專(zhuān)利名稱(chēng)：節(jié)能風(fēng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)能汽車(chē)，特別涉及一種利用風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的節(jié)能風(fēng)車(chē)。
背景技術(shù)：
人類(lèi)進(jìn)入現(xiàn)代文明時(shí)期，汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)必不可少的交通工具，隨著汽車(chē) 的不斷增加，汽車(chē)的尾氣含有二氧化硫、氮氧化物、 一氧化碳等有害氣體，這 些物質(zhì)對(duì)人體健康非常有害，同時(shí)環(huán)境也受到很大污染。為了解決這些問(wèn)題和 從節(jié)能方面考慮，國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家己陸續(xù)研制出太陽(yáng)能車(chē)和依靠蓄電池電力 驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)。這兩種車(chē)雖然解決了染料汽車(chē)的噪音和污染問(wèn)題，然而，太陽(yáng) 能車(chē)行駛要受到天氣的制約，電動(dòng)車(chē)除了在功率、速度、行程上不如燃料汽車(chē) 外，行駛過(guò)程中隨著蓄電池電能的消耗，動(dòng)力也會(huì)逐漸下降，而且每次充電既 費(fèi)事又費(fèi)力。
專(zhuān)利CN 1294262A公開(kāi)了一種車(chē)載風(fēng)力發(fā)電法，它是把風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇 安裝在車(chē)輛的頂部。但是這樣會(huì)增大汽車(chē)的高度及體積，會(huì)給交通行駛帶來(lái)許 多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的旨在節(jié)約能源，在電動(dòng)車(chē)或燃料汽車(chē)的基礎(chǔ)上，在行駛中利 用風(fēng)能，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)補(bǔ)充蓄電池電能，增加電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程或利用其電
能來(lái)提供染料汽車(chē)的照明、空調(diào)、音響等用電，以改善汽車(chē)的性能，減少污染。 為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明， 一種節(jié)能風(fēng)車(chē)，包括車(chē)體和供電裝置，其特征在于在
車(chē)輛的散熱器口前方安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇。 所述的車(chē)體是燃料汽車(chē)。 所述的車(chē)體還可以是電動(dòng)汽車(chē)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)L(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，?jié)約能源；改善汽車(chē)性能，減少環(huán)
境污染，利于環(huán)保。


圖1本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本節(jié)能風(fēng)車(chē)的工作原理流程圖。
具體實(shí)施例方式
為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
車(chē)用風(fēng)力發(fā)電機(jī)屬于機(jī)電類(lèi)，它是風(fēng)能學(xué)和電學(xué)的混合體。在蓄電池汽車(chē)或 者燃料車(chē)的散熱器口的前方，安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇。如圖1所示，其前端是 一個(gè)風(fēng)扇1，后部是發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)殼2內(nèi)裝有定子繞組3和轉(zhuǎn)子4和軸承5當(dāng) 汽車(chē)前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)能推動(dòng)前風(fēng)扇1高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電。這種風(fēng) 力發(fā)電機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是，無(wú)需外加動(dòng)力，只是利用空氣阻力；而且充電快，在低速
行駛時(shí)，也可滿(mǎn)足充電要求。
如圖2所示，由小型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能給蓄電池充電6，再由蓄電池
給汽車(chē)用電系統(tǒng)提供電能7。
當(dāng)然，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，不花費(fèi)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，在上述實(shí)施例的 基礎(chǔ)上能夠做多種變化，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的目的。但是，上述的各種變化 顯然應(yīng)該在本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種節(jié)能風(fēng)車(chē)，包括車(chē)體和供電裝置，其特征在于在車(chē)輛的散熱器口前方安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇。
2、 如權(quán)利要求1所述的節(jié)能風(fēng)車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)體是燃料汽車(chē)。
3、 如權(quán)利要求1所述的節(jié)能風(fēng)車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)體是電動(dòng)汽車(chē)。
全文摘要
一種節(jié)能風(fēng)車(chē)，包括車(chē)體和供電裝置，其特征在于在車(chē)輛的散熱器前面安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇；所述的車(chē)體可以是燃料汽車(chē)，或是電動(dòng)汽車(chē)。本發(fā)明的目的旨在節(jié)約能源，在電動(dòng)車(chē)或燃料汽車(chē)的基礎(chǔ)上，在行駛中利用風(fēng)能，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)補(bǔ)充蓄電池電能，增加電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程或利用其電能來(lái)提供染料汽車(chē)的照明、空調(diào)、音響等用電，以改善汽車(chē)的性能，減少污染。
文檔編號(hào)B60L11/00GK101096184SQ20061002812
公開(kāi)日2008年1月2日 申請(qǐng)日期2006年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月26日
發(fā)明者周建利, 章文浩 申請(qǐng)人:上海工商信息學(xué)校