專利名稱：無聲花轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種花轂，特別是涉及一種無聲花轂。
技術(shù)背景圖1顯示現(xiàn)有中國臺灣省新型專利案申請案號第86205033號一種無聲花轂1， 該無聲花轂1安裝于一輛自行車(圖未示)，并包括一根固定設(shè)置于該自行車的心 軸ll、 一個轂體單元12、 一個驅(qū)動單元13以及一個離合單元14。參閱圖1與圖2，該轂體單元12包括一個圍繞該心軸11的轂殼121 ，以及一個 固定設(shè)置于該轂殼121內(nèi)周面并具有一個受掣面123的摩擦套筒122。該驅(qū)動單元 13是旋轉(zhuǎn)地安裝于該心軸11上，并包 舌一段輸入段131及一段具有一個外螺紋部 133的驅(qū)動段132。該離合單元14包括一個固定套筒141、 一個干涉件142以及一個離合套筒143。 該固定套筒141套設(shè)于該心軸11上，該干涉件142可以旋轉(zhuǎn)摩擦地套設(shè)于該固定套 筒141上，該離合套筒143螺合于該外螺紋部133，并具有一個嵌卡于該干涉件142 外的導(dǎo)引槽144，以及一個對應(yīng)該受掣面123的掣動面145。當該驅(qū)動單元13朝一個第一方向A旋轉(zhuǎn)時，該離合套筒143因該干涉件142 的導(dǎo)引，會被該驅(qū)動單元13帶動朝該摩擦套筒122直線螺進，直到該掣動面145嚙 合該受掣面123，使該轂殼121被連動。當該驅(qū)動單元13朝一個第二方向B旋轉(zhuǎn)時，該離合套筒143被直線螺退而脫離 該摩擦套筒122，使該轂殼121解除連動。當該離合套筒143抵住該干涉件142而無 法再后退時，該離合套筒143開始隨該驅(qū)動單元13空轉(zhuǎn)，并帶動該干涉件142相對 該固定套筒141摩擦旋轉(zhuǎn)。該無聲花轂1雖然可以達到無聲驅(qū)動的功能，但是仍有以下缺失一、 該無聲花轂1新出廠時，該干涉件142為新品，因此與該固定套筒141間 的滑動摩擦力較大，使用者在帶動該驅(qū)動單元13朝該第二方向B旋轉(zhuǎn)時會覺得阻力 較大，且會發(fā)出噪音，具有空轉(zhuǎn)阻力與噪音較大的缺失。二、 當該無聲花轂1使用久了，該干涉件142因為磨耗而與該固定套筒141間 的摩擦力變小了，使用者在帶動該驅(qū)動單元13朝該第一方向A旋轉(zhuǎn)時，該離合套筒143不易維持直線前進，甚至可能造成使用者踩空，具有驅(qū)動反應(yīng)不佳的吿夾失。三、該干涉件142因大面積與該固定套筒141產(chǎn)生摩擦，因此容易摩耗損壞，導(dǎo)致有使用壽命較短的缺失。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在提供一種可以降低空轉(zhuǎn)阻力與噪音、驅(qū)動反應(yīng)較佳且能 提高使用壽命的無聲花轂。本實用新型無聲花轂，包括一個心軸單元、 一個轂體單元、 一個驅(qū)動單元以及一個離合單元，該無聲花轂特征在于該心軸單元包括一根心軸，以及一個設(shè)置于該心軸的擋止組合體，該心軸包括 一個第一端，以及一個相反于該第一端的第二端。該轂體單元是旋轉(zhuǎn)地安裝于該心 軸上，并包括一個圍繞該心軸的轂殼，以及一個固定設(shè)置于該轂殼內(nèi)周面的摩擦套 筒，該摩擦套筒具有一個由該第一端朝第二端漸次縮小圓徑的受掣面。該驅(qū)動單元是旋轉(zhuǎn)地安裝于該心軸上，并包括一段位在該轂殼外側(cè)的輸入段及 一段位于該轂殼與該心軸間的驅(qū)動段，該驅(qū)動段具有一個外螺紋部。該離合單元包括一個離合套筒、至少一顆干涉珠以及一個彈性件組。該離合套 筒設(shè)置于該轂殼內(nèi)圍繞該心軸，并具有一段螺合于該驅(qū)動段的外螺紋部的被驅(qū)動段 及一段延伸段。該被驅(qū)動段具有一個呈錐面狀且對應(yīng)該受掣面的掣動面，該延伸段 具有至少一個容置孔。該干涉珠置于該容置孔中，該彈性件組設(shè)置于該延伸段，并 保持頂推該干涉珠抵住該心軸。本實用新型的有益效果在于以該干涉珠抵住該心軸產(chǎn)生的干涉力，使得該離合 套筒相對該驅(qū)動單元旋轉(zhuǎn)，此種方式可以降低該無聲花轂空轉(zhuǎn)阻力與噪音、使驅(qū)動 反應(yīng)較佳且提高使用壽命。


圖1是一個剖視圖，說明現(xiàn)有一種無聲花轂的一個驅(qū)動單元朝一個第一方向旋轉(zhuǎn)；圖2是一個類似圖1的視圖，說明該驅(qū)動單元朝一個第二方向旋轉(zhuǎn)； 圖3是一個剖視圖，說明本實用新型無聲花轂的一個第一較佳實施例的一個驅(qū) 動單元朝一個第一方向旋轉(zhuǎn)；圖4是該第一較佳實施例的一個剖視圖，說明三個壓縮彈簧分別與三個固定元 件和三顆干涉珠的推抵情形；圖5是一個類似圖3的視圖，說明該驅(qū)動單元朝一個第二方向旋轉(zhuǎn)；以及 圖6是一個剖視圖，說明本實用新型無聲花轂的一個第二較佳實施例。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明參閱圖3、圖4、圖5，本實用新型無聲花轂的第一較佳實施例包括一個心軸單 元2、 一個轂體單元3 、 一個驅(qū)動單元4以及一個離合單元5 。該心軸單元2包括一根心軸20，以及一個設(shè)置于該心軸20的擋止組合體200， 該心軸20包括一個第一端21，以及一個相反于該第一端21的第二端22。該擋止組 合體200包括一個形成于該心軸20外的擋環(huán)26，以及多類女顆擋珠27。該轂體單元3是旋轉(zhuǎn)地安裝于該心軸20上，并包括一個圍繞該心軸20的轂殼 31、 一個固定設(shè)置于該轂殼31內(nèi)周面的摩擦套筒32、 一個套設(shè)于該心軸20上的第 一軸承33，以及一個套設(shè)于該驅(qū)動單元4上的第二軸承34。該轂殼31二端分別套 設(shè)于該第一、二軸承33、 34上，該摩擦套筒32具有一個由該第一端21朝第二端22 漸次縮小圓徑的受掣面321。該驅(qū)動單元4相對該心軸20沿一個第一方向C與一個相反該第一方向C的第 二方向D旋轉(zhuǎn)地安裝于該心軸20上，并包括一段位在該轂殼31外側(cè)的輸入段41、 一段位于該轂殼31與該心軸20間的驅(qū)動段42，以及一個套設(shè)于該心軸20上的驅(qū)動 軸承43。該輸入段41及驅(qū)動段42是一體成型，且該輸入段41具有一個沿徑向朝外 一體延伸的齒盤411 ，該輸入段41套設(shè)于該驅(qū)動軸承43上，該驅(qū)動段42供該第二 軸承34套設(shè)，且具有一個外螺紋部421。該離合單元5包括一個離合套筒51、三顆千涉珠52、 一個齊性件組53、三個固 定元件54，以及一個輔助彈性件55。該離合套筒51設(shè)置于該轂殼31內(nèi)圍繞該心軸 20，并具有一段螺合于該驅(qū)動段42的外螺紋部421的被驅(qū)動段511，以及一m應(yīng) 該心軸20的延伸段512。該被驅(qū)動段511具有一個呈錐面狀朋應(yīng)該受掣面321的 掣動面513，該延伸段512具有三個自該延伸段512 —個外周面沿徑向延伸至一個內(nèi) 周面的容置孔514，以及一個嵌槽515。該嵌槽515形成于該延伸段512鄰近該被驅(qū) 動段511的一端，并沿軸向朝該心軸20的第一端21延伸，且供該被驅(qū)動段511緊配合嵌入，該心軸單元2的所述擋珠27滾動地嵌于該擋環(huán)26與該延伸段512間。所述干涉珠52分別置于該容置孔514中，所述容置孔514內(nèi)端的孔徑皆小于所 述干涉珠52的直徑。所述固定元件54螺鎖于該延伸段512并塞住該容置孔514 — 個外端，該彈性件組53具有三個壓縮彈簧533，每一個壓縮彈簧533 二端分別推抵 該固定元件54與該干涉珠52。該輔助彈性件55 二端分別抵住轂體單元3與該離合 套筒51 ，使該離合套筒51常保持朝該心軸20的第一端21后退的趨勢。當該驅(qū)動單元4朝該第一方向C旋轉(zhuǎn)時，該離合套筒5利用該干涉珠52對該心 軸20滾動摩擦干涉，會被該驅(qū)動單元4帶動朝該摩擦套筒32直線螺進，直到該掣 動面513嚙合該受掣面321，使該轂殼31被連動。當該驅(qū)動單元4朝該第二方向D旋轉(zhuǎn)時，該離合套筒51利用該干涉珠52對該 心軸20滾動摩擦干涉，該離合套筒51會被該驅(qū)動單元4帶動直線螺退，并脫離該 摩擦套筒32，使該轂殼31解除連動。此時，該離合套筒51可以朝該心軸20的第一 端21后退，直到該延伸段512推^f 述擋珠27緊靠該擋環(huán)26為止，該離合套筒51 無法再遠離該摩擦套筒32。此時，該離合套筒51會開始隨該驅(qū)動單元4空轉(zhuǎn)，并帶 動所述干涉珠52環(huán)繞該心軸20外周面旋轉(zhuǎn)，且所述擋珠27會同時相對該延伸段512 與該擋環(huán)26旋轉(zhuǎn)。本實用新型無聲花轂不只可以達到無聲驅(qū)動的功能，還具有以下有益效果 一、就算該無聲花轂新出廠，該干涉珠52會在心軸20上滾動摩擦，而不是以 大面積滑動摩擦的方式來產(chǎn)生干涉力，因此^頓者在帶動該驅(qū)動單元4朝該第二方 向D旋轉(zhuǎn)時阻力較小，并且較為安靜，因此達到降低空轉(zhuǎn)阻力與噪音的有益效果。二因該離合套筒51位于限位點時，所述干涉珠52的摩擦阻力沒有增大，就 算該無聲花轂使用一段時間后，所述干涉珠52的干涉力也不會降低。當使用者在帶 動該驅(qū)動單元4朝該第一方向C旋轉(zhuǎn)時，該離合套筒51仍會與該驅(qū)動單元4產(chǎn)生相 對直線運動，使該掣動面513嚙合該受掣面321，因此達到保持驅(qū)動反應(yīng)良好有益效 果。三、該干涉珠52在該心軸20外周面滾動，其接觸面積較小，且珠體的硬度高， 不易磨耗而造成損壞，達到使用壽命較長的有益效果。參閱圖6，本實用新型無聲花轂的第二較佳實施例大致與該第一較佳實施例相 同，其不同處在于該心軸單元2以一個銅材質(zhì)制成的耐磨環(huán)28取代所述擋珠27 (如 圖3所示)，該耐磨環(huán)28可以旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于該心軸20外。當該驅(qū)動單元4朝該第二方向D旋轉(zhuǎn)時，該離合套筒51會脫離該摩擦套筒32，該離合套筒51可以朝該心 軸20的第一端21后退，直到該延伸段512推抵該耐磨環(huán)28緊靠該擋環(huán)26為止， 此時，該離合套筒51會開始隨該驅(qū)動單元4空轉(zhuǎn)，并帶動所述干涉珠52環(huán)繞該心 軸20外周面旋轉(zhuǎn)，且該耐磨環(huán)28會相對該擋環(huán)26旋轉(zhuǎn)，借此，同樣可以達到上述 的有益效果。值得一提的是，在節(jié)省成本的考量上，也可以將該干涉珠52、容置孔514、壓 縮彈簧533數(shù)目皆減少為一個，就足以達到上述的有益效果。又上述實施例中，該擋環(huán)26是與該心軸20分別制作，再套固在一起，也可以 直接在該心軸20上一體車削出該擋環(huán)26。
權(quán)利要求1. 一種無聲花轂，包括一個心軸單元、一個轂體單元、一個驅(qū)動單元以及一個離合單元，該無聲花轂特征在于該心軸單元包括一根心軸，以及一個設(shè)置于該心軸的擋止組合體，該心軸具有一個第一端，以及一個相反于該第一端的第二端；該轂體單元是旋轉(zhuǎn)地安裝于該心軸上，并包括一個圍繞該心軸的轂殼，以及一個固定設(shè)置于該轂殼內(nèi)周面的摩擦套筒，該摩擦套筒具有一個由該第一端朝第二端漸次縮小圓徑的受掣面；該驅(qū)動單元是旋轉(zhuǎn)地安裝于該心軸上，并包括一段位在該轂殼外側(cè)的輸入段及一段位于該轂殼與該心軸間的驅(qū)動段，該驅(qū)動段具有一個外螺紋部；該離合單元包括一個設(shè)置于該轂殼內(nèi)圍繞該心軸的離合套筒，該離合套筒具有一段螺合于該驅(qū)動段的外螺紋部的被驅(qū)動段及一個延伸段，該被驅(qū)動段具有一個呈錐面狀且對應(yīng)該受掣面的掣動面，該延伸段具有至少一個容置孔，該離合單元還包括至少一顆置于該容置孔中的干涉珠，以及一個設(shè)置于該延伸段并保持頂推該干涉珠抵住該心軸的彈性件組。
2. 如權(quán)利要求l所述的無聲花轂，其特征在于該心軸單元的擋止組合體包括一個形成于該心軸外的擋環(huán)，以及多數(shù)個滾動地嵌于該擋環(huán)與該延伸段間的擋珠。
3. 如權(quán)禾腰救所述的無聲花轂，其特征在于該延伸段還具有一個嵌槽，該嵌槽形成于該延伸段鄰近該驅(qū)動段的一端， 并沿軸向朝該心軸的第一端延伸，且供該驅(qū)動段緊配合嵌入。
4. 如權(quán)利要求3所述的無聲花轂，其特征在于該離合單元的容置孔自該延伸段一個外周面沿徑向延伸至一個內(nèi)周面，該 容置孔內(nèi)端的 L徑小于該干涉珠的直徑。
5. 如權(quán)利要求4所述的無聲花轂，其特征在于該離合單元還包括至少一個螺鎖于該延伸段并塞住該容置孔一個外端的固 定元件，該彈性件組具有至少一個壓縮彈簧，該壓縮彈簧二端分別推抵該固定 元件與該干涉珠。
6. 如權(quán)利要求5所述的無聲花轂，其特征在于該離合單元還包括一個輔助彈性件，該輔助彈性件二端分別抵住轂體單元 與該離合套筒。
7. 如權(quán)利要求l所述的無聲花轂，其特征在于該心軸單元的擋止組合體包括一個形成于該心軸外的擋環(huán)，以及一個旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于該心軸外的耐磨環(huán)。
8. 如權(quán)利要求l所述的無聲花轂，其特征在于該驅(qū)動單元還具有一個套設(shè)于該心軸上的驅(qū)動軸承，該輸入段套設(shè)于該驅(qū) 動軸承上。
9. 如權(quán)利要求l所述的無聲花轂，其特征在于該轂體單元還具有一個套設(shè)于該心軸上的第一軸承，以及一個套設(shè)于該驅(qū) 動單元的驅(qū)動段上的第二軸承，該轂殼二端分別套設(shè)于該第一、二軸承上。
10. 如權(quán)利要求l所述的無聲花轂，其特征在于該驅(qū)動單元的輸入段及驅(qū)動段是一體成型，且該輸入段具有一個沿徑向朝 外一體延伸的齒盤。
專利摘要本實用新型公開了一種無聲花轂，是包括一個心軸單元、旋轉(zhuǎn)地安裝于該心軸單元上的一個轂體單元與一個驅(qū)動單元，以及一個離合單元。該心軸單元包括一根心軸，以及一個設(shè)置于該心軸的擋止組合體，該轂體單元包括一個摩擦套筒。該離合單元包括一個離合套筒、至少一顆干涉珠以及一個彈性件組。該離合套筒具有一段螺合于該驅(qū)動單元的被驅(qū)動段，以及一段延伸段。該干涉珠置于該延伸段中，該彈性件組保持頂推該干涉珠抵住該心軸。該驅(qū)動單元朝一個第一方向旋轉(zhuǎn)時，該干涉珠對該心軸摩擦干涉使該轂體單元被連動，該驅(qū)動單元朝一個第二方向旋轉(zhuǎn)時使該轂體單元解除連動，并后退直到該延伸段抵住該擋止組合體為止，如此降低阻力與噪音、使驅(qū)動反應(yīng)較佳且提高使用壽命。
文檔編號B60B27/02GK201095409SQ200720000488
公開日2008年8月6日 申請日期2007年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月10日
發(fā)明者陳浚欽 申請人:昆藤工業(yè)股份有限公司