專利名稱：汽車前部車體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車前部車體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，將前側(cè)的空調(diào)用冷凝器和后側(cè)的散熱器以在前后方向上重疊的方式支承在配置于車體前部的隔壁上。
背景技術(shù)：
實(shí)公平4-20655號(hào)公報(bào)公開了這樣一種汽車前部車體結(jié)構(gòu)，即，將左、右前側(cè)架1、1之間用矩形框狀的護(hù)罩2連接，將散熱器3的左右兩側(cè)部以及空調(diào)用冷凝器4的左右兩側(cè)部都擰緊在設(shè)置于各前側(cè)架1、1上的一對(duì)下托架25、25的后表面和前表面，并且，將設(shè)置于散熱器3上表面的一對(duì)上托架10、10固定在護(hù)罩2的上表面和空調(diào)用冷凝器4的上表面。
但是，在同一車體上有時(shí)要搭載排氣量不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，在搭載大型的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，為避免與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的干涉，希望將空調(diào)用冷凝器以及散熱器的安裝位置向車體前方一側(cè)移動(dòng)，另外，在搭載小型的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間產(chǎn)生富余，所以希望將空調(diào)用冷凝器以及散熱器的安裝位置向車體后方一側(cè)移動(dòng)。其原因?yàn)椋羰箍照{(diào)用冷凝器以及散熱器的安裝位置向車體后方一側(cè)移動(dòng)，則在車體前部輕微碰撞時(shí)不易損傷空調(diào)用冷凝器和散熱器，能節(jié)約更換它們的費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述情況而提出的，其目的是相對(duì)同樣隔壁可前后改變空調(diào)用冷凝器和散熱器的安裝位置，以提高通用性。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案1所述發(fā)明的汽車前部車體結(jié)構(gòu)中，將前側(cè)的空調(diào)用冷凝器和后側(cè)的散熱器以在前后方向上重疊的方式支承在配置于車體前部的隔壁上，其中，將空調(diào)用冷凝器和散熱器相對(duì)隔壁支承在靠前的位置的情況下，利用第1托架組進(jìn)行支承；將空調(diào)用冷凝器和散熱器相對(duì)隔壁支承在靠后的位置的情況下，利用第2托架組進(jìn)行支承。
根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)明，在技術(shù)方案1所述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上述隔壁具有隔壁上框以及位于該隔壁上框前方的隔壁下框，上述第1托架組包括第1托架，其將空調(diào)用冷凝器以及散熱器的上端支承在隔壁上框的前方；第2托架，其將空調(diào)用冷凝器的下端支承在隔壁下框的前方，上述第2托架組包括第3托架，其將空調(diào)用冷凝器的上端支承在隔壁上框的前方；第4托架，其將散熱器的上端支承在隔壁上框的后方；第5托架，其將散熱器的下端支承在隔壁下框的后方。
另外，根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)明，在技術(shù)方案2所述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，上述第5托架具有散熱器支承部，其支承散熱器的下端；箱式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)部，其與散熱器支承部連接；板狀凸緣部，其與加強(qiáng)部相連，至少加強(qiáng)部和凸緣部固定在隔壁下框上。
實(shí)施例的散熱器支承孔43a與本發(fā)明的散熱器支承部相對(duì)應(yīng)。
通過采用技術(shù)方案1的結(jié)構(gòu)，由于在將前側(cè)的空調(diào)用冷凝器和后側(cè)的散熱器以在前后方向上重疊的方式支承在配置于車體前部的隔壁上時(shí)，為避免與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生干涉而將空調(diào)用冷凝器和散熱器相對(duì)隔壁支承在靠前的位置的情況下，使用第1托架組進(jìn)行支承；而在為防止輕微碰撞時(shí)空調(diào)用冷凝器和散熱器的損傷而將空調(diào)用冷凝器和散熱器相對(duì)隔壁支承在靠后的位置上的情況下，使用第2托架組進(jìn)行支承，因而，既可以使用同樣隔壁，又可以前后改變空調(diào)用冷凝器和散熱器的安裝位置，從而提高了通用性。
通過采用技術(shù)方案2的結(jié)構(gòu)，由于第1托架組包括第1托架，其將空調(diào)用冷凝器以及散熱器的上端支承在隔壁上框的前方；第2托架，其將空調(diào)用冷凝器的下端支承在隔壁下框的前方，所以可將空調(diào)用冷凝器和散熱器相對(duì)隔壁支承在靠近前方的位置上。另外，由于第2托架組包括第3托架，其將空調(diào)用冷凝器的上端支承在隔壁上框的前方；第4托架，其將散熱器的上端支承在隔壁上框的后方；第5托架，其將散熱器的下端支承在隔壁下框的后方，所以可將空調(diào)用冷凝器和散熱器相對(duì)隔壁支承在靠近后方的位置上。
通過采用技術(shù)方案3的結(jié)構(gòu)，由于第5托架具有散熱器支承部，其支承散熱器的下端；箱式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)部，其與散熱器支承部連接；板狀凸緣部，其與加強(qiáng)部相連，至少加強(qiáng)部和凸緣部固定在隔壁下框上，所以可提高第5托架的剛性，從而牢固地將大重量的散熱器支承在隔壁下框上。


圖1是表示大型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的空調(diào)用冷凝器以及散熱器的安裝狀態(tài)的立體圖。
圖2是大型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的空調(diào)用冷凝器、散熱器以及隔壁的分解立體圖。
圖3是沿圖1的3-3線剖切的剖視圖。
圖4是安裝空調(diào)用冷凝器以及散熱器時(shí)的作用示意圖。
圖5是表示小型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的空調(diào)用冷凝器以及散熱器的安裝狀態(tài)的立體圖。
圖6是小型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的空調(diào)用冷凝器、散熱器以及隔壁的分解立體圖。
圖7是沿圖5的7-7線剖切的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
以下，依據(jù)附圖所示的本發(fā)明的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。
圖1～圖7表示本發(fā)明的一實(shí)施例，圖1是表示大型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的空調(diào)用冷凝器以及散熱器的安裝狀態(tài)的立體圖，圖2是大型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的空調(diào)用冷凝器、散熱器以及隔壁的分解立體圖，圖3是沿圖1的3-3線剖切的剖視圖，圖4是安裝空調(diào)用冷凝器以及散熱器時(shí)的作用示意圖，圖5是表示小型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的空調(diào)用冷凝器以及散熱器的安裝狀態(tài)的立體圖，圖6是小型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格的空調(diào)用冷凝器、散熱器以及隔壁的分解立體圖，圖7是沿圖5的7-7線剖切的剖視圖。
圖1～圖4所示結(jié)構(gòu)，是在將大型的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的情況下，為確保發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載空間，而盡量靠近車體前方一側(cè)支承空調(diào)用冷凝器15以及散熱器16的結(jié)構(gòu)。
配置于汽車車體前部的隔壁11由以下部分構(gòu)成隔壁上框12，其沿車體左右方向延伸；隔壁下框13，其位于隔壁下框12的下方且沿車體左右方向延伸；左、右一對(duì)隔壁側(cè)框14、14，其上下連接隔壁上框12的左右方向中間部以及隔壁下框13的左、右兩端部。隔壁下框13被配置為相對(duì)隔壁上框12向車體前方一側(cè)偏離距離α(參照?qǐng)D3)。
位于車體前方一側(cè)的空調(diào)用冷凝器15和位于車體后方一側(cè)的散熱器16以在前后方向上重疊的狀態(tài)，利用設(shè)置在隔壁上框12上的2個(gè)第1托架17、17和設(shè)置在隔壁下框13上的2個(gè)第2托架18、18被支承在隔壁11上。第1托架17、17以及第2托架18、18構(gòu)成本發(fā)明中的第1托架組。
第1托架17被以2根螺栓19以及2個(gè)螺母20固定在隔壁上框12的前表面，并向車體前方延伸，在其后部形成有散熱器支承孔17a，在其前部形成有空調(diào)用冷凝器支承孔17b。第2托架18焊接在隔壁下框13的前表面并向車體前方延伸，在其前部形成有空調(diào)用冷凝器支承孔18a。
突出設(shè)置在散熱器16的下水箱23下表面上的2個(gè)支承銷24、24與橡膠套筒22、22嵌合，所述橡膠套筒22、22固定在形成于隔壁下框13上表面的2個(gè)散熱器支承孔13a中，而且，突出設(shè)置在散熱器16的上水箱26上表面的2個(gè)支承銷27、27與橡膠套筒25、25嵌合，所述橡膠套筒25、25固定在形成于第1托架17、17的散熱器支承孔17a、17a中，由此將散熱器16支承在隔壁11上。
另外，突出設(shè)置在空調(diào)用冷凝器15的下表面的2個(gè)支承銷30、30與橡膠套筒28、28嵌合，所述橡膠套筒28、28固定在第2托架18、18的空調(diào)用冷凝器支承孔18a、18a中，突出設(shè)置在空調(diào)用冷凝器15的上表面的2個(gè)支承銷33、33與橡膠套筒31、31嵌合，所述橡膠套筒31、31固定在第1托架17、17的空調(diào)用冷凝器支承孔17b、17b中，由此將空調(diào)用冷凝器15支承在隔壁11上。
這樣，如圖3所表明的那樣，通過將散熱器16支承在較隔壁上框12更位于前方的隔壁下框13上，而在其前方再支承空調(diào)用冷凝器15，能確保隔壁11后方的發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間，可搭載大型發(fā)動(dòng)機(jī)。
如圖2所表明的那樣，將第1托架17固定到隔壁上框12上的2根螺栓19、19所貫穿的2個(gè)螺栓孔由長(zhǎng)孔17c以及圓孔17d構(gòu)成。而且，將空調(diào)用冷凝器15和散熱器16組裝在隔壁11上時(shí)，僅將螺栓19插入第1托架17的長(zhǎng)孔17c并暫時(shí)與螺母20固定，將散熱器16暫時(shí)支承在隔壁下框13的橡膠套筒22以及第1托架17的橡膠套筒25上。
接著，如圖4所示，由長(zhǎng)孔17c導(dǎo)向使第1托架17向上方滑動(dòng)。此時(shí)，雖然第1托架17的橡膠套筒25相對(duì)散熱器16的上水箱26的支承銷27向上方滑動(dòng)，但由于該橡膠套筒25并不會(huì)從支承銷27脫落，所以即使不用手推壓，散熱器16也不會(huì)倒下。在這種狀態(tài)下，使空調(diào)用冷凝器15下表面的支承銷30與第2托架18的橡膠套筒28嵌合，并使冷凝器15上表面的支承銷33對(duì)著第1托架17的橡膠套筒31的下方之后，一旦由長(zhǎng)孔17c導(dǎo)向使第1托架17向下方滑動(dòng)，便會(huì)如圖3所示，使第1托架17的橡膠套筒31與空調(diào)用冷凝器15上表面的支承銷33嵌合，從而將散熱器16以及空調(diào)用冷凝器15這二者都支承在隔壁11上。
而且，最后，將插入長(zhǎng)孔17c并被暫時(shí)擰上的螺栓19完全擰緊，并將插入至圓孔17d中的螺栓擰緊到螺母20上，這樣，便完成了空調(diào)用冷凝器15和散熱器16的組裝。
圖5～圖7所示結(jié)構(gòu)表示的是，在將小型發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在發(fā)動(dòng)機(jī)室中的情況下，將空調(diào)用冷凝器15和散熱器16盡量靠近車體后方一側(cè)支承，以防止輕微碰撞時(shí)空調(diào)用冷凝器15以及散熱器16的損傷。
空調(diào)用冷凝器15由設(shè)置在隔壁上框12前表面的左、右兩側(cè)的一對(duì)第3托架41、41以及隔壁下框13支承，散熱器16由設(shè)置在隔壁上框12后表面的左、右兩側(cè)的一對(duì)第4托架42、42以及設(shè)置在隔壁下框13后表面的左、右兩側(cè)的一對(duì)第5托架43、43支承。這些第3托架41、41、第4托架42、42以及第5托架43、43構(gòu)成本發(fā)明中的第2托架組。
空調(diào)用冷凝器15下表面的支承銷30、30與橡膠套筒44、44嵌合，所述橡膠套筒44、44固定在隔壁下框13的空調(diào)用冷凝器支承孔13b、13b上。另外，被以2根螺栓45、45以及2個(gè)螺母46、46固定在隔壁上框12前表面的第3托架41、41上形成有空調(diào)用冷凝器支承孔41a、41a，空調(diào)用冷凝器上表面的支承銷33、33與橡膠套筒47、47嵌合，所述橡膠套筒47、47固定在空調(diào)用冷凝器支承孔41a、41a上。這樣，便將空調(diào)用冷凝器15支承在隔壁下框13的上方。
被以螺栓48、48以及螺母49、49固定在隔壁上框12后表面的第4托架42、42上形成有散熱器支承孔42a、42a，散熱器16的上水箱26的支承銷27、27與橡膠套筒50、50嵌合，所述橡膠套筒50、50固定在散熱器支承孔42a、42a上。另外，在固定于隔壁下框13后表面的第5托架43、43上形成有散熱器支承孔43a、43a，散熱器16的下水箱23的支承銷24、24與橡膠套筒51、51嵌合，所述橡膠套筒51、51固定在散熱器支承孔43a、43a上。這樣，便將散熱器16支承在空調(diào)用冷凝器15的后方。
第5托架43用于支承重量大于空調(diào)用冷凝器15的散熱器16，其具有加強(qiáng)部43b，其與上述散熱器支承孔43a相連，且為下表面敞開的箱式結(jié)構(gòu)；板狀的凸緣部43c，其與該加強(qiáng)部43b相連，上述加強(qiáng)部43b以及凸緣部43c的至少兩處52、53被焊接到隔壁下框13上。通過在第5托架43上設(shè)置箱式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)部43b，以及在加強(qiáng)部43b和凸緣43c的兩處52、53將第5托架43焊接到隔壁下框13上，可提高第5托架43的剛性，從而牢固地支承散熱器16。
如上所述，在為避免與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生干涉而將空調(diào)用冷凝器15以及散熱器16相對(duì)于隔壁11支承在靠前的位置上的情況下，使用由第1托架17、17和第2托架18、18構(gòu)成的第1托架組進(jìn)行支承；而在為防止在輕微碰撞時(shí)空調(diào)用冷凝器15以及散熱器16的損傷而將空調(diào)用冷凝器15以及散熱器16相對(duì)于隔壁11支承在靠后的位置上的情況下，使用由第3～第5托架41、41、42、42、43、43構(gòu)成的第2托架組進(jìn)行支承，因而，既使用同樣隔壁11，又能前后改變空調(diào)用冷凝器15和散熱器16的安裝位置，從而提高了通用性。
以上說明了本發(fā)明的實(shí)施例，但本發(fā)明并不限定于上述實(shí)施例，只要不超出權(quán)利要求書所述的本發(fā)明，可進(jìn)行各種設(shè)計(jì)變更。
權(quán)利要求
1.一種汽車前部車體結(jié)構(gòu)，其中，將前側(cè)的空調(diào)用冷凝器(15)和后側(cè)的散熱器(16)以在前后方向上重疊的方式支承在配置于車體前部的隔壁(11)上，其特征在于，將空調(diào)用冷凝器(15)和散熱器(16)相對(duì)隔壁(11)支承在靠前的位置的情況下，利用第1托架組進(jìn)行支承；將空調(diào)用冷凝器(15)和散熱器(16)相對(duì)隔壁(11)支承在靠后的位置的情況下，利用第2托架組進(jìn)行支承。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車前部車體結(jié)構(gòu)，其中，上述隔壁(11)具有隔壁上框(12)以及位于該隔壁上框(12)前方的隔壁下框(13)，上述第1托架組包括第1托架(17)，其將空調(diào)用冷凝器(15)以及散熱器(16)的上端支承在隔壁上框(12)的前方；第2托架(18)，其將空調(diào)用冷凝器(15)的下端支承在隔壁下框(13)的前方，上述第2托架組包括第3托架(41)，其將空調(diào)用冷凝器(15)的上端支承在隔壁上框(12)的前方；第4托架(42)，其將散熱器(16)的上端支承在隔壁上框(12)的后方；第5托架(43)，其將散熱器(16)的下端支承在隔壁下框(13)的后方。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車前部車體結(jié)構(gòu)，其中，上述第5托架(43)具有散熱器支承部(43a)，其支承散熱器(16)的下端；箱式結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)部(43b)，其與散熱器支承部(43a)連接；板狀凸緣部(43c)，其與加強(qiáng)部(43b)相連，至少加強(qiáng)部(43b)和凸緣部(43c)固定在隔壁下框(13)上。
全文摘要
本發(fā)明的汽車前部車體結(jié)構(gòu)可相對(duì)同樣隔壁前后地改變空調(diào)用冷凝器和散熱器的安裝位置，提高了通用性。由于第1托架組包括第1托架(17)，其將空調(diào)用冷凝器(15)以及散熱器(16)的上端支承在隔壁上框(12)的前方；第2托架(18)，其將空調(diào)用冷凝器的下端支承在隔壁下框(13)的前方，因而可將空調(diào)用冷凝器和散熱器支承在相對(duì)隔壁(11)靠近前方的位置上。另外，由于未圖示的第2托架組包括第3托架，其將空調(diào)用冷凝器的上端支承在隔壁上框的前方；第4、5托架，它們分別將散熱器的上端以及下端支承在隔壁上框的后方以及隔壁下框的后方，因而可將空調(diào)用冷凝器和散熱器支承在相對(duì)隔壁靠近后方的位置上。
文檔編號(hào)B60H1/32GK1868778SQ20061008095
公開日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2006年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月23日
發(fā)明者石園學(xué) 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社