專利名稱：汽車排擋鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車上的防盜鎖具結(jié)構(gòu)，尤其是指一種汽車排擋鎖定 的汽車排擋鎖。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)家庭汽車擁有量的逐漸增加，汽車防盜問題也越來越得到人們的關(guān) 注，為了提高汽車的安全防盜性能，人們采取了不少防盜措施，而通常的汽車防 盜主要有車門鎖、方向盤鎖和排擋鎖等，排擋鎖作為防盜效果比較好的汽車防盜 鎖具，它可以讓車主在離開車輛時，通過操縱排擋鎖使排擋桿被鎖定，從而無法 進(jìn)行正常掛檔，故即使啟動發(fā)動機也無法將車開走?，F(xiàn)有的汽車排擋鎖結(jié)構(gòu)大多 與國家知識產(chǎn)權(quán)局公布的中國專利號為200620141860.8的"汽車排擋防盜器" 結(jié)構(gòu)相似，由底板、排擋桿、鎖桿、固定座、按鈕、鎖芯和滑動鎖塊等構(gòu)成，鎖 桿是一個具有兩個側(cè)壁且兩側(cè)開放的矩形體框架結(jié)構(gòu)，同時在兩個側(cè)壁上還設(shè)有 可被鎖桿鎖定的臺階，而滑動鎖塊呈"U"字型，該"U"字型兩臂是鎖定在滑 動鎖塊臺階上的，將"U"字型底部設(shè)計成利于鎖芯前端頂推滑動的斜面結(jié)構(gòu)。 以上的鎖定結(jié)構(gòu)已具有較好的鎖定性能且鎖定也較為可靠，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和 汽車消費市場的需求量增大，人們也更迫切的需要生產(chǎn)廠家推出更多具有不同鎖 定結(jié)構(gòu)和更好防盜性能的汽車排擋鎖，以滿足市場需求。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種開啟 方便、鎖定可靠的汽車排擋鎖。
本實用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)
一種汽車排擋鎖，其包含底板、排擋座、中空結(jié)構(gòu)的排擋桿和手柄，底板上 設(shè)有與排擋桿對中的空檔鎖孔，排擋桿鉸接在排擋座上，手柄內(nèi)設(shè)有與排擋桿連 接的固定座，上鎖桿定向設(shè)置在固定座內(nèi)作上下活動，在排擋桿內(nèi)設(shè)有上下活動 的下鎖桿，上、下鎖桿互相連接一體；所述的上鎖桿上端套裝有按鈕彈簧，上鎖 桿頂端設(shè)有按鈕；所述的下鎖桿上端套裝有復(fù)位彈簧；所述的固定座側(cè)面分別設(shè)有鎖定上鎖桿的滑動鎖塊及操縱滑動鎖塊開啟的鎖芯，該鎖芯以扁司結(jié)構(gòu)定向安 裝在固定座內(nèi)，滑動鎖塊被其后部的擋板封閉在固定座內(nèi)，在滑動鎖塊與擋板之 間設(shè)有頂推彈簧，其特征在于所述的上鎖桿上設(shè)有鎖定口；所述的滑動鎖塊前端 具有臺階狀的鎖臺和啟臺結(jié)構(gòu)，鎖臺高出啟臺并與上鎖桿的鎖定口相配裝；所述 的鎖芯前端設(shè)有轉(zhuǎn)動的凸輪片，該凸輪片頂推接觸在滑動鎖塊的啟臺上。 所述的底板上還設(shè)與排擋桿對中的倒車檔鎖孔。
所述的上鎖桿與固定座的定向連接是在固定座的頂部設(shè)有扁司孔，上鎖桿為 與扁司孔相配裝的扁司桿。所述的鎖定口呈"Z"型。 所述的鎖臺與鎖定口的鎖定接觸面為平面接觸。
所述的鎖臺以斜面與上鎖桿相接觸；所述的啟臺以斜面與凸輪片的周面相接 觸。所述的滑動鎖塊與鎖芯的安裝位置呈90°布局。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型是一種具有新型鎖定結(jié)構(gòu)的汽車排擋鎖，主要 是在排擋鎖的上鎖桿上設(shè)有鎖定口 ，滑動鎖塊前端設(shè)有臺階狀的鎖臺和啟臺結(jié) 構(gòu)，鎖臺高出啟臺并與鎖桿的鎖定口相配裝，而鎖芯前端設(shè)有轉(zhuǎn)動頂推啟臺的凸 輪片，改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)通過滑動鎖塊的鎖臺配裝在上鎖桿的鎖定口內(nèi)實現(xiàn)鎖定，通 過操縱鎖芯前端的凸輪片轉(zhuǎn)動頂推啟臺，從而使鎖臺脫離對鎖定口的鎖定而達(dá)到 開啟的目的，該結(jié)構(gòu)開啟方便、鎖定可靠，為目前汽車排擋鎖又增添了一種新結(jié) 構(gòu)的鎖定裝置，能滿足市場需求。

圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1卸去手柄后的A—A剖視圖。(圖中鎖芯未剖)
圖3為本實用新型固定座、上鎖桿、下鎖桿、鎖芯、排擋桿的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型固定座、上鎖桿、下鎖桿、滑動鎖塊、頂推彈簧和擋板的 裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為滑動鎖塊的局部剖視圖。
圖6為圖5的右視圖。
具體實施方式

下面將按上述附圖對本實用新型實施例再作詳細(xì)說明。
如圖1 圖6所示，l一底板、2—排擋座、3—下鎖桿、4-空檔鎖孔、5— 倒車檔鎖孔、6—排擋桿、7—下手柄、8—鑰匙、9~鎖芯、10~上手柄、11—凸輪片、12—按鈕、13—按鈕彈簧、14—鎖定口、 15—上鎖桿、16—固定座、17一復(fù)位彈簧、18—滑動鎖塊、19"頂推彈簧、20~擋板、21—啟臺、22—鎖臺、23—彈簧座。
一種汽車排擋鎖，包括安裝在車體上的底板l，該底板上設(shè)有空檔鎖孔4，位于空檔鎖孔一側(cè)的底板斜面上還設(shè)有倒車檔鎖孔5，該空檔鎖孔4或倒車檔鎖孔5能實現(xiàn)汽車在空檔或倒車檔時都能進(jìn)行鎖定。底板上焊接有排擋座2，該排擋座內(nèi)鉸接有可擺動的排擋桿6。所述的排擋桿6為中空管，其頂端螺紋連接在固定座16上，該固定座固定在手柄內(nèi)，手柄由互相連接的上手柄10和下手柄7組成，兩者采用強力粘膠膠合一體。
所述的固定座16內(nèi)設(shè)有上鎖桿15，該上鎖桿定向設(shè)置在固定座內(nèi)只作上下活動而無法進(jìn)行轉(zhuǎn)動，在排擋桿6內(nèi)設(shè)有上下活動的下鎖桿3，上、下鎖桿互相螺紋連接一體。所述的上鎖桿15與固定座16的定向連接是在固定座的頂部設(shè)有單扁司孔，上鎖桿15設(shè)計為與單扁司孔相配裝的單扁司桿。同時在上鎖桿的上端套裝有按鈕彈簧13，上鎖桿的頂端設(shè)有按鈕12，該按鈕的圓周面上設(shè)有兩個向外凸起的止塊，以防止按鈕12沖出上殼體10,按鈕彈簧13的兩端分別頂推在按鈕12和固定座16上，經(jīng)該按鈕彈簧使排擋鎖不管在開啟或鎖定狀態(tài)，按鈕的頂端都與上手柄10外表面齊平，既保證了操作的方便性，又使得按鈕更加隱蔽，有利于安全。上鎖桿15的中部設(shè)有呈"Z"型的鎖定口 14。所述的下鎖桿3下端穿過排擋桿6對中底板上的空檔鎖孔4或倒車檔鎖孔5，并隨著上鎖桿15的上、下運動而進(jìn)出鎖孔，在下鎖桿上端套裝有復(fù)位彈簧17，該復(fù)位彈簧的兩端分別頂推在上鎖桿15的下端和排擋桿6的上端。
所述的固定座16兩個側(cè)面各設(shè)有鎖定上鎖桿15的滑動鎖塊18和操縱滑動鎖塊開啟的鎖芯9，滑動鎖塊與鎖芯共同垂直于上鎖桿15，同時滑動鎖塊與鎖芯的安裝位置也呈9(T的布局。所述的滑動鎖塊18如圖5、圖6所示，其前端具有臺階狀的鎖臺22和啟臺21結(jié)構(gòu)，鎖臺高出啟臺并與上鎖桿15的鎖定口 14相配裝，鎖臺22以斜面與上鎖桿15相接觸，可減少上鎖桿在向下運動時，因受鎖臺阻擋而產(chǎn)生的摩擦阻力，鎖臺22與鎖定口 14的鎖定接觸面為平面結(jié)構(gòu)，使鎖定更為可靠；滑動鎖塊18被其后部擋板20封閉在固定座16內(nèi)，擋板鉚接在固定座上，在滑動鎖塊18與擋板之間設(shè)有兩個頂推彈簧19，該頂推彈簧安裝在滑動鎖塊18后端的彈簧座23內(nèi)。所述的鎖芯9前端設(shè)有凸輪片11，該凸輪片受鑰匙8開啟轉(zhuǎn)動，并頂推在滑動鎖塊18的啟臺21上，凸輪片只能進(jìn)行90°
5之間的位置往復(fù)轉(zhuǎn)動，啟臺21以斜面與凸輪片11的周面相接觸，可減少凸輪片頂推啟臺滑動時的摩擦阻力。
汽車排擋鎖的工作原理是當(dāng)車輛停止行駛、司機需要離開車輛時，只需按
壓位于手柄上的按鈕12即可，此時按鈕帶動固定座16內(nèi)的上鎖桿15克服復(fù)位彈簧17的彈力向下運動，同時螺紋連接在上鎖桿15上的下鎖桿3也隨之向下運動，并進(jìn)入底板1的空檔鎖孔4或倒車檔鎖孔5內(nèi)，在上鎖桿15向下運動到底后，會聽到"卡嚓" 一聲，安裝在固定座16 —側(cè)的滑動鎖塊18被其后部的頂推彈簧19頂推，使滑動鎖塊前端的鎖臺22進(jìn)入上鎖桿15的鎖定口 14內(nèi)，此時即使松開按鈕12，上鎖桿15也不會重新向上運動，復(fù)位彈簧17被壓縮，下鎖桿3鎖緊到位，掛檔操作即無法進(jìn)行；當(dāng)需要開啟時，只需將鑰匙8插入鎖芯9內(nèi)，并轉(zhuǎn)動鑰匙帶動鎖芯前端的凸輪片11轉(zhuǎn)動，使凸輪片與滑動鎖塊18的啟臺21接觸逐漸從最低處轉(zhuǎn)到凸輪片最高處，此時滑動鎖塊18克服頂推彈簧19的彈力內(nèi)縮，鎖臺22脫離對鎖定口 14的鎖定，原先被壓縮的復(fù)位彈簧17隨即頂推上鎖桿15向上運動，并帶動下鎖桿3脫離空檔鎖孔4或倒車檔鎖孔5，車輛即可進(jìn)行正常掛檔操作。
本實用新型可應(yīng)用于各種高、中、低檔車，使用范圍廣泛，其鎖緊與開啟過程都有非常明顯的特征，鎖緊時只需按壓按鈕直到出現(xiàn)"卡嚓"聲為止，開啟時只需轉(zhuǎn)動鑰匙，在復(fù)位彈簧17頂推上鎖桿15向上運動，手部會有明顯的振動感覺，此時即表示開啟成功，鎖緊和開啟都是一步到位，使用過程方便省力且鎖定可靠。
權(quán)利要求1、一種汽車排擋鎖，其包含底板(1)、排擋座(2)、中空結(jié)構(gòu)的排擋桿(6)和手柄，底板(1)上設(shè)有與排擋桿對中的空檔鎖孔(4)，排擋桿鉸接在排擋座(2)上，手柄內(nèi)設(shè)有與排擋桿連接的固定座(16)，上鎖桿(15)定向設(shè)置在固定座內(nèi)作上下活動，在排擋桿內(nèi)設(shè)有上下活動的下鎖桿(3)，上、下鎖桿互相連接一體；所述的上鎖桿上端套裝有按鈕彈簧(13)，上鎖桿頂端設(shè)有按鈕(12)；所述的下鎖桿上端套裝有復(fù)位彈簧(17)；所述的固定座(16)側(cè)面分別設(shè)有鎖定上鎖桿(15)的滑動鎖塊(18)及操縱滑動鎖塊開啟的鎖芯(9)，該鎖芯以扁司結(jié)構(gòu)定向安裝在固定座(16)內(nèi)，滑動鎖塊被其后部的擋板(20)封閉在固定座內(nèi)，在滑動鎖塊(18)與擋板之間設(shè)有頂推彈簧(19)，其特征在于所述的上鎖桿(15)上設(shè)有鎖定口(14)；所述的滑動鎖塊(18)前端具有臺階狀的鎖臺(22)和啟臺(21)結(jié)構(gòu)，鎖臺高出啟臺并與上鎖桿(15)的鎖定口(14)相配裝；所述的鎖芯(9)前端設(shè)有轉(zhuǎn)動的凸輪片(11)，該凸輪片頂推接觸在滑動鎖塊(18)的啟臺(21)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋鎖，其特征在于所述的底板(1)上還設(shè) 與排擋桿(6)對中的倒車檔鎖孔(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋鎖，其特征在于所述的上鎖桿(15)與 固定座(16)的定向連接是在固定座的頂部設(shè)有扁司孔，上鎖桿為與扁司孔相配 裝的扁司桿。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋鎖，其特征在于所述的鎖定口 (14)呈
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋鎖，其特征在于所述的鎖臺(22)與鎖 定口 (14)的鎖定接觸面為平面接觸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排擋鎖，其特征在于所述的鎖臺(22)以斜 面與上鎖桿(15)相接觸；所述的啟臺(21)以斜面與凸輪片(11)的周面相接 觸。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1 6任一項所述的汽車排擋鎖，其特征在于所述的滑動鎖 塊(18)與鎖芯(9)的安裝位置呈90。布局。
專利摘要本實用新型公開的是一種汽車排擋鎖，屬于一種應(yīng)用于汽車排擋上的防盜鎖具，其結(jié)構(gòu)由底板、排擋桿、上鎖桿、下鎖桿、固定座、按鈕、鎖芯和滑動鎖塊等構(gòu)成，主要是在上鎖桿上設(shè)有鎖定口，在滑動鎖塊前端設(shè)有臺階狀的鎖臺和啟臺結(jié)構(gòu)，鎖臺高出啟臺并與上鎖桿的鎖定口相配裝，而鎖芯前端設(shè)有轉(zhuǎn)動頂推啟臺的凸輪片，改進(jìn)后的汽車排擋鎖結(jié)構(gòu)通過滑動鎖塊的鎖臺配裝在上鎖桿的鎖定口內(nèi)實現(xiàn)鎖定，通過操縱鎖芯前端的凸輪片轉(zhuǎn)動頂推啟臺、并使鎖臺脫離對鎖定口的鎖定而達(dá)到開啟的目的，該結(jié)構(gòu)開啟方便、鎖定可靠，可應(yīng)用于各種高、中、低檔車，使用范圍廣泛，為目前汽車排擋鎖又增添了一種新結(jié)構(gòu)的鎖定裝置，極大的滿足市場需求。
文檔編號B60R25/06GK201296230SQ20082016552
公開日2009年8月26日 申請日期2008年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月28日
發(fā)明者勵存?zhèn)?申請人:勵康祥