專利名稱：一種汽車換擋操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車的換擋操縱機構(gòu)。
技術(shù)背景汽車上使用的傳統(tǒng)的換擋操縱機構(gòu)通過換擋操縱桿采用剛性單桿、剛性雙 桿或者雙軟索等機械傳動機構(gòu)來操縱遠距離的機械式變速箱，從而實現(xiàn)換擋操 作，但這樣的換擋操作機構(gòu)因為傳動節(jié)點多，導致傳動效率低，容易出現(xiàn)故障， 且換擋沉重，操作換擋操縱桿時需要的空間大。另外也有汽車上采用自動機械 變速器，其換擋操縱系統(tǒng)一般不設(shè)置離合器踏板，設(shè)有離合器踏板也僅在車輛 起步時或者低速行駛時使用，其采用電氣系統(tǒng)自動完成擋位的切換，但這類變 速器需與電控發(fā)動機、自動離合器結(jié)合兼容，其技術(shù)復雜、價格昂貴維修費用 咼。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車換擋操縱機構(gòu)，可以解決現(xiàn)有機械式傳 動機構(gòu)傳動效率低，換擋沉重，操作空間大的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種汽車換擋操 縱機構(gòu)，包括殼體，所述殼體底端設(shè)有底板，所述殼體頂端設(shè)有換擋操縱桿， 其特征在于所述殼體內(nèi)還設(shè)有換擋板，所述換擋板固接所述換擋操縱桿，所述殼體內(nèi)還設(shè)有所述換擋板的轉(zhuǎn)動裝置，所述換擋板一側(cè)設(shè)有卡擋裝置，另一 側(cè)設(shè)有鎖擋裝置。進一步的，所述轉(zhuǎn)動裝置包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述換擋板底部上的通 孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有軸承。進一步的，所述卡擋裝置包括傳感器安裝板，所述傳感器安裝板頂端端部 上設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)依次設(shè)有彈簧I和銷，所述換擋板在與所述傳感器安 裝板相向一側(cè)上設(shè)有若干與所述銷對應(yīng)的孔I。更進一步的，所述傳感器安裝板在與所述換擋板相向一側(cè)上設(shè)有電路板， 所述電路板頂端端部上設(shè)有霍爾傳感器，所述換擋板上設(shè)有若干與所述霍爾傳 感器對應(yīng)的磁鋼。進一步的，所述鎖擋裝置包括線圈安裝板，所述線圈安裝板頂端端部上設(shè) 有與所述盲孔對應(yīng)的通孔，所述換擋板在與所述線圈安裝板相向一側(cè)上設(shè)有若 干與所述通孔對應(yīng)的孔II，所述通孔內(nèi)設(shè)有動鐵芯，所述動鐵芯一端上設(shè)有彈 簧II并位于電磁閥內(nèi)，另一端與所述孔II對應(yīng)。本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，換擋操縱機構(gòu)操作輕便省力，傳動 效率高，換擋操縱桿在同一平面內(nèi)小角度轉(zhuǎn)動，操作空間小，且該換擋操縱機 構(gòu)經(jīng)濟實用，安裝方便。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一歩說明 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A-A向剖視圖； 圖3為圖2的俯視圖。
具體實施方式
如圖1至圖3所示，為本實用新型一種汽車換擋操縱機構(gòu)的實施例，采用 一個具有六個前進擋、 一個空擋、 一個倒擋的八擋位換擋操縱機構(gòu)，包括殼體1， 所述殼體1底端設(shè)有底板2，所述殼體1頂端設(shè)有換擋操縱桿3，所述殼體1內(nèi) 還設(shè)有換擋板4，所述換擋板4固接所述換擋操縱桿3，所述殼體l內(nèi)還設(shè)有所 述換擋板4的轉(zhuǎn)動裝置，所述轉(zhuǎn)動裝置包括轉(zhuǎn)軸51，所述轉(zhuǎn)軸51穿過所述換擋 板4底部上的通孔41，所述通孔41內(nèi)設(shè)有軸承52，換擋時換擋操縱桿3和換 擋板4繞轉(zhuǎn)軸51轉(zhuǎn)動，相鄰擋位之間的角度為6度。所述換擋板4 一側(cè)設(shè)有卡 擋裝置，所述卡擋裝置包括傳感器安裝板61，所述傳感器安裝板61頂端端部上 設(shè)有盲孔62，所述盲孔62內(nèi)依次設(shè)有彈簧I 63和圓錐銷64，所述換擋板4在 與所述傳感器安裝板61相向一側(cè)上設(shè)有八個與所述圓錐銷64對應(yīng)的孔I 42， 當換擋板4轉(zhuǎn)動至任意孔I 42與圓錐銷64對應(yīng)時，圓錐銷64在彈簧I 63的作 用下被緊壓入孔I 42中，這樣就能在操作換擋操縱桿3時給人一種擋位感覺； 所述傳感器安裝板61在與所述換擋板4相向一側(cè)上設(shè)有電路板65，所述電路板 65頂端端部上設(shè)有霍爾傳感器66，所述換擋板4上設(shè)有八個與所述霍爾傳感器 66對應(yīng)的磁鋼43。所述換擋板4另一側(cè)設(shè)有鎖擋裝置，所述鎖擋裝置包括線圈 安裝板71，所述線圈安裝板71頂端端部上設(shè)有與所述盲孔62對應(yīng)的通孔72， 所述換擋板4在與所述線圈安裝板71相向一側(cè)上設(shè)有八個與所述通孔72對應(yīng) 的孔IH4，所述通孔72內(nèi)設(shè)有動鐵芯73，所述動鐵芯73—端上設(shè)有彈簧I174 并位于電磁閥75內(nèi)，另一端與所述孔II44對應(yīng)，當所述圓錐銷64壓入孔I 42 中的同時，電磁閥75的動鐵芯73在彈簧II74的作用下，緊壓入孔IH4中，這 樣在每一個擋位上，動鐵芯73都可以鎖止住換擋板4，防止擋位的自行脫落和 在離合器未踩下時進行強行換擋，損壞變速箱的同歩器。整個系統(tǒng)裝入一個由不銹鋼沖壓的殼體1中，所述傳感器安裝板61和所述線圈安裝板71通過螺栓與所述底板2固接，所述轉(zhuǎn)軸51穿過其底部通孔將所述換擋板4豎直方向固定。本實用新型的工作過程如下?lián)Q擋時先踩下離合器踏板，離合器踏板位置傳感器把離合器踏板位置信號送入ECU(電子控制單元)，ECU控制電磁閥75工 作，此時動鐵芯73在電磁吸力的作用下克服彈簧I174，被吸回電磁閥75內(nèi)， 使換擋板4解除鎖止，可以進行換擋。轉(zhuǎn)動換擋板4，當換擋板4轉(zhuǎn)動至任意孔 I 42與圓錐銷64對應(yīng)時，圓錐銷64在彈簧I 63的作用下被緊壓入孔I 42中， 換擋結(jié)束，此時磁鋼43與電路板65上的霍爾傳感器66相對應(yīng)，此時霍爾傳感 器66導通，表示換擋板4已經(jīng)進入某擋位，此信號送入ECU， ECU控制電磁閥 75掉電，動鐵芯73在彈簧II74的作用下壓入孔IH4中，鎖住換擋板4。
權(quán)利要求1、一種汽車換擋操縱機構(gòu)，包括殼體(1)，所述殼體(1)底端設(shè)有底板(2)，所述殼體(1)頂端設(shè)有換擋操縱桿(3)，其特征在于所述殼體(1)內(nèi)還設(shè)有換擋板(4)，所述換擋板(4)固接所述換擋操縱桿(3)，所述殼體(1)內(nèi)還設(shè)有所述換擋板(4)的轉(zhuǎn)動裝置，所述換擋板(4)一側(cè)設(shè)有卡擋裝置，另一側(cè)設(shè)有鎖擋裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋操縱機構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)動裝置包括轉(zhuǎn)軸(51)，所述轉(zhuǎn)軸(51)穿過所述換擋板(4)底部上的通孔(41)，所述通孔(41) 內(nèi)設(shè)有軸承(52)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車換擋操縱機構(gòu)，其特征在于所述卡擋裝置包括 傳感器安裝板(61)，所述傳感器安裝板(61)頂端端部上設(shè)有盲孔(62)，所述盲 孔(62)內(nèi)依次設(shè)有彈簧I (63)和銷(64)，所述換擋板(4)在與所述傳感器安裝板 (61)相向一側(cè)上設(shè)有若干與所述銷(64)對應(yīng)的孔I (42)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車換擋操縱機構(gòu)，其特征在于所述傳感器安裝板 (61)在與所述換擋板(4)相向一側(cè)上設(shè)有電路板(65)，所述電路板(65)頂端端部 上設(shè)有霍爾傳感器(66)，所述換擋板(4)上設(shè)有若干與所述霍爾傳感器(66)對 應(yīng)的磁鋼(43)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車換擋操縱機構(gòu)，其特征在于所述鎖擋裝置包括 線圈安裝板(71)，所述線圈安裝板(71)頂端端部上設(shè)有與所述盲孔(62;)對應(yīng)的 通孔(72)，所述換擋板(4)在與所述線圈安裝板(71)相向一側(cè)上設(shè)有若干與所 述通孔(72)對應(yīng)的孔I1(44)，所述通孔(72)內(nèi)設(shè)有動鐵芯(73)，所述動鐵芯(73) 一端上設(shè)有彈簧II (74)并位于電磁閥(75)內(nèi)，另一端與所述孔II (44)對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車換擋操縱機構(gòu)，包括殼體、換擋操縱桿，殼體內(nèi)還設(shè)有換擋板，換擋板固接換擋操縱桿，換擋板一側(cè)設(shè)有卡擋裝置，另一側(cè)設(shè)有鎖擋裝置，卡擋裝置包括傳感器安裝板，傳感器安裝板頂端端部上設(shè)有盲孔，盲孔內(nèi)依次設(shè)有彈簧I和銷，換擋板在與傳感器安裝板相向一側(cè)上設(shè)有若干與銷對應(yīng)的孔I，鎖擋裝置包括線圈安裝板，線圈安裝板頂端端部上設(shè)有與盲孔對應(yīng)的通孔，換擋板在與線圈安裝板相向一側(cè)上設(shè)有若干與通孔對應(yīng)的孔II，通孔內(nèi)設(shè)有動鐵芯，動鐵芯一端上設(shè)有彈簧II并位于電磁閥內(nèi)，另一端與孔II對應(yīng)。本實用新型操作輕便省力，傳動效率高，換擋操縱桿在同一平面內(nèi)小角度轉(zhuǎn)動，操作空間小，且經(jīng)濟實用，安裝方便。
文檔編號B60R25/06GK201099220SQ200720114300
公開日2008年8月13日 申請日期2007年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月5日
發(fā)明者兵 方 申請人:萬安集團上海汽車控制系統(tǒng)有限公司