子、例如后視鏡安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)外表面、例如是側(cè) 門(mén)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。后視鏡經(jīng)常被安裝在車(chē)輛的駕駛員門(mén)上。
背景技術(shù)：
后視鏡在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上使用了很多年。當(dāng)這些鏡子不遭受由于車(chē)輛動(dòng)力 系或由車(chē)體傳遞至鏡子安裝系統(tǒng)的震動(dòng)載荷引起的過(guò)度震動(dòng)時(shí)，它們可以 很好地工作。使鏡子安裝牢固的一種解決方法包含將鏡子置于門(mén)上稱(chēng)為 "翼板"的部分內(nèi)，該位置是車(chē)門(mén)窗框接合到門(mén)側(cè)板的上面部分的位置。 遺憾的是，在某些車(chē)輛上這個(gè)鏡子位置有時(shí)很別扭，因此，在外部車(chē)門(mén)板 上安裝鏡子成為首選。然而，這一安裝方式是有問(wèn)題的，因?yàn)檫^(guò)度的震動(dòng) 可以大大地降低鏡子的有用性。已經(jīng)嘗試了通過(guò)將加厚層安裝在車(chē)門(mén)外板 里面被鏡子固定件穿透的區(qū)域中來(lái)解決過(guò)度震動(dòng)的問(wèn)題，該加厚層是另一 層金屬或其他材料。然而，這種加厚層不能應(yīng)付在多種車(chē)輛上使用的大鏡 子通常所經(jīng)受的震動(dòng)。
需要提供一種鏡子安裝系統(tǒng)，用于將車(chē)鏡安裝到車(chē)門(mén)、例如駕駛員門(mén) 上的翼板部分之外的位置，同時(shí)提供極好的震動(dòng)控制并因此而通過(guò)鏡子為 駕駛員提供極好的視覺(jué)效果。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面， 一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的外部安裝系統(tǒng)包括外 板，該外板具有至少一個(gè)外部孔用以接收至少一個(gè)鏡子安裝結(jié)構(gòu)。安裝加 強(qiáng)件安裝到該外板的內(nèi)表面，安裝加強(qiáng)件具有至少一個(gè)對(duì)應(yīng)于至少一個(gè)外 部孔的加強(qiáng)件孔。外部帶加強(qiáng)件安裝于外板的內(nèi)表面和安裝加強(qiáng)件的內(nèi)表面。外部帶加強(qiáng)件具有至少一個(gè)對(duì)應(yīng)于外部孔和加強(qiáng)件孔的孔。外部帶加 強(qiáng)件通過(guò)至少一個(gè)分離結(jié)構(gòu)與安裝加強(qiáng)件的至少一部分分開(kāi)，以使外部帶 加強(qiáng)件和安裝加強(qiáng)件形成一個(gè)用于支承安裝到外板上的鏡子的盒狀部分。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，該外板可以構(gòu)成車(chē)門(mén)的一部分。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，用于本發(fā)明的分離結(jié)構(gòu)可以包括一個(gè)或多個(gè) 管，每個(gè)管具有與安裝加強(qiáng)件接觸的第一端，以及與外部帶加強(qiáng)件接觸的 第J而。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，鏡子安裝結(jié)構(gòu)可以包括螺紋固定件，該螺紋 固定件從鏡子基部延伸通過(guò)形成于外板、例如車(chē)門(mén)上的外部孔，并且延伸 通過(guò)多個(gè)加強(qiáng)件孔和形成于外部帶加強(qiáng)件上的孔。
根據(jù)本發(fā)明的鏡子安裝系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，由安裝系統(tǒng)形成的盒狀部 分提供牢固的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠控制震動(dòng)并防止大鏡子頭部的震動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的安裝系統(tǒng)的另一優(yōu)點(diǎn)是，目前用于多種車(chē)門(mén)的外部帶加 強(qiáng)件可以被延伸和用于本結(jié)構(gòu)中，因此限制了為達(dá)到本發(fā)明的安裝系統(tǒng)所 產(chǎn)生的要求強(qiáng)化和減小震動(dòng)的特性而對(duì)至少一個(gè)額外部件的需要。
本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及特征對(duì)于閱讀了本說(shuō)明書(shū)的讀者來(lái)說(shuō)將變得顯 而易見(jiàn)。


圖l是具有根據(jù)本發(fā)明安裝的鏡子的車(chē)門(mén)的透視圖。
圖2是沿著圖l中的線(xiàn)2-2所得的剖面圖，表示本鏡子安裝系統(tǒng)的多個(gè) 方面。
圖3是從具有根據(jù)本發(fā)明的鏡子安裝系統(tǒng)的車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)觀察所得的平 面圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，車(chē)門(mén)8具有外板10，該外板10上安裝有鏡子基部22和鏡子 頭部24。本鏡子安裝系統(tǒng)未用的翼板部分未示，該翼板部分鄰接于本鏡子安裝系統(tǒng)。圖2是表示由本鏡子安裝系統(tǒng)形成的盒狀部分的剖面圖。如圖2 所示，鏡子基部22具有多個(gè)鏡子安裝結(jié)構(gòu)，它們或者被表示為螺栓26，該 螺栓26借助螺母30卡住該結(jié)構(gòu)的其余部分，或者是作為替換的內(nèi)螺紋凸塊 54 (示出一個(gè))，該內(nèi)螺紋凸塊54借助螺釘58卡住該結(jié)構(gòu)的其余部分。
鏡子基部22直接接觸外板10的外表面。外板10具有孔14，該孔允許鏡 子安裝結(jié)構(gòu)26或其替換54通過(guò)。外板10的內(nèi)表面10A與安裝加強(qiáng)件18的外 表面接觸。注意，安裝加強(qiáng)件18具有居中部分18A，該部分從由焊接邊緣 18B形成的部分上升起，焊接邊緣在其內(nèi)表面18C處焊接于外部帶加強(qiáng)件 40。圖2中還值得注意的是，外部帶加強(qiáng)件40通過(guò)管狀柱50與安裝加強(qiáng)件 18保持分離，在柱負(fù)載后該管狀柱起到分離結(jié)構(gòu)的作用，并且結(jié)合起來(lái)分 析，柱體50、外部帶加強(qiáng)件40和安裝加強(qiáng)件18—起形成了圖2和3中所示的 盒狀部分。
從圖3可以容易地看到，外部帶加強(qiáng)件40附加在安裝加強(qiáng)件18上，能 從其上取下。注意，從圖2看到，外部帶加強(qiáng)件40將管狀柱50夾在其自身 和安裝加強(qiáng)件18之間。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，管狀柱50被凸點(diǎn)焊接于安裝 加強(qiáng)件18,并被允許相對(duì)于外部帶加強(qiáng)件40移動(dòng)，當(dāng)固定件30或58擰緊時(shí)， 管狀柱50和外部帶加強(qiáng)件40之間的空隙被擠占。
一旦盒狀部分的所有組件組裝起來(lái)后，鏡子基部22將與本系統(tǒng)輕易地 完成安裝。相應(yīng)地，螺栓26抑或內(nèi)部螺紋凸塊54通過(guò)由外板10、安裝加強(qiáng) 件18和外部帶加強(qiáng)件40這所有三個(gè)所定義的對(duì)應(yīng)孔被插入。這些孔包括 形成于外板10上的孔14;形成于安裝加強(qiáng)件18上的孔19;和形成于外部帶 加強(qiáng)件40上的孔44。 一旦這些組件被沿著管狀柱50焊接在一起后，用于螺 栓或螺紋凸塊的通路立即可見(jiàn)地形成，因此加快并使得鏡子能夠輕易安裝 到車(chē)門(mén)或其他板件上。鑒于本公開(kāi)內(nèi)容，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將充分意識(shí)到， 被選擇應(yīng)用于本發(fā)明的管狀柱的數(shù)量可以改變，并且事實(shí)上，可以減少為 設(shè)置成非圓形截面的單個(gè)柱。
前述發(fā)明已經(jīng)根據(jù)相關(guān)的法律規(guī)定作出描述，因此本說(shuō)明書(shū)實(shí)質(zhì)上是 示例性的而非限制性的。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的變更和修改對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)會(huì)變得顯而易見(jiàn)，且落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，提供給 本發(fā)明的法律保護(hù)范圍只能通過(guò)研究權(quán)利要求才可確定。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的外部鏡子安裝系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含外板，所述外板具有至少一個(gè)外部孔以接收至少一個(gè)鏡子安裝結(jié)構(gòu)；安裝于所述外板的內(nèi)表面的安裝加強(qiáng)件，所述安裝加強(qiáng)件具有至少一個(gè)對(duì)應(yīng)于所述至少一個(gè)外部孔的加強(qiáng)件孔；及安裝于所述外板的內(nèi)表面和所述安裝加強(qiáng)件的內(nèi)表面的外部帶加強(qiáng)件，所述外部帶加強(qiáng)件具有至少一個(gè)對(duì)應(yīng)于所述外部孔和所述加強(qiáng)件孔的孔，所述外部帶加強(qiáng)件通過(guò)至少一個(gè)分離結(jié)構(gòu)與所述安裝加強(qiáng)件的至少一部分分開(kāi)，借助所述分離結(jié)構(gòu)，所述外部帶加強(qiáng)件和所述安裝加強(qiáng)件形成用于支承安裝到所述外板上的鏡子的盒狀部分。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外部鏡子安裝系統(tǒng)，其特征在于所述外板包含車(chē)門(mén)的一部分。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外部鏡子安裝系統(tǒng)，其特征在于還包含鏡子基部，所述鏡子基部安裝到多個(gè)通過(guò)所述至少一個(gè)分離結(jié)構(gòu)延伸的固定件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外部鏡子安裝系統(tǒng)，其特征在于所述至少一個(gè)分離結(jié)構(gòu)包含多個(gè)管，每個(gè)管具有與所述安裝加強(qiáng)件接觸的第一端，以及與所述外部帶加強(qiáng)件接觸的第二端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外部鏡子安裝系統(tǒng)，其特征在于所述至少一個(gè)鏡子安裝結(jié)構(gòu)包含多個(gè)螺紋固定件，所述螺紋固定件從鏡子基部延伸并通過(guò)多個(gè)外部孔、以及多個(gè)加強(qiáng)件孔和多個(gè)形成于所述外部帶加強(qiáng)件上的孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外部鏡子安裝系統(tǒng)，其特征在于所述至少一個(gè)分離結(jié)構(gòu)包含多個(gè)管，每個(gè)管具有焊接于所述安裝加強(qiáng)件的第一端，以及與所述外部帶加強(qiáng)件接觸的第二端。
7. —種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的外部鏡子安裝系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包含鏡子基部，所述鏡子基部具有多個(gè)由其延伸的固定件；外板，所述外板具有多個(gè)外部孔以接收所述多個(gè)固定件；安裝于所述外板的內(nèi)表面的安裝加強(qiáng)件，所述安裝加強(qiáng)件具有多個(gè)對(duì)應(yīng)于所述外部孔的加強(qiáng)件孔；及安裝于所述外板的內(nèi)表面和所述安裝加強(qiáng)件的內(nèi)表面的外部帶加強(qiáng)件，所述外部帶加強(qiáng)件具有多個(gè)對(duì)應(yīng)于所述外部孔和所述加強(qiáng)件孔的孔，所述外部帶加強(qiáng)件通過(guò)多個(gè)總體上呈管狀的分離結(jié)構(gòu)與所述安裝加強(qiáng)件的至少一部分分開(kāi)，所述分離結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)于所述加強(qiáng)件孔和形成于所述外部帶加強(qiáng)件上的所述孔，以便允許通過(guò)每個(gè)所述分離結(jié)構(gòu)的所述固定件之一通過(guò)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的外部鏡子安裝系統(tǒng)，其特征在于所述外板包含車(chē)門(mén)的一部分。
9. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的外部鏡子安裝系統(tǒng)，其特征在于所述外部帶加強(qiáng)件包含梁，所述梁總體上沿著所述外板的內(nèi)表面在接近于所述板的開(kāi)口的位置處水平地延伸。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的外部鏡子安裝系統(tǒng)，其特征在于所述多個(gè)固定件包含多個(gè)螺栓。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的外部鏡子安裝系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括外板，該外板具有安裝于內(nèi)表面的安裝加強(qiáng)件，和用分離結(jié)構(gòu)安裝到安裝加強(qiáng)件的延伸的外部帶加強(qiáng)件，由此形成了用于支承安裝到外板的外表面的鏡子的盒狀部分。
文檔編號(hào)B60R1/06GK101524981SQ200910003088
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月5日
發(fā)明者克雷格·皮爾森, 羅伯特·布蘭卡萊奧尼 申請(qǐng)人:福特全球技術(shù)公司