專利名稱：一種降噪環(huán)保型微型卡車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能降低整車噪音和降低排放的微型卡車。
背景技術(shù)：
.當(dāng)前載重量在l噸以下稱為微型卡車，其綜合性能的優(yōu) 劣不僅取決于組成汽車的各部件的性能，而且在很大程度上 取決于各部件的協(xié)調(diào)和配合，取決于總體布置，因而總體設(shè) 計水平的高低對汽車的設(shè)計質(zhì)量，使用性能和產(chǎn)品的質(zhì)量起 決定性的影響，降低噪音和降低排放以及提高發(fā)動機(jī)的效率 是微型卡車發(fā)展的方向。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是針對汽車噪音大和發(fā) 動機(jī)進(jìn)一步提高效率二方面實(shí)際情況來提高整車的性能。
噪音的產(chǎn)生主要為發(fā)動機(jī)所至，在汽車發(fā)動機(jī)的金屬蓋 板下復(fù)蓋一層高流阻復(fù)合材料，其材料由橡膠、毛氈、無紡 布和鋁箔組成，經(jīng)高溫壓制成型，其材料厚度為橡膠厚度1
—3mm、毛氈厚度為12 — 18mm、無紡布厚度為1一2. 5mm、鋁 箔厚度為Q. 6 — 1. Omm、在溫度為140—22(TC之間，控制壓 力為4一6Mpa,保壓時間在3—5分鐘之間。這種材料具有吸聲、隔熱、阻燃等性能，同時這種復(fù)合材料還具有壓制后成 型好的特點(diǎn)，在柴油發(fā)動機(jī)上的正時齒輪外的正時齒輪罩蓋 也可以用這種材料制成，安裝后又能及時吸收發(fā)動機(jī)正時齒 輪發(fā)生的噪聲，從而進(jìn)一步降低了整車的噪聲。
為了進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)動力性能，降低排放，滿足環(huán)保 要求，在汽車空氣濾清器和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口之間安裝 一個渦輪 增壓系統(tǒng)，這樣在柴油機(jī)工作時進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣與在一般 情況下大不相同，由于有超量的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的缸體內(nèi)， 充分燃燒，因而具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同時又減
少污染。選用發(fā)動機(jī)為直列4缸四沖程、水冷、直噴式柴油 機(jī)，缸徑為①80腿、沖程長度為90,、最大功力為2兆W、 最高轉(zhuǎn)速為3000r/min、最大扭矩為101. 5KW、最低比油耗 《247g/kw。
為了進(jìn)一步提高效率微型卡車采用,了漸變剛度板簧，其 材質(zhì)為55SiMnVB經(jīng)熱處理后硬度應(yīng)為HR(M2 —48、同時利用
工程塑性保險杠，這樣能減輕自重，提高了卡車的舒適性和
安全性。
具體實(shí)施例方式
在卡車發(fā)動機(jī)的金屬蓋板下復(fù)蓋一層高流阻復(fù)合材料，
由于該材料有吸聲作用，因而可降低25%左右的噪聲，在柴 油發(fā)動機(jī)正時齒輪罩蓋上釆用這種高流阻復(fù)合材料對柴油 發(fā)動機(jī)的降噪也有一定作用。本發(fā)明降噪隔聲高流阻復(fù)合材料的主要技術(shù)指標(biāo)為
1、 物理性能空隙率25 — 50%,容重范圍350—700Kg/m3;
熱膨脹系數(shù)23. 4x 10—6m/°C; 電磁波屏蔽(10—1000MHZ)60Db;
抗壓強(qiáng)度500—600KPa。
2、 耐候特性產(chǎn)品經(jīng)2000小時耐候儀試驗(yàn)及耐水、耐
火、耐熱試驗(yàn)均無異樣；
3、 吸聲性能平均吸聲系數(shù)>0. 85對中低頻吸聲效果
良好；
4、 隔熱性能阻燃耐火，耐溫差帶寬為-60—60(TC;
5、 阻燃性能燃燒速度《75mm/min。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于釆用高流阻復(fù)合材料制成的發(fā)動機(jī) 罩蓋和正時齒輪罩蓋平均吸聲系數(shù)〉0. 85,對中低頻吸聲效 果良好，并且有良好的防噪隔聲效果，因此，本發(fā)明對微型 卡車選用高流阻復(fù)合材料在隔聲降噪方面具有廣闊的巿場 前景。
本發(fā)明為提高柴油發(fā)動機(jī)動力性能和降低排放，滿足環(huán) 保要求，在汽車的空氣濾清器和柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口之間安裝 一個渦輪增壓系統(tǒng)，選用直噴式柴油發(fā)動機(jī)，五檔變速箱， 膜片簧離合器等總成整車結(jié)構(gòu)較為先進(jìn)，具有良好的動力性 和燃油經(jīng)濟(jì)性，由于產(chǎn)用這種技術(shù)，其低排放滿足國III排放 標(biāo)準(zhǔn)，減少污染，提高了發(fā)動機(jī)的動力性能，符合國家對汽 車行業(yè)發(fā)展的要求。
權(quán)利要求
1、一種降噪環(huán)保型微型卡車，其特征在于采用了高流阻復(fù)合材料以及在發(fā)動機(jī)上采用渦輪增壓系統(tǒng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種降噪環(huán)保微型卡車，其特 征在于高流阻復(fù)合材料可由橡膠、毛氈、無紡布和鋁箔組成， 其橡膠厚度為為l一3mm、毛氈厚度為12 — 18mm、無紡布厚 度為1一2. 5mm、鋁箔厚度為0. 6—1. Omm,復(fù)合溫度在 一"0。C之間，復(fù)合壓力為4 —6Mpa,保壓時間為3—5min。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種降噪環(huán)型微型卡車，其特 征在于渦輪增壓系統(tǒng)安裝在空氣濾清器和柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣 口之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種降噪環(huán)保型微型卡車，其降噪使用一種高流阻復(fù)合材料，由橡膠、毛氈、無紡布和鋁箔組成，利用與發(fā)動機(jī)蓋相適應(yīng)的模具在溫度為140-220℃之間，用4-6MPa的壓力保持3-5min時間壓制成型，安裝在發(fā)動機(jī)罩蓋上，其橡膠厚度為1-3mm、毛氈厚度為12-18mm、無紡布厚度為1-2.5mm、鋁箔厚度為0.6-1.0mm，其平均吸聲系數(shù)＞0.85，在汽車空氣濾清器和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口之間安裝一個渦輪增壓系統(tǒng)，具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，其低排放滿足國III排放標(biāo)準(zhǔn)，在微型卡車上作這些改進(jìn)符合國家對汽車行業(yè)發(fā)展的要求。
文檔編號B60R13/08GK101670858SQ20081019600
公開日2010年3月17日 申請日期2008年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月10日
發(fā)明者吳全強(qiáng) 申請人:吳全強(qiáng)