專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自動(dòng)緊急剎車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)裝置，特別涉及一種自動(dòng)緊急剎車(chē)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車(chē)已經(jīng)成為我們出行的重要工具，馬路上的汽車(chē)是越來(lái)越 多，汽車(chē)在帶給我們便利的同時(shí)，由于駕駛員的不小心也給我們帶來(lái) 了很多的危險(xiǎn)。目前機(jī)動(dòng)車(chē)安全駕駛已經(jīng)是國(guó)內(nèi)外公認(rèn)的問(wèn)題，當(dāng)機(jī) 動(dòng)車(chē)駕駛員疲勞駕駛或其他原因遇到路障時(shí)就會(huì)未能及時(shí)反應(yīng)，這樣 交通事故就不得避免。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種能夠幫助駕駛員在緊急情況下剎車(chē)的自動(dòng) 緊急剎車(chē)裝置。
為了達(dá)到所述目的，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)緊急剎車(chē)裝置，該 裝置包括自動(dòng)控制裝置和剎車(chē)裝置。其所述的自動(dòng)控制裝置包括開(kāi)關(guān) 裝置、感應(yīng)模塊、處理模塊、提示模塊、剎車(chē)控制模塊，所述的開(kāi)關(guān) 裝置為一般的控制開(kāi)關(guān)，其與感應(yīng)模塊相連，所述的感應(yīng)模塊為紅外
感應(yīng)模塊，其與處理模塊相連；處理模塊連接到提示模塊和剎車(chē)控制 模塊，剎車(chē)控制模塊連接剎車(chē)裝置；所述的剎車(chē)裝置主要包括液壓活 塞卡鉗、剎車(chē)轂、剎車(chē)碟和剎車(chē)蹄片(此裝置為已有技術(shù)不加以贅述)。
有益效果本實(shí)用新型能夠很好的實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)功能， 使機(jī)動(dòng)車(chē)的行使更加安全。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，易于操作。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。 圖l為本使用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2為剎車(chē)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效 易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
如


圖1所示，開(kāi)關(guān)裝置與感應(yīng)模塊相連，當(dāng)開(kāi)啟開(kāi)關(guān)時(shí)，即同時(shí) 打開(kāi)了感應(yīng)模塊，其用于探測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)前方有無(wú)障礙物，將障礙物的運(yùn) 動(dòng)屬性傳送給與之相連的處理模塊，處理模塊接受到感應(yīng)模塊的信息 后，將數(shù)據(jù)送入到其內(nèi)部，進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)計(jì)算得知此障礙物能否給 機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)，若沒(méi)有危險(xiǎn)將不發(fā)出任何指示，若有危險(xiǎn)將發(fā)出警 告信號(hào)到指示模塊，同時(shí)傳輸剎車(chē)指令到剎車(chē)模塊，此時(shí)，提示模塊 將發(fā)出緊急指示，警告駕駛員應(yīng)該采取剎車(chē)措施，同時(shí)剎車(chē)控制模塊 將執(zhí)行剎車(chē)指令即控制剎車(chē)裝置進(jìn)行剎車(chē)。
如同2中的剎車(chē)裝置中，在受控的時(shí)候進(jìn)行剎車(chē)，此時(shí)液壓活塞 卡鉗1中的活塞卡鉗向兩邊運(yùn)動(dòng)使得剎車(chē)碟3擠緊剎車(chē)蹄片4和剎車(chē) 轂2，從而完成機(jī)動(dòng)車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)，避免車(chē)禍。
以上是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人 員，不花費(fèi)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上可以做多種變化， 同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的目的。但是，這種變化顯然應(yīng)該在本實(shí)用 新型的權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)緊急剎車(chē)裝置，該裝置包括自動(dòng)控制裝置和剎車(chē)裝置，剎車(chē)裝置主要包括液壓活塞卡鉗、剎車(chē)轂、剎車(chē)碟和剎車(chē)蹄片，其特征在于所述的自動(dòng)控制裝置包括開(kāi)關(guān)裝置、感應(yīng)模塊、處理模塊、提示模塊、剎車(chē)控制模塊，所述的開(kāi)關(guān)裝置與感應(yīng)模塊相連，所述的感應(yīng)模塊與處理模塊相連；處理模塊連接到提示模塊和剎車(chē)控制模塊，剎車(chē)控制模塊連接剎車(chē)裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)緊急剎車(chē)裝置，該裝置包括自動(dòng)控制裝置和剎車(chē)裝置。所述的自動(dòng)控制裝置包括開(kāi)關(guān)裝置、感應(yīng)模塊、處理模塊、提示模塊、剎車(chē)控制模塊；所述的剎車(chē)裝置主要包括液壓制動(dòng)輪缸、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄和摩擦片。本實(shí)用新型能夠很好的實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)功能，使機(jī)動(dòng)車(chē)的行使更加安全。
文檔編號(hào)B60T7/12GK201068143SQ20072007354
公開(kāi)日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月13日
發(fā)明者蔡秋實(shí), 黃穎穎 申請(qǐng)人:上海市靜安區(qū)青少年活動(dòng)中心