專利名稱：電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國(guó)高速電氣化鐵路的不斷發(fā)展，在電氣化鐵道站線區(qū)段上，因軟橫跨方案工程造價(jià)要明顯低于其他懸掛形式而仍將大量采用。對(duì)于既有電氣化鐵道的提速改造過(guò)程中，仍不可避免的采用軟橫跨方案。然而，高速列車在通過(guò)中小車站時(shí)，因軟橫跨自身的彈性，將影響電力機(jī)車受電弓的取流效果，并有可能因機(jī)車受電弓對(duì)接觸線的高速橫向沖擊，引起軟橫跨的過(guò)大振動(dòng)，引起不可預(yù)料的后果。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題設(shè)計(jì)一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置，使電氣化鐵道上站線區(qū)段正線通過(guò)處軟橫跨通過(guò)本實(shí)用新型連接的定位器來(lái)固定接觸線，不但在電力機(jī)車高速通過(guò)時(shí)對(duì)軟橫跨具有一種保護(hù)作用，而且能保證電力機(jī)車良好的取流效果，以保證高速電氣化鐵路的安全可靠運(yùn)行。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置，其定位立柱2的上下端分別固定在軟橫跨上部定位繩6、下部定位繩7上，定位環(huán)本體1連接在定位立柱2的下部，定位環(huán)本體1上連接軟橫跨正線定位器8。
定位環(huán)本體1上設(shè)置有調(diào)整螺絲5。且調(diào)整螺絲5的頭部呈半圓頭形狀。
定位立柱2的上端通過(guò)定位卡3和鋼線卡子4，固定在上部定位繩6上，定位環(huán)本體1與定位立柱2通過(guò)螺栓連接在下部定位繩7上，且定位立柱2通過(guò)其上端的環(huán)10，懸吊在軟橫跨橫承力索上。鋼線卡子4固定在定位卡3上，定位卡3套裝在定位立柱2上可軸向無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果1、使軟橫跨上部定位繩、軟橫跨下部定位繩同時(shí)受力，結(jié)構(gòu)形式科學(xué)、合理，同時(shí)加強(qiáng)了軟橫跨的剛性，減小了電力機(jī)車受電弓對(duì)軟橫跨沖擊引起的強(qiáng)烈振動(dòng)，保證了高速電氣化鐵路的安全可靠運(yùn)行。
2、調(diào)整定位環(huán)本體上的調(diào)整螺絲的旋出長(zhǎng)度可限制因機(jī)車受電弓對(duì)接觸線的高速橫向沖擊造成受電弓動(dòng)態(tài)脫線現(xiàn)象，保證電力機(jī)車高速通過(guò)軟橫跨時(shí)，有良好的受流條件。
3、調(diào)整螺絲的頭部為半圓頭，使定位器在擺動(dòng)條件下，仍可保證其限位功能。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型定位環(huán)本體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型定位卡和鋼線卡子的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3、4描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
定位立柱2的上端通過(guò)定位卡3和鋼線卡子4，固定在上部定位繩6上，定位環(huán)本體1與定位立柱2通過(guò)螺栓連接在下部定位繩7上，且定位環(huán)本體1位于定位立柱2的下部，定位環(huán)本體1上連接軟橫跨正線定位器8。定位立柱2通過(guò)其上端的環(huán)10，懸吊在軟橫跨橫承力索上。鋼線卡子4固定在定位卡3上，定位卡3套裝在定位立柱2上可軸向無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，保證在軟橫跨上部定位繩6、下部定位繩7的高度變化時(shí)能正常使用。定位環(huán)本體1上設(shè)置有調(diào)整螺絲5。通過(guò)調(diào)整定位環(huán)本體1上的調(diào)整螺絲5的旋出長(zhǎng)度可限制因機(jī)車受電弓對(duì)接觸線9的高速橫向沖擊造成受電弓動(dòng)態(tài)脫線現(xiàn)象，保證電力機(jī)車高速通過(guò)軟橫跨時(shí)，有良好的受流條件。調(diào)整螺絲5頭部為半圓頭，使定位器8在擺動(dòng)條件下，仍可保證其限位功能。定位環(huán)本體1可連接不同型式(槽型、矩形等)的定位器。
權(quán)利要求1.一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置，其特征是定位立柱2的上下端分別固定在軟橫跨上部定位繩6、下部定位繩7上，定位環(huán)本體1連接在定位立柱2的下部，定位環(huán)本體1上連接軟橫跨正線定位器8。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置，其特征是定位環(huán)本體1上設(shè)置有調(diào)整螺絲5。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置，其特征是定位立柱2的上端通過(guò)定位卡3和鋼線卡子4，固定在上部定位繩6上，定位環(huán)本體1與定位立柱2通過(guò)螺栓連接在下部定位繩7上，且定位立柱2通過(guò)其上端的環(huán)10，懸吊在軟橫跨橫承力索上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置，其特征是調(diào)整螺絲5的頭部呈半圓頭形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置，其特征是鋼線卡子4固定在定位卡3上，定位卡3套裝在定位立柱2上，可軸向無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
專利摘要一種電氣化鐵道接觸網(wǎng)軟橫跨定位裝置，其定位立柱(2)的上下端分別固定在軟橫跨上部定位繩(6)、下部定位繩(7)上，定位環(huán)本體(1)連接在定位立柱(2)的下部，定位環(huán)本體(1)上連接軟橫跨正線定位器(8)。本實(shí)用新型使電氣化鐵道上站線區(qū)段正線通過(guò)處軟橫跨通過(guò)定位裝置連接的定位器來(lái)固定接觸線，不但在電力機(jī)車高速通過(guò)時(shí)對(duì)軟橫跨具有一種保護(hù)作用，而且能保證電力機(jī)車良好的取流效果，保證了高速電氣化鐵路的安全可靠運(yùn)行。
文檔編號(hào)B60M1/23GK2784234SQ200520078308
公開日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2005年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月27日
發(fā)明者李軍杰, 王彥哲, 閆軍芳, 趙戈紅 申請(qǐng)人:鐵道部電氣化工程局寶雞器材廠