專利名稱：輕型化輪圈固定工具組合的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輕型化輪圈固定工具組合本實(shí)用新型涉及一種輕型化輪圏固定工具組合，特別是涉及一種可以 縮減多角形施力部的大小而最大化受力部面積的螺合件，以及相對(duì)應(yīng)的套 筒相組合的輕型化輪圈固定工具組合。
背景技術(shù)：
汽車為現(xiàn)代社會(huì)的主要交通工具，隨著汽車制造技術(shù)不斷精進(jìn)，汽車 的輪圏亦不斷隨著車型的改變與行車安全設(shè)計(jì)而改進(jìn)，汽車的輪圏具有固 定輪胎與承栽車體重量的重要責(zé)任，且隨著車輛行進(jìn)間輪圈亦不斷受力，因 此輪圏需要穩(wěn)固地裝設(shè)于車體上以維持行車安全。輪圏與車體的連接主要 是藉由復(fù)數(shù)螺孔供輪軸的螺柱穿過(guò)之后以 一螺帽鎖固?，F(xiàn)有習(xí)知的 一般螺 帽與套筒請(qǐng)參閱圖1所示，是現(xiàn)有習(xí)知的螺帽與套筒工具組的結(jié)構(gòu)態(tài)樣示 意圖。該螺帽1需要具有一受力部13與該輪圈的螺孔內(nèi)緣接觸，且該螺帽 1的另一端設(shè)有一多角形施力部14供一套筒2套設(shè)，可以方便使用者施力 轉(zhuǎn)動(dòng)，該多角形施力部14的最大對(duì)角寬度為a，該受力部13與該螺孔內(nèi)緣 接觸的面積愈大時(shí)受力亦平均分散，輪圏轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)該螺帽1可承受更大的振 動(dòng)與扭力，使其更加穩(wěn)固且壽命更長(zhǎng)，而由于小型車是使用較小的輪圈，因 此圖1中所示的螺帽1與小尺寸的輪圈螺孔不相容。另一種現(xiàn)有習(xí)知的小型螺帽1,請(qǐng)參閱圖2所示，是另一種現(xiàn)有習(xí)知的螺帽與套筒工具組的結(jié)構(gòu)態(tài)樣示意圖。另一種現(xiàn)有習(xí)知的小型螺帽1,其配 合螺孔的孔徑而縮小其多角形施力部14的最大對(duì)角寬度b,但是此種習(xí)知的小型螺帽1與輪圏螺孔內(nèi)緣接觸的受力部13亦隨之縮小，將造成受力部 13單位面積的受力增加，而可能導(dǎo)致螺帽1壽命縮短，甚至滑動(dòng)松脫造成 安全的顧慮。若為了增加受力部13的面積而僅;改大該受力部13,則使其與 該多角形施力部14的落差太大，造成該受力部13與多角形施力部14的交 接處承受扭力較大，而有增加斷裂的可能，因此不能僅將受力部13放大而 使其與多角形施力部14相差太大，因此該現(xiàn)有習(xí)知的小型螺帽1亦有加以 改善的必要，以具有足夠的強(qiáng)度與壽命，以維護(hù)行車人的安全。因此，上述 現(xiàn)有習(xí)知的螺帽與套筒的組合結(jié)構(gòu)并不適用于小型輪圈的螺孔，而小型化 的螺合件又存在有安全性及耐用性不足的問(wèn)題。由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的螺帽與套筒工具組在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存 在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠
商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展 完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè) 者急欲解決的問(wèn)題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的輕型化輪圏固定工具 組合，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。有鑒于上述現(xiàn)有的螺帽與套筒工具組存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事 此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理運(yùn)用，積極加 以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的輕型化輪圏固定工具組合，能夠改進(jìn)一般現(xiàn) 有的螺帽與套筒工具組，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò) 反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，克服上述現(xiàn)有習(xí)知的螺帽與套筒組合并 不適用于小型輪團(tuán)的螺孔，而小型化的螺合件又存在有安全性及耐用性不 足的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的輕型化輪閨固定工具組合，所要解決的 技術(shù)問(wèn)題是使其提供一種可以相容于小型輪圈又可以保有足夠強(qiáng)度的螺合 件，以及相對(duì)應(yīng)的套筒，而可達(dá)到受力部的面積較大而多角形施力部縮減以 能夠配合小尺寸輪圏的螺孔，且安全性及耐用性高的功效。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種輕型化輪圈固定工具組合，是用于配合輪 圍的螺孔尺寸而將輪圈鎖固于車體輪軸上，其中，該輕型化輪閨固定工具組合包括 一螺合件，該螺合件具有一受力部、 一多角形施力部以及至少 一頸部，該頸部是設(shè)置于該受力部與該多角形施力部之間，使該受力部與 該多角形施力部之間的頸部分散扭力，而該受力部的外徑大于該多角形施 力部的外接圓直徑，且該頸部的外徑大小是介于該受力部的外徑與該多角 形施力部的外接圓直徑之間，令該多角形施力部可縮減小于該受力部并藉 該頸部平均分散受力；以及一套筒，其一端具有一多角形凹槽，該多角形凹 槽恰好套合于該多角形施力部，另一端具有一連接部與施力工具相連接。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可以采用以下的技術(shù)措施來(lái)進(jìn) 一步實(shí)現(xiàn)。前述的輕型化輪圈固定工具組合，其中所述的螺合件為一具有凹槽的螺帽。前迷的輕型化輪團(tuán)固定工具組合，其中所述的螺帽的凹槽內(nèi)設(shè)有與該 輪軸的螺柱相螺合的內(nèi)螺紋。前迷的輕型化輪圃固定工具組合，其中所述的螺合件為一具有螺柱的螺栓。前迷的輕型化輪圃固定工具組合，其中所述的螺栓的螺柱上設(shè)有與該
輪軸相螺合的外螺紋。前述的輕型化輪團(tuán)固定工具組合，其中所述的受力部為可貼合該輪圈 的螺孔內(nèi)緣的一斜面。前迷的輕型化輪圈固定工具組合，其中所述的受力部為可貼合該輪圖 的螺孔內(nèi)緣的一圓弧面。前述的輕型化輪圈固定工具組合，其中所述的多角形施力部的外接圓 是一可連接該多角形施力部每一頂點(diǎn)的圓。前述的輕型化輪圏固定工具組合，其中所述的頸部可設(shè)有兩層或兩層 以上，且每一頸部的外徑從該受力部朝向該多角形施力部的方向呈為逐漸 縮減結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù) 內(nèi)容可知，為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種輕型化輪圈固定工具 組合，包括一套筒與一螺合件，其中，該套筒的一端具有一多角形凹槽，該 螺合件可為一螺帽或一螺栓，該螺帽或螺栓至少包括一受力部、 一多角形 施力部以及至少一頸部，當(dāng)設(shè)置為螺帽時(shí)，該螺帽更具有一凹槽，且該凹 槽中具有內(nèi)螺紋與該輪軸的螺柱相螺合以固定該輪圏，當(dāng)設(shè)置為螺栓時(shí)，該 螺栓則延伸出具有螺紋的柱狀體，而螺帽或螺栓的受力部是與該輪圏的螺 孔內(nèi)緣貼合以承受輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)與外力，該多角形施力部是與該套筒 的多角形凹槽接合以便施力，而該受力部與該多角形施力部之間具有至少 一頸部，該受力部的外徑大于該多角形施力部的外"l妄圓直徑，且該頸部的 外徑大小是介于該受力部的外徑與該多角形施力部的外接圓直徑之間。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型輕型化輪圈固定工具組合至少具有下列優(yōu)點(diǎn)及有益效果本實(shí)用新型借由該受力部與該多角形施力部之間的頸 部分散扭力，令該多角形施力部可以縮減小于該受力部，而可達(dá)到受力部 的面積較大而多角形施力部縮減以能夠配合小尺寸輪圈的螺孔，且具有安 全性及耐用性高的功效。綜上所述，本實(shí)用新型是有關(guān)于一種輕型化輪圏固定工具組合，是用 于將輪圏固定于車體的一輪軸上，其包括一套筒與螺合件，該螺合件至少 包括一受力部、 一多角形施力部以及至少一頸部，該頸部是設(shè)置于該受力 部與該多角形施力部之間，而該受力部的外徑大于該多角形施力部的外接 圓直徑，且該頸部的外徑大小是介于該受力部的外徑與該多角形施力部的 外接圓直徑之間，使該受力部與該多角形施力部之間的頸部分散扭力，令該 多角形施力部可縮減小于該受力部，能夠達(dá)到受力部的面積較大而多角形 施力部縮減可配合小尺寸輪團(tuán)的螺孔的功效。本實(shí)用新型具有上述諸多優(yōu) 點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大改進(jìn)，在技術(shù)上有顯著 的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果,且較現(xiàn)有的螺帽與套筒工具組具有增
進(jìn)的突出功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí) 用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用 新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施 例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖l是現(xiàn)有習(xí)知的螺帽與套筒工具組的結(jié)構(gòu)態(tài)樣示意圖。
圖2是另一種現(xiàn)有習(xí)知的螺帽與套筒工具組的結(jié)構(gòu)態(tài)樣示意圖。 圖3是本實(shí)用新型輕型化輪閨固定工具組合的套筒與螺帽實(shí)施態(tài)樣示 意圖。圖4是本實(shí)用新型輕型化輪圏固定工具組合的套筒與螺帽分解立體圖。 圖5是本實(shí)用新型輕型化輪圏固定工具組合的套筒與螺帽組合結(jié)構(gòu)剖 面圖。圖6是本實(shí)用新型輕型化輪圈固定工具組合的套筒與螺帽實(shí)施例的立 體示意圖。圖7是本實(shí)用新型輕型化輪圈固定工具組合的套筒與螺栓分解立體圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及 功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的輕型化輪團(tuán)固 定工具組合其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖3、圖4與圖5所示，該等圖式是本實(shí)用新型輕型化輪圏固定 工具組合的套筒與螺帽的實(shí)施態(tài)樣示意圖、分解立體圖與剖面圖。本實(shí)用 新型輕型化輪圏固定工具組合，包括一螺合件以及一套筒2。
上述的螺合件，其可為一螺帽1，該螺帽1包括一凹槽11、 一受力部 13、 一多角形施力部14及至少一頸部15，其中
該凹槽ll,其中i殳有內(nèi)螺紋12;
該受力部13，是一斜面，且該受力部13是設(shè)置于與該凹槽11相鄰的 一側(cè)；
該頸部15，設(shè)置于該受力部13與該多角形施力部14之間，使該受力 部13與該多角形施力部14之間的頸部15來(lái)分散扭力，而該受力部13的 外徑大予該多角形施力部14的外接圓直徑，該外接圓是一可連接該多角形 施力部14每一頂點(diǎn)的圓，該多角形施力部14的外接圓直徑可以代表該多 角形施力部14的尺寸，且該頸部15的外徑大小是介于該受力部13的外徑 與該多角形施力部14的外接圓直徑之間，形成該螺帽1的外徑由該受力部
13至該多角形施力部14呈為逐漸縮減的結(jié)構(gòu)，該多角形施力部14的寬度 是縮減為c，其4^現(xiàn)有習(xí)知螺帽l(請(qǐng)結(jié)合參閱圖1所示)的施力部14最大 對(duì)角a為小，而可以相容于小型的輪圏3(如圖6所示)，該套筒2與該螺帽 1的連接端的尺寸亦可隨之縮減；上述的套筒2，其一端具有一多角形凹槽21，該多角形凹槽21的形狀 恰好與該多角形施力部14相配合，使該多角形凹槽21恰好套合于該多角 形施力部14，另一端設(shè)有一連接部22與施力工具相連接，令使用者可將該 套筒2套設(shè)于該螺帽1上，藉施力工具轉(zhuǎn)動(dòng)該套筒2與螺帽1。請(qǐng)參閱圖6所示，是本實(shí)用新型輕型化輪圏固定工具組合的套筒與螺 帽的實(shí)施例示意圖。本實(shí)用新型輕型化輪圈固定工具組合，其是用于將輪 圏3固定于汽車輪軸的螺柱5上，該螺柱5設(shè)有與該螺帽1的內(nèi)螺紋12 (如 圖3、圖4所示)相對(duì)應(yīng)的外螺紋51,由于該螺帽1具有至少一頸部15，而 使得該多角形施力部14與套筒2的外徑可以縮減尺寸以配合該小型的輪圏 3，該螺柱5穿過(guò)輪圏3的螺孔31后利用該螺帽1與該螺柱5相螺合以固定 輪圏3，使該輪圈3與輪胎4可以穩(wěn)固的定位；又，因?yàn)樵撀菝?的受力部 13的斜面具有足夠的面積與該螺孔31的內(nèi)緣相貼合，而使其具有足夠的安 全性與耐用性。請(qǐng)參閱圖7所示，是本實(shí)用新型輕型化輪圈固定工具組合的套筒與螺 栓的分解立體圖。本實(shí)用新型輕型化輪圈固定工具組合的螺合件，亦可以 為一螺栓6，以配合不同的輪圏3的固定方式，該螺栓6亦包括有一受力部 63、 一多角形施力部64以及一頸部65，而該螺栓6的一側(cè)更延伸出一螺柱 61，該螺柱61上i殳有外螺紋62,該多角形施力部64亦藉由該頸部65分散 受力而可縮小尺寸，并與該套筒2的多角形凹槽21相套合，而可以便于使 用者施力將輪圖3鎖固于車子的輪軸上。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作 任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非 用以限定本實(shí)用新型，其中，該套筒2與施力工具連接的連接部22可以為 一凸出的多角形柱，亦可以為一凹入的多角形凹槽；又，該頸部15(頸部 65)可以設(shè)有兩層或兩層以上，且每一層頸部15的外徑從該受力部13朝 向該多角形施力部14的方向是呈為逐漸縮減的結(jié)構(gòu)；該受力部13更可以 為一圓弧面。任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案 的范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的結(jié)構(gòu)及技術(shù)內(nèi)容作出些許的更動(dòng)或修飾為 等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù) 本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修 飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種輕型化輪圈固定工具組合，是用于配合輪圈(3)的螺孔(31)尺寸而將輪圈(3)鎖固于車體輪軸上，其特征在于該輕型化輪圈固定工具組合包括一螺合件，該螺合件具有一受力部(13)、一多角形施力部(14)以及至少一頸部(15)，該頸部(15)是設(shè)置于該受力部(13)與該多角形施力部(14)之間，使該受力部(13)與該多角形施力部(14)之間的頸部(15)分散扭力，而該受力部(13)的外徑大于該多角形施力部(14)的外接圓直徑，且該頸部(15)的外徑大小是介于該受力部(13)的外徑與該多角形施力部(14)的外接圓直徑之間，令該多角形施力部(14)可縮減小于該受力部(13)并藉該頸部(15)平均分散受力；以及一套筒(2)，其一端具有一多角形凹槽(21)，該多角形凹槽(21)恰好套合于該多角形施力部(14)，另一端具有一連接部(22)與施力工具相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型化輪圏固定工具組合，其特征在于其中 所述的螺合件為一具有凹槽(11)的螺帽(1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕型化輪圏固定工具組合，其特征在于其中 所述的螺帽(1)的凹槽(11)內(nèi)設(shè)有與該輪軸的螺柱相螺合的內(nèi)螺紋(12)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型化輪圏固定工具組合，其特征在于其中 所述的螺合件為 一具有螺柱(61)的螺栓(6)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕型化輪團(tuán)固定工具組合，其特征在于其中 所述的螺栓(6)的螺柱(61)上設(shè)有與該輪軸相螺合的外螺紋(62)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輕型化輪圈固定工具組合，其特征在于其中 所述的受力部(13)為可貼合該輪圏(3)的螺孔(31)內(nèi)緣的一斜面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輕型化輪圏固定工具組合，其特征在于其中 所述的受力部(13)為可貼合該輪圈(3)的螺孔(31)內(nèi)緣的一圓弧面。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輕型化輪圏固定工具組合，其特征在于其中 所述的多角形施力部(14)的外接圓是一可連接該多角形施力部(14)每一頂 點(diǎn)的圓。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一權(quán)利要求所述的輕型化輪圏固定工具組 合，其特征在于其中所述的頸部(15)可設(shè)有兩層或兩層以上，且每一頸部 (15)的外徑從該受力部(13)朝向該多角形施力部(14)的方向呈為逐漸縮減結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)一種輕型化輪圈固定工具組合，用于配合輪圈的螺孔尺寸將輪圈鎖固于車體輪軸上，其包括一螺合件，具有一受力部、一多角形施力部及至少一頸部，頸部設(shè)于受力部與多角形施力部之間，以分散扭力，而受力部外徑大于多角形施力部外接圓直徑，且頸部外徑大小是介于受力部外徑與多角形施力部外接圓直徑之間，令多角形施力部可縮減小于受力部并藉頸部平均分散受力；以及一套筒，一端具有多角形凹槽，恰好套合于多角形施力部，另端具有連接部與施力工具連接。本實(shí)用新型借由受力部與多角形施力部間的頸部分散扭力，令多角形施力部可縮減小于受力部，而可達(dá)到受力部的面積較大而多角形施力部縮減以能夠配合小尺寸輪圈的螺孔，且具有安全性及耐用性高的功效。
文檔編號(hào)B60B29/00GK201030765SQ20072000582
公開日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月2日
發(fā)明者張振海 申請(qǐng)人:臺(tái)固聯(lián)合股份有限公司