專利名稱：旋鈕式車輛換檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛換檔裝置，具體地，涉及一種旋鈕式 的換檔裝置。
背景技術(shù)：
沙灘越野車的前進(jìn)、后退或停止(空檔)動作，主要是依賴使 用者^^喿作打檔器來控制，通過打檔器位移時，間4妄驅(qū)動換檔軸偏移， 因而控制車輛作向前、向后或停止動作。參閱中國臺灣已公告專利第1253997號，現(xiàn)有技術(shù)打檔器與換 檔軸之間的聯(lián)結(jié)，主要是以連桿聯(lián)結(jié)，該連桿具有U形板，U形板一端與打檔器樞"i殳在樞軸端并固接，因此U形 板與打檔器以樞軸為軸心 一體連動。中間桿， 一端與U形才反的另一端樞接，另一端向下延伸。曲柄， 一端與中間桿的向下延伸端樞接，另一端與換檔軸固接連動。當(dāng)將上述構(gòu)件組合后，操作使用時可將檔位定位于空檔，在前 進(jìn)時，將打檔器往前扳動，U形板、中間桿和曲板(曲柄)與打檔 器同步向前位移，^_曲^1(曲柄)同步帶動換檔軸向前偏移一定角 度，促使換檔軸帶動引擎內(nèi)部作向前前進(jìn)的換檔動作。
在后退時，爿奪打檔器往后4反，則u形才反、中間4干和曲柄與打檔器同步向后位移，使曲柄同步帶動換檔軸向后偏轉(zhuǎn)一定角度，以作 向后換檔動作。上述常用打檔器與換檔軸之間以連桿連4妄，在制造上由于連桿是由u形板、中間桿及曲柄組成的，因此具有成本高的缺點，而且，連桿各組件配置在引擎外狹窄空間中也具有不易配置、配置不方便 的缺點，且如果配置于沙灘越野車等操作激烈的車輛上時，使用者 更容易在車輛翻越、跳動過程中身體撞擊常用打檔器而導(dǎo)致受傷的 危險，因此有大幅改良的空間。實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于，將該換檔裝置設(shè)計為旋鈕組形式 的，擺脫常用排檔桿形式，該換檔裝置可應(yīng)用于例如全地域型車輛(All Terrain Vehicle, ATV )、沙灘越野車等車輛，有效避免4非檔一干 容易被人體碰撞而令使用者受傷的缺點，且旋鈕式換檔裝置可與車 輛整體造型融為一體，并實現(xiàn)換檔簡便、操作容易的功效。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開的優(yōu)選實施例包括座體以 及可相對該座體旋轉(zhuǎn)的旋鈕，該旋鈕與座體對應(yīng)旋轉(zhuǎn)行程分別設(shè)有 定位單元和多個可分別與該定位單元形成定位關(guān)系的限制部；兩條 接設(shè)于該旋鈕的連結(jié)線，這兩條連結(jié)線的另一端則接設(shè)于該換檔機 構(gòu)，且這兩條連結(jié)線可^皮該族 組的旋轉(zhuǎn)4于程所連動并帶動該換檔枳j 構(gòu)，通過兩條分別設(shè)置于該旋鈕兩側(cè)的連結(jié)線，可在該旋鈕被使用 者順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時分別拉引該換檔機構(gòu)的不同位置，從而達(dá) 到進(jìn)、退檔的目的。

圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)圖； 圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)圖；以及 圖3是本實用新型優(yōu)選實施例的局部剖面圖。
具體實施方式
有關(guān)本實用新型的詳細(xì)說明及4支術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)結(jié)合附圖說明如下。請參閱圖1及圖2，它們是本實用新型優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)圖， 如圖所示， 一種旋鈕式車輛換檔裝置，適用于帶動車輛內(nèi)部的換檔 機構(gòu)(圖中未示)，其包括座體IO，以及設(shè)于該座體IO上并相對 該座體10具有旋轉(zhuǎn)行程的旋鈕20,該座體10對應(yīng)該旋4丑20的旋 轉(zhuǎn)4亍程i殳有導(dǎo)溝13，且該禱J丑20下^彖i殳有可在該導(dǎo)溝13中位移的 凸部23 (請見圖3)，本實用新型并不局限于在該座體IO上僅能裝 i殳有單一旋4丑20，本實施例是以在座體10上同時具有兩個旋4丑20 為例，可分別控制換檔機構(gòu)的前進(jìn)、空檔以及后退檔等，且該旋鈕 20與座體10對應(yīng)該旋轉(zhuǎn)行程分別設(shè)有定位單元30和多個可分別與 該定^f立單元30形成定位關(guān)系的限制部11，而在本實施例中該多個 限制部11是環(huán)i殳于該座體10的凹槽，該旋4丑20的兩側(cè)招:i殳有連 結(jié)線40,其中該座體10 i殳有供穿i殳該連結(jié)線40的通孔12，且該 連結(jié)線40設(shè)有定位于該通孔12的卡制部41，這兩條連結(jié)線40的 另 一端則4姿i殳于該換檔4幾構(gòu)上，且這兩條連結(jié)線40可#皮該旋4丑20 的旋轉(zhuǎn)行程所連動并帶動該換檔機構(gòu)，通過兩條分別設(shè)置于該旋鈕 20兩側(cè)的連結(jié)線40，可在該旋鈕20被使用者順時針或逆時針旋轉(zhuǎn) 時分別拉引該換檔機構(gòu)的不同位置，從而達(dá)到進(jìn)、退檔的目的；另
外，為S夸該連結(jié)線40 4妄i殳于S走4丑20并形成連動，該S走4丑20的側(cè) 壁具有組接槽22,且該連結(jié)線40的端部具備用于固接該組接槽22 的固定部42。該旋鈕20下緣設(shè)有用以容置該定位單元30的限位槽21,且該 定位單元30包括i殳于該限位槽21中的彈簧31、接設(shè)該彈簧31 并在另一側(cè)具有凹陷部321的保持件32 (i青同時參閱圖3所示)， 以及位于凹陷部321與限制部11之間以形成定位關(guān)系的球體33， 本實施中定位單元30配置于旋鈕20下緣，相對的座體10設(shè)有限 制部ll,然而，定位單元30和限制部11的設(shè)置位置可為相反的組 合，即，在旋鈕20下緣設(shè)置限制部11，且座體10具有定位單元 30的組合。該^走4丑20的中心處與該座體10相乂于分別i殳有中心軸24和用 于使中心軸24穿設(shè)的穿孔14，該旋4丑20通過該中心軸24穿入座 體10的穿孔14,并在4吏用者施力旋轉(zhuǎn)的情況下，旋4丑20可與該座 體10相對:旋轉(zhuǎn)，且在S走轉(zhuǎn)的過程中，定4立單元30的3求體33分別 旋入座體10上的限制部11，通過彈簧31推壓保持件32以及球體 33,定位于任一限制部11上時可提供鄉(xiāng)會使用者明確清晰的定位手 感，使用者即能了解檔位已切換完成。如上所述，本實用新型所提 供的旋鈕式車輛換檔裝置，特別適用于例如全地域型車輛(All Terrain Vehicle, ATV )、沙灘越野車等車輛，有效避免常用排檔桿 容易被人體碰撞而令使用者受傷的危險，且旋鈕式換檔裝置可與車 輛整體造型融為一體，并實現(xiàn)換檔簡便、操作容易的功效。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本 實用新型。在上述實施例中，本實用新型可以有各種更改和變化。 凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種旋鈕式車輛換檔裝置，適用于帶動車輛內(nèi)部的換檔機構(gòu)，其特征在于，所述換檔裝置包括座體(10)；設(shè)于所述座體(10)并相對所述座體(10)具有旋轉(zhuǎn)行程的旋鈕(20)，且所述旋鈕(20)與座體(10)對應(yīng)所述旋轉(zhuǎn)行程分別設(shè)有定位單元(30)和多個可分別與所述定位單元(30)形成定位關(guān)系的限制部(11)；兩條接設(shè)于所述旋鈕(20)的連結(jié)線(40)，所述兩條連結(jié)線(40)的另一端則接設(shè)于所述換檔機構(gòu)，且所述兩條連結(jié)線(40)可被所述旋鈕(20)的旋轉(zhuǎn)行程所連動并帶動所述換檔機構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式車輛換檔裝置，其特征在于，所 述多個限制部(11 )是環(huán)i殳于所述座體(10)的凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式車輛換檔裝置，其特征在于，所 述旋鈕(20 )下緣設(shè)有用以容置所述定位單元(30 )的限位槽(21)，且所述定位單元(30)包括設(shè)于所述限位槽(21)的 彈簧(31 )、接設(shè)所述彈簧(31 )并在另一側(cè)具有凹陷部(321 ) 的保持件(32),以及位于所述凹陷部(321 )與所述限制部(11 ) 之間以形成所述定4立關(guān)系的;求體(33)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式車輛換檔裝置，其特征在于，所 述旋鈕(20)下緣設(shè)有所述定位單元(30)，所述座體(10) i殳有所述限制部(11 )，且所述定位單元(30 )和限制部(11 ) 的設(shè)置位置可為相反的組合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式車輛換檔裝置，其特征在于，所 述座體(10 )對應(yīng)所述旋4丑(20 )的旋轉(zhuǎn)4亍程i殳有導(dǎo)溝(13 ), 且所述旋鈕(20)設(shè)有可在所述導(dǎo)溝(13 )中位移的凸部(23 )。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式車輛換檔裝置，其特征在于，所 述旋鈕(20)的中心處與所述座體(10)相對分別設(shè)有中心軸(24)和用于使中心軸(24)穿設(shè)的穿孔(14)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式車輛換檔裝置，其特征在于，所 述座體(10)設(shè)有供穿設(shè)所述連結(jié)線(40)的通孔(12),且 所述連結(jié)線(40 )設(shè)有定位于所述通孔(12 )的卡制部(41 )。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋鈕式車輛換檔裝置，其特征在于，所 述旋鈕(20)的側(cè)壁具有組接槽(22)，且所述連結(jié)線M0) 的端部具備固接所述組4矣槽(22)的固定部(42)。
專利摘要一種旋鈕式車輛換檔裝置，適用于帶動車輛內(nèi)部的換檔機構(gòu)，該換檔裝置包括座體以及可相對該座體旋轉(zhuǎn)的旋鈕，該旋鈕與座體對應(yīng)該旋轉(zhuǎn)行程分別設(shè)有定位單元和多個可分別與該定位單元形成定位關(guān)系的限制部；兩條接設(shè)于該旋鈕的連結(jié)線，此兩條連結(jié)線的另一端則接設(shè)于該換檔機構(gòu)，且此兩條連結(jié)線可被該旋鈕的旋轉(zhuǎn)行程所連動并帶動該換檔機構(gòu)，因此，該換檔裝置可設(shè)計為旋鈕形式的，擺脫常用排檔桿形式，可應(yīng)用于例如全地域型車輛(All TerrainVehicle，ATV)、沙灘越野車等車輛，有效避免排檔桿容易被人體碰撞而令使用者受傷的危險，且旋鈕式換檔裝置可與車輛整體造型融為一體，并實現(xiàn)換檔簡便、操作容易的功效。
文檔編號B60K20/00GK201027964SQ20072000498
公開日2008年2月27日 申請日期2007年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月6日
發(fā)明者范詔欽, 許斯捷 申請人:華擎機械工業(yè)股份有限公司