專利名稱：一種車胎代充氣填料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車胎代充氣填料，該填料以液態(tài)流體的物質(zhì)形態(tài)注進任
何必需充氣的車胎后，則^^應(yīng)成為呈彈性狀態(tài)的固體物質(zhì)。其特征是車胎 內(nèi)充填這種可代替充氣的固態(tài)彈性填料后，便可取得與充氣一致的填充效果， 并且這種代替充氣的固態(tài)彈性4#將永久性的固定在車胎內(nèi)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)行的各類車胎是靠經(jīng)常的外部充氣來獲得和保持所必需的彈性效
果，因此這類車胎對其密封條件和密封防護都具有較苛刻的要求；正是這些苛 刻要求的限制，所以這類車胎往往出現(xiàn)氣體泄漏或爆胎的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)行的各類車胎對密封條件和密封防護的苛刻要求，本發(fā)明提 供一種車胎代充氣填料，該填料通過液態(tài)流體的物質(zhì)形態(tài)注進任何必需充氣
的車胎后，則反應(yīng)成為呈彈性狀態(tài)的固體物質(zhì)。其特征是車胎內(nèi)充填這種 可代替充氣的固態(tài)彈性填料后，便可取"浮與充氣一致的填充效果，并且這種代 替充氣的固態(tài)彈性填料將永久性的固定在車胎內(nèi)。并且對于密封條件和密封 防護再也不存在任何嚴(yán)格的要求，以徹底消除現(xiàn)行各類車胎常見的漏氣或爆 胎現(xiàn)象
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是用化工原料配制的呈液 態(tài)流體特征的混合物質(zhì)，該物質(zhì)分別以兩組或者兩組以上的形式分別存放待用， 在注入車胎前，將兩組或者兩組以上的液態(tài)流體物質(zhì)按比例混合，并通過車胎
內(nèi)胎上的充氣接口直接注進原需充氣的車胎內(nèi)胎；由于兩組或者兩組以上液態(tài) 流體物質(zhì)按比例的均勻混合，導(dǎo)致這類物質(zhì)可產(chǎn)生分子間的化學(xué)反應(yīng)，以形成 與充氣效果一致并呈彈性特性的固體物質(zhì)，并永夂封存在車胎內(nèi)胎的胎腔內(nèi)。


下面結(jié)合附圖和一種車胎代充氣填料的實施例對本發(fā)明進一步說明。 圖l是第一個一種車胎代充氣填料實施例的局部剖面構(gòu)造圖
圖中l(wèi).車胎外胎，2.車胎內(nèi)胎，3.原充氣接口， 4.呈彈性特性的固體物質(zhì)
具體實施辦法
在圖1中，車胎外胎(1)仍包裹原可充氣的車胎內(nèi)胎(2)的結(jié)構(gòu)不變，用 化工原料配制成呈液態(tài)流體特征的混合物質(zhì)通過車胎內(nèi)胎(2 )上的原充氣接口 (3)直接注ii^需充氣的車胎內(nèi)胎(2)內(nèi)，由于該混合物質(zhì)可產(chǎn)生分子間的化 學(xué)反應(yīng)，因此便形成與充氣效果一致并呈彈性特性的固體物質(zhì)(4)，并永久封存 在車胎內(nèi)胎(2)的胎腔內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車胎代充氣填料，可應(yīng)用于任何必需充氣的車胎上，其特征是車胎充填這種可代替充氣的固態(tài)彈性填料后，車胎可取得與充氣一致的填充效果，并且這種代充氣固態(tài)彈性填料將永久性的固定在車胎內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車胎代充氣填料，其特征是注入車胎前為化 工類液態(tài)流體物質(zhì)，注入車胎后則反應(yīng)成為呈彈性狀態(tài)的固體物質(zhì)。
全文摘要
一種車胎代充氣填料，以液態(tài)流體的物質(zhì)形態(tài)注入任何必需充氣的車胎內(nèi)，車胎注入這種流體物質(zhì)后，則反應(yīng)成為呈彈性狀態(tài)的固體物質(zhì)。其特征是車胎充填這種可代替充氣的固態(tài)彈性填料后，車胎可取得與充氣一致的填充效果，并且這種代替充氣的固態(tài)彈性填料將永久性的固定在車胎內(nèi)。
文檔編號B60C7/00GK101100158SQ200610019548
公開日2008年1月9日 申請日期2006年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月6日
發(fā)明者宗 胡 申請人:宗 胡