專利名稱：一種汽車遮陽(yáng)頂篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種增加汽車雙層車頂及前后擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)板的汽車遮陽(yáng)頂篷，尤其有關(guān)汽車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，這幾年汽車正在以很快的速度走進(jìn)中國(guó)的家庭，給中國(guó)的汽車工業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。
在汽車的使用中，有一個(gè)問題至今沒能夠很好的解決，那就是在夏日停車時(shí)，經(jīng)過太陽(yáng)的曝曬汽車內(nèi)的溫度能夠上升達(dá)到讓人無(wú)法忍受的溫度，甚至比桑拿浴室的溫度還要高，它既給人們的使用帶來(lái)不便，也因?yàn)榻禍亻_大風(fēng)力高檔位空調(diào)而帶來(lái)能源消耗和部分配件損耗。
現(xiàn)在普遍使用的汽車防曬方法是貼防曬太陽(yáng)膜，還有停車使用一塊有反光可折疊的擋板放在汽車玻璃內(nèi)遮擋陽(yáng)光，然而這些方法都不能很有效降低日曬造成的車內(nèi)高溫，而且折疊的擋光板在使用中很麻煩，而且攜帶不方便。
本發(fā)明正是基于為了解決汽車停車時(shí)陽(yáng)光曝曬帶來(lái)的高溫問題，而進(jìn)行了研究，從而得到了解決這個(gè)問題的方法。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決停車時(shí)陽(yáng)光曝曬造成的車內(nèi)高溫，我經(jīng)過觀察和研究發(fā)明了汽車雙層頂。它可以有效遮擋汽車的前后擋風(fēng)玻璃防曬降溫，還能夠遮擋汽車車頂不被陽(yáng)光曝曬，降低車頂由于曝曬后車體溫度升高造成的車內(nèi)溫度上升，使車頂可以發(fā)揮原有的散熱功能。
具體方法是在現(xiàn)有汽車的車頂上加裝遮擋陽(yáng)光的裝置，其安裝的部位有三處可以選擇，即前擋風(fēng)玻璃、中間車頂、后擋風(fēng)玻璃，三處全部安裝時(shí)防曬降溫的效果最好，選擇其中一項(xiàng)或兩項(xiàng)時(shí)效果稍差，通過在車頂?shù)男欣罴苓M(jìn)行增加支架的安裝，或者在行李架安裝的位置加裝專用的支架，加裝車頂遮陽(yáng)板的可以將遮陽(yáng)板固定在車頂上方的中間部位，加裝前后擋風(fēng)遮陽(yáng)板時(shí)，將擋板安裝在支架的前后兩端，可以選擇使用折疊式或伸縮式等方式，這些擋板離開車頂和前后擋風(fēng)玻璃一定距離，通過這留出的距離起到通風(fēng)散熱的作用。其原理是增加的遮陽(yáng)頂篷首先在停車時(shí)起到遮擋陽(yáng)光作用，使陽(yáng)光曬不到原車的頂部和前后擋風(fēng)玻璃，達(dá)到防曬降溫的目的。行車時(shí)前后擋風(fēng)玻璃擋板收起到車頂，仍然遮擋的部分繼續(xù)起到防曬降溫目的，遮陽(yáng)頂篷與車頂之間留有的空間，隔離被曬熱的遮陽(yáng)頂篷，并通過空氣流動(dòng)使車頂和擋風(fēng)玻璃保持與空氣的溫度相同，如果車廂內(nèi)有側(cè)面玻璃進(jìn)光等造成的車內(nèi)溫度升高時(shí)還可以起到散熱的目的。后面的擋板支架伸出到后擋風(fēng)玻璃上，其中間的支撐使用幾條水平放置的平行板條，它們可以同后擋風(fēng)玻璃上的電熱絲線的高度相同，這樣既可以起到支架作用又可以像百葉窗一樣遮擋陽(yáng)光且不影響視線。前后擋板可以有多種形式或其他形式的單獨(dú)使用，既安裝遮陽(yáng)頂棚的支架后，只安裝前后擋板，不安裝車頂遮陽(yáng)擋板，在汽車停放時(shí)前后擋板遮擋汽車的前后擋風(fēng)玻璃，起到防曬目的。汽車行駛前將兩塊擋板收起到車頂。車頂中間的遮陽(yáng)擋板可以做成各種形狀以適應(yīng)個(gè)性化需求，例如帽子形、傘形、烏賊形等等。支架可以是簡(jiǎn)單的立柱形，也可以是U字或倒U字形，還可以是板形鏤空設(shè)計(jì)從側(cè)面看是和整車連為一體。其注意的一點(diǎn)就是要保證有足夠的通風(fēng)條件，以便使車頂溫度和空氣溫度一致。
優(yōu)點(diǎn)1、防曬降溫；2、減少高溫老化作用；3、減少空調(diào)的消耗，間接節(jié)能；4、增加了安全性，減少了來(lái)自于汽車頂部的危險(xiǎn)，增加了汽車翻滾的阻力力矩，停車時(shí)可以保護(hù)減少前后擋風(fēng)玻璃來(lái)自空中物體的損壞，行車時(shí)增加空中墜落物體的防護(hù)性能；5、為更多的個(gè)性化裝飾愛車提供又一個(gè)選擇和設(shè)計(jì)想象空間，同時(shí)起到了美化城市的作用。
具體實(shí)施例方式由于本發(fā)明原理簡(jiǎn)單，技術(shù)要求低，且功能實(shí)用，因此實(shí)施起來(lái)較為容易，且容易推廣和普及。
首先它可以應(yīng)用到汽車的原始設(shè)計(jì)中，將它作為汽車的一部分，使每一種汽車都有自己的陽(yáng)篷頂，且顏色與車身顏色一致等等如同一輛車完整的一部分。
其次可以由很小的汽車裝飾店單獨(dú)為汽車設(shè)計(jì)個(gè)性化安裝。每一個(gè)車的陽(yáng)篷頂都可以不同，根據(jù)各人的喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)安裝。
在具體操作中，首先注意支架?？梢允呛?jiǎn)單的立柱形，也可以是U字或倒U字形，還可以是板形鏤空設(shè)計(jì)從側(cè)面看好像和整車連為一體。其注意的一點(diǎn)就是要保證有足夠的通風(fēng)條件，以便使車頂溫度和空氣溫度一致。
陽(yáng)篷頂應(yīng)當(dāng)與車頂同寬或比車頂寬一些，但不要超出車身的寬度。前面伸出車頂不要太長(zhǎng)，以免影響駕車視野。前擋板支架從兩邊向前下方延伸一點(diǎn)就可以了，還可以用折疊的支點(diǎn)支撐，總之是保持美觀的同時(shí)既要保證前擋板有效遮擋前擋風(fēng)玻璃，又要保證通風(fēng)以利散熱。后面同前面差不多，由于后面對(duì)視野要求不是極高，所以可以做成百葉窗式的支架。前后擋板都可以是伸縮式也可以是折疊式，但都要注意行駛和停放時(shí)風(fēng)力對(duì)安全的影響，每種狀態(tài)都應(yīng)牢固，不會(huì)被風(fēng)吹起。陽(yáng)篷頂可以是一塊單獨(dú)的板材也可以做成一個(gè)箱體增加其他用途。
陽(yáng)篷頂上的加固支架，可以起到加固陽(yáng)篷頂和還原或增加行李架的作用。
權(quán)利要求
1.一種汽車遮陽(yáng)頂篷，其特征是在現(xiàn)有汽車的車頂上加裝遮擋陽(yáng)光的裝置，其安裝的部位有三處可以選擇，即前擋風(fēng)玻璃、中間車頂、后擋風(fēng)玻璃，三處全部安裝時(shí)防曬降溫的效果最好，選擇其中一項(xiàng)或兩項(xiàng)時(shí)效果稍差，通過在車頂?shù)男欣罴苓M(jìn)行增加支架的安裝，或者在行李架安裝的位置加裝專用的支架，加裝車頂遮陽(yáng)板的可以將遮陽(yáng)板固定在車頂上方的中間部位，加裝前后擋風(fēng)遮陽(yáng)板時(shí)，將擋板安裝在支架的前后兩端，可以選擇使用折疊式或伸縮式等方式，這些擋板離開車頂和前后擋風(fēng)玻璃一定距離，通過這留出的距離起到通風(fēng)散熱的作用，其原理是增加的遮陽(yáng)頂篷首先在停車時(shí)起到遮擋陽(yáng)光，使陽(yáng)光曬不到原車的頂部和前后擋風(fēng)玻璃，達(dá)到防曬降溫的目的。行車時(shí)前后擋板收起，仍然遮擋的部分繼續(xù)起到防曬降溫目的，遮陽(yáng)頂篷與車頂之間留有的空間，隔離被曬熱的遮陽(yáng)頂篷，并通過空氣流動(dòng)使車頂和擋風(fēng)玻璃保持與空氣的溫度相同，如果車廂內(nèi)有側(cè)面玻璃進(jìn)光等造成的車內(nèi)溫度升高時(shí)還可以起到散熱的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車遮陽(yáng)頂篷，其特征是后面的擋板支架伸出到后擋風(fēng)玻璃上，其中間的支撐使用幾條水平放置的平行板條，它們可以同后擋風(fēng)玻璃上的電熱絲線的高度相同，這樣既可以起到支架作用又可以像百葉窗一樣遮擋陽(yáng)光且不影響視線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車遮陽(yáng)頂篷，其特征是前后擋板可以有多種形式或其他形式的單獨(dú)使用，既安裝遮陽(yáng)頂篷的支架后，只安裝前后擋板，不安裝車頂遮陽(yáng)擋板，在汽車停放時(shí)前后擋板遮擋汽車的前后擋風(fēng)玻璃，起到防曬目的。汽車行駛前將兩塊擋板收起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車遮陽(yáng)頂篷，其特征是車頂中間的遮陽(yáng)擋板可以做成各種形狀以適應(yīng)個(gè)性化需求，例如帽子形、傘形、烏賊形等等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車遮陽(yáng)頂篷，其特征是支架可以是簡(jiǎn)單的立柱形，也可以是U字或倒U字形，還可以是板形鏤空設(shè)計(jì)從側(cè)面看是和整車連為一體。其注意的一點(diǎn)就是要保證有足夠的通風(fēng)條件，以便使車頂溫度和空氣溫度一致。
全文摘要
汽車遮陽(yáng)頂篷技術(shù)，是一種用于汽車外頂部的裝飾，防止汽車由于陽(yáng)光的曝曬帶來(lái)的汽車車廂內(nèi)無(wú)法忍受的溫度的技術(shù)。在汽車的頂部增加一層用于防曬的遮陽(yáng)頂篷，遮陽(yáng)頂篷的前后兩端有可以活動(dòng)的擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)板，共同起到防止陽(yáng)光曝曬的作用。遮陽(yáng)頂篷與車頂中間留有空間，起到通風(fēng)保持車頂表面溫度與空氣溫度基本一致，從而影響或降低車內(nèi)溫度，有效保持車廂內(nèi)溫度與外界氣溫?zé)o太大差別。由于有效降低車內(nèi)溫度，減緩了車內(nèi)裝飾老化，并能節(jié)省空調(diào)的使用。在停車時(shí)還可以減少空中墜落物體對(duì)汽車前后擋風(fēng)玻璃的損壞。
文檔編號(hào)B60J7/00GK1647961SQ200410078120
公開日2005年8月3日 申請(qǐng)日期2004年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月17日
發(fā)明者張漢臣 申請(qǐng)人:張漢臣