專利名稱：汽車車門開啟安全警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種警示器，尤指一種可預(yù)防后方來車追撞下車乘 客的汽車車門開起安全警示器。
背景技術(shù)：
目前一般開車族最常遇到的小意外不外乎就是開車門下車時，不小
心與后方的來車發(fā)生擦撞，尤其是當(dāng)后方的來車為摩托車或是腳踏車發(fā)
生的頻率更是頻繁，因為這些小車通常行駛于慢車道，因此行經(jīng)停妥車
輛時，所預(yù)留的安全側(cè)距較短，因此，常會于車主開門準(zhǔn)備下車時，因
注意力不集中或閃避不及而發(fā)生擦撞事故。
于是便有汽車業(yè)者在汽車車門的內(nèi)側(cè)加裝有小燈泡或是反光貼紙， 于車門打開時用以警告后方的來車前方有障礙物，藉以避免產(chǎn)生擦撞的
情況。然而，不論是小燈泡或是反光貼紙，在夜間時或許會發(fā)射光線或 反射些許光線，但是在白天時，這樣的裝置效果卻是相當(dāng)?shù)赜邢?，甚?可說完全沒有效果。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種預(yù)防后方來車追撞下車乘客及車 門的防撞安全警示裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下結(jié)構(gòu) 一種汽車車門開啟安全警示器，其中，包含有四組或四組以上發(fā)光
裝置以及一操控該發(fā)光裝置的控制電路，該控制電路與汽車的中控鎖電
路連接，該發(fā)光裝置分別固設(shè)于車門自由端的內(nèi)側(cè)與外側(cè)，并分別連接
至該車門的感應(yīng)器與控制電路上，當(dāng)車門被打開時，該控制電路控制發(fā)
光裝置發(fā)出亮光警告；另，在汽車的周邊裝設(shè)有復(fù)數(shù)個距離偵測雷達，該距離偵測雷達分別與控制電路和中控鎖電路連接，該距離偵測雷達偵 測到障礙信號時，會發(fā)射一訊號分別傳送至控制電路以及汽車的中控鎖 電路，同時命令控制電路與中控鎖電路分別發(fā)出語音警告與延遲訊號， 提醒欲下車的乘客后方可能有來車，并且無法于第一時間打開車門。
所述控制電路上設(shè)有一繼電器，使得發(fā)光裝置以閃爍的方式發(fā)射光線。
所述發(fā)光裝置為復(fù)數(shù)顆直線排列的發(fā)光二極體(LED )。 所述控制電路上設(shè)有一感光電路，使得LED于不同的背景光源下發(fā)
射出不同顏色的光線。
藉此，透過本實用新型的具體展現(xiàn)，使得該汽車車門開啟安全警示
器在偵測到障礙信號時，會發(fā)出語音警告與延遲訊號，提醒欲下車的乘
客后方可能有來車，且無法于第一時間打開車門，從而可以避免事故的
發(fā)生，進而提高安全性。
圖l是本實用新型的使用狀態(tài)說明方塊圖2是本實用新型的實施示意圖3是本實用新型的另一實施示意圖。
主要組件符號說明
10發(fā)光裝置 20控制電路
30中控鎖電路 40距離偵測雷達
具體實施方式
請參閱如圖l至圖3所示，本實用新型主要包含有四組或四組以上 發(fā)光裝置10以及一操控該發(fā)光裝置10的控制電路20，其中，該控制電 路20與汽車的中控鎖電路30連接，該發(fā)光裝置10分別固設(shè)于車門自 由端的內(nèi)側(cè)與外側(cè)，并分別連接至該車門的感應(yīng)器與控制電路20上， 當(dāng)車門被打開或是未關(guān)妥時，該發(fā)光裝置10即發(fā)出亮光警告后方來車 減速避免追撞或警告乘客關(guān)妥車門避免危險。當(dāng)安裝本實用新型的汽車僅有兩門時，其發(fā)光裝置10為四組，而當(dāng)安裝本實用新型的汽車有四
門時，其發(fā)光裝置io為八組，也就是說，本實用新型發(fā)光裝置io的組 數(shù)視所安裝車輛的車門數(shù)而定。于本實用新型的較佳實施例中，該發(fā)光
裝置10為復(fù)數(shù)顆直線排列的發(fā)光二極體(LED)。此外，亦可于發(fā)光裝 置10的控制電路20上裝設(shè)繼電器，使得發(fā)光裝置10于通電時產(chǎn)生閃 爍的效果，藉以提高警示的功效。同時，LED除可依車主的喜好選擇不 同的顏色(通常為藍(lán)光、紅光以及白光等LED)外，亦可于控制電路20 上設(shè)置感光電路,使得LED在不同的背景光源下發(fā)射出不同顏色的光線， 以在發(fā)光時達到顯著醒目的功效。
前述發(fā)光裝置10僅是用以警告前方或后方的來車駕駛前方的狀況 必須減速或停車，對于車上開門的乘客而言并無充分的主控權(quán)，因此， 本實用新型進一步于汽車的周邊裝設(shè)有復(fù)數(shù)個距離偵測雷達40,該距離 偵測雷達40分別與控制電路20和中控鎖電路30連接，當(dāng)停車欲開門 且距離偵測雷達40偵測到周圍有來車或障礙物時，該距離偵測雷達40 會發(fā)射一訊號分別傳送至控制電路20以及汽車的中控鎖電路30,此時， 控制電路20會發(fā)出語音警告，提醒欲下車的乘客后方可能有來車或障 礙物，本實用新型的較佳實施例中，語音提醒內(nèi)容設(shè)定為[注意后方來 車，請小心開門];另，該中控鎖電路30則同時發(fā)出一大約五秒鐘的延 遲訊號，令乘客無法于第一時間打開車門，藉以避開危險。
以上所述實施例僅用以說明本實用新型，并非用以限制本實用新 型，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換仍應(yīng)隸屬本實用新型的范疇。
權(quán)利要求1、一種汽車車門開啟安全警示器，其特征在于包含有四組或四組以上發(fā)光裝置以及一操控該發(fā)光裝置的控制電路，其中，該控制電路與汽車的中控鎖電路連接，該發(fā)光裝置分別固設(shè)于車門自由端的內(nèi)側(cè)與外側(cè)，并分別連接至該車門的感應(yīng)器與控制電路上，當(dāng)車門被打開時，該控制電路控制發(fā)光裝置發(fā)出亮光警告；另，在汽車的周邊裝設(shè)有復(fù)數(shù)個距離偵測雷達，該距離偵測雷達分別與控制電路和中控鎖電路連接，該距離偵測雷達偵測到障礙信號，發(fā)射一訊號分別傳送至控制電路以及中控鎖電路，命令控制電路與中控鎖電路分別發(fā)出語音警告與延遲訊號，控制車門開啟。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車車門開啟安全警示器，其特征在于 所述控制電路上設(shè)有一繼電器，控制發(fā)光裝置以閃爍的方式發(fā)射光線。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車車門開啟安全警示器，其特征在于 所述發(fā)光裝置為復(fù)數(shù)顆直線排列的發(fā)光二極體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車門開啟安全警示器，其特征在于 所述發(fā)光裝置為復(fù)數(shù)顆直線排列的發(fā)光二極體。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門開啟安全警示器，其特征在于 所述控制電路上設(shè)有一感光電路，通過感應(yīng)背景光源控制發(fā)光二極體的 發(fā)光顏色。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車門開啟安全警示器，其特征在于: 所述控制電路上設(shè)有一感光電路，通過感應(yīng)背景光源控制發(fā)光二極體的 發(fā)光顏色。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車門開啟安全警示器，包含四組或四組以上發(fā)光裝置以及一操控該發(fā)光裝置的控制電路，其中，該控制電路與汽車的中控鎖電路連接，該發(fā)光裝置分別固設(shè)于車門自由端的內(nèi)側(cè)與外側(cè)，并分別連接至該車門的感應(yīng)器與控制電路上，當(dāng)車門被打開或是未關(guān)妥時，該控制電路控制發(fā)光裝置發(fā)出亮光警告；另，汽車周邊裝設(shè)有復(fù)數(shù)個距離偵測雷達，該距離偵測雷達分別與控制電路和中控鎖電路連接，該距離偵測雷達偵測到障礙信號時，會發(fā)射一訊號分別傳送至控制電路以及汽車的中控鎖電路，同時命令控制電路與中控鎖電路分別發(fā)出語音警告與延遲訊號，提醒欲下車的乘客后方可能有來車，并且無法于第一時間打開車門。
文檔編號B60Q1/50GK201128393SQ20072017147
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月10日
發(fā)明者林志豪 申請人:林志豪