專利名稱：護(hù)胎型擋圈型鋼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擋圈型鋼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有任一輪廓形狀、任一規(guī)格的擋圈體，其擋圈結(jié)構(gòu)都有起限制輪胎側(cè)向移動(dòng)和支承輪胎受壓往外延展的弧形腿。傳統(tǒng)擋圈型鋼的弧形腿向左伸出的長(zhǎng)度小，且左端面為直面，因此，使用傳統(tǒng)擋圈型鋼制成的車輪擋圈，在機(jī)動(dòng)車輛行駛過(guò)程中，因輪胎儲(chǔ)氣量不足，或承載過(guò)重或受猛烈沖擊時(shí)，輪胎受壓自然產(chǎn)生向外側(cè)延展，當(dāng)延展后的輪胎寬度超出擋圈弧形腿的寬度時(shí)，必然出現(xiàn)弧形腿端面棱角損傷或割破。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是為了克服上述缺陷，提供一種護(hù)胎型擋圈型鋼。
本實(shí)用新型的方案是將擋圈型鋼弧形腿的弧形部位向外加長(zhǎng)，并使弧形腿左端部向下彎曲，左端面與弧形部位的上、下面的連接處采用圓弧連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于用護(hù)胎型擋圈型鋼制作的車輪擋圈，其擋圈的弧形腿，既可以對(duì)輪胎因受壓而向外側(cè)延展的部位起到完全支承做用，又可以完全避免擋圈的弧形腿的端面棱角扎傷和割破側(cè)向延展的輪胎。


圖1是實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖中，1是弧形腿；具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的實(shí)施例1軋鋼廠在制作擋圈型鋼模具時(shí)，在擋圈型鋼的弧形腿(1)左端部預(yù)設(shè)加長(zhǎng)模，使之軋制出的弧形腿(1)的弧形部位向左側(cè)加長(zhǎng)，弧形腿(1)的端部向下彎曲，端面與弧形部位上、下面的連接處形成圓弧過(guò)渡。
權(quán)利要求1.護(hù)胎型擋圈型鋼，其特征在于弧形腿的弧形部位向左側(cè)加長(zhǎng)，弧形腿端部向下彎曲，端面與弧形部位上、下面的連接處采用了圓弧過(guò)渡。
專利摘要本實(shí)用新型一種護(hù)胎型擋圈型鋼，涉及擋圈型鋼結(jié)構(gòu)。它是將各種擋圈型鋼的弧形腿(1)的弧形部位向左側(cè)加長(zhǎng)，并使弧形腿(1)的端部向下彎曲，端面與弧形部位上、下面的連接處形成圓弧過(guò)渡。用護(hù)胎型擋圈型鋼制作的汽車車輪擋圈，在汽車車輪行駛過(guò)程中，車輪擋圈的弧形腿(1)既可以對(duì)輪胎因受壓而向外延展的部位起到完全支承作用，又可以完全避免擋圈弧形腿的端面棱角扎傷或割破側(cè)向延展的輪胎。
文檔編號(hào)B60B25/04GK2792834SQ20052001917
公開日2006年7月5日 申請(qǐng)日期2005年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月19日
發(fā)明者賴建輝 申請(qǐng)人:賴建輝