專利名稱：柔性汽車保險杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種柔性汽車保險杠。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車保險杠一般采用單層剛性結(jié)構(gòu)，存在抗撞擊性能差，易變形的缺點。由于這種傳統(tǒng)保險杠的抗變形能力差，使保險杠在交通事故中的抗沖擊防護作用不大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種構(gòu)造簡單，緩沖性能好的柔性汽車保險杠。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下方案柔性汽車保險杠，包括保險杠本體和保險杠連接架，保險杠本體通過保險杠連接架與汽車底盤連接，其特征是所述保險杠本體為雙層結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)層和外層，在內(nèi)層和外層之間設(shè)有緩沖層。
在上述方案中，所述保險杠本體與保險杠連接架的連接部位最好位于保險杠內(nèi)層。
所述保險杠的內(nèi)層和外層之間可以由連接件連接。
所述緩沖層可以為已預(yù)先充氣的氣囊。
所述緩沖層也可以為已預(yù)先水的水囊。
所述緩沖層還可以為橡膠層。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，尤其采用在保險杠內(nèi)層和外層之間設(shè)置緩沖層的結(jié)構(gòu)，使得當(dāng)車輛被撞擊時，一部分沖力由保險杠緩沖層承擔(dān)，從而減小撞擊，保護互相相撞車輛及人員的安全。
該保險杠克服以往保險杠的抗變形差，緩沖性能低的缺點，使保險杠防護能力及緩沖能力大為提高。本發(fā)明適用于各種汽車的前保險桿和后保險桿。


圖1是本發(fā)明的剖面圖。
具體實施例方式
參見圖1，本發(fā)明包括保險杠本體2和保險杠連接架3，保險杠本體2通過保險杠連接架3與汽車底盤連接，其中，所述保險杠本體2為雙層結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)層4和外層5，在內(nèi)層4和外層5之間設(shè)有緩沖層1。所述保險杠本體2與保險杠連接架3的連接部位最好位于保險杠內(nèi)層。保險杠的內(nèi)層4和外層5之間可以由連接件連接，也可以由內(nèi)層4和外層5直接連接(如圖1所示)，還可以通過緩沖層1連接。
所述緩沖層可以為已預(yù)先充氣的氣囊。
所述緩沖層也可以為已預(yù)先充水的水囊。
所述緩沖層還可以為橡膠層。
權(quán)利要求
1.柔性汽車保險杠，包括保險杠本體和保險杠連接架，保險杠本體通過保險杠連接架與汽車底盤連接，其特征是所述保險杠本體為雙層結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)層和外層，在內(nèi)層和外層之間設(shè)有緩沖層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述柔性汽車保險杠，其特征是所述保險杠本體與保險杠連接架的連接部位位于保險杠內(nèi)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述柔性汽車保險杠，其特征是所述保險杠的內(nèi)層和外層之間由連接件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述柔性汽車保險杠，其特征是所述緩沖層為已預(yù)先充氣的氣囊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述柔性汽車保險杠，其特征是所述緩沖層為已預(yù)先充水的水囊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述柔性汽車保險杠，其特征是所述緩沖層為橡膠層。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柔性汽車保險杠，包括保險杠本體和保險杠連接架，保險杠本體通過保險杠連接架與汽車底盤連接，其特征是所述保險杠本體為雙層結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)層和外層，在內(nèi)層和外層之間設(shè)有緩沖層。該保險杠結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，尤其采用在保險杠內(nèi)層和外層之間設(shè)置緩沖層的結(jié)構(gòu)，使得當(dāng)車輛被撞擊時，一部分沖力由保險杠緩沖層承擔(dān)，從而減小撞擊，保護互相相撞車輛及人員的安全。
文檔編號B60R19/18GK101092124SQ200710052790
公開日2007年12月26日 申請日期2007年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月19日
發(fā)明者王天成 申請人:王天成