專利名稱：可整體翻出后貨槽的轎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轎車后備箱的蓋和后擋板可整體翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)，在轎車需要運(yùn)貨時(shí)其后備箱可轉(zhuǎn)變?yōu)樯祥_口的“后貨槽”。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有公知汽車中的轎車與轎貨、槽車從外形到功能是截然不同的，轎車一定是轎車式樣，轎貨一定是轎貨式樣，槽車一定是槽車式樣。公知轎車有封閉空間的后備箱，但隨著社會(huì)的發(fā)展，轎車產(chǎn)銷量猛增，人們有時(shí)也需要轎車有隨身運(yùn)貨的敞槽，特別是近年家庭轎車異軍突起，許多家庭轎車運(yùn)行過程中常有購物運(yùn)貨的要求，人們盼望轎車有一定的槽車功能。這方面目前雖然已有若干方案問世，例如轎車尾部設(shè)抽屜式的貨槽等，因構(gòu)造復(fù)雜、不實(shí)用而難以實(shí)施。廣大消費(fèi)者需要方便實(shí)用、易操作、快捷翻出上開口“后貨槽”的轎車。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決公知轎車只有封閉小空間的后備箱因而無法裝運(yùn)常用貨物的不足，本實(shí)用新型改變公知轎車后備箱蓋向前翻起的習(xí)慣思維，革新轎車后備箱的結(jié)構(gòu)與開啟方式，使轎車在需要隨車裝運(yùn)常用貨物時(shí)能快捷變封閉的后備箱為上開口的“后貨槽”。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是轎車(1)后備箱的蓋(2)和后備箱的后擋板(3)連結(jié)為結(jié)構(gòu)一體，其橫斷面成為“L”形；由后備箱的蓋(2)和后擋板(3)連結(jié)為一體的“L”形板兩邊增設(shè)側(cè)擋板(5)構(gòu)成半槽；半槽通過后擋板(3)的下邊沿連接鉸(4)與后備箱的底面板(8)鉸接；半槽繞連接鉸(4)整體向后翻轉(zhuǎn)至上開口的“后貨槽”形成。半槽翻起后兩邊的側(cè)擋板(5)在結(jié)構(gòu)上同時(shí)具有拉結(jié)的作用，可在側(cè)擋板(5)內(nèi)面設(shè)置加強(qiáng)拉桿(6)，拉桿(6)從定位板(7)處延伸到后備箱蓋(2)和后擋板(3)的交角處。為了使整體翻轉(zhuǎn)的半槽定位，兩邊側(cè)擋板(5)外側(cè)邊設(shè)定位板(7)，與設(shè)置在車體兩側(cè)板(9)對應(yīng)部位擋板(10)對接定位。定位后可用常規(guī)彈性插頭、電子鎖之類成品配件控制。
本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)轎車不需要裝運(yùn)貨物時(shí)，完全是轎車形態(tài)；當(dāng)轎車需要裝運(yùn)貨物時(shí)，可立即翻轉(zhuǎn)出“后貨槽”，無論手動(dòng)還是電動(dòng)，都不需要大量增加制造成本。本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，應(yīng)用廣泛。在不改變轎車外部形態(tài)的前提下，巧妙安排使轎車兼?zhèn)溲b運(yùn)貨物的用途，例如可隨身裝運(yùn)冰箱、彩電、洗衣機(jī)、自行車、飲水機(jī)、復(fù)印機(jī)、高體器具和小型家具之類單位或家庭常用物品，極其方便實(shí)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型后備箱未翻轉(zhuǎn)為“后貨槽”時(shí)的形態(tài)圖。
圖2是本實(shí)用新型整體翻起轎車后備箱蓋和后擋板，形成轎車上開口貨槽剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型轎車后備箱蓋、后擋板與增設(shè)的側(cè)擋板結(jié)合一體構(gòu)成半槽未翻開狀態(tài)立體圖。
圖4是本實(shí)用新型轎車后備箱蓋、后擋板與增設(shè)的側(cè)擋板結(jié)合一體構(gòu)成半槽翻開狀態(tài)立體圖。
圖5是本實(shí)用新型轎車未安裝后備箱蓋、后擋板和側(cè)擋板構(gòu)成的半槽狀態(tài)立體圖。
圖6是本實(shí)用新型轎車后備箱蓋、后擋板和側(cè)擋板構(gòu)成的半槽整體向后翻開形成上開口“后貨槽”的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖7是本實(shí)用新型圖6的結(jié)構(gòu)橫剖面圖。
圖中1、轎車，2、后備箱蓋，3、后備箱的后擋板，4、整體翻開半槽轉(zhuǎn)動(dòng)連結(jié)鉸， 5、半槽兩邊側(cè)擋板，6、側(cè)擋板內(nèi)側(cè)面上的加強(qiáng)拉桿，7、翻開半槽時(shí)側(cè)擋板定位板，8、“后貨槽”底面板，9、后備箱兩邊車體側(cè)板，10、車體側(cè)板上與翻開的半槽側(cè)擋板上定位板對應(yīng)的擋板。11、成品彈性插頭或電子鎖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合
圖1至圖6說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
一
圖1表示轎車(1)未翻起后備箱蓋(2)和后擋板(3)時(shí)完全是的轎車形態(tài)，圖2表示轎車(1)后備箱蓋(2)和后擋板(3)繞連接鉸(4)整體翻轉(zhuǎn)至形成上開口貨槽的剖視圖(虛線表示后備箱蓋和后擋板未翻轉(zhuǎn)的位置)。圖3至圖6說明轎車(1)后備箱的蓋(2)和后備箱的后擋板(3)連結(jié)為一體，其兩邊增設(shè)側(cè)擋板(5)構(gòu)成半槽；半槽通過后擋板(3)的下邊沿連接鉸(4)與后備箱的底面板(8)鉸接；半槽繞連接鉸(4)整體向后翻轉(zhuǎn)形成上開口的“后貨槽”。
下面結(jié)合圖3、圖4、圖6說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
二在半槽兩邊的側(cè)擋板(5)內(nèi)面各設(shè)置拉桿(6)，拉桿(6)從定位板(7)處延伸到后備箱蓋(2)和后擋板(3)的交角處，當(dāng)后備箱的蓋(2)和后備箱的后擋板(3)連結(jié)為一體和增設(shè)的側(cè)擋板(5)構(gòu)成半槽整體翻轉(zhuǎn)形成“后貨槽”時(shí)，通過拉桿(6)可提高側(cè)擋板(5)的抗拉強(qiáng)度。
下面結(jié)合圖3、圖4、圖7說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
三為了使半槽整體翻轉(zhuǎn)形成上開口“后貨槽”的定位，兩邊側(cè)擋板(5)外側(cè)邊設(shè)定位板(7)，與設(shè)置在車體兩側(cè)板(9)對應(yīng)部位的擋板(10)對接定位。定位后可用常規(guī)彈性插頭、電子鎖之類成品控制。
權(quán)利要求1.一種可整體翻出后貨槽的轎車，它包括處于轎車車體后部的后備箱，其特征是轎車(1)車體后備箱的蓋(2)和后備箱的后擋板(3)固定為一體；由固定為一體的后備箱蓋(2)和后擋板(3)兩邊增設(shè)側(cè)擋板(5)構(gòu)成半槽；半槽通過后擋板(3)的下邊沿連接鉸(4)與后備箱的底面板(8)鉸接；半槽可繞連接鉸(4)整體向后翻出“后貨槽”。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可整體翻出后貨槽的轎車，其特征是半槽兩邊的側(cè)擋板(5)內(nèi)面設(shè)置加強(qiáng)拉桿(6)，加強(qiáng)拉桿(6)從定位板(7)處延伸到后備箱蓋(2)和后擋板(3)的交角處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可整體翻出后貨槽的轎車，其特征是兩邊側(cè)擋板(5)外側(cè)邊設(shè)定位板(7)，與設(shè)置在轎車(1)車體兩側(cè)板(9)對應(yīng)部位的擋板(10)對接固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種在需要裝運(yùn)貨物時(shí)后備箱可整體翻出“后貨槽”的轎車，它改變公知轎車后備箱結(jié)構(gòu)與翻蓋方式，使轎車封閉的“后備箱”在需要時(shí)變成上開口的“后貨槽”。本實(shí)用新型技術(shù)方案要點(diǎn)是轎車(1)的后備箱蓋(2)、后擋板(3)和增設(shè)的側(cè)擋板(5)構(gòu)成結(jié)構(gòu)一體，形成半槽，后擋板(3)的下邊沿與后備箱底板(8)鉸接，在需要時(shí)可整體向后翻轉(zhuǎn)半槽，迅速形成上開口的“后貨槽”。本實(shí)用新型創(chuàng)意獨(dú)特，構(gòu)思巧妙，操作便捷，非常實(shí)用，在不改變轎車形態(tài)與功能的前提下，在不用大量增資的條件下，使轎車兼有隨車裝運(yùn)貨物的用途，可裝運(yùn)如冰箱、彩電、洗衣機(jī)、自行車、飲水機(jī)、復(fù)印機(jī)、高體器具和小型家具之類單位或家庭常用物品。
文檔編號(hào)B60R5/00GK2647656SQ200320111410
公開日2004年10月13日 申請日期2003年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月1日
發(fā)明者曹慶涵, 樊文杰, 袁力民, 曹世鑫, 曹世焱, 曹世晶, 張博 申請人:曹慶涵, 樊文杰, 曹世鑫