專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜裝置，尤其是車(chē)輛輪胎防盜鎖；適合汽車(chē)、摩托車(chē) 及電動(dòng)車(chē)的防盜。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，社會(huì)車(chē)輛保有量的大幅增長(zhǎng)，車(chē)輛被盜的現(xiàn)象也 日趨嚴(yán)重。目前，車(chē)輛防盜主要是采取加固鎖具的方式，其中摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)的 防盜主要是加強(qiáng)后輪胎鎖具的強(qiáng)度，使之難以被破壞，而汽車(chē)的防盜主要是采用 加強(qiáng)車(chē)門(mén)鎖具的方式，使車(chē)門(mén)難以被打開(kāi)。這兩種防盜方式在實(shí)踐中所收到的效 果不大而且由于不同類(lèi)型的車(chē)輛所采用的鎖具不同，無(wú)法通用，限制了防盜器 具的推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種車(chē)輛防盜裝置的改進(jìn)，該裝置應(yīng)能克服上述背 景技術(shù)的不足，具有防盜效果好、不易偷撬的特點(diǎn)，并且適用面廣。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是輪胎防盜鎖，包括鎖體、定位于鎖體上的鎖 芯和安裝在輪胎上的氣門(mén)芯；所述的氣門(mén)芯上制有若干個(gè)環(huán)繞氣門(mén)芯外圓周面的 凸緣；所述的鎖體上制有適于氣門(mén)芯插入的鎖孔，鎖孔的底部定位一壓針，壓針 與鎖孔同軸線并對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)芯的一端，以便于氣門(mén)芯進(jìn)一步插入時(shí)頂壓氣門(mén)芯中的 頂針?lè)艢?；所述的鎖芯軸線與鎖孔軸線垂直，鎖芯的前端固定一撥塊，撥塊位于 所述的鎖孔邊并且撥塊的邊緣可轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)地插入所述的凸緣之間，以便于防盜鎖鎖 定在氣門(mén)芯上。
所述的鎖孔底部定位一可滑動(dòng)的定位盤(pán)，所述的壓針頂端懸伸于定位盤(pán)中的 定位孔中，另有一彈簧往頂針?lè)较蚴憾ㄎ槐P(pán)。 所述的彈簧穿套在壓針上。
該輪胎防盜鎖上還設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置的觸點(diǎn)分別設(shè)置在所述的定位盤(pán)
和鎖體上。
釆用本實(shí)用新型需在輪胎制造時(shí)把氣門(mén)芯時(shí)更換為本實(shí)用新型所提供的氣 門(mén)芯使用時(shí)，只需將該輪胎防盜鎖的鎖孔穿套在所述的輪胎的氣門(mén)芯上并稍用 力壓入，使鎖孔中的撥塊卡在氣門(mén)芯前兩個(gè)凸緣之間(此時(shí)壓針與頂針的距離很 近)，從而使輪胎防盜鎖得到固定。如遇有盜車(chē)者拆卸該防盜鎖，報(bào)警裝置的觸 點(diǎn)被接通，首先發(fā)出警報(bào)聲音；如繼續(xù)擺弄防盜鎖，因?yàn)閾軌K所具有的單向運(yùn)動(dòng) 特性，防盜鎖無(wú)法拉離氣門(mén)芯而極易反向滑移；若防盜鎖繼續(xù)往下滑移(撥塊又 翻越一個(gè)凸緣)，此時(shí)壓針即頂壓頂針使其下移，閥門(mén)就打開(kāi)隨即釋放輪胎中的 氣體；而且盜車(chē)者無(wú)法制止放氣，直至放氣完成。由于輪胎已經(jīng)無(wú)氣，盜車(chē)者無(wú) 法移動(dòng)車(chē)輛，只能放棄盜車(chē)行為。
本實(shí)用新型采用發(fā)出報(bào)警聲和輪胎放氣兩種方式迫使盜車(chē)者放棄盜車(chē)企圖， 具有較好的防止偷撬效果，從而有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛的保護(hù)。而且本實(shí)用新型采 用的技術(shù)方案適用于所有使用氣門(mén)芯的車(chē)輛，因而可廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)、摩托 車(chē)及電動(dòng)車(chē)的防盜，市場(chǎng)前景廣闊。


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是氣門(mén)芯的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是該防盜鎖安裝在氣門(mén)芯上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型所配置的報(bào)警裝置電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，輪胎防盜鎖，包括鎖體2、定位于鎖體上的鎖芯1，另需在輪胎 上配置與該鎖相配合的氣門(mén)芯10。所述的氣門(mén)芯10上制有若干個(gè)(圖中顯示有3個(gè))環(huán)繞氣門(mén)芯外圓周面的凸緣10-1，每?jī)蓚€(gè)凸緣10-1之間相隔一定距離。所 述的鎖體上制有適于氣門(mén)芯插入的鎖孔4，鎖孔的直徑與凸緣10-1的外徑相適合。 鎖孔的底部定位(定位方式可采用焊接或螺紋連接) 一壓針6，壓針與鎖孔同軸 線并對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)芯的一端，以便于氣門(mén)芯進(jìn)一步插入時(shí)頂壓氣門(mén)芯中的頂針10-2 放氣。為提高壓針的剛性，所述的鎖孔底部還定位一定位盤(pán)9，定位盤(pán)上的定位
孔9-l恰好穿套在壓針的前端，使得定位盤(pán)可沿鎖孔的軸線滑動(dòng)；所述的壓針頂 端懸伸于定位盤(pán)中的定位孔中后可保證壓針受力后不彎斜；另有一彈簧5施壓定 位盤(pán)使其具有往頂針?lè)较虻倪\(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；該彈簧穿套在壓針上，以充分利用空間。 所述的鎖芯1軸線與鎖孔4軸線垂直(空間垂直)，鎖芯的前端固定一撥塊3， 撥塊位于所述的鎖孔邊；圖l、圖4中顯示了撥塊在開(kāi)鎖時(shí)的狀態(tài)(用點(diǎn)劃線表
示)以及鎖定時(shí)的狀態(tài)(此時(shí)撥塊頂端頂壓在氣門(mén)芯的凸緣之間)，可知撥塊的
轉(zhuǎn)動(dòng)范圍是朝向壓針6以及氣門(mén)芯的方向，而無(wú)法轉(zhuǎn)向鎖孔4開(kāi)口方向(受到鎖 體內(nèi)壁的限制)；該單向限制的特性使得氣門(mén)芯插入后只能向壓針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，外 力無(wú)法將其往鎖孔開(kāi)口方向拉離，從而具備了防止偷撬的特性。
氣門(mén)芯插入后，撥塊的邊緣可轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)地插入所述的凸緣之間，使得防盜鎖鎖 定在氣門(mén)芯上無(wú)法脫離；只有用鑰匙開(kāi)啟并轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，使撥塊的邊緣轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)所 述的凸緣，二者才可脫離。鎖芯可以采用通用鎖芯，直接外購(gòu)得到；當(dāng)然也可另 行設(shè)計(jì)，以提高保密程度。
該輪胎防盜鎖上還設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)分別設(shè)置在所述的定 位盤(pán)和鎖體上。圖中顯示的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)7和開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)8 (開(kāi)關(guān)也可采用干簧管)分 別連接報(bào)警電路；報(bào)警電路的原理由圖5所示其中B為放大、延時(shí)電路，C為 開(kāi)關(guān)，D為蜂鳴器，E為電源。可知這是一個(gè)常規(guī)電路，可外購(gòu)獲得。
權(quán)利要求1、輪胎防盜鎖，包括鎖體(2)、定位于鎖體上的鎖芯(1)和安裝在輪胎上的氣門(mén)芯(10)；其特征在于所述的氣門(mén)芯上制有若干個(gè)環(huán)繞氣門(mén)芯外圓周面的凸緣(10-1)；所述的鎖體上制有適于氣門(mén)芯插入的鎖孔(4)，鎖孔的底部定位一壓針(6)，壓針與鎖孔同軸線并對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)芯的一端，以便于氣門(mén)芯進(jìn)一步插入時(shí)頂壓氣門(mén)芯中的頂針?lè)艢?；所述的鎖芯(1)軸線與鎖孔(4)軸線垂直，鎖芯的前端固定一撥塊(3)，撥塊位于所述的鎖孔邊并且撥塊的邊緣可轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)地插入所述的凸緣之間，以便于防盜鎖鎖定在氣門(mén)芯上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防盜鎖，其特征在于所述的鎖孔底部定位一 可滑動(dòng)的定位盤(pán)(9)，所述的壓針頂端懸伸于定位盤(pán)中的定位孔(9-1)中，另 有一彈簧(5)往頂針?lè)较蚴憾ㄎ槐P(pán)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎防盜鎖，其特征在于所述的彈簧(5)穿 套在壓針(6)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎防盜鎖，其特征在于該輪胎防盜鎖上還設(shè)有 報(bào)警裝置，報(bào)警裝置的觸點(diǎn)((7)和(8)分別設(shè)置在所述的定位盤(pán)和鎖體上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛輪胎防盜鎖；適合汽車(chē)、摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)的防盜。目的是提供的裝置應(yīng)具有防盜效果好、不易偷撬的特點(diǎn)，并且適用面廣。技術(shù)方案是輪胎防盜鎖，包括鎖體、鎖芯和安裝在輪胎上的氣門(mén)芯；氣門(mén)芯上制有若干個(gè)凸緣；鎖體上制有適于氣門(mén)芯插入的鎖孔，鎖孔的底部定位一壓針，壓針與鎖孔同軸線并對(duì)準(zhǔn)氣門(mén)芯的一端；鎖芯軸線與鎖孔軸線垂直，鎖芯的前端固定一撥塊，撥塊位于所述的鎖孔邊并且撥塊的邊緣可轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)地插入所述的凸緣之間。鎖孔底部定位一可滑動(dòng)的定位盤(pán)，壓針頂端懸伸于定位盤(pán)中的定位孔中，另有一彈簧施壓定位盤(pán)。彈簧穿套在壓針上。該輪胎防盜鎖上還設(shè)有報(bào)警裝置，報(bào)警裝置的觸點(diǎn)分別設(shè)置在所述的定位盤(pán)和鎖體上。
文檔編號(hào)B60R25/00GK201002583SQ20072010627
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月5日
發(fā)明者鄭關(guān)華 申請(qǐng)人:鄭關(guān)華