專利名稱：一種移動(dòng)式輪胎服務(wù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種移動(dòng)式輪胎服務(wù)車
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式服務(wù)車，尤其是涉及一種移動(dòng)式輪胎
服務(wù)車。背景技術(shù)：
近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)迅速發(fā)展，對(duì)輪胎的需求量也日漸增多， 汽車輪胎的維修更換服務(wù)一般是在固定的維修場(chǎng)所進(jìn)行，固定場(chǎng)所的 汽車輪胎更換僅局限于汽車修理場(chǎng)，且具有不可移動(dòng)性，對(duì)于在旅途 中、加油站、居民小區(qū)、單位或公路行駛途中的汽車輪胎維修更換具 有費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低工作效率的弊端。因此，目前需要一種操作性更強(qiáng)， 且能靈活、及時(shí)地在各種環(huán)境下進(jìn)行輪胎的維修更換工作。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種不限制維修地點(diǎn)，能方便、及時(shí)對(duì)受 損輪胎進(jìn)行維修更換的移動(dòng)式輪胎服務(wù)車。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型釆用以下技術(shù)方案 一種移動(dòng)式輪 胎服務(wù)車，在所述服務(wù)車的箱體內(nèi)設(shè)有控制拒、輪胎拆裝機(jī)、千斤頂、 動(dòng)平衡機(jī)、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述控制拒、輪胎拆裝機(jī)、動(dòng)平衡機(jī)、 空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)同箱體固定連接，所述千斤頂同箱體可拆卸固定連接。
所述控制拒、千斤頂、輪胎拆裝機(jī)和動(dòng)平衡機(jī)依次固定于箱體的
一側(cè)，所述空壓機(jī)和發(fā)電^/L固定于箱體的另一側(cè)。
所述控制拒、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)位于箱體的前端，所述空壓機(jī)固定
于箱體的上端，發(fā)電機(jī)固定于空壓機(jī)下面的箱體上。
所述箱體內(nèi)還設(shè)有氣壓千斤頂，所述氣壓千斤頂與發(fā)電機(jī)固定于
箱體的同一側(cè)。
所述發(fā)電機(jī)和氣壓千斤頂之間依次固定有小型動(dòng)平衡機(jī)和工具 箱，所述小型動(dòng)平衡機(jī)和千斤頂之間固定有臥式千斤頂。 本實(shí)用新型具有如下有益效果
由于輪胎拆裝工具都被安置在服務(wù)車上，由于服務(wù)車的可移動(dòng) 性，使得更換輪胎的工作不再受地點(diǎn)限制，可以方便、及時(shí)地對(duì)受損 輪胎進(jìn)行更換。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、箱體 2、控制拒 3、發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)4、千斤頂、 5、輪胎拆裝機(jī) 6、動(dòng)平衡機(jī)7、臥式千斤頂 8、小型動(dòng)平衡 機(jī)9、工具箱 10、氣壓千斤頂。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
從圖1中可以看出，服務(wù)車的箱體l內(nèi)分為幾個(gè)單元，主要包括 控制拒、輪胎拆裝機(jī)、千斤頂、動(dòng)平衡機(jī)、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)，控制拒、 輪胎拆裝機(jī)、動(dòng)平衡機(jī)、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)同箱體固定連接，千斤頂同 箱體可拆卸固定連接，同時(shí)貨箱右側(cè)及尾部可以不同程度的打開(kāi)，以
方便工作。
為方便操作，箱體內(nèi)各設(shè)備的安放結(jié)構(gòu)是在服務(wù)車箱體中從右 側(cè)最前端依次排列的是控制拒、千斤頂、輪胎拆裝機(jī)和動(dòng)平衡機(jī)， 動(dòng)平衡機(jī)采用大型動(dòng)平衡機(jī)，其左側(cè)最前端依次排列的是，發(fā)電機(jī)、 空壓機(jī)小型動(dòng)平纟軒機(jī)、工具箱和氣壓千斤頂。各設(shè)備的功能分別如下，
a. 控制拒，具有不可拆卸性，用螺絲將控制柜底盤(pán)與車箱體連接， 主要是用于控制發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)。
b. 千斤頂，整體具有可拆卸性，在車箱體上鑲嵌了兩個(gè)千斤頂是 盒，用以固定裝千斤頂，與其并列的是臥式千斤頂，主要是用于不同 車型的使用。
c. 輪胎拆裝機(jī)，整體具有不可拆卸性，用螺絲將拆裝機(jī)底部與車 箱體連接，主要用于各種規(guī)格的輪鼓與輪胎的拆裝。
d. 大/小型動(dòng)平tf機(jī)，整體具有不可拆卸性，用螺絲將大/小型動(dòng) 平衡機(jī)與車箱底部相固定，主要用于不同規(guī)格的輪胎動(dòng)平衡之用。
e. 發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)，空壓機(jī)位于箱體上端，用支架和螺絲固定在 車箱體上，空壓機(jī)的下面是發(fā)電機(jī)，用螺絲與車箱體相固定，具有不 可拆卸性，主要為空壓機(jī)和大/小動(dòng)平衡機(jī)及輪胎拆裝機(jī)提供電力工 作需要
f. 工具箱，鑲嵌在車箱體上的，具有不可拆分性，主要是用以 裝置小型工具。
g. 氣壓千斤頂，具有可拆卸性，利用千斤頂盒來(lái)固定氣壓千斤頂。
具體操作程序如下
1) 通過(guò)控制拒啟動(dòng)發(fā)電4幾和和空壓機(jī)；
2) 在更換輪胎過(guò)程中根據(jù)車型來(lái)選擇不同的千斤頂，利用千斤 頂取下輪胎總成；
3) 取下輪胎總成后，利用輪胎拆裝機(jī)將輪鼓和輪胎分離；
4) 輪鼓和輪胎分離后，選擇新的輪鼓或輪胎后利用輪胎拆裝機(jī) 進(jìn)行合成；
5) 輪鼓與輪胎合成后，用空壓機(jī)打氣，然后，根據(jù)不同規(guī)格型 號(hào)的輪胎選擇不同的動(dòng)平衡機(jī)，調(diào)整輪胎動(dòng)平衡；
6) 完成上述:f喿作后，然后利用千斤頂安裝輪胎總成。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新
型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、 改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種移動(dòng)式輪胎服務(wù)車，其特征在于，在所述服務(wù)車的箱體內(nèi)設(shè)有控制柜、輪胎拆裝機(jī)、千斤頂、動(dòng)平衡機(jī)、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述控制柜、輪胎拆裝機(jī)、動(dòng)平衡機(jī)、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)同箱體固定連接，所述千斤頂同箱體可拆卸固定連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的移動(dòng)式輪胎服務(wù)車，其特征在于，所 述控制拒、千斤頂、輪胎拆裝機(jī)和動(dòng)平衡機(jī)依次固定于箱體的一側(cè)， 所述空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)固定于箱體的另一側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式輪胎服務(wù)車，其特征在于，所 述控制拒、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)位于箱體的前端，所述空壓機(jī)固定于箱 體的上端，發(fā)電機(jī)固定于空壓機(jī)下面的箱體上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式輪胎服務(wù)車，其特征在于，所 述箱體內(nèi)還設(shè)有氣壓千斤頂，所述氣壓千斤頂與發(fā)電機(jī)固定于箱體 的同一側(cè)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式輪胎服務(wù)車，其特征在于，所 述發(fā)電機(jī)和氣壓千斤頂之間依次固定有小型動(dòng)平銜機(jī)和工具箱，所述小型動(dòng)平衡機(jī)和千斤頂之間固定有臥式千斤頂。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)式輪胎服務(wù)車，在所述服務(wù)車的箱體內(nèi)設(shè)有控制柜、輪胎拆裝機(jī)、千斤頂、動(dòng)平衡機(jī)、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述控制柜、輪胎拆裝機(jī)、動(dòng)平衡機(jī)、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)同箱體固定連接，所述千斤頂同箱體可拆卸固定連接；由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型不限制維修地點(diǎn)，能方便、及時(shí)對(duì)受損輪胎進(jìn)行維修更換。
文檔編號(hào)B60P3/14GK201208919SQ200820107550
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月1日
發(fā)明者高璋珪 申請(qǐng)人:錦湖(中國(guó))輪胎銷售有限公司