專利名稱：將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在專利文獻(xiàn)1中，本專利申請(qǐng)人提出了一種將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)。圖8是使用這種安裝結(jié)構(gòu)將塑料薄板安裝于主板的說明圖。在后擋板裝飾件(塑料薄板)3和加強(qiáng)板4上分別形成剪切開口，在門板2(主板)上形成有固定孔2A。用于將后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4安裝到門板上的裝配夾5具有可與后擋板裝飾件3及加強(qiáng)板的剪切開口分別結(jié)合的第一接合槽和第二接合槽，及可插入門板2的固定孔2A內(nèi)的彈性止擋。
在安裝后擋板裝飾件3時(shí)，使裝配夾5的基部位于后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4的剪切開口的插入處，沿著與加強(qiáng)板平行的方向移動(dòng)裝配夾5，使裝配夾5的基部上的第一接合槽、第二接合槽分別進(jìn)入對(duì)應(yīng)的剪切開口內(nèi)使之結(jié)合。然后，使安裝有裝配夾5的后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4置于門板2處，將突出于加強(qiáng)板4表面的裝配夾的彈性止擋插入門板2的固定孔2A內(nèi)，由彈性止擋夾持門板2，從而使后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4安裝于門板2。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu)，將后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板4結(jié)合于門板2上的裝配夾5為共同的裝配夾，故使用裝配夾的個(gè)數(shù)可減少，并可提高安裝效率。
但另一方面，在如圖8所示的安裝結(jié)構(gòu)中，用于加強(qiáng)后擋板裝飾件3的加強(qiáng)板4的寬度與后擋板裝飾件3的寬度大致相同，即在后擋板裝飾件3的整個(gè)寬度上進(jìn)行加強(qiáng)，因此，根據(jù)后擋板裝飾件3的構(gòu)造，對(duì)不需要加強(qiáng)的部位也進(jìn)行了加強(qiáng)。其結(jié)果導(dǎo)至重量增加，以及在后擋板裝飾件3上安裝其他零件時(shí)的困難。

發(fā)明內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的一個(gè)總的目的是提供一種可根據(jù)需要對(duì)要加強(qiáng)的部位進(jìn)行加強(qiáng)的安裝結(jié)構(gòu)。
為達(dá)到以上的目的，本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)為，使用多個(gè)裝配夾將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)，在塑料薄板上形成有多個(gè)用于安裝裝配夾的安裝托架，在一部分安裝托架之間，安裝塑料薄板的加強(qiáng)板。
根據(jù)這種安裝結(jié)構(gòu)，因在一部分安裝托架之間安裝加強(qiáng)板，故可按需要有選擇地對(duì)塑料薄板進(jìn)行加強(qiáng)，從而可減輕其重量，方便在塑料薄板上安裝其他的部件。
其中，安裝托架間的間隔設(shè)定為等距離。
因安裝托架間的間隔相同，故對(duì)于不同的部位可采用相同的加強(qiáng)板，從而可降低生產(chǎn)成本，提高安裝效率。
另外，將加強(qiáng)板安裝在塑料薄板的安裝托架上，當(dāng)安裝在安裝托架上時(shí)，加強(qiáng)板可在塑料薄板的長邊方向上與塑料薄板發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。
因在塑料薄板的長邊方向上，加強(qiáng)板可與塑料薄板發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，故比如由于溫度上升，塑料薄板尺寸的變化所引起的變形就可得到調(diào)整和改善。

圖1是汽車的后視圖，在此汽車上使用有本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)。
圖2是汽車的后擋板裝飾件的分解透視圖。
圖3是圖2中對(duì)有關(guān)安裝結(jié)構(gòu)部分加以放大的分解透視圖。
圖4是裝配夾的正視圖。
圖5是裝配夾的側(cè)視圖。
圖6是后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板14安裝在門板2上時(shí)的剖面圖。
圖7是有關(guān)實(shí)施例的變形例的分解透視圖。
圖8是表示舊有的安裝結(jié)構(gòu)的剖面圖。
發(fā)明的實(shí)施例下面參考附圖來說明本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)。圖1是汽車的后視圖，在此汽車上使用有本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)；圖2是汽車的后擋板裝飾件的分解透視圖。
在實(shí)施例中，本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)應(yīng)用在后擋板裝飾件(塑料薄板)3的安裝上。后擋板裝飾件3如圖1所示被安裝于汽車后門1的下部的門板2的外表面上。后擋板裝飾件3是帶有號(hào)碼板夾持部分3A的大型塑料薄板，由聚丙烯樹脂或其他的熱塑性樹脂所構(gòu)成。它具于基本上與門板2的整個(gè)寬度相同的長度，和足以保持號(hào)碼板(未示出)的寬度。
在后擋板裝飾件3的背面，根據(jù)其構(gòu)造對(duì)須加強(qiáng)的兩個(gè)部位分別安裝加強(qiáng)板14，14進(jìn)行加強(qiáng)。
后擋板裝飾件3由裝配夾5與兩個(gè)加強(qiáng)板14一起安裝到門板2上。其安裝結(jié)構(gòu)如下。如圖2所示，在后擋板裝飾件3的背面，沿其上邊緣互相間等間隔地形成五個(gè)安裝托架3B。各個(gè)安裝托架3B上分別形成第一剪切開口3D，3D’，3F。
在加強(qiáng)板14上與第一剪切開口3D，3D’對(duì)應(yīng)的位置，分別形成第二剪切開口14B，14B’。在第二剪切開口14B，14B’的一側(cè)分別形成有與其連通的插入孔14A，14A’。即，第二剪切開口14B與在其左邊形成的插入孔14A相連通，第二剪切開口14B’與在其右邊形成的插入孔14A’相連通。
在門板2上，分別與安裝托架3B的第一剪切開口3D，3D’，3F對(duì)應(yīng)的位置，形成5個(gè)四角形的固定孔2A。
裝配夾5為由諸如聚醛樹脂之類具有彈性的合成樹脂，通過模壓一體加工成形。裝配夾5的構(gòu)造如圖4和圖5所示，具有柱狀的外形，在其基部5G的外側(cè)面形成有第一接合槽5B和第二接合槽5C。在基部5G與端部5H之間形成有矩形的凸緣5D。
第一接合槽5B如圖3至圖5所示，是用與后擋板裝飾件3上的第一剪切開口3D或者3D’相接合的部分。第二接合槽5C是用與加強(qiáng)板14上的第二剪切開口14B或者14B’相接合的部分。
為使第一接合槽5B、第二接合槽5C能容易地進(jìn)入第一剪切開口3D或者3D’及第二剪切開口14B或者14B’之內(nèi)，將第一接合槽5B的側(cè)面5J的兩端形成為斜面。將第二接合槽5C的側(cè)面5K形成為彎曲面。
在裝配夾5的端部5H上形成一對(duì)箭頭狀的彈性止擋5A。彈性止擋5A，如圖4所示，由端部5H的頂端向凸緣5D延伸，左右對(duì)稱地形成在端部5H的兩側(cè)面，彈性止擋5A可以頂端為固定點(diǎn)通過彈性變形向柱狀部5E的方向彎曲。在彈性止擋5A的端部形成臺(tái)階部5A1。通過使這一對(duì)彈性止擋5A產(chǎn)生彈性變形，可使裝配夾5的端部5H插入門板2的固定孔2A內(nèi)，使門板2被夾持于凸緣5D和彈性止擋5A的臺(tái)階部5A1之間。在柱狀部5E的兩側(cè)面上分別形成有兩個(gè)加強(qiáng)筋5F。
使用如上所述的安裝結(jié)構(gòu)，將后擋板裝飾件3安裝與門板2時(shí)，首先，如圖2所示，沿著后擋板裝飾件3的上邊緣在后擋板裝飾件3的背面，安置兩個(gè)加強(qiáng)板14，調(diào)整加強(qiáng)板14的位置，使加強(qiáng)板14的第二剪切開口14B，14B’與擋板裝飾件3上的第一剪切開口3D，3D’分別重合。在各個(gè)相重合的第一剪切開口和第二剪切開口內(nèi)安裝裝配夾5，由裝配夾5將后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板14連接在一起。安裝好這些裝配夾5以后，再在后擋板裝飾件3中間的安裝托架3B上安裝裝配夾5。
在進(jìn)行以上的安裝操作時(shí)，可按以下的方法進(jìn)行安裝。即，如圖3所示，將裝配夾5的基部5G插入插入孔14A內(nèi)，使其位于后擋板裝飾件3上的第一剪切開口3D及加強(qiáng)板14上的第二剪切開口14B處，然后向剪切開口方向移動(dòng)裝配夾5，使裝配夾5的第一接合槽5B、第二接合槽5C分別進(jìn)入第一剪切開口3D及第二剪切開口14B內(nèi)，并使其接合。對(duì)于第一剪切開口3D’及第二剪切開口14B’也可用同樣的方法進(jìn)行安裝。
在后擋板裝飾件3上的各個(gè)安裝托架3B上安裝好裝配夾5后，將突出于后擋板裝飾件3及加強(qiáng)板14表面的裝配夾5的彈性止擋5A插入到門板2的固定孔2A之內(nèi)，由裝配夾5的凸緣5D和彈性止擋5A的臺(tái)階部5A1夾持門板2，從而使后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板14一起安裝到門板2上。圖6是后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板14安裝在門板2上時(shí)的剖面圖。如圖所示，彈性止擋5A的臺(tái)階部5A1的頂端插入在門板2的固定孔2A之內(nèi)，故可使后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板14堅(jiān)固地安裝于門板2上。
此外，在門板2和凸緣5D之間還安裝有彈性材料6，故能對(duì)固定孔2A起到密封作用的同時(shí)，還可防止安裝時(shí)損傷門板2。
關(guān)于在后擋板裝飾件3及加強(qiáng)板14上安裝裝配夾5時(shí)的移動(dòng)方向，如圖2或者圖3所示，同時(shí)用于安裝加強(qiáng)板14的安裝托架3B的第一剪切開口3D，3D’和第二剪切開口14B，14B’，只允許裝配夾5向橫方向移動(dòng)，而在后擋板裝飾件3中間的安裝托架3B上的第一剪切開口3F，只允許裝配夾5向上下方向移動(dòng)，即，安裝在第一剪切開口3F上的裝配夾5的可移動(dòng)方向與其他的裝配夾5的移動(dòng)方向成正交，故裝配夾5的彈性止擋5A插入到門板2的固定孔2A內(nèi)時(shí)，后擋板裝飾件3及加強(qiáng)板14將不會(huì)對(duì)門板2發(fā)生移動(dòng)，其結(jié)果，使后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板14堅(jiān)固地被安裝于門板2上。
如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)，使用加強(qiáng)板對(duì)后擋板裝飾件3進(jìn)行加強(qiáng)時(shí)，有選擇地對(duì)須加強(qiáng)的部位進(jìn)行加強(qiáng)，故可使加強(qiáng)板14小型化和輕量化。從而可減輕車體的重量及提高在后擋板裝飾件3的設(shè)計(jì)自由度。
并且，通過將安裝加強(qiáng)板14的安裝托架3B間的間隔設(shè)定為等間隔，故兩個(gè)加強(qiáng)板14可使用同樣的構(gòu)造，將易于降低生產(chǎn)成本及對(duì)零件的管理。
在將后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板14安裝于門板2上時(shí)，因在后擋板裝飾件3的長邊方向上，加強(qiáng)板14與后擋板裝飾件3之間可相對(duì)移動(dòng)，故比如由于溫度變化，后擋板裝飾件3的尺寸發(fā)生變化時(shí)，后擋板裝飾件3可不受阻礙地變位，不會(huì)產(chǎn)生變形。
以下，說明上述安裝結(jié)構(gòu)的變形例。圖7是變形例的說明圖。
在變形例中，加強(qiáng)板24使用螺釘25，25來連結(jié)于后擋板裝飾件3。具體為，在后擋板裝飾件3的安裝托架3B上形成螺孔3E，在加強(qiáng)板24的與螺孔3E所對(duì)應(yīng)的位置上形成通孔24E。為使不影響在后擋板裝飾件3上安裝裝配夾5，加強(qiáng)板24的兩端不突出到裝配夾5的安裝位置上。安裝加強(qiáng)板24時(shí)，在加強(qiáng)板24的兩個(gè)通孔24E內(nèi)插入螺釘25，然后，將螺釘25擰固到后擋板裝飾件3上的螺孔3E內(nèi)，由此，將加強(qiáng)板24安裝于后擋板裝飾件3。
根據(jù)變形例，也可達(dá)到減輕重量和提高安裝效率及方便后擋板裝飾件3設(shè)計(jì)的效果。
本實(shí)用新型的效果通過以上的實(shí)施例的說明可知，使用本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)，可達(dá)到以下的效果。即，使用加強(qiáng)板對(duì)后擋板裝飾件3進(jìn)行加強(qiáng)時(shí)，只對(duì)須加強(qiáng)的部位進(jìn)行加強(qiáng)，故可使加強(qiáng)板14小型化和輕量化。從而可減輕其重量和提高安裝效率，同時(shí)還可提高后擋板裝飾件3的設(shè)計(jì)自由度。
權(quán)利要求1.使用多個(gè)裝配夾將車輛外部構(gòu)件的塑料薄板安裝于主板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在塑料薄板上形成有多個(gè)用于安裝裝配夾的安裝托架，在一部分安裝托架之間，安裝有塑料薄板的加強(qiáng)板。
2.一種如權(quán)利要求1所示的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，安裝托架間的間隔設(shè)定為等距離。
3.一種如權(quán)利要求1或2所示的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，將加強(qiáng)板安裝在塑料薄板的安裝托架上，并在塑料薄板的長邊方向上使加強(qiáng)板可與塑料薄板相對(duì)移動(dòng)。
專利摘要一種用于將塑料薄板安裝于車體的門板上的安裝結(jié)構(gòu)，在后擋板裝飾件3的背面形成五個(gè)安裝托架3B，根據(jù)后擋板裝飾件3的構(gòu)造，在強(qiáng)度弱的安裝托架之間安裝加強(qiáng)板14。后擋板裝飾件3和加強(qiáng)板14由安裝在安裝托架上的裝配夾5一起安裝于門板2。
文檔編號(hào)B60R13/04GK2725104SQ20042008498
公開日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月29日
發(fā)明者大庭敏也 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社