專利名稱：一種動力調(diào)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動裝置，特別涉及控制傳動離合及緩沖，且可選擇變速及前進(jìn)、后退作用，進(jìn)而達(dá)到方便操控調(diào)速并簡化整體結(jié)構(gòu)的動力調(diào)速裝置。
背景技術(shù)：
一般現(xiàn)有動力傳動裝置，因動力來源及傳動方式不同、而種類繁多，而其中以對于動力帶動旋轉(zhuǎn)體作動或傳遞，有人以減速器將傳動速度直接降低輸出速度，另也有人以機(jī)械、齒輪或液壓控制轉(zhuǎn)換輸出速度，然而減速器只是單獨(dú)對原動力轉(zhuǎn)速進(jìn)行改變，雖然可以達(dá)到變速功能，但對于高速轉(zhuǎn)動或是多功能傳動，則需要結(jié)合相關(guān)齒輪及機(jī)械結(jié)構(gòu)；如汽車的變速箱或是工作母機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)等，該等高速或是多功能的傳動所使用的變速器、都是相當(dāng)復(fù)雜，且嚙合齒輪組要形成脫離、接合作動，但在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時、容易產(chǎn)生接合不平穩(wěn)的缺失，如


圖1所示，且價格昂貴，又有自動變速者、則是以油壓間接傳動，而在傳遞動力過程、會造成動力大量損失，此現(xiàn)有變速機(jī)構(gòu)在使用時、造成使用者使用上的一大負(fù)擔(dān)，生產(chǎn)者也因零組件多、組裝繁瑣成本居高不下，此繁雜構(gòu)造于制造、使用過程，對生產(chǎn)者及銷售者多產(chǎn)生諸多不便，而需要善加改良。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種可形成啟動離合、緩沖及輔助剎車等多功能使用的動力調(diào)速裝置。
本實(shí)用新型的次要目的是提供一種可以簡易撥推裝置作用滑動齒套形成嚙合、脫離，與軸接啟動、剎車齒輪組，方便適用多種方式控制變速的動力調(diào)速裝置。
本實(shí)用新型動力的又一目的是提供一種可方便作用第三行星齒輪組的前進(jìn)、后退齒形成前進(jìn)、后退的動力調(diào)速裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種動力調(diào)速器，其主要是由一動力源裝置輸出動力連接一緩沖機(jī)構(gòu)及一煞車機(jī)構(gòu)，該緩沖機(jī)構(gòu)及煞車機(jī)構(gòu)連接一輸出軸，該輸出軸上軸樞有一輸出齒輪組及樞接一同步轉(zhuǎn)動之輸出嚙合滑套；該輸出齒輪組一一對應(yīng)嚙合一輸入軸上的輸入齒輪組，該輸入軸上一輸入被動齒輪嚙合該緩沖機(jī)構(gòu)傳遞動力，該輸入齒輪組可將動力經(jīng)該輸出齒輪組傳遞到該輸出嚙合滑套，同時該輸出嚙合滑套驅(qū)動該輸出軸形成同步轉(zhuǎn)動輸出動力使用；其主要特征在于一連動機(jī)構(gòu)，是二連接桿分別連結(jié)該緩沖機(jī)構(gòu)、該煞車機(jī)構(gòu)，該緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)一輸入太陽齒輪連接該動力裝置，該輸入太陽齒輪裝設(shè)一環(huán)齒與第一行星齒組嚙合傳動，該第一行星齒組嚙合該輸入被動齒輪形成傳遞動力；該煞車機(jī)構(gòu)裝設(shè)一環(huán)齒與第二行星齒組嚙合該輸入太陽齒輪傳動，該第二行星齒組連接該輸出軸、幷驅(qū)動形成同步轉(zhuǎn)動；該連動機(jī)構(gòu)之連接桿錯開掣動該啟動齒輪組之環(huán)齒、第一行星齒組與該煞車齒輪組之環(huán)齒、第二行星齒組，該啟動、煞車齒輪組形成掣動、空轉(zhuǎn)錯開時間作用；該輸出齒輪組，是有多數(shù)個輸出齒輪軸樞于該輸出軸上軸，該輸出齒輪與鄰接之另一輸出齒輪之間以單向限制元件連接、形成快速帶動低速轉(zhuǎn)動；另一輸出太陽齒輪與側(cè)邊該輸出齒輪之間以單向限制元件連接；一選檔裝置，是設(shè)有一第三行星齒輪組及一環(huán)齒嚙合該輸出太陽齒輪轉(zhuǎn)動，該第三行星齒輪組與環(huán)齒錯開連接該輸出嚙合滑套之特定位置轉(zhuǎn)動，該第三行星齒輪組與環(huán)齒驅(qū)動該輸出嚙合滑套朝相反方向轉(zhuǎn)動，該輸出嚙合滑套作動該輸出軸形成前進(jìn)、后退者；一調(diào)速機(jī)構(gòu)，是該輸入齒輪組以一輸入齒固定于該輸入軸，另多數(shù)輸入齒軸樞于該輸入軸；該輸入齒輪組之輸入齒一一對應(yīng)嚙合該輸入齒輪組之輸出齒輪，多數(shù)齒套依次樞接于該輸入軸及鄰接位置該輸入齒，該齒套對應(yīng)該輸入齒輪組之輸入齒接合形成連同轉(zhuǎn)動，該齒套對應(yīng)該輸入齒輪組之輸入齒接脫離各自形成自由轉(zhuǎn)動；一調(diào)速裝置，是分別連接該齒套，該調(diào)速裝置可依設(shè)定時間作動該齒套移動接合、脫離鄰近該輸入齒輪組之輸入齒，該齒套對應(yīng)該輸入齒輪組之輸入齒連同轉(zhuǎn)動、自由轉(zhuǎn)動，該出、輸入齒輪組嚙合形成多種不同速比搭配，該出、輸入齒輪組嚙合形成多種速度傳動、幷驅(qū)動該輸出太陽齒輪連同該輸出軸調(diào)整設(shè)定速度轉(zhuǎn)動。
其中，該環(huán)齒外周鄰接一煞車片，內(nèi)周嚙合該第一行星齒組之齒輪，該齒輪軸心軸樞一行星架，該行星架有一主動齒輪嚙合該輸入軸上的輸入被動齒輪傳動效。
其中，該齒套套合該輸入軸連同轉(zhuǎn)動、幷可軸向滑動，該調(diào)速裝置設(shè)有二撥叉分別連接該齒套，一控制桿周面設(shè)二特定軌跡的導(dǎo)軌對應(yīng)套合該撥叉端側(cè)，該導(dǎo)軌可依設(shè)定時間作動該撥叉、驅(qū)動對應(yīng)該齒套，該齒套依設(shè)定時間嚙合對應(yīng)該輸入齒輪組轉(zhuǎn)動，該出、輸入齒輪組以設(shè)定速比傳動。
其中，該控制桿一端設(shè)一齒輪嚙合一配合齒輪，一動力元件連接一電腦控制系統(tǒng)，可精確控制該配合齒輪嚙合該齒輪時間行程，該控制桿之導(dǎo)軌可依設(shè)定時間作動該撥叉，該齒套對應(yīng)嚙合該輸入齒輪組轉(zhuǎn)動，該出、輸入齒輪組調(diào)整設(shè)定速比傳動。
其中，該行星架設(shè)有多數(shù)直桿，該直桿軸樞于該第一行星齒輪組之行星齒輪的軸心，該行星架與該第一行星齒輪組之行星齒輪形成一連同環(huán)繞回轉(zhuǎn)中心之結(jié)構(gòu)。
一種動力調(diào)速選檔構(gòu)造，其主要是由一動力源裝置輸出動力連接一輸出軸，該輸出軸上軸樞有一輸出齒輪組及樞接一同步轉(zhuǎn)動之輸出嚙合滑套；該輸出齒輪組對應(yīng)嚙合該動力源裝置傳動之一輸入齒輪組、幷依設(shè)定速比轉(zhuǎn)速運(yùn)動；該輸出齒輪組連接該輸出軸上一第三行星齒輪組及一環(huán)齒傳遞動力、幷傳遞到該輸出嚙合滑套，該輸出嚙合滑套驅(qū)動該輸出軸同步轉(zhuǎn)動輸出動力使用者；其主要特征在于該第三行星齒輪組，是設(shè)有多數(shù)行星齒嚙合一軸樞該輸出軸的太陽齒輪，該太陽齒輪連接該輸出齒輪組轉(zhuǎn)動，該行星齒嚙合該環(huán)齒、另該環(huán)齒是于二設(shè)定位置設(shè)二掣動齒；一行星架軸樞該行星齒，該行星架于二設(shè)定位置設(shè)二掣動齒；該輸出嚙合滑套，是位于二設(shè)定位置設(shè)有二掣動齒，該掣動齒可對應(yīng)嚙合該行星架、該環(huán)齒的掣動齒；一選檔裝置，是一推桿軸樞使可偏擺，該推桿于二設(shè)定位置分別樞接一連桿及該輸出嚙合滑套，該連桿及該輸出嚙合滑套形成前進(jìn)、后退反向運(yùn)動，該連桿帶動兩端都有掣動齒的移動套，該移動套直行移動、不轉(zhuǎn)動，該推桿移動、同時作動該輸出嚙合滑套、該移動套形成相反方向移動，其一嚙合該行星架、另一嚙合該環(huán)齒，即形成選檔，該輸出嚙合滑套形成正向前進(jìn)、逆向后退運(yùn)動。
其中，該輸出嚙合滑套兩側(cè)設(shè)有二卡掣元件、朝相反方向延伸，該移動套兩側(cè)設(shè)有二卡掣元件、朝相反方向延伸，該行星架兩側(cè)設(shè)有二卡掣元件、朝相同方向延伸，該環(huán)齒兩側(cè)設(shè)有二卡掣元件、朝相同方向延伸，該輸出嚙合滑套、該移動套相反方向移動，該輸出嚙合滑套、該移動套其一嚙合該行星架、另一嚙合該環(huán)齒，即形成選檔，該輸出嚙合滑套形成正向前進(jìn)、逆向后退運(yùn)動。
本實(shí)用新型提供的調(diào)速裝置以啟動、剎車齒輪組連接形成掣動、空轉(zhuǎn)錯開作用，剎車齒輪組連接輸出軸，形成啟動離合、緩沖及輔助剎車等多功能使用的動力調(diào)速裝置。以輸入軸連接啟動齒輪組傳動，輸入軸上設(shè)多數(shù)輸入齒輪各對合一對應(yīng)滑動齒套，而可以簡易撥推裝置作用滑動齒套形成嚙合、脫離，與軸接啟動、剎車齒輪組，方便適用多種方式控制變速動力調(diào)速裝置，以第三行星齒輪組連接輸出軸上輸出嚙合齒滑套，第三行星齒輪組的前進(jìn)、后退齒錯開連接控制檔構(gòu)造形成掣動、傳動錯開作用，而可方便作用第三行星齒輪組的前進(jìn)、后退齒形成前進(jìn)、后退。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為現(xiàn)有的變速器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的部分組合剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的行星齒輪組示意圖。
圖4為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的控制桿周面軌跡示意圖。
圖5為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的調(diào)整較高速示意圖。
圖6為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的前進(jìn)檔示意圖。
圖7為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的后退檔示意圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖2所示，本實(shí)用新型的動力調(diào)速裝置的第一較佳實(shí)施例，其大體結(jié)構(gòu)為，包括一連動機(jī)構(gòu)20、一輸出齒輪組30、一調(diào)速機(jī)構(gòu)40、一控制裝置50及一選檔裝置60所組成該連動機(jī)構(gòu)20，請配合參閱圖2所示，其一端連接二連接桿201、202，且端側(cè)連接一剎車組件203、204(本實(shí)用新型使用剎車片)，該連接桿201、202一作動另一放松、形成作動與放松錯開交替；一啟動機(jī)構(gòu)21以一固定套211連接一動力裝置205驅(qū)動，本實(shí)用新型以汽車引擎為例，該固定套211一端設(shè)一輸入太陽齒輪212，一輸出軸22端側(cè)套入該固定套211軸樞，一第一行星齒組213以三個行星齒輪嚙合該輸入太陽齒輪212外周，請配合參閱圖3所示，本實(shí)用新型亦可以四個或多數(shù)個行星齒環(huán)繞嚙合該輸入太陽齒輪212排列，行星齒可以公轉(zhuǎn)或自轉(zhuǎn)，一環(huán)齒214內(nèi)周嚙合該第一行星齒組213的三個行星齒，該環(huán)齒214外周鄰近該剎車組件203，一行星架215以三個直桿軸接該第一行星齒組213的齒中央，該行星架215端側(cè)外周設(shè)一外齒216，該行星架215僅可公轉(zhuǎn)；該引擎剎車機(jī)構(gòu)23位于該第一行星齒組213側(cè)邊，通過一第二行星齒組233以三個行星齒嚙合該輸入太陽齒輪212外周，一環(huán)齒234內(nèi)周嚙合該第二行星齒組233的三個行星齒，該環(huán)齒234外周鄰近該剎車組件204，一行星架235以三個直桿軸接該行星齒233中央，該行星架235端側(cè)外周設(shè)一延伸筒236套合該輸出軸22，并以一固定鍵237相互接合。
該輸出齒輪組30，請配合參閱圖2所示，是有多數(shù)個(本實(shí)施例使用三個)輸出齒輪31、32、33由大而小依次軸樞于該輸出軸22，該輸出齒輪31與鄰接的另一輸出齒輪32之間以單向限制組件(本實(shí)施例為單向軸承34)連接，該輸出齒輪31與輸出齒輪32、形成相對速度較快速帶動低速轉(zhuǎn)動；該輸出齒輪32與輸出齒輪33之間亦以單向軸承35連接，另一輸出太陽齒輪36軸樞于該輸出軸22，并與側(cè)邊該輸出齒輪33之間亦以單向軸承37連接者。
該調(diào)速機(jī)構(gòu)40，請配合參閱圖2、4所示，是一輸入被動齒41嚙合該行星架215的外齒216，且固定于一輸入軸42端側(cè)，一輸入齒輪組43以輸入齒輪431、432、433由小而大依次軸樞于該輸入軸42，該輸入齒431固定于該輸入軸42、并嚙合該輸出齒輪31，另該輸入齒輪432、433軸樞于該輸入軸42、并一一對應(yīng)嚙合該輸出齒輪32、33；該輸入齒輪432一側(cè)設(shè)有一卡制組件(本實(shí)施例為單向驅(qū)動反向卡住的棘齒4321、亦可使用雙向驅(qū)動的犬齒)，該輸入齒輪433一側(cè)設(shè)有一卡制組件(本實(shí)施例為單向驅(qū)動反向卡住的棘齒4331、亦可使用雙向驅(qū)動的犬齒)，該輸入齒輪432、433另側(cè)延伸一延伸筒4322、4332；另一固定筒412位于該輸入齒輪431的側(cè)邊、并固定于該輸入軸42，一齒套44套合該固定筒412外周并可軸向滑動，該齒套44對應(yīng)該輸入齒輪432的棘齒4321設(shè)有一棘齒441(兩者亦可對應(yīng)使用雙向驅(qū)動的犬齒)，一齒套45套合該延伸筒4322外周并可軸向滑動，該齒套45對應(yīng)該輸入齒輪433的棘齒4331設(shè)有一棘齒451(兩者亦可對應(yīng)使用雙向驅(qū)動的犬齒)。
該控制裝置50，請配合參閱圖2、4所示，是設(shè)有二中段樞接的撥叉51、52，其一端分別連該齒套44、45，另端連接一控制桿53周面設(shè)二特定軌跡的導(dǎo)軌531、532，該導(dǎo)軌531、532可以導(dǎo)引該撥叉51、52端側(cè)移動，藉由該控制桿53作動使該撥叉51、52偏擺移動，進(jìn)而推動該齒套44、45軸向往復(fù)移動，該控制桿53一端設(shè)一渦形的齒輪551嚙合一配合齒輪552，一動力組件(本實(shí)施例使用伺服馬達(dá)56)連接一計算機(jī)控制系統(tǒng)57，該計算機(jī)控制系統(tǒng)57可接收各種參數(shù)、精確控制該伺服馬達(dá)56帶動該配合齒輪552轉(zhuǎn)動適當(dāng)角度及速度，該配合齒輪的552嚙合該齒輪551轉(zhuǎn)動設(shè)定時間、行程，該控制桿53的導(dǎo)軌531、532各以對應(yīng)設(shè)定時間、行程帶動該撥叉51、52偏擺移動。
該選檔裝置60，請配合參閱圖2所示，是設(shè)有一第三行星齒輪組61以三個行星齒嚙合該輸出太陽齒輪外周36轉(zhuǎn)動、形成公轉(zhuǎn)及自轉(zhuǎn)同時或單獨(dú)轉(zhuǎn)動，一環(huán)齒62內(nèi)側(cè)嚙合該第三行星齒輪組61的三個行星齒，該環(huán)齒62一側(cè)延伸一直管621，該環(huán)齒62外周設(shè)一側(cè)設(shè)有一卡制組件(本實(shí)施例為單向驅(qū)動反向卡住的棘齒622、亦可使用雙向驅(qū)動的犬齒)，該直管621端側(cè)設(shè)一卡制組件(本實(shí)施例為單向驅(qū)動反向卡住的棘齒623、亦可使用雙向驅(qū)動的犬齒)，該棘齒622、623分別位于內(nèi)外側(cè)位置、朝相同方向延伸及排列；一行星架63以三直桿貫穿該第三行星齒輪組61的三個行星齒、并軸樞，該行星架63兩側(cè)各設(shè)有一環(huán)631、632，該環(huán)631、632側(cè)面適當(dāng)位置各設(shè)一卡制組件(本實(shí)施例為單向驅(qū)動反向卡住的棘齒633、634、亦可使用雙向驅(qū)動的犬齒)，該棘齒633、634分別位于內(nèi)外側(cè)位置，且該棘齒633、634對應(yīng)該棘齒622、623朝相反方向延伸，及該棘齒632、633朝相同方向延伸及排列；一輸出嚙合滑套64設(shè)有軸向移動的導(dǎo)溝、并套合該輸出軸22的軸向?qū)衔恢?，該輸出嚙合滑?4形成可軸向滑動及隨輸出軸22轉(zhuǎn)動，該輸出嚙合滑套64一端側(cè)設(shè)有凸環(huán)，且其兩側(cè)設(shè)定位置設(shè)有二卡制組件(本實(shí)施例為單向驅(qū)動反向卡住的棘齒641、642、亦可使用雙向驅(qū)動的犬齒)，該棘齒641、642依軸向兩側(cè)各朝相反方向延伸，且該棘齒641、642對應(yīng)該棘齒622、634形成可分別卡合傳動；另一移動套65套合該環(huán)齒62外周、可軸向直行移動而不可轉(zhuǎn)動，該移動套65兩側(cè)設(shè)定位置設(shè)有二卡制組件(本實(shí)施例為單向驅(qū)動反向卡住的棘齒651、652、亦可使用雙向驅(qū)動的犬齒)，該棘齒651、652依軸向兩側(cè)各朝相反方向延伸，且該棘齒651、652對應(yīng)該棘齒623、633形成可分別卡合傳動；一推桿66近中段部位軸樞使可偏擺，該推桿66于中段上方位置樞接一連桿661，該連桿661固接環(huán)套622、并供固接該移動套65，該推桿66于中段下側(cè)位置樞接該輸出嚙合滑套64。
通過上述結(jié)構(gòu)、本創(chuàng)作在作用時，是以汽車引擎為例，當(dāng)要啟動時、先操作該連動機(jī)構(gòu)20，請參閱圖6、7，使該連接桿201、202端側(cè)連接的剎車組件203、204一個押入另一個放松，該剎車組件203押入剎住該環(huán)齒214不轉(zhuǎn)動，該剎車組件204脫離放松該環(huán)齒234、使可自由轉(zhuǎn)動；此時，該剎車組件204脫離該環(huán)齒234、使可自由轉(zhuǎn)動，該輸入太陽齒輪212嚙合該第二行星齒組233的三個行星齒轉(zhuǎn)動，使該第二行星齒組233的行星架235得以任意與該輸出軸22連同轉(zhuǎn)動。
當(dāng)啟動汽車引擎時、使該動力裝置205驅(qū)動產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動、并帶動該固定套211連同輸入太陽齒輪212以該輸出軸22為中心轉(zhuǎn)動，該輸入太陽齒輪212嚙合該第一行星齒組213的三個行星齒輪轉(zhuǎn)動，該第一行星齒組213的三個行星齒輪也嚙合該環(huán)齒214作動，但因該環(huán)齒214不轉(zhuǎn)動、該第一行星齒組213的三個行星齒輪形成自轉(zhuǎn)同時沿著內(nèi)周環(huán)繞公轉(zhuǎn)，該第一行星齒組213遂帶著該行星架215以該輸入太陽齒輪212軸心轉(zhuǎn)動，該行星架215外周的外齒216亦以此中心轉(zhuǎn)動，該行星架215的外齒216嚙合該輸入被動齒41轉(zhuǎn)動、形成動力傳動。
當(dāng)該行星架215的外齒216嚙合該輸入被動齒41轉(zhuǎn)動，同時帶動該輸入軸42、該輸入齒輪組43的輸入齒輪432及該齒套44連同轉(zhuǎn)動，該輸入齒輪431嚙合該輸出齒輪31轉(zhuǎn)動，該輸入齒輪432嚙合該輸出齒輪32轉(zhuǎn)動、該輸入齒輪433嚙合該輸出齒輪33轉(zhuǎn)動，該輸入齒輪組43與該輸出齒輪組30保持相互嚙合及同時轉(zhuǎn)動；請配合參閱圖5、6所示，該輸出齒輪31、32、33及輸出太陽齒輪36兩兩相鄰之間均以該單向軸承34、35、37連接，兩兩之間并形成相對速度較快速帶動低速轉(zhuǎn)動，所以該輸出齒輪31、32、33及輸出太陽齒輪36可以形成高速或低速多種排列并同運(yùn)轉(zhuǎn)。
使用者只要操控該操作組件連通該計算機(jī)控制系統(tǒng)57，啟動該伺服馬達(dá)56帶動該配合齒輪552轉(zhuǎn)動適當(dāng)角度及速度，該配合齒輪552嚙合該齒輪551轉(zhuǎn)動設(shè)定時間、行程，該控制桿53的導(dǎo)軌531、532各以對應(yīng)設(shè)定時間、行程帶動該撥叉51、52于對應(yīng)設(shè)定時間偏擺移動設(shè)定行程，則撥叉51、52，推動該齒套44、45依設(shè)定時間接近、脫離該輸入齒輪431、432、433，而利用該輸入齒輪432、433的棘齒4321、4331與該齒套44、45的棘齒441、451嚙合或脫離，兩者相互間并形成多種組合排列搭配，該輸入齒輪組43與該輸出齒輪組30亦形成不同齒數(shù)比產(chǎn)生不同速比相互嚙合傳動，而可進(jìn)行多種輸出傳動速度、即形成調(diào)速控制。
當(dāng)然本實(shí)用新型亦可通過其它種驅(qū)動控制連接計算機(jī)控制系統(tǒng)，以為驅(qū)動該齒套44、45依設(shè)定時間接近、脫離該輸入齒輪432、433，如直接以一或多數(shù)馬達(dá)連接計算機(jī)控制系統(tǒng)，以為帶動連桿分別依特定時序推動齒套移動，或以液、氣壓自動控制連接計算機(jī)控制系統(tǒng)，以為依時序推動齒套移動設(shè)定行程，都可達(dá)到該輸入齒輪組43與該輸出齒輪組30亦形成不同齒數(shù)比產(chǎn)生不同速比相互嚙合傳動，而可進(jìn)行多種輸出傳動速度、即形成調(diào)速控制使用。
本實(shí)用新型要選擇前進(jìn)后退或空檔停止時，請配合參閱圖6所示，只要操作該推桿66移動，如該推桿66向右偏擺移動，則將帶動該連桿661連同該環(huán)套662及該移動套65朝右移動、同時帶動該輸出嚙合滑套64朝左移動，則該移動套65朝右接近該環(huán)齒62位置，該棘齒651卡合該棘齒623、該環(huán)齒62形成不轉(zhuǎn)動，該輸出嚙合滑套64朝左接近該行星架63，該棘齒641嚙合該棘齒633連同正向轉(zhuǎn)動、該輸出嚙合滑套64亦形成隨同該第三行星齒輪組61的行星架63正向轉(zhuǎn)動，該輸出嚙合滑套64帶動該輸出軸22正向轉(zhuǎn)動、形成前進(jìn)檔，該輸出軸22正向轉(zhuǎn)動可以驅(qū)動輪胎前進(jìn)(此是習(xí)之技藝，故在此不予以贅述、圖上亦未述)。
當(dāng)選擇后退檔、則操作該推桿66向左偏擺移動，請配合參閱圖7所示，則如前述反方向作動，同樣亦相反方向帶動該連桿661連同環(huán)套及該移動套65朝左移動、同時帶動該輸出嚙合滑套64朝右移動，該移動套65的棘齒652朝左卡合該行星架63的棘齒634形成不轉(zhuǎn)動，該第三行星齒輪組61的行星齒不公轉(zhuǎn)僅僅自轉(zhuǎn)、并正向轉(zhuǎn)動，該輸出嚙合滑套64的棘齒642朝右嚙合該環(huán)齒62的棘齒622轉(zhuǎn)動，該環(huán)齒62嚙合該第三行星齒輪組61的行星齒形成逆向轉(zhuǎn)動，該輸出嚙合滑套64亦連同逆向轉(zhuǎn)動、同時帶動該輸出軸22逆向轉(zhuǎn)動、形成后退檔，該輸出軸22正向轉(zhuǎn)動可以驅(qū)動輪胎后退者。
當(dāng)使用者將該操作該推桿66推到中央位，請配合參閱圖2所示，該輸出嚙合滑套64亦位于中央位置，則該輸出嚙合滑套64的棘齒641、642與該環(huán)齒62、行星架63形成脫離，該輸入齒輪組43與該輸出齒輪組30相互嚙合傳遞動力，此動力經(jīng)該該第三行星齒輪組61不會傳遞到該輸出嚙合滑套64，該輸出軸22不受動力作用形成空檔可靜止停車。
當(dāng)在行駛當(dāng)中處于加油狀態(tài)、是操作該連動機(jī)構(gòu)20，使該剎車組件203押入該環(huán)齒214外周，另該剎車組件204放松該環(huán)齒214外周，該動力裝置205驅(qū)動該輸入齒輪組43與該輸出齒輪組30相互嚙合傳遞動力，該輸出軸22產(chǎn)生轉(zhuǎn)動帶動行進(jìn)；又當(dāng)不加油時、是操作該連動機(jī)構(gòu)20，請參閱圖7所示，使該剎車組件203放松該環(huán)齒214外周，另該剎車組件204押入該環(huán)齒214外周，引擎該動力裝置205停止驅(qū)動、轉(zhuǎn)速減慢，此時車體移動、輪胎帶動該輸出軸22轉(zhuǎn)動，該輸出軸22直接經(jīng)由該剎車機(jī)構(gòu)23連動該動力裝置205，因該動力裝置205不加油時、處于降低轉(zhuǎn)速，此恰可提供該輸出軸22減緩轉(zhuǎn)動速度、達(dá)到引擎剎車的功效。
綜上所述本實(shí)施例提供的動力調(diào)速裝置，是以啟動、引擎剎車機(jī)構(gòu)錯開交替，使動力傳動可以透過齒輪方便變換嚙合狀態(tài)，達(dá)到啟動離合、緩沖及引擎輔助剎車使用，而滑動齒套、輸出嚙合滑套可以簡易撥推形成嚙合、脫離及前進(jìn)、后退的功效，該特性產(chǎn)生實(shí)用的功效，具工業(yè)上利用性。
權(quán)利要求1.一種動力調(diào)速裝置，其由一動力源裝置輸出動力連接一緩沖機(jī)構(gòu)及一引擎剎車機(jī)構(gòu)，該緩沖機(jī)構(gòu)及引擎剎車機(jī)構(gòu)連接一輸出軸，該輸出軸上軸樞有一輸出齒輪組及樞接一同步轉(zhuǎn)動的輸出嚙合滑套；該輸出齒輪組一一對應(yīng)嚙合一輸入軸上的輸入齒輪組，該輸入軸上一輸入被動齒輪嚙合該緩沖機(jī)構(gòu)傳遞動力，其特征在于包括一連動機(jī)構(gòu)，是二連接桿分別連結(jié)該緩沖機(jī)構(gòu)、該引擎剎車機(jī)構(gòu)，該緩沖機(jī)構(gòu)設(shè)一輸入太陽齒輪連接該動力裝置，該輸入太陽齒輪裝設(shè)一環(huán)齒與第一行星齒組嚙合傳動，該第一行星齒組嚙合該輸入被動齒輪形成傳遞動力；該引擎剎車機(jī)構(gòu)裝設(shè)一環(huán)齒與第二行星齒組嚙合該輸入太陽齒輪傳動，該第二行星齒組連接該輸出軸、并驅(qū)動形成同步轉(zhuǎn)動；該連動機(jī)構(gòu)并可錯開掣動該第一行星齒組、環(huán)齒與該第二行星齒組、環(huán)齒；該輸出齒輪組，是有多數(shù)個輸出齒輪軸樞于該輸出軸上，該輸出齒輪與鄰接的另一輸出齒輪之間以單向限制組件連接、形成快速帶動低速轉(zhuǎn)動；另一輸出太陽齒輪與側(cè)邊該輸出齒輪之間以單向限制組件連接；一選檔裝置，其設(shè)有一第三行星齒輪組及一環(huán)齒嚙合該輸出太陽齒輪轉(zhuǎn)動，該第三行星齒輪組與環(huán)齒錯開連接該輸出嚙合滑套的特定位置轉(zhuǎn)動，該第三行星齒輪組與環(huán)齒驅(qū)動該輸出嚙合滑套朝相反方向轉(zhuǎn)動；一調(diào)速機(jī)構(gòu)，是該輸入齒輪組以一第一輸入齒固定于該輸入軸，另多數(shù)輸入齒軸樞于該輸入軸；該第一輸入齒、輸入齒一一對應(yīng)嚙合該輸入齒輪組的輸出齒輪，多數(shù)齒套依次樞接于該輸入軸并鄰接該輸入齒位置；一調(diào)速裝置，分別連接該齒套，該調(diào)速裝置可依設(shè)定時間作動該齒套、驅(qū)動對應(yīng)該輸入齒輪組轉(zhuǎn)動，該輸出、輸入齒輪組以設(shè)定速比傳動、并驅(qū)動該輸出太陽齒輪連同該輸出軸調(diào)整設(shè)定速度轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力調(diào)速裝置，其特征在于，該環(huán)齒外周鄰接一剎車片，內(nèi)周嚙合該第一行星齒組的齒輪，該齒輪軸心軸樞一行星架，該行星架有一外齒輪嚙合該輸入軸上的輸入被動齒輪傳動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力調(diào)速裝置，其特征在于，該齒套套合該輸入軸連同轉(zhuǎn)動、并可軸向滑動，該調(diào)速裝置設(shè)有二撥叉分別連接該齒套，一控制桿周面設(shè)二特定軌跡的導(dǎo)軌對應(yīng)套合該撥叉端側(cè)，該導(dǎo)軌可依設(shè)定時間作動該撥叉、以為驅(qū)動對應(yīng)該齒套，該齒套依設(shè)定時間嚙合對應(yīng)該輸入齒輪組轉(zhuǎn)動，該出、輸入齒輪組以設(shè)定速比傳動。
4根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力調(diào)速裝置，其特征在于，該控制桿一段設(shè)一齒輪嚙合一配合齒輪，一動力組件連接一計算機(jī)控制是統(tǒng)，以便可精確控制該配合齒輪嚙合該齒輪時間行程，該控制桿的導(dǎo)軌可依設(shè)定時間作動該撥叉，該齒套對應(yīng)嚙合該輸入齒輪組轉(zhuǎn)動，該出、輸入齒輪組調(diào)整設(shè)定速比傳動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力調(diào)速，其特征在于，該行星架設(shè)有多數(shù)直桿，該直桿軸樞于該第一行星齒輪組的行星齒輪的軸心，該行星架與該第一行星齒輪組的行星齒輪形成一連同環(huán)繞回轉(zhuǎn)中心的結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動力調(diào)速裝置，其特征在于，該輸出嚙合滑套兩側(cè)設(shè)有二卡制組件、朝相反方向延伸，該移動套兩側(cè)設(shè)有二卡制組件、朝相反方向延伸，該行星架兩側(cè)設(shè)有二卡制組件、朝相同方向延伸，該環(huán)齒兩側(cè)設(shè)有二卡制組件、朝相同方向延伸，該輸出嚙合滑套、該移動套相反方向移動，該輸出嚙合滑套、該移動套其一嚙合該行星架、另一嚙合該環(huán)齒，即形成選檔，該輸出嚙合滑套形成正向前進(jìn)、逆向后退運(yùn)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動力調(diào)速選檔裝置，其特征在于，該二卡制組件為棘齒。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種動力調(diào)速裝置。它具有連動機(jī)構(gòu)、輸出齒輪組、選檔裝置和調(diào)速機(jī)構(gòu)，連動機(jī)構(gòu)連接緩沖機(jī)構(gòu)，又通過輸入太陽齒輪連接動力裝置，第一行星齒組嚙合輸入被動齒輪，第二行星齒組連接輸出軸；輸出齒輪組軸樞于輸出軸上；選檔裝置通過第三行星齒輪組及環(huán)齒嚙合輸出太陽齒輪；調(diào)速機(jī)構(gòu)的齒輪組的各個輸入齒輪嚙合輸出齒輪組的輸出齒輪。該調(diào)速裝置可依設(shè)定時間作動該齒套、驅(qū)動對應(yīng)該輸入齒輪組轉(zhuǎn)動，該出、輸入齒輪組以設(shè)定速比傳動、并驅(qū)動該輸出太陽齒輪連同該輸出軸調(diào)整設(shè)定速度轉(zhuǎn)動。
文檔編號B60W10/00GK2784673SQ20042004978
公開日2006年5月31日 申請日期2004年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月29日
發(fā)明者曾盛財 申請人:曾盛財